第17周自動(dòng)駕駛大事記！

1.福特計(jì)劃今年年底讓100臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車上路

近日，福特汽車移動(dòng)出行業(yè)務(wù)總裁馬西克萊沃恩（Marcy Klevorn）表示，該公司的目標(biāo)是在今年年底前讓100輛自動(dòng)駕駛汽車上路。相關(guān)報(bào)道顯示，這不是福特第一次提出“100臺(tái)”概念，早在2018年11月，福特宣布將在當(dāng)年年底將自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛增加至100輛；2019年1月，福特預(yù)計(jì)到2020年底，Argo公司的測(cè)試車隊(duì)將擁有100多輛自動(dòng)駕駛汽車。此次，福特宣布在2019年年底將自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛增加到100輛，與2018年的計(jì)劃相比相對(duì)延遲，而與今年1月份的計(jì)劃相比，則是進(jìn)程大幅提前。不知這次福特對(duì)外宣布，是不是認(rèn)真的？

2.清華大學(xué)成立車輛與運(yùn)載學(xué)院

4月27日上午，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院成立大會(huì)在主樓后廳舉行。清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院的成立是清華大學(xué)在“雙一流”建設(shè)中邁出的堅(jiān)實(shí)一步，并將支撐我國從汽車大國向出行強(qiáng)國邁進(jìn)。全國政協(xié)副主席萬鋼，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌，國務(wù)院發(fā)展研究中心原主任、清華校友陳清泰，清華大學(xué)校長邱勇，中國工程院副院長鐘志華院士，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長兼秘書長、清華校友董揚(yáng)，以及來自國內(nèi)外車輛與交通領(lǐng)域的院士、專家，相關(guān)部委、企業(yè)、高校代表，以及校內(nèi)各院系單位師生、校友代表等400余人出席成立大會(huì)。大會(huì)由清華大學(xué)黨委副書記李一兵主持。

3.特斯拉公布全自動(dòng)駕駛視頻，不用手碰方向盤的那種

上周日上海地下車庫特斯拉自燃后不久，特斯拉就在網(wǎng)上掛出了看起來有模有樣的全自動(dòng)駕駛視頻。馬斯克在22號(hào)的發(fā)布會(huì)上表示，特斯拉的 FSD 系統(tǒng)將會(huì)在今年底之前完成。但是科技媒體 CNET 評(píng)論道，特斯拉的 FSD 系統(tǒng)看起來并不那么安全。福特的首席執(zhí)行官 Jim Hackett 本月初也曾評(píng)論：大家“高估了自動(dòng)駕駛車輛的面世速度”。從公布的視頻來看，特斯拉的這套 FSD 利用的是攝像頭陣列、前視雷達(dá)以及超聲波傳感器來探測(cè)車輛的周遭情況。

4.Apple加州測(cè)試自動(dòng)駕駛車量首降

近日，MacReports報(bào)道指出，蘋果目前在加州的公共道路上進(jìn)行測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量為69輛、司機(jī)110名，比上個(gè)月72輛車上路、144名司機(jī)的數(shù)量有所下降。2018年期間，蘋果向加州DMV提交的文件顯示，其在公路上擁有的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量穩(wěn)步增長。然而，現(xiàn)在蘋果發(fā)布了其首次自主汽車銷量下降的報(bào)告。在今年2月份，蘋果向加利福尼亞DV提交了一輛自駕車汽車“脫鉤”報(bào)告。這項(xiàng)文件表明，蘋果每1000英里記錄871.65次數(shù)據(jù)，每次脫離1.1英里。在這份報(bào)告之后，蘋果發(fā)布了其“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全方法”的簡(jiǎn)要概述，并解釋說其目標(biāo)是使用Autonomy使“產(chǎn)品和服務(wù)更智能、更直觀、更個(gè)性化”。

為了進(jìn)行比較，以下是蘋果公司在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域/司機(jī)數(shù)量的排列：

