一種新型的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)接口方案,可以克服傳統(tǒng)有線數(shù)據(jù)傳輸存在的弊端?! 》桨高x擇1 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)傳輸?shù)幕疽蟠笮偷?b style="color: red">試驗(yàn)站多為自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),其試驗(yàn)參數(shù)由各種變送器、變換器及測(cè)量?jī)x器等測(cè)量所得
2008-09-26 13:43:52
設(shè)備連接起來(lái),連接成一個(gè)完整的靜電實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。缺一不可。在系統(tǒng)軟件的控制下,實(shí)現(xiàn)真正利益上的實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、以及動(dòng)態(tài)顯示等功能。 ESD監(jiān)控系統(tǒng)提升管理效率,即時(shí)發(fā)現(xiàn)即時(shí)解決。提供決策支持,數(shù)據(jù)記錄表為持續(xù)
2023-09-11 09:53:15
136 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A3/CF/wKgaomT-cvOAXNn_AAF8I43_Jj0712.png)
監(jiān)控系統(tǒng)通常由以下組件構(gòu)成: 1. 傳感器:用于檢測(cè)環(huán)境中的靜電電荷的存在和強(qiáng)度。傳感器可以根據(jù)實(shí)際需求選擇,例如電位差傳感器、靜電電場(chǎng)傳感器等。 2. 數(shù)據(jù)采集與處理單元:負(fù)責(zé)采集傳感器所獲得的數(shù)據(jù),并進(jìn)行處理和分
2023-08-01 09:26:23
107 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/A1/C2/poYBAGRIyhaAUo_GAAKgSGKvhCQ205.png)
放電不會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)或損害設(shè)備。 ESD接地實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)通常包括以下主要組件: 1. 接地點(diǎn)監(jiān)測(cè)傳感器:監(jiān)測(cè)接地電阻、接地電位和接地線路的狀態(tài)。傳感器可以安裝在各種設(shè)備、接地點(diǎn)和地面上,以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)接地情況。 2. 數(shù)據(jù)采集單元:將傳感器獲取到的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和整
2023-08-01 09:15:30
181 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8E/91/wKgaomTIXIuAcMWFAB1RmAJF3KI302.png)
除顫起搏設(shè)備測(cè)試儀SECULIFE DF PRO 多模式除顫器分析儀是用于測(cè)試最新一代除顫器的智能儀器。它測(cè)量釋放的能量并提供有關(guān)除顫器脈沖的信息,測(cè)得的脈沖也可以圖形顯示。
2023-03-23 15:00:26
795 ![](https://file.elecfans.com//web2/M00/9A/15/poYBAGQb-QaAV5lSAAAl6PR2nR8995.jpg)
遠(yuǎn)程監(jiān)控匯報(bào)系統(tǒng)(RMDS)適用于飛行員學(xué)員的首次單獨(dú)飛行。它使教練機(jī)能夠實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行,并在以后回放飛行以提供詳細(xì)的反饋和說(shuō)明。
2022-11-07 14:56:18
361 ![](https://file.elecfans.com//web2/M00/78/AA/pYYBAGNorBWAHXwLAABFQ5EAMzo286.jpg)
為了提高抗噪(以及隨之而來(lái)的顫振)能力,可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)某些時(shí)序和精度規(guī)格。實(shí)現(xiàn)濾波或遲滯可以提高系統(tǒng)性能,但建議同時(shí)實(shí)施這兩者,以盡可能地減少顫振。
2022-09-26 09:14:57
1914 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/6C/63/poYBAGMw_I6AOUjOAACBB52xnnM260.jpg)
除顫器測(cè)試儀對(duì)除顫器質(zhì)控的必要性!
2022-08-30 13:54:15
4564 ![](https://file.elecfans.com//web2/M00/65/DB/poYBAGMNpgiAQ8WsAAEoVIygvME410.png)
。 系統(tǒng)對(duì)用戶的站點(diǎn)、回路、設(shè)備進(jìn)行全方位、全時(shí)段的監(jiān)控,實(shí)時(shí)記錄各項(xiàng)參數(shù)和狀態(tài)變化,發(fā)現(xiàn)事件及時(shí)通知,發(fā)揮電力監(jiān)控管理核心作用,幫助用戶全面獲取數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)掌控狀態(tài)、降低運(yùn)維成本、提高工作效率并加快電氣異常的響
2022-08-06 14:42:49
3088 ![](https://file.elecfans.com//web2/M00/5C/00/poYBAGLuAoOAOC2IAACDg2QVSlQ313.jpg)
顫振試驗(yàn)應(yīng)用程序資源下載
2021-04-20 10:38:58
7 通過(guò)機(jī)房測(cè)控實(shí)時(shí)采集機(jī)房的各項(xiàng)監(jiān)控數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至平臺(tái)軟件,再集成門禁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)出入機(jī)房人員的監(jiān)控,如果異常,系統(tǒng)會(huì)通過(guò)本地聲光警號(hào)、短信、電話、郵件等方式立即報(bào)警,同時(shí)管理員也可以通過(guò)平臺(tái)軟件查看機(jī)房環(huán)境數(shù)據(jù),徹底做到無(wú)人值守,使您對(duì)機(jī)房管理高枕無(wú)憂!
