1 引言
地鐵繼電器柜組裝周期長(zhǎng),常無(wú)法滿足下工序的進(jìn)程需求。而布線和接線工序時(shí)間一般達(dá)整個(gè)組裝周期的 60% 以上,成為縮短繼電器柜組裝周期的瓶頸。將布線和接線工作在柜下完成,不僅能在繼電器柜骨架來(lái)之前就開(kāi)始作業(yè),同時(shí)因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境相對(duì)寬敞,還能提升作業(yè)效率。
為縮短繼電器柜組裝周期,提升組裝效率,開(kāi)展以下預(yù)布線研究工作。
2 設(shè)計(jì)定義
2.1 定義繼電器柜的板塊、孔洞
為便于布線路徑的記錄,對(duì)繼電器柜各板塊和孔洞進(jìn)行定義。定義斷路器安裝板為 A、旋鈕儀表安裝板為 B、上連接器板為 C、正面繼電器安裝板為 D、模塊安裝板為 E、下部端子排安裝板為 F、背面繼電器安裝板為 G、右側(cè)端子排安裝板為 H。另外從 1 開(kāi)始從上往下、從左往右定義正面繼電器板及右側(cè)端子排安裝板上的孔洞,孔洞的代號(hào)為所在板塊代號(hào)加序號(hào)。
2.2 調(diào)整線表線束
記錄各線纜的布線路徑,路徑規(guī)則為“板-洞-板”或者“板-板”,即以板開(kāi)始,以板結(jié)束,中間穿洞數(shù)量不限,但是盡量減少穿洞數(shù)量,以便于預(yù)布線。比如上連接器到背面繼電器板的線,路徑為 CD1G。
在設(shè)計(jì)布線路徑時(shí),應(yīng)注意一致性問(wèn)題,即同一板塊到另一相同板塊的路徑應(yīng)當(dāng)一致。同時(shí),要注意對(duì)各孔洞過(guò)線量進(jìn)行提前分析,合理規(guī)劃各板塊出現(xiàn)所經(jīng)過(guò)的孔洞,均衡各孔洞的過(guò)線壓力。
另外,應(yīng)注意器件在布線中的優(yōu)先級(jí)別,優(yōu)先級(jí)別從高至低依次為上連接器、斷路器、旋鈕、儀表、正面繼電器、背面繼電器、右側(cè)端子排、模塊、下部端子排。優(yōu)先級(jí)別高的器件在線表中放在前端。
將相同布線路徑的線纜整合在一起,形成小線束,每一小束線的數(shù)量控制在 30 根以?xún)?nèi),線束號(hào)為布線路徑代號(hào),形成下線表。
2.3 確定大線束。
結(jié)合布線路徑、繼電器柜骨架特點(diǎn)及線量,確定 4~5 個(gè)大線束,大線束形成原則為便于線束制作及線束安裝。通常盡量少的過(guò)洞及分支的線束會(huì)操作更加方便。一個(gè)大線束中應(yīng)避免環(huán)形線束的形成,以免影響線束的制作及安裝。比如因?yàn)樯线B接器的布線等級(jí)最高不容易拆分,且線量為一百多根,于是將上連接器發(fā)出的線纜作為一大束。
另外,對(duì)于線長(zhǎng)在 0.5 m 以?xún)?nèi)的板塊內(nèi)內(nèi)連線,則不形成線束,直接定好長(zhǎng)度,兩頭壓接。
3 預(yù)布線圖紙制作
3.1 布線、接線;
根據(jù)布線優(yōu)先等級(jí),將各線束依次完成布線,并做好記錄。布線過(guò)程中,注意使用扎帶分別綁扎,保持各大線束的相對(duì)獨(dú)立性,以便于拆線。
完成初步布線后,將線纜整理整齊、平順,并完成接線工作。
應(yīng)使用熱風(fēng)槍將線號(hào)套管吹縮,防止拆線過(guò)程中線號(hào)套管掉落。
3.2 量取線束數(shù)據(jù)
將大線束根據(jù)后布先拆的原則依次拆下。依次取一大線束放置在預(yù)布線板上,找出線束的主路徑,確定線束的原點(diǎn)位置并將原點(diǎn)固定。將線束整理平順,盡量橫平豎直,使用釘子固定位置。注意線束主路徑到分支線束時(shí)扎帶的固定。
記錄各路徑的尺寸及坐標(biāo),做好記錄。記錄內(nèi)容為各節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)及從末端節(jié)點(diǎn)發(fā)出的線纜長(zhǎng)度。
確認(rèn)記錄完成后,將線束拆分,依次量取各線纜的長(zhǎng)度。下線表中的線長(zhǎng)應(yīng)該較實(shí)際量取的線長(zhǎng)增加 10 cm,以防止因?yàn)榫€束彎曲導(dǎo)致的線長(zhǎng)過(guò)短的情況。
3.3 繪制預(yù)布線圖紙。
本次研究采用 CAD 作為預(yù)布線線束圖的繪制工具。按照 1:1 的比例繪制線束圖形,在每個(gè)線纜旁邊標(biāo)注線號(hào)及點(diǎn)位信息。對(duì)于路徑一致且從末端節(jié)點(diǎn)發(fā)出的線纜超過(guò) 2 m 的,則在節(jié)點(diǎn)旁邊進(jìn)行備注線長(zhǎng)及線號(hào)。
繪制好的圖紙,按照 1:1 的比例打印出來(lái),黏貼在預(yù)布線板上。
4 線束制作及安裝
4.1 線束制作
(1)使用長(zhǎng)度為 80 mm 的鋼釘,成對(duì)地扎在布線路徑上,兩枚為一對(duì),以便為布線路徑提供約束基礎(chǔ)。
(2)按照預(yù)布線線表從右往左依次布線,盡量理順,避免交叉,同時(shí)注意線纜末端出線位置的固定。待全部線纜鋪上后,從主路徑開(kāi)始使用扎帶綁扎,綁扎位置為各分支的兩側(cè),兩扎帶間距超過(guò)20cm的,在兩扎帶中間增加扎帶。待綁扎到位后,比照預(yù)布線模板上的線長(zhǎng)進(jìn)行剪線,并根據(jù)文件壓接相應(yīng)的接頭,如圖 1 所示。
線束定型后,將線束從預(yù)布線模板上取下,放置在線束存放架上待用。
4.2 線束安裝
選取線束主要節(jié)點(diǎn)位置,固定在繼電器柜對(duì)應(yīng)的位置。然后,從上往下將線束依次安裝。線束安裝時(shí),首先只綁扎幾個(gè)大節(jié)點(diǎn),然后選取兩個(gè)靠上部分的分支,隨機(jī)挑選分支中的5根線完成接線,將分支線束固定。最后再將線束其余分支依次調(diào)整,完成線束安裝。安裝線束時(shí),要注意根據(jù)指導(dǎo)書(shū)中的線束安裝順序進(jìn)行,避免出現(xiàn)線束安裝出現(xiàn)較大誤差。
5 結(jié)語(yǔ)
采用這種預(yù)布線辦法制作線束能降低在繼電器柜上布線接線的難度,提升線束的一致性。另外,因預(yù)布線可以作為分裝工序在繼電器柜組裝前進(jìn)行,這也為縮短繼電器柜組裝周期打下了基礎(chǔ)。該方法的不足就是制作預(yù)布線板耗時(shí)較長(zhǎng),且大規(guī)模更改業(yè)聯(lián)比較麻煩,不適用于小批量尚未定型的產(chǎn)品,適用于有一定批量且已定型的產(chǎn)品。
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原文標(biāo)題:一種地鐵繼電器柜預(yù)布線的方法研究
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