通用汽車：163輛車，989名駕駛員

Waymo:125輛車，368名駕駛員

蘋果：69輛車，110名駕駛員

特斯拉：47輛車，136名駕駛員

5.英特爾也要布局自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)？

據(jù)悉，為了簡(jiǎn)化運(yùn)營，英特爾最近在該公司位于帕洛阿爾托的硅谷創(chuàng)新中心裁下了數(shù)十名員工。該公司已經(jīng)證實(shí)了這一消息，并表示這是戰(zhàn)略性的資源重新調(diào)整，旨在加強(qiáng)該公司在以色列的自動(dòng)駕駛車輛業(yè)務(wù)，英特爾表示鼓勵(lì)那些被解雇的人在公司內(nèi)部尋求其他的職位，該公司并未透露裁減了哪些職位，不過一些離職的員工可能會(huì)前往其他正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域研究的公司。早在2017年，英特爾以153億美元的價(jià)格收購了以色列自動(dòng)駕駛汽車解決方案公司Mobileye，當(dāng)時(shí)Mobileye的員工人數(shù)大約有600人，而現(xiàn)在這一數(shù)字已經(jīng)增長了一倍有余。英特爾似乎打算圍繞著Mobileye展開自動(dòng)駕駛方面的工作。

6.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)下的車展，變得赤裸裸

在2019年上海車展中，智能汽車成了一大焦點(diǎn)。智能汽車的功能日漸多樣化，開始在生活方面提供便利服務(wù)。不過最受歡迎的還是與輔助駕駛乃至自動(dòng)駕駛有關(guān)的功能。據(jù)業(yè)內(nèi)人士的不完全統(tǒng)計(jì)，在車展展出的141輛智能汽車中，有95輛配備了高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS），41輛有自動(dòng)駕駛相關(guān)功能。生活類功能目前還不是主流，比如允許車主參與遠(yuǎn)程會(huì)議、聯(lián)網(wǎng)安裝辦公軟件等的辦公功能，以及能夠一鍵呼叫救援、發(fā)送定位等的醫(yī)療功能和可以分享實(shí)時(shí)定位、與其他車主車聯(lián)社交等的社交功能。

7.你跟特斯拉講安全，馬斯克跟你談芯片

幾天前，在中國，一輛在地庫自燃的Model S讓特斯拉電池及熱管理系統(tǒng)的安全問題站在了輿論的風(fēng)口浪尖。一天后，在西半球的特斯拉故鄉(xiāng)，馬斯克用一次發(fā)布會(huì)將全球的目光從安全問題轉(zhuǎn)移到了特斯拉的“自動(dòng)駕駛神話”上。北京時(shí)間4月23日凌晨，馬斯克和他的硬件工程副總裁皮特·班農(nóng)一同發(fā)布了特斯拉自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片，憑借這一被馬斯克口中的“客觀上世界上最好的芯片”，特斯拉也成功甩掉了此前自動(dòng)駕駛芯片供應(yīng)商英偉達(dá)，而特斯拉已經(jīng)在近一個(gè)月內(nèi)將自主研發(fā)的芯片應(yīng)用于新下線的Model S和Model X，且按照馬斯克的說法，這款芯片相比此前英偉達(dá)供貨產(chǎn)品性能提高了2000%。他還表示，到2020年，將會(huì)有100萬輛特斯拉汽車在路上進(jìn)行“自動(dòng)駕駛出租車”業(yè)務(wù)，也就是再過一年，我們不僅能夠開上自動(dòng)駕駛的特斯拉，還能在街上打到自動(dòng)駕駛的特斯拉出租車。

8.滴滴與加州大學(xué)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟達(dá)成合作

4月25日晚間消息，滴滴宣布與加州大學(xué)伯克利分校DeepDrive深度學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（BDD）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞智能駕駛大主題，在前沿研究及應(yīng)用落地、頂尖人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流等方向展開探索。此前3月，滴滴聯(lián)合BDD啟動(dòng)CVPR 2019 WAD自動(dòng)駕駛識(shí)別挑戰(zhàn)賽，滴滴共參與提出目標(biāo)檢測(cè)遷移學(xué)習(xí)、目標(biāo)跟蹤遷移學(xué)習(xí)、大規(guī)模檢測(cè)插值三項(xiàng)任務(wù)，并提供一個(gè)大規(guī)模、高質(zhì)量的真實(shí)駕駛場(chǎng)景視頻數(shù)據(jù)集D-City，涵蓋12類行車和道路相關(guān)的目標(biāo)標(biāo)注，旨在鼓勵(lì)相關(guān)領(lǐng)域前沿算法的發(fā)明與實(shí)現(xiàn)，有效推進(jìn)自動(dòng)駕駛相關(guān)視覺算法在不同環(huán)境和條件下的實(shí)用落地。