2020-12-01 13:37:44
1585 ![](https://file.elecfans.com/web1/M00/D1/E2/pIYBAF_F1tCAS7i4AACQmbeSTao266.png)
顫振試飛歷來(lái)是飛機(jī)試飛最后關(guān)注的課題,因?yàn)樗苯佑绊?b style="color: red">飛行安全。在顫振試飛實(shí)驗(yàn)中,顫振激勵(lì)系統(tǒng)是顫振試飛的重要設(shè)備之一。
2020-07-28 16:27:34
2630 ![](https://file.elecfans.com/web1/M00/C3/42/pIYBAF8f4ZeAYWCRAAEBkdnX-Uk974.png)
1、系統(tǒng)概述 RS-LB-300泵吸式油煙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是我司響應(yīng)國(guó)家對(duì)餐飲行業(yè)油煙進(jìn)行監(jiān)管,所設(shè)計(jì)的一款油煙在線監(jiān)測(cè)主機(jī)。RS-LB-300泵吸式油煙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主機(jī)能夠?qū)Σ蛷N排煙管道的油煙濃度、顆粒物濃度
2020-05-07 10:02:49
814 本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,采用片內(nèi)自帶 A/D 轉(zhuǎn)換模塊及大容量數(shù)據(jù) RAM 且微功耗性能突出的MSP430F149 單片機(jī),并結(jié)合大容量串行FLASH 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器,詳細(xì)闡述了能滿足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境的大容量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和具體實(shí)現(xiàn)方法。
2018-05-03 17:33:02
10 在飛行試驗(yàn)過(guò)程中,需要將試驗(yàn)機(jī)在飛行過(guò)程中的重要參數(shù)通過(guò)遙測(cè)傳輸系統(tǒng)發(fā)送至地面數(shù)據(jù)處理與監(jiān)控中心,試飛工程師對(duì)試驗(yàn)機(jī)的重要參數(shù)進(jìn)行觀察、分析。若發(fā)生任何異常,則通過(guò)指揮員向試飛員發(fā)出指令,指導(dǎo)試飛員
2018-04-26 16:27:00
0 300公里飛行過(guò)程中,無(wú)人機(jī)與北京、云南兩地數(shù)據(jù)中心之間的遙控遙測(cè)數(shù)據(jù)、高清視頻、高分辨率影像等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互。
2018-04-04 01:38:00
852 大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)根據(jù)其時(shí)效性可分為批式大數(shù)據(jù)和流式大數(shù)據(jù)兩類。上述兩類系統(tǒng)均無(wú)法滿足事中感知查詢分析處理模式的需求。為此,從分析大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景入手,提出了流立方流式大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理技術(shù)和平臺(tái),在完整大數(shù)據(jù)
2018-03-28 15:29:56
10 針對(duì)顫振球磨機(jī)通過(guò)運(yùn)動(dòng)耦合增強(qiáng)粉磨能力的問(wèn)題,基于EDEM仿真分析了不同振幅下簡(jiǎn)體內(nèi)介質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài),獲得了不同振幅下磨機(jī)內(nèi)介質(zhì)碰撞能量分布,據(jù)此得出了各振幅下磨機(jī)粉磨能力的對(duì)比,然后通過(guò)調(diào)整振動(dòng)電機(jī)
2018-03-16 10:14:03
2 機(jī)翼顫振主動(dòng)抑制技術(shù)的一種主流方法。 最優(yōu)控制算法的設(shè)計(jì)是建立在被控對(duì)象精確的數(shù)學(xué)模型之上的。但在實(shí)際工程應(yīng)用或?qū)嶒?yàn)驗(yàn)證中,會(huì)受到各種因素的影響而存在更多不確定性,對(duì)控制系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的影響也更復(fù)雜。魯棒控制就
2018-03-09 15:46:58
0 為實(shí)現(xiàn)對(duì)大規(guī)模車輛定位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、高效、正確的處理,本文針對(duì)車輛監(jiān)控平臺(tái),提出了一種解決方案,方案針對(duì)運(yùn)算部分采用簡(jiǎn)單、高效和具有一定正確率保證的點(diǎn)一線匹配方式作為匹配算法;針對(duì)地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分采用
2017-12-21 10:59:50
1 了基于負(fù)載均衡的多源流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將數(shù)據(jù)代理擴(kuò)展為集群架構(gòu),提出了一種基于負(fù)載均衡的任務(wù)調(diào)度算法,實(shí)現(xiàn)了任務(wù)與數(shù)據(jù)代理之間的按序匹配,使數(shù)據(jù)代理集群負(fù)載均衡地處理任務(wù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)并行存儲(chǔ)到HBase數(shù)據(jù)庫(kù)中。
2017-11-21 15:30:21
6 、無(wú)功、功率因數(shù)以及示功圖等參數(shù),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)抽油機(jī)井的實(shí)時(shí)監(jiān)控。系統(tǒng)各部分與上位機(jī)使用RS485總線連接,上位機(jī)通過(guò)Modbus協(xié)議與各模塊通信。該系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、測(cè)量準(zhǔn)確的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)接收和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。
