先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的電壓轉(zhuǎn)換策略 在48V電動(dòng)汽車(chē)供電網(wǎng)絡(luò)中部署區(qū)域架構(gòu)
為了滿足先進(jìn)汽車(chē)系統(tǒng)的需求，減輕重量，減少占用的空間，采用 48V 區(qū)域架構(gòu)已成為一種有吸引力的選擇....
使用Vicor高密度電源模塊優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)預(yù)充電電路設(shè)計(jì)
隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)(EV)轉(zhuǎn)型，設(shè)計(jì)工程師在開(kāi)發(fā)底層電氣架構(gòu)時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，800V 牽引....
Vicor電源模塊在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用案例
傳統(tǒng)的銀盒電源體積龐大，難以安裝在狹小的空間內(nèi)，而且其重量較大，使工程師難以實(shí)現(xiàn)增加續(xù)航里程的目標(biāo)。....
Vicor BCM6135雙向電源模塊的應(yīng)用案例
電動(dòng)汽車(chē)（xEV）客戶(hù)期望通過(guò)主動(dòng)懸掛獲得更好的駕乘體驗(yàn)和安全性能。但 12V 執(zhí)行器體積太大，無(wú)法....
Vicor NBM9280電源模塊為400V輔助負(fù)載供電
隨著 800V 牽引電池在電動(dòng)汽車(chē)中變得日益普及，新的 800V 架構(gòu)無(wú)法兼容原本直接由 400V ....
Vicor電源模塊助力電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型
Vicor 公司總部位于馬薩諸塞州安多弗，自 1981 年以來(lái)一直致力于為通信、計(jì)算、國(guó)防和機(jī)器人等....
Vicor發(fā)布三款全新車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊
近日，Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)的車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功....
Vicor技術(shù)如何改進(jìn)生成式人工智能的供電
生成式人工智能（genAI）帶來(lái)的文化革命可能像互聯(lián)網(wǎng)普及一樣對(duì)人類(lèi)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從您的角度來(lái)看，目....
面向新太空應(yīng)用的DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案
小型衛(wèi)星收集的能量較少，隨著運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越多地使用更快速的板載處理，應(yīng)盡可能多地將電力預(yù)算分配給有效載....
Vicor耐輻射電源模塊助力衛(wèi)星通信系統(tǒng)變革
為了減少貧困，是否真的可讓寬帶普及到所有服務(wù)不足的社會(huì)階層？在地面寬帶不足的地方，衛(wèi)星可提供保障。
使用Vicor高熱效能電源模塊實(shí)現(xiàn)緊湊的可擴(kuò)展設(shè)計(jì)
超高的功率密度使全電動(dòng)工作級(jí)水下機(jī)器人的有效載荷大大增加，性能遠(yuǎn)超液壓水下機(jī)器人，成就了它的許多先進(jìn)....
Vicor引領(lǐng)生成式人工智能供電技術(shù)的創(chuàng)新浪潮
? ? 雖然人工智能有望帶來(lái)人類(lèi)生產(chǎn)力的飛躍，但其運(yùn)行時(shí)能耗巨大，導(dǎo)致溫室氣體的排放也顯著增加。如今....
OLogic與Vicor合作采用模塊化方案為機(jī)器人構(gòu)建供電網(wǎng)絡(luò)
雖然支持電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施仍在建設(shè)中，但移動(dòng)機(jī)器人的用戶(hù)已經(jīng)有了更多選擇。OLogic 公司一直在為....
如何使用雙向電源模塊為電動(dòng)汽車(chē)提供400V與800V系統(tǒng)的高效轉(zhuǎn)換呢？
目前，純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車(chē) (PHEV) 的運(yùn)行電池電壓為 800V，超過(guò)了....
Vicor即將亮相亞洲電源技術(shù)發(fā)展論壇
智能城市的建設(shè)融入邊緣計(jì)算，數(shù)據(jù)中心的巨大增長(zhǎng)正在消耗大量電力，都將電源技術(shù)推向了新的門(mén)檻。這也極大....
