日前，根據(jù)相關(guān)網(wǎng)站信息顯示，騰訊接連申請了“騰訊出行”、“騰訊乘車卡”、“乘車快報”、“騰訊乘車碼”、“騰訊打車”等多個商標(biāo)。在出行戰(zhàn)略上先后與滴滴、美團、同程藝龍等企業(yè)進行合作的騰訊此次準(zhǔn)備親自下場發(fā)力出行行業(yè)了。

據(jù)騰訊出行商標(biāo)信息顯示，其服務(wù)范圍包括：可下載的計算機應(yīng)用軟件；可下載的手機應(yīng)用軟件；已錄制的計算機程序；電子出版物（可下載）；數(shù)據(jù)庫管理用計算機軟件；處理信息、數(shù)據(jù)、聲音和圖像用中央處理器；已錄制的或可下載的計算機軟件平臺；網(wǎng)絡(luò)管理用計算機軟件；全球定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備等。

在商標(biāo)局搜索后發(fā)現(xiàn)，這些基本都處于等待實質(zhì)審查與等待受理階段，暫未完全成功申請下來。但我們可以從騰訊出行注冊商標(biāo)中可以看到，商標(biāo)圖案是一個定位箭頭+“G”的組合。騰訊方面回應(yīng)稱，目前還沒有具體的計劃。而業(yè)內(nèi)人士猜測，騰訊有很大概率采取與美團、高德類似的聚合平臺模式。此外的另一方式就是自己重頭開始做網(wǎng)約車。網(wǎng)約車領(lǐng)域已經(jīng)基本成型，但是騰訊這次的進軍舉動，無疑會帶來新的波瀾。