9.北方股份突破礦用車無人駕駛技術(shù)

中國兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司研制的國內(nèi)首臺(tái)１１０噸ＮＴＥ１２０ＡＴ無人駕駛電動(dòng)輪礦用車日前成功下線，使我國成為第三個(gè)涉足礦用車無人駕駛技術(shù)的國家。北方股份運(yùn)用人工智能技術(shù)，研發(fā)了具備智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、安全行駛等涵蓋尖端科技的礦用車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)的突破。此次在原有礦車基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制的無人駕駛礦用車，智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝是核心技術(shù)。２０１５年，ＮＴＥ１２０ＡＴ無人駕駛電動(dòng)輪礦車項(xiàng)目正式立項(xiàng)。在５家國內(nèi)頂尖產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，北方股份最終把國外企業(yè)１０年研究出來的技術(shù)，用３年時(shí)間就攻克下來。北方股份研發(fā)的無人駕駛礦用車在自主駕駛、自動(dòng)作業(yè)、環(huán)境感知、行為控制和決策、定位及導(dǎo)航等關(guān)鍵技術(shù)上，均實(shí)現(xiàn)了礦車２４小時(shí)無人駕駛循環(huán)作業(yè)。

10.5G無人駕駛+遠(yuǎn)程駕駛亮相杭州！

沒有駕駛座、沒有方向盤、沒有油門剎車，甚至沒有真正意義上的汽車前臉和后尾……這樣的車你見過嗎？如果5G無人駕駛真的來臨，你敢放下手中的方向盤嗎？23日，湘湖國家旅游度假區(qū)管委會(huì)聯(lián)合中國移動(dòng)杭州分公司召開湘湖5G智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛車發(fā)布會(huì)，當(dāng)天同時(shí)亮相的無人駕駛車更是國內(nèi)首個(gè)在景區(qū)開放道路上實(shí)現(xiàn)的5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛應(yīng)用。本次發(fā)布會(huì)上，5G智能網(wǎng)聯(lián)無人車Sharing-VAN一出現(xiàn)，就吸引了全場(chǎng)目光。而它作為國內(nèi)首臺(tái)融合移動(dòng)5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，是中國移動(dòng)與東風(fēng)汽車的戰(zhàn)略級(jí)合作成果，也是國內(nèi)首個(gè)在景區(qū)開放道路上實(shí)現(xiàn)的5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛應(yīng)用的車輛。

11.清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院，開啟校企合作新篇章

豐田汽車公司社長豐田章男一行到訪清華。清華大學(xué)校長邱勇會(huì)見來賓，雙方簽約成立清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院，開啟校企合作新篇章。豐田章男同時(shí)做客“清華論壇”發(fā)表題為“開啟你的無限可能”的演講并與現(xiàn)場(chǎng)學(xué)生進(jìn)行互動(dòng)。邱勇歡迎豐田章男一行在108周年校慶之際到訪清華大學(xué)。他說，清華與豐田合作由來已久，校企合作時(shí)間早、層次高、范圍廣，他為雙方的合作關(guān)系感到自豪。邱勇表示，在中日兩國關(guān)系持續(xù)向好的當(dāng)下，雙方合作具有特別的意義。2018年，中日雙方簽署關(guān)于建立中日創(chuàng)新合作機(jī)制的備忘錄。創(chuàng)新也是清華與豐田合作的核心。清華大學(xué)致力于創(chuàng)新人才培養(yǎng)，他對(duì)雙方未來的合作充滿期待。