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2009-11-05 16:33:0513641

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2021-12-09 07:23:18

電池單元老化如何最大化汽車電池包的運(yùn)行時(shí)間

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電池安全保障新能源汽車的發(fā)展

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空氣電池未來(lái)或擊敗鋰離子電池

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空氣電池的研究進(jìn)展和最新情況

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與負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)達(dá)到充放電目的的一種可充電電池,具有高能量密度、高電壓、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。鋰電池按正極材料分可分為錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元材料電池;鋰電池按形狀分可分為圓柱電池和方形電池;按外殼分可分為鋼殼、鋁殼和鋁塑膜(軟包)三種;按工藝分可分為圓柱卷繞、方形卷繞和方形疊片三種。
2020-07-31 06:24:41

TL-5920/S電池

范圍-55oC至+85oC金屬含量約 2.5克U.L. 組件識(shí)別,MH 121933.6 V伯亞酰氯(Li-SOCl2)長(zhǎng)期存儲(chǔ)和/或使用后,電壓恢復(fù)很快高能量密度低自放電率梭芯結(jié)構(gòu)密封玻璃到
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專家開(kāi)講:深入了解電池技術(shù)──Part 10二氧化硫電池

成,這種電池的特色是運(yùn)作溫度范圍寬廣、放電電壓曲線平緩、高能量密度;但該種電池也有一些缺點(diǎn),因?yàn)槎趸驂毫Ω?,需要有安全閥以避免爆炸的危險(xiǎn),而且這種電池成本高昂。此外,含有氰化甲烷
2014-08-18 10:30:58

專家開(kāi)講:深入了解電池技術(shù)──Part 7 (亞硫酸氯電池)

在即使是惡劣條件下的排放也十分有限的特性可說(shuō)是非常優(yōu)異,可惜的是其電解液具有毒性,并會(huì)與水產(chǎn)生反應(yīng)。此外亞硫酸氯電池具備高能量比、重量輕,但內(nèi)部阻抗非常高,因此只能以有限的短路電流低速放電;還有一個(gè)
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儲(chǔ)能電池模塊(原材料)篇

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關(guān)于電池的體積能力密度是看電芯還是看電池

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如何提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度

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對(duì)于鋰電池的開(kāi)發(fā)將面臨這樣的挑戰(zhàn)

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高能量存儲(chǔ)電池管理系統(tǒng)的可靠性方法概述

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新能源汽車電源之電池利與弊

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最大化汽車電池包運(yùn)行時(shí)間的方法

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電解液對(duì)電池容量衰減的影響

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2021-04-07 17:29:11

科普:空氣電池是什么?

(Li2O)或者過(guò)氧化鋰(Li2O2),并留在陰極。空氣電池的開(kāi)路電壓為2.91 V?! ?b class="flag-6" style="color: red">鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度,因?yàn)槠潢帢O(以多孔碳為主)很輕,且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池
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解密:空氣電池

。于是,理論上能源密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池的金屬空氣電池備受關(guān)注。雖然仍使用有機(jī)溶媒,但它卻以全新的構(gòu)成極大提高電池能量密度。  -空氣電池并非新概念。由于在正極上使用空氣中的氧作為活性物質(zhì)
2016-01-12 10:51:49

請(qǐng)幫忙提供一下,電壓在3.6V-5V之間,尺寸 17450 或18650 的一次性的高能量電池,不要電池

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電池與太陽(yáng)能電池一體設(shè)計(jì)方案

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2016-01-19 14:06:07

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2018-03-07 10:00:0012504

“妙盛動(dòng)力”積極布局鋰空氣電池,可能突破電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的瓶頸

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隨著整車?yán)m(xù)航要求的提升,高能量密度的三元電池需求量顯著提高

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電池技術(shù)走向成熟_圓柱電池將成主力戰(zhàn)場(chǎng)

隨著政策補(bǔ)貼向著高能量密度傾斜和鈷價(jià)上漲形成的成本壓力,動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始布局從減少鈷含量的角度來(lái)提升電池能量比。
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近日,中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員李先鋒、張華民領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)在高能量密度、長(zhǎng)壽命鋅碘液流電池研究方面取得新進(jìn)展。研究成果作為“Very Important Paper”在線發(fā)表在《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》(Angew. Chem. Int. Ed.)上。
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林建博士表示:“今年五月比克18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品正式上市,相比2.75Ah產(chǎn)品其鎳和硅的含量再次提升,其中鎳含量超過(guò)80%?!?/div>
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軟包電池市場(chǎng)應(yīng)用加速的原因,一是補(bǔ)貼政策調(diào)整下,軟包電池高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)更加契合市場(chǎng)要求;二是軟包電池技術(shù)日漸成熟
2018-07-11 09:23:282953

