在2018年拉斯維加斯CES展上，創(chuàng)直播采訪了RoadStar.ai項目創(chuàng)始人，對于當初創(chuàng)立RoadStar.ai，他是這么說的：

寒冬去，暖春來，RoadStar.ai倒下的消息依然讓人直哆嗦。

一度如星閃耀的無人車公司，說倒就倒。

RoadStar.ai——星行科技，成為了這尷尬紀錄里的第一家。

去年此時，他們還在歡天喜地官宣1.28億美元A輪融資，而且被反復強調(diào)，創(chuàng)下無人駕駛單輪融資新紀錄。

然而現(xiàn)在，這家曾經(jīng)的明星無人駕駛公司已進入清盤狀態(tài)。

創(chuàng)始人四散出走，投資方仲裁清算，辦公室關(guān)門停工……

誰也不曾預料，第一家倒下的無人車公司來得如此之快。

但這不是自動駕駛本身的失敗。

太陽底下無新事，這是一起徹徹底底起于內(nèi)訌、終結(jié)于投資方逼宮的創(chuàng)業(yè)大敗局。

清盤RoadStar

量子位獲悉，RoadStar在內(nèi)訌事件公開后，投資方介入?yún)f(xié)調(diào)，最終股東強制要求清盤退出。

目前，RoadStar核心員工走的走、散的散，飛鳥各投林。

創(chuàng)始人佟顯喬，雖然工商資料還是法人代表，但他已不能代表RoadStar置評。

有人說佟顯喬早些時候已經(jīng)完全離開了公司，RoadStar對他已是過去時，目前公司進入股東清算階段。

另一位聯(lián)合創(chuàng)始人周光，也與RoadStar不再有關(guān)聯(lián)，他表示一切消息以官方為準，而且如今信息透明，真相很容易弄清楚。

還有衡量，RoadStar的CTO，沒有回應，不過據(jù)稱也已離開了公司。

至于那小川，RoadStar創(chuàng)立后加盟的合伙人，聽說重回舊業(yè)，F(xiàn)A生意再度開張。

目前，RoadStar的工商資料如舊，最近一則變更消息，還停留在去年7月的公司地址切換。

其深圳總部所在地，也一片安靜祥和，但在上班時間里大門緊閉，內(nèi)室空無一人，盛放物料的紙箱堆壘于前臺，門口的保安說：不知道這家公司發(fā)生了什么，最近都沒什么人上班。

△RoadStar深圳辦公室 量子位攝

按照消息人士說法，RoadStar正處于“公司和投資方”的仲裁階段。

不過RoadStar早期投資人則回應，現(xiàn)在還不能對此事發(fā)表看法。

其他方面，也有人把此次清盤推動力指向RoadStar的國企背景投資方。

但無論如何，結(jié)局已定，RoadStar隕落。

而那次公開化的創(chuàng)始團隊內(nèi)訌，成為這次落幕的起點。再往前回顧，企業(yè)內(nèi)部貪污腐敗、技術(shù)研發(fā)停滯不前、產(chǎn)品落地遙遙無期，成為股東忍無可忍的核心原因。

已經(jīng)看不到希望，唯有清盤才不致血本無歸。

公開化內(nèi)訌事件始末

RoadStar的矛盾公開始于2019年1月21日。

當時其2位創(chuàng)始人佟顯喬和衡量，推動發(fā)出公司公告，把還在東京代表RoadStar出席活動的另一聯(lián)合創(chuàng)始人周光開除。

當時RoadStar公告說：

由于聯(lián)合創(chuàng)始人周光多個行為違法《公司法》及星行科技章程，所以路星決定：罷免周光在本公司的一切職務，終止所有勞動合同，即刻生效。

而且由于事出突然，通過公眾號公告開除合伙人也極其罕見，所以佟顯喬和衡量還親自在媒體群中證實該消息。

周光3大罪狀也被在公告中列出：

長期不遵守公司內(nèi)部代碼管理規(guī)章制度，私開代碼庫私藏圖紙，故意不上傳代碼且屢教不改，在一次項目交付的過程中被合作伙伴發(fā)現(xiàn)其用私藏代碼和文件造假的技術(shù)報告，對公司的名譽和項目交付進展造成嚴重影響；