2017-11-17 10:12:57
21 集飛行控制、無(wú)線通訊與指揮調(diào)度、GPS 衛(wèi)星定位和地理信息處理技術(shù)于一體的飛行監(jiān)控系統(tǒng)主要用于軍用飛行的跟蹤指揮調(diào)度,在緊急情況下遇到報(bào)警時(shí),系統(tǒng)按報(bào)警優(yōu)先原則將報(bào)警信息同步快捷地傳到監(jiān)控中心,同時(shí)
2017-11-08 17:36:51
2 飛行試驗(yàn)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性高、代價(jià)高、周期長(zhǎng)的綜合性試驗(yàn)項(xiàng)目。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)性科目及一些特殊科目都采取了實(shí)時(shí)監(jiān)控保障,但是目前的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)只能對(duì)測(cè)試設(shè)備的直接測(cè)量量進(jìn)行顯示,缺乏對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分析和計(jì)算
2017-11-07 17:03:59
7 試飛實(shí)時(shí)監(jiān)控是指飛行指揮人員和地面試飛工程師通過(guò)數(shù)字、曲線、儀表燈可視化手段確定飛機(jī)飛行狀態(tài)以及動(dòng)作是否到位,不僅可以迅速判斷飛行試驗(yàn)的結(jié)果,而且對(duì)確保試飛安全具有重要意義。隨著型號(hào)飛機(jī)及飛行任務(wù)
2017-11-05 11:18:50
2 改進(jìn)PID的無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)角控制消顫算法_陸興華
2017-03-19 11:41:39
3 基于ServiceBroker與WCF的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)刷新技術(shù)_王艷波
2017-03-17 08:00:00
2 一種基于ZigBee技術(shù)的溫室數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)_段鋒銳
2017-02-07 18:11:35
4 基于支持向量機(jī)的顫振在線智能檢測(cè)_錢士才
2017-01-12 18:09:58
0 基于FPGA的多路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與傳輸系統(tǒng)_馮希辰
2017-01-08 10:30:29
3 8路無(wú)線溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)8路無(wú)線溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
2016-04-26 14:49:23
5 針對(duì)帶后緣面的二元機(jī)翼的顫振問(wèn)題,設(shè)計(jì)一種反演滑模控制方法對(duì)機(jī)翼的浮沉和俯仰運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。首先,基于準(zhǔn)定常氣動(dòng)理論建立二元機(jī)翼的氣動(dòng)彈性系統(tǒng)模型,然后設(shè)計(jì)一種反演滑??刂破鲗?duì)機(jī)翼顫振進(jìn)行抑制,并利用
2016-01-04 17:13:49
18 道路試驗(yàn)遠(yuǎn)程采集監(jiān)控系統(tǒng)為道路試驗(yàn)提供了完成的數(shù)據(jù)分析、試驗(yàn)管理、規(guī)范管理、車輛管理、駕駛員管理等解決方案。
2015-11-24 18:27:50
12 為實(shí)時(shí)、精確獲得空空導(dǎo)彈飛行過(guò)程中的狀態(tài)參數(shù),針對(duì)GPS和遙測(cè)原理,設(shè)計(jì)了GPS/遙測(cè)組合的空空導(dǎo)彈飛行軌跡系統(tǒng)。試驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)能為空空導(dǎo)彈提供高精度的位置姿態(tài)
2011-12-05 14:40:35
72 基于WSN的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的研究
2011-11-07 17:58:23
30 提出了一種基于FPGA的驗(yàn)光儀的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無(wú)損壓縮系統(tǒng),采用LZW算法。首先通過(guò)對(duì)比分析常用數(shù)據(jù)無(wú)損壓縮算法的特點(diǎn)得出LZW算法在實(shí)時(shí)性、實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度、所需的存儲(chǔ)容量、算法的壓縮效
2011-03-21 10:53:20
63 針對(duì)機(jī)床切削過(guò)程中的顫振現(xiàn)象難于實(shí)時(shí)、精確監(jiān)測(cè)和控制的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種基于"FPGA+ARM"結(jié)構(gòu)的切削顫振在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng).切削振動(dòng)數(shù)據(jù)采集主控制邏輯用FPGA來(lái)實(shí)現(xiàn),ARM則用來(lái)實(shí)現(xiàn)采集
2010-09-23 11:26:22
29 本文在前人研究的基礎(chǔ)上提出了統(tǒng)一的顫振和抖振分析方法。該方法以非線性有限元的直接積分法為基礎(chǔ),在研究中具體解決了隨機(jī)風(fēng)速場(chǎng)的模擬、耦合自激力的時(shí)域計(jì)算和統(tǒng)一的
2010-01-21 15:56:05
12 結(jié)合北京航空航天大學(xué)自動(dòng)控制系開(kāi)發(fā)的某大型工程飛行模擬器系統(tǒng),介紹了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks和多處理機(jī)系統(tǒng)的仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其開(kāi)發(fā)環(huán)境。首先介紹了VxWork