2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年,高能量密度、低成本成未來(lái)趨勢(shì)

隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策向長(zhǎng)續(xù)航里程與高能量密度傾斜,三元電池的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái),受到國(guó)內(nèi)許多電池企業(yè)的青睞,而三元電池中的高鎳811電池近來(lái)更是受到熱捧,2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年。
2018-09-06 11:07:536310

比克電池“超級(jí)電池”生產(chǎn)線開(kāi)建,預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)

高能量密度鋰離子電池的研發(fā)道路上,圓柱電池領(lǐng)先企業(yè)比克電池正在跑步前進(jìn)。
2018-09-18 15:55:323933

安馳科技已量產(chǎn)的61.5Ah電芯能量密度達(dá)175Wh/kg

完成185wh/kg動(dòng)力高能量密度動(dòng)力電池產(chǎn)品預(yù)計(jì)明年投入量產(chǎn)。目前產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)1.2萬(wàn)只電芯,已達(dá)到首期規(guī)劃的2億Ah產(chǎn)能要求,產(chǎn)線利用率基礎(chǔ)達(dá)到90%以上。
2018-11-15 16:43:177640

電池高能量密度之路

面對(duì)如此復(fù)雜的局面,香河昆侖董事長(zhǎng)郭營(yíng)軍指出,高能量密度電解液解決方案復(fù)雜,技術(shù)門檻很高,相關(guān)企業(yè)沒(méi)有足夠的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)渠道,很難做好產(chǎn)品。但實(shí)力強(qiáng)大的電解液業(yè)內(nèi)大佬們八仙過(guò)海,各顯神通,拿出
2018-11-18 10:38:415557

面對(duì)高能量密度三元材料的來(lái)臨,動(dòng)力電芯干燥工藝必然需要變革

龍國(guó)斌表示,目前方形硬殼、軟包動(dòng)力電芯的后端干燥環(huán)節(jié)始終存在一個(gè)弊端是:占地面積非常大,相對(duì)投資成本以及能耗都比較高。當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料,干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開(kāi)始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品,再到注液前的電芯干燥,以形成高度配合。
2018-12-21 16:37:523161

動(dòng)力電池能量密度全面解析

能量密度(Energy density)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小。電池能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個(gè)維度。
2019-01-26 16:55:0027183

能量密度是什么 不同電池差異有多大

隨著純電動(dòng)車的逐漸普及,其續(xù)航短和充電時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長(zhǎng)續(xù)航能力以及性能,往往會(huì)把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過(guò)對(duì)于不熟悉的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤,而對(duì)于行業(yè)而言,電池能量密度能否提升似乎制約著純電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展。那么,究竟能量密度是什么呢?
2019-03-28 15:37:477873

動(dòng)力電池能量密度與安全性能究竟如何兼顧

電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件,隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高,動(dòng)力電池也向高能量密度邁進(jìn)。但是安全問(wèn)題也隨之而來(lái),那么電動(dòng)汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢?首先,以目前的技術(shù)水平來(lái)看,動(dòng)力電池能量密度和安全性確實(shí)不可兼得。
2019-07-12 16:02:23549

遠(yuǎn)東智慧能源擬募資24億元建設(shè)高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目

日前,遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“智慧能源”)發(fā)布公告稱,公司擬募資24億元,其中9.52億元將用于遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東福斯特”)建設(shè)高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能(方形)鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,遠(yuǎn)東福斯特高能量密度方形動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資為18.09億元。
2019-08-02 15:13:22445

韓國(guó)研發(fā)出一種鋰金屬電池 支持快速充電并提供高能量密度

據(jù)外媒報(bào)道,韓國(guó)首爾漢陽(yáng)大學(xué)(Hanyang University)的研究人員,研發(fā)一種鋰金屬電池(LMB),具體來(lái)說(shuō)是Li/NCM電池。他們表示,這種電池在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到電動(dòng)汽車的運(yùn)行要求,性能優(yōu)于以往文獻(xiàn)中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電,同時(shí)提供高能量密度
2019-07-02 15:51:37562