在一次政府監(jiān)管報告中故意造假數(shù)據(jù)，被第三方機構(gòu)發(fā)現(xiàn)，對公司名譽造成嚴重影響；

帶頭破壞公司內(nèi)部財務規(guī)章制度，存在假公濟私的現(xiàn)象，在A輪融資中利用自己的同學收受回扣。

但對于這樣的“被開除”，周光一開始沒有任何回應。

后來發(fā)聲，他解釋被發(fā)難時正在東京回來的飛機上，最近他都代表RoadStar在外參加展會，并沒預料到會被如此“將軍”。

周光明確否認CEO佟顯喬和CTO衡量說的罪名，并說會跟投資人、技術(shù)leader一起出來說明：

緊接著，署名RoadStar全體投資人的資本方也發(fā)聲了，說不認可開除周光的決定，且沒有經(jīng)過投資人的同意。

（該聲明發(fā)布者來自RoadStar的大股東）

然而更后來，周光一方?jīng)]有再發(fā)聲。

1月22日上午，在被追問具體溝通說明的時間后，周光同事通知：最新信息以投資人公告為準，后續(xù)進展也請等官方消息。

至此，事件告一段落。

誰也沒想到，一個春節(jié)過后，RoadStar的新進展會是清盤。

死于人性

但即便不清盤，創(chuàng)始成員的矛盾之深，恐怕RoadStar無人車也已無法繼續(xù)順暢前行。

因為在內(nèi)訌公開爆發(fā)之前，RoadStar的內(nèi)部沖突還有另一種說法。

而且核心所指之人，還并非被“開除”的周光。

當時傳出的消息是，管理層佟顯喬任人唯親，引入同學那小川負責投融資，其后拿著融資款P2P理財，最終虧損幾千萬……

于是公司內(nèi)部會議上矛盾不可開交，甚至會議室內(nèi)大打出手，最終員工報警才平息事端。

后來還有消息稱，投資方進一步加強了對RoadStar的管理，并要求開除“融資理財虧千萬”的VP那小川，但CEO佟顯喬不愿妥協(xié)，于是陷入僵局。

當時還一度有傳聞，衡量和周光將會攜手重組RoadStar。

但沒想到內(nèi)訌公開時，聯(lián)手的一方變成了衡量和佟顯喬——也包括那小川。

值得注意的是，“開除”周光當天，另一則知乎匿名回答帖也開始悄然流行。

名為“在RoadStar.ai工作，是一種什么樣的體驗？”的提問下，周光被描述為“此人乃人中奇葩，其人性之惡劣曠世古今?！?/p>

甚至還具體至“報銷大保健費用”等細節(jié)。

雖然匿名發(fā)帖，但撕相之難看，毫無情分臉面可言。

甚至合伙人之間也不再打算互留體面。

在衡量和佟顯喬被問及上述知乎匿名帖評價時，二人表示認可：

此外值得注意的是，也是在相同提問帖下，另一則同樣匿名的爆料帖則將矛頭指向那小川，用詞也同樣沒有情面，評價那小川在上一家公司任職FA時瘋狂拿回扣，在RoadStar則用融資款投P2P造成千萬元損失。

并且這則匿名帖還對周光的技術(shù)和人品給于認可，稱后者才是RoadStar未來發(fā)展的關(guān)鍵先生。

然而如今，一切都不重要了。

RoadStar或曾有希望成中國無人駕駛明星，但最后成了流星。

明星變流星

回到開頭，我們說世事瞬息萬變，但也不會料到，短短一年，竟可以如此天壤之別。

就在2018年年初，RoadStar還高調(diào)召開發(fā)布會，官宣總額1.28億美元(約合8.12億人民幣)的A輪融資，稱創(chuàng)下無人駕駛單輪融資總額新紀錄。

當時量子位聽說，A輪估值4億美元，下一輪投前目標則要翻一番——估到8億美元。

而且當時勢頭也不錯。

從官方合作來看，RoadStar先后獲得了上海世界AI大會和烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的無人駕駛運營服務供應商邀請，還獲得了豐田集團總計200萬美元的開發(fā)項目，會協(xié)助豐田集團在東京奧運會部署無人大巴，以及在上海鋪設雷克薩斯的無人專車。

另外也有車廠人士試乘多家無人車后，認為RoadStar在城市復雜場景處理中表現(xiàn)不錯，處于中國自動駕駛創(chuàng)業(yè)Top序列。

但俱往矣。

而且事后復盤，RoadStar的禍種也早已埋下。

一方面，股權(quán)結(jié)構(gòu)。創(chuàng)立于2017年5月的RoadStar共三位創(chuàng)始人：佟顯喬（CEO）、衡量（CTO）、周光（首席機器人專家），但據(jù)稱股份太過平均，無人完全擁有掌控權(quán)。

另一方面，合伙人交情有限，因利而聚。

佟衡周三人雖然在2016年同屬于百度硅谷無人車團隊，但佟顯喬和衡量在百度時間非常短暫。

其中，衡量是感知組的經(jīng)理和技術(shù)負責人，而佟顯喬是定位和地圖組的技術(shù)負責人，周光則負責標定、同步、感知等方面的工作。

三人趕上百度無人車動蕩之際，外部融資創(chuàng)業(yè)風生水起，最后亂花漸欲迷人眼。

于是2017年3月，RoadStar創(chuàng)立。

△周光、佟顯喬，衡量

2個月后，就獲得云啟資本、松禾資本、銀泰資本、耀途資本等機構(gòu)的千萬美元天使投資。

又一年，2018年5月15日，A輪到位，1.28億美元由雙湖資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。

在工商資料里，RoadStar的股東還包括貴邦2號(平潭)股權(quán)投資合伙企業(yè)、香港瑞啟投資和共青城七熹投資。

曾有另一條出路

實際上，如果不是1月發(fā)生的公開開除事件。

RoadStar或許不至于今日清盤結(jié)局。

當時2018下半年，RoadStar內(nèi)訌隱傳于圈內(nèi)，其后有一份“無人駕駛領(lǐng)域獨角獸企業(yè)Roadstar.ai老股轉(zhuǎn)讓”的消息悄然流轉(zhuǎn)。

消息中稱，因為公司內(nèi)部管理層調(diào)整，有部分管理層需要出讓部分老股。

具體涉及股份3%，轉(zhuǎn)讓價格4億美元或等額人民幣，總份額不超過1200萬美元或等額人民幣。

轉(zhuǎn)股消息中還強調(diào)，這4億美元轉(zhuǎn)股估值，是Roadstar.ai A輪投后估值。

而且還透露“公司新一輪B輪融資按照投前8億美元，已經(jīng)獲得了眾多私募機構(gòu)的追捧”，希望有眼光的投資人通過購買老股，可以參與到世界頂級無人駕駛企業(yè)的發(fā)展中。

所以如果上述出路成功，可能會是另一種結(jié)果。

你覺得呢？