把車順利地停進(jìn)車位的確是一個(gè)“技術(shù)活”，尤其是對(duì)于那些新手上路的司機(jī)來說，停車是一個(gè)非常頭痛的事情，不經(jīng)過百次的歷練，終不能修成正果，而這時(shí)候，自動(dòng)泊車的出現(xiàn)，就成了那些“新手菜鳥”們的福音。

然而對(duì)于老司機(jī)來講，停車就是信手拈來的事情，憑借多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，無論是垂直倒車入庫還是側(cè)方停車都能夠短時(shí)間內(nèi)快速完成，久而久之，真金白銀換回來的自動(dòng)泊車系統(tǒng)也就成為了“擺設(shè)”。

自動(dòng)泊車是雞肋？

俗話說得好開車有三難：停車、倒車和超車！尤其是對(duì)一些新手司機(jī)而言，倒車堪比“登天”。

但這些對(duì)“老司機(jī)”來說，那都不叫事。尤其是最能考驗(yàn)駕駛者駕駛技巧的倒車，別人停不進(jìn)去的車位，隨著“老司機(jī)”幾個(gè)連貫的“甩頭”、倒車、“擺尾”等動(dòng)作，妥妥地停了進(jìn)去，而新手也勢(shì)必會(huì)被這一氣呵成的手法所深深折服。

然而，隨著技術(shù)的成熟，自動(dòng)泊車系統(tǒng)在中高級(jí)車型當(dāng)中已慢慢開始普及。

試想一下，一名新手司機(jī)找到了一個(gè)理想的停車地點(diǎn)，無需自己折騰，只要啟動(dòng)按鈕，愛車就能自動(dòng)進(jìn)行停車，而且“操作”堪比老司機(jī)。

但想象是美好的，現(xiàn)實(shí)是骨感的。

數(shù)據(jù)顯示，由于適用場(chǎng)景太少，真正能讓車主利用起來的自動(dòng)泊車系統(tǒng)卻不超過4%。

而在一些“老司機(jī)”眼里，自動(dòng)泊車功能基本等同于“雞肋”。

據(jù)了解，自動(dòng)泊車系統(tǒng)剛推出時(shí)，對(duì)停車位的要求比較高，條件苛刻，其系統(tǒng)穩(wěn)定性也不夠好，導(dǎo)致車主在啟用系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車位時(shí)，總是無法成功，久而久之這個(gè)功能就成“擺設(shè)”；同時(shí)，一些車型對(duì)時(shí)速有要求，一旦超過這個(gè)速度，該系統(tǒng)便無法識(shí)別相應(yīng)的空車位；而一些“不信神、不信鬼、就信自己胳膊腿”的老司機(jī)，對(duì)自己的倒車技術(shù)則充滿自信，基本屬于一把入庫；此外，還有些人認(rèn)為，使用自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)被認(rèn)為是車技不好的一種表現(xiàn)，讓人笑話。

由此不難看出，“老司機(jī)”對(duì)自動(dòng)泊車系統(tǒng)的態(tài)度可謂是“不屑一顧”。

“老司機(jī)”也有做不到

實(shí)際上，隨著城市內(nèi)汽車保有量的日趨增高，自動(dòng)泊車技術(shù)有助于解決人口密集城區(qū)的一些停車和交通問題。

例如，自動(dòng)泊車技術(shù)可以將汽車停放在較小的空間內(nèi)，這些空間比大多數(shù)駕駛員能自己停車的空間小得多。這就使得車主能更容易地找到停車位，同時(shí)相同數(shù)量的汽車占用的空間也更小。

顯然，這對(duì)“老司機(jī)”的停車技術(shù)提出了更高要求。

而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷突破，自動(dòng)泊車系統(tǒng)的智能化程度較之前的一些產(chǎn)品卻有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。

“通過自主研發(fā)讓'能用的功能'變成'好用的功能'?！毙※i汽車董事長兼CEO何小鵬曾公開表示。

而與市面上常見的需要人工干預(yù)的半自動(dòng)泊車系統(tǒng)不同，小鵬汽車的自動(dòng)泊車實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)泊入和泊出，屬于真正意義上的“自動(dòng)泊車”。

據(jù)了解，小鵬G3是通過線控識(shí)別和地面信息感知實(shí)現(xiàn)車位自動(dòng)識(shí)別的，車輛則根據(jù)雷達(dá)和傳感器自動(dòng)判斷周圍車位是否滿足車輛泊車的條件，當(dāng)車位橫向或縱向空間大于車身800mm時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)車輛泊入。

同時(shí)，該"自動(dòng)泊車"功能，能夠?qū)崿F(xiàn)鑰匙和語音操控的全場(chǎng)景車位識(shí)別、無需人工介入的全自動(dòng)泊車。整車前后或左右各留有不小于40厘米空間就可以自由泊入，并具備常用車位記憶，有效解決車位狹小等國內(nèi)停車的痛點(diǎn)。

而12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和5個(gè)視覺傳感器則是小鵬G3實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車的前提條件之一。

如果，“老司機(jī)”對(duì)此仍不以為然的話，那么，小鵬汽車通過對(duì)軟件的不斷迭代升級(jí)，完善泊車場(chǎng)景的多樣化后，最終將成為“泊車大神”。

事實(shí)上，小鵬G3在今年4月剛剛通過迭代升級(jí)，創(chuàng)新性地加入“一鍵泊車”功能，當(dāng)駕駛員判斷車位過窄，泊車后無法上下車，可以使用藍(lán)牙鑰匙在車外進(jìn)行遙控泊入，或者對(duì)已完成泊入的車輛進(jìn)行遙控泊出，而這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)也會(huì)隨著更多用戶的使用而變得越來越強(qiáng)大。

未來的智能汽車就像一個(gè)孩子一樣，會(huì)成長會(huì)不斷學(xué)習(xí)，就算今天某個(gè)變道的操作不熟練，但也許一個(gè)月后就可以變得很好，這也是智能汽車跟傳統(tǒng)汽車的最大不同。

盡管從目前來看，開車仍然是個(gè)技術(shù)活，平時(shí)多練習(xí)也是必要的，但如果“老司機(jī)”有了小鵬G3自動(dòng)泊車系統(tǒng)的加持，想必更會(huì)得心應(yīng)手，如虎添翼了。