國(guó)外公布一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法 可實(shí)現(xiàn)良好的循環(huán)性能

據(jù)外媒報(bào)道,雖然鋰離子電池仍有改進(jìn)的空間,但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今,特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法,可讓大家不再將研究重點(diǎn)只專注于固態(tài)電池。
2019-09-06 10:42:35746

一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利

不過(guò)最近,美國(guó)佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)一項(xiàng)研究似乎讓我們看到了希望。該校工程與計(jì)算學(xué)院的研究人員研發(fā)了一款新型電動(dòng)汽車電池。Bilal El-Zahab教授及其團(tuán)隊(duì)正在申請(qǐng)一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利,該款電池依賴鉑和相關(guān)化學(xué)元素以增加其能量存儲(chǔ)。
2020-03-18 11:29:152160

高體積高能量密度的鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)

高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度,2654Wh/kg和2800Wh/L,是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033

超級(jí)電容器能快速充電又有高能量和功率密度

英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院研究人員克服了大功率、快速充電的超級(jí)電容器面臨的普遍問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一款既可快速充電又具備高能量和功率密度的超級(jí)電容器。
2020-03-26 16:57:478249

曝特斯拉即將公布Maxwell干電極技術(shù) 成本降低且提高能量密度和續(xù)航里程

4月8日消息,被特斯拉收購(gòu)的Maxwell前高管透露,特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù),在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和續(xù)航里程。該前高管同時(shí)表示,作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續(xù)為特斯拉供貨“問(wèn)題不大”。
2020-04-08 16:02:231107

新型富鎳層狀LiMO2正極提升電池能量密度

據(jù)外媒報(bào)道,Sun與勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Lawrence Berkeley National Laboratory)、德國(guó)尤里希研究所(Forschungszentrum Jülich)的研究人員,合作開(kāi)發(fā)了新型富鎳層狀LiMO2正極,不僅能提供高能量密度,而且可以延長(zhǎng)電池壽命。
2020-04-08 17:14:403488

美國(guó)大學(xué)已破解無(wú)鈷高能量鋰離子電池,可大幅降低電池成本

日前,我們從相關(guān)外媒處了解到,對(duì)于電動(dòng)汽車電池價(jià)格成本高的問(wèn)題,美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分??瓶死谞柟こ虒W(xué)院的研究人員表示,他們已經(jīng)破解了無(wú)鈷高能量鋰離子電池的密碼,既能去除價(jià)格高昂的鈷,還能夠降低電池生產(chǎn)成本,同時(shí)還將提升電池性能。
2020-08-14 09:18:56480

美國(guó)公司XALT Energy將為福特新型野馬提供高能量密度電池

XLP電池組采用的是XALT大電池。通過(guò)高能電化學(xué)和精密制造工藝,制造出來(lái)的電池模塊,能量密度超過(guò)260 Wh/l、比能大于210 Wh/kg。
2020-09-14 11:49:593186

下一代高能量密度電池負(fù)極材料的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)

作為負(fù)極材料使用。 文中將根據(jù)負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)分類,分別簡(jiǎn)要介紹各種鋰離子電池負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)特征、性能特點(diǎn)、改進(jìn)方向等方面研發(fā)進(jìn)展,重點(diǎn)關(guān)注下一代高能量密度電池負(fù)極材料的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。 一、碳材料 碳材料是當(dāng)今商業(yè)化應(yīng)用
2020-11-02 18:07:097009

研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源

作為電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品等可再生應(yīng)用的高性能電源,鋰離子電池(LIB)需要能提供高能量密度、而不影響電池壽命的電極。據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)西北大學(xué)(Northwestern University)等機(jī)構(gòu)的研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源,并開(kāi)發(fā)緩解降解機(jī)制的策略,以提升LIB電池性能
2020-11-30 10:12:082152

如何提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度

提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1.增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:13748

高能量密度鋰離子動(dòng)力電池正極材料的研究

隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的增加以及國(guó)家補(bǔ)貼的逐漸降低,對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求也越來(lái)越高。
2020-12-25 21:50:48561

蔚來(lái)新車型燃起固態(tài)電池火熱度,固態(tài)電池是未來(lái)鋰電的發(fā)展方向

固態(tài)電池是是未來(lái)鋰電的發(fā)展方向,2021年1月9日,蔚來(lái)汽車發(fā)布的新型電動(dòng)轎車車型ET7采用了高能量密度360wh/kg的固態(tài)電池,引起業(yè)界關(guān)注。
2021-01-14 13:57:382330