為什么不選擇分立式電源？而要選擇電源模塊？
設(shè)計(jì)供電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 時(shí)，決定使用電源模塊還是自研分立式電源解決方案，需要仔細(xì)考慮設(shè)計(jì)變量。
高性能芯片有哪些特征？
當(dāng)代 GPU 有數(shù)百億顆晶體管。更好的處理器性能是以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的電源需求為代價(jià)的，因此人工智能 (A....
如何應(yīng)對(duì)艱巨的耐輻射電源電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)
太空中的電子系統(tǒng)暴露在大量危險(xiǎn)之中。除此之外，如果沒(méi)有地球保護(hù)磁場(chǎng)使粒子偏轉(zhuǎn)，沒(méi)有地球大氣層吸收太陽(yáng)....
Patrizio Vinciarelli 創(chuàng)立 Vicor，解決電源轉(zhuǎn)換難題
他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的電源轉(zhuǎn)換解決方案很原始，缺乏可擴(kuò)展性。他從學(xué)術(shù)界轉(zhuǎn)到商界，研究如何實(shí)現(xiàn)更高的功率密度，或....
工業(yè)、住宅及商業(yè)應(yīng)用機(jī)器人的創(chuàng)新電源方案
電源轉(zhuǎn)換器在每種電子應(yīng)用中扮演的角色越來(lái)越重要，機(jī)器人也不例外。目前，大多數(shù)電子產(chǎn)品對(duì)電源的電壓和電....
電源模塊為未知的電動(dòng)汽車(chē)電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車(chē)電氣化發(fā)展正在推動(dòng)當(dāng)前汽車(chē)電氣設(shè)計(jì)架構(gòu)的變革。這既增加了汽車(chē)運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計(jì)人員為各....
高密度模塊電源系統(tǒng)的PCB布局與散熱設(shè)計(jì)
在這篇關(guān)于高性能 PCB 布局原理的概述中，Joe Aguilar 說(shuō)明了散熱設(shè)計(jì)方法并提供供電網(wǎng)絡(luò)....
垂直供電助力尖端數(shù)據(jù)處理
現(xiàn)代 GPU 有數(shù)百億個(gè)晶體管。增加處理器性能的代價(jià)是，呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的電源需求。在大多數(shù)情況下，供電....
Vicor與Voltserver? 合作開(kāi)發(fā)“數(shù)字電力”
VoltServer 的解決方案是將用于為遠(yuǎn)程設(shè)備供電的電力轉(zhuǎn)換成小脈沖能量或“能量包”。這些脈沖從....
如何優(yōu)化與系統(tǒng)功耗息息相關(guān)的PDN？
過(guò)去，電源架構(gòu)一直在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的后期階段確定，這時(shí)候空間和選項(xiàng)已經(jīng)受限。將架構(gòu)設(shè)計(jì)安排在該流程早期階段....
為什么是邊緣計(jì)算？
邊緣計(jì)算硬件必須包含緊湊、節(jié)能的解決方案，可廣泛部署在空間有限的惡劣環(huán)境中，從而可讓計(jì)算更接近傳感器....
分比式電源架構(gòu) (FPA) 采用模塊化方法取代常規(guī)中間配電
VTM 的高帶寬無(wú)需大型負(fù)載點(diǎn)電容。即使沒(méi)有任何外部輸出電容器，VTM 的輸出在應(yīng)對(duì)突然出現(xiàn)的功率激....
CPU、GPU 和 SoC 的高密度、模塊化測(cè)試
提升前端 ATE 電源的效率是一項(xiàng)艱巨任務(wù)，PDN 沒(méi)有嘗試采用這種方法，而是構(gòu)架為使用中間 48V....
調(diào)整用于測(cè)試芯片的電壓
VTM 支持高開(kāi)關(guān)頻率，因而支持極高的功率密度，是非常小巧的輕量級(jí)組件。這是用來(lái)減輕測(cè)試頭重量的主要....
工商網(wǎng)監(jiān)