2010-01-11 10:18:00
27 基于PMAC的數(shù)控機(jī)床數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集的研究:分析了采用多媒體定時(shí)器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的特點(diǎn)和采集過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,采用了PMAC 的雙端口RAM 技術(shù)與多媒體定時(shí)器技術(shù)相結(jié)合的數(shù)據(jù)實(shí)
2009-10-12 18:33:52
29 本系統(tǒng)基于PXI 總線,實(shí)現(xiàn)了對(duì)字節(jié)多路通道(byte multiplex channel,以下簡(jiǎn)稱BMCH)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集,實(shí)現(xiàn)了雙緩存交替工作的接收方式。并且根據(jù)實(shí)時(shí)性要求,采用了VxWorks 實(shí)時(shí)操作系
2009-09-17 12:06:33
14 結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn),本文對(duì)實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片MSM62X42B在實(shí)時(shí)故障處理中的應(yīng)用設(shè)計(jì)加以闡述。試驗(yàn)結(jié)果充分驗(yàn)證了該方案的可行性和有效
2009-09-09 08:47:35
7 為了方便管理人員實(shí)時(shí)的掌握變電所電氣設(shè)備的運(yùn)行情況,開(kāi)發(fā)了基于PHD 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的電氣監(jiān)控系統(tǒng)。PHD 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)提供了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的平臺(tái),通過(guò)VB 程序讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),
2009-08-07 09:31:11
15 為滿足核聚變裝置EAST 極向場(chǎng)電源控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求,設(shè)計(jì)了基于QNX 的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。與一般的軟件觸發(fā)數(shù)據(jù)采集方式相比,本文采用的利用QNX 系統(tǒng)時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采
2009-06-22 10:04:11
17 本文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于WMI的系統(tǒng)性能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),使用JFreeChart設(shè)計(jì)用戶界面,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性能的實(shí)時(shí)監(jiān)控,并對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究分析。關(guān)鍵詞: WMI;
2009-06-20 08:42:24
27 本文介紹了二、四輥軋機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、硬件構(gòu)成和軟件設(shè)計(jì)思想。詳細(xì)論述了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理中的一些技術(shù)難點(diǎn),并提出了有效的解決方法。關(guān)鍵字: 監(jiān)
2009-06-10 16:49:40
15 本文介紹了二、四輥軋機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、硬件構(gòu)成和軟件設(shè)計(jì)思想。詳細(xì)論述了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理中的一些技術(shù)難點(diǎn),并提出了有效的解決方法。關(guān)鍵字: 監(jiān)控
2009-06-10 13:28:48
14 多線程技術(shù)在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析中的應(yīng)用
數(shù)字接口設(shè)備是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)422串行總線到自定義串行總線轉(zhuǎn)換的專用通信設(shè)備。數(shù)字接口測(cè)試系統(tǒng)根據(jù)數(shù)字接口設(shè)
2009-04-22 19:59:37
627 ![](https://file1.elecfans.com//web2/M00/A4/CB/wKgZomUMNbmAdaADAAEHzPVjKOA153.jpg)
探討基于Linux的飛行仿真實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)需要解決的實(shí)時(shí)控制問(wèn)題。研究Linux實(shí)時(shí)擴(kuò)展的開(kāi)源項(xiàng)目RTAI及其用戶態(tài)硬實(shí)時(shí)控制方案LXRT,結(jié)合系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研制分析如何利用RTAI/LXRT實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵
2009-04-15 09:28:24
26 基于VxWorks的飛行仿真實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)
2009-03-29 12:25:40
16
評(píng)論