中航鋰電高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相

2021年CIBF電池展上,中航鋰電開(kāi)發(fā)的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相。 安全是新能源汽車行業(yè)的底線和基石,打造高安全、長(zhǎng)壽命、高續(xù)航、高能量密度的產(chǎn)品性能,是頭部動(dòng)力電池企業(yè)
2021-03-26 17:39:384030

固態(tài)電池有望同時(shí)實(shí)現(xiàn)高能量密度和安全性

固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池的重要候選者,是因?yàn)樗鼈冇型瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)高能量密度和安全性。然而,固體電解質(zhì)必須滿足許多標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,包括高離子電導(dǎo)率、柔韌性、(電)化學(xué)穩(wěn)定性、與電極材料的相容性
2022-08-23 09:08:00513

開(kāi)發(fā)用于鈉離子電池高能量和長(zhǎng)壽命的NASICON型陰極材料

盡管Na4MnCr(PO4)3因其三電子反應(yīng)而成為最有前途的高能量密度陰極材料之一,但在重復(fù)的充放電過(guò)程中,由于Jahn-Teller活性Mn3+,它仍然受到嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)變形的影響。
2022-09-20 09:59:19727

一種用于高能量密度軟包電池的實(shí)用性MOF材料改性的9 μm厚的隔膜

使用比常規(guī)隔膜(> 20 μm)更薄的隔膜將提高鋰電池能量密度和比能量。然而,較薄的隔膜增加了鋰離子和鋰金屬電池中形成的鋰枝晶造成內(nèi)部短路的風(fēng)險(xiǎn)。
2022-11-12 09:19:26799

硅材料有望成為高能量密度電池的負(fù)極材料優(yōu)選

電車而言,提升續(xù)航需要整車電耗低、電池包帶電量大。再受限于體積、質(zhì)量,通常也需要電池的質(zhì)量/體積能量密度高。更高的正極比容量、更高的負(fù)極比容量和更高的電池電壓(以及更少的輔助組元),是高能量密度電池
2022-11-17 12:36:321121

【大尺寸功能晶體】高能量密度單晶金剛石快速生長(zhǎng)

近日,哈爾濱工業(yè)大學(xué)代兵教授、朱嘉琦教授團(tuán)隊(duì)在最新成果中,提出了一種利用等離子體聚集裝置實(shí)現(xiàn)高能量密度快速生長(zhǎng)的方法,并對(duì)等離子體相關(guān)性狀和生長(zhǎng)材料進(jìn)行了分析表征。該論文進(jìn)一步模擬和優(yōu)化了生長(zhǎng)工藝,顯著提升了金剛石生長(zhǎng)速率
2023-02-09 14:59:17780

雙聚合物復(fù)合無(wú)機(jī)物電解質(zhì)用于富Li金屬電池

隨著可穿戴電子、電動(dòng)汽車和無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展,先進(jìn)的高能量密度電池發(fā)展迫在眉睫。
2023-02-15 17:03:26751

三元鋰電池在電動(dòng)車市場(chǎng)的應(yīng)用前景,鋰電池的性能怎么樣?

隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提升和新能源汽車政策的推動(dòng),電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。而作為電動(dòng)車重要的動(dòng)力源,三元鋰電池由于其高能量密度、安全性能好等優(yōu)點(diǎn),成為電動(dòng)車領(lǐng)域的主流動(dòng)力電池。目前,三元鋰電池
2023-03-15 11:50:471342

儲(chǔ)能鋰電池發(fā)展趨勢(shì)主要是哪些內(nèi)容,你了解嗎?

,儲(chǔ)能鋰電池發(fā)展和應(yīng)用也受到了越來(lái)越多的關(guān)注。 ? 一、發(fā)展趨勢(shì) 隨著新能源技術(shù)和智能化技術(shù)的不斷發(fā)展,儲(chǔ)能鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。同時(shí),為了滿足市場(chǎng)對(duì)高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、快速充放電等方面的需求,研究人員也在
2023-03-15 12:05:391475

硫化物固態(tài)電池負(fù)極該怎么選擇和設(shè)計(jì)?

全固態(tài)電池(ASSB)技術(shù)是人們相當(dāng)感興趣的焦點(diǎn),因?yàn)槠浒踩院?b class="flag-6" style="color: red">高能量密度符合新興電池應(yīng)用的要求,目前對(duì)高能ASSB的研究通過(guò)采用高能量密度的陽(yáng)極材料來(lái)利用固態(tài)電池系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
2023-03-23 09:06:171604

預(yù)鋰化功能隔膜實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)循環(huán)高能鋰離子電池

高能量密度的鋰離子電池中,硅基(如Si或SiOx,x≈1)負(fù)極材料與富鎳層狀氧化物正極材料(如LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2,縮寫為NCM811)顯示出實(shí)現(xiàn)高能 LIB 的前景。
2023-04-06 10:25:451051

富鋰錳基:下一代鋰電池理想正極

電池而言,向高能量密度演進(jìn)正如無(wú)休止地推動(dòng)西西弗斯巨石。對(duì)能量密度“天花板”的每一次打破,都是對(duì)新一輪挑戰(zhàn)的策動(dòng)。
2023-04-12 09:36:263737

通過(guò)雙陰離子調(diào)節(jié)電解質(zhì)實(shí)現(xiàn)實(shí)用的高能量密度鋰金屬電池

使用鋰金屬負(fù)極和高壓正極的鋰金屬電池(LMB)被認(rèn)為是最有前途的高能量密度電池技術(shù)之一。
2023-04-15 09:26:19919

超高鎳三元電池起勢(shì) 天力鋰能構(gòu)建產(chǎn)業(yè)閉環(huán)競(jìng)爭(zhēng)力

下游需求景氣帶動(dòng),疊加對(duì)動(dòng)力電池高能量密度要求,高鎳三元電池迎來(lái)持續(xù)放量。
2023-05-22 09:43:19232

高能量密度、長(zhǎng)壽命鋰金屬電池新突破

使用金屬鋰作為負(fù)極的可充電高能鋰金屬電池(LMB)或無(wú)負(fù)極LMB被認(rèn)為是基于石墨負(fù)極的傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品。
2023-06-15 09:31:48856

雙層SEI設(shè)計(jì)大力提升實(shí)際高能量密度鋰金屬電池循環(huán)性能!

便攜式設(shè)備、電動(dòng)汽車和長(zhǎng)續(xù)航儲(chǔ)能設(shè)備需要長(zhǎng)循環(huán)和高能量密度的可充電電池。
2023-07-20 09:25:35549

離子液體基電解液在非水系和水系金屬電池中的研究進(jìn)展

因其高能量密度,非水系鋰金屬電池(LMBs)和水系鋅金屬電池(ZMBs)有望成為下一代二次離子電池。
2023-08-17 09:26:58705

石墨烯電池技術(shù)詳細(xì)介紹

的原理、應(yīng)用、優(yōu)點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 1. 石墨烯電池技術(shù)的原理 石墨烯電池技術(shù)是利用石墨烯材料的優(yōu)良特性,包括高電導(dǎo)性、高表面積、高可充放電速率等,來(lái)實(shí)現(xiàn)高能量密度和高功率密度電池技術(shù)。其原理是在石墨烯電極上形成
2023-08-22 17:06:072469

高能量密度全固態(tài)電池亮相!

去年9月,孚能科技正式推出全新的半固態(tài)軟包動(dòng)力電池。與搭載4680圓柱電池相比,孚能科技的電池包體積利用率高出12%,同時(shí)還具備10分鐘補(bǔ)能400公里的快充能力。
2023-08-29 15:07:40676

分子策略構(gòu)筑高能量密度鋰金屬電池的研究進(jìn)展

鋰金屬電池(LMBs)展現(xiàn)出了超過(guò)400 Wh kg?1高能量密度發(fā)展潛力,因此被優(yōu)先考慮作為下一代儲(chǔ)能設(shè)備。
2023-12-19 09:14:39232

提高鋰離子電池能量密度和循環(huán)壽命的長(zhǎng)期可控補(bǔ)鋰

為了滿足不斷增長(zhǎng)的能源需求,開(kāi)發(fā)具有高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命的鋰離子電池(LIB)已成為關(guān)鍵目標(biāo)。
2024-01-11 09:17:53323

雙離子Zn-Cu電解質(zhì)提升鋅離子電容器(ZICs)能量密度

金屬離子電容器是一種混合電化學(xué)電池,它連接了電池和電化學(xué)電容器,使它們能夠以快速充電或放電速率提供高能量密度。
2024-01-15 09:55:51285

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