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為了解決傳統(tǒng)VCE在檢測大功率絕緣柵雙極型晶體管(igbt)模塊的短路故障時存在的問題，在分析了igbt短路特性的基礎上，提出了一種基于兩級電流變化率(di/dt)檢測igbt兩類短路故障的策略。該策略可以使驅動器更早地采取保護措施，限制igbt的短路電流和短路功耗，減小關斷尖峰電壓。基于3 300 V/1 200 A igbt模塊的短路實驗結果證明了該策略的有效性和可行性。
igbt是一種先進的功率開關器件，兼有GTR高電流密度、低飽和電壓和高耐壓的優(yōu)點以及MOSFET高輸入阻抗、高開關頻率、單極型電壓驅動和低驅動功率的優(yōu)點[1]。近年來，igbt已經(jīng)在汽車電子、機車牽引和新能源等各個領域獲得廣泛的應用。由于大功率igbt模塊通常工作在高壓大電流的條件下，在系統(tǒng)運行的過程中，igbt模塊會出現(xiàn)短路損壞的問題，嚴重影響其應用。因此，igbt短路檢測與保護是其中的一項關鍵技術。而大功率igbt模塊的短路檢測和保護方法，一般是使用VCE退飽和檢測，再配合適當?shù)能涥P斷電路進行保護[2-3]。但使用VCE退飽和檢測時，則需要較長時間(1~8 μs)的檢測盲區(qū)和較高的集電極-發(fā)射極電壓檢測閾值。較長時間的檢測盲區(qū)是為了防止igbt在正常開通時進行誤檢測，但當igbt發(fā)生一類短路時，集電極電流迅速上升，igbt一直工作在線性區(qū)，較長的短路檢測盲區(qū)時間不僅不利于限制igbt的短路電流和功耗，而且可能導致igbt短路超過其10 μs的安全工作時間而損壞。
本文根據(jù)igbt的短路特性和大功率igbt模塊的結構特點設計了一種新型大功率igbt模塊的短路檢測電路，采用兩級di/dt檢測igbt兩類短路狀態(tài)的實用方法。兩級di/dt可在VCE的檢測盲區(qū)時間內(nèi)快速檢測出一類短路故障和二類短路故障。本方案可有效減小igbt短路工作時間，限制igbt的短路電流和功耗，最佳保護igbt模塊。
1、 igbt短路的定義
igbt短路時的數(shù)學表達式見式(1)，這個線性方程表示在短路發(fā)生時，電流的絕對值與電壓、回路中的電感量及整個過程持續(xù)的時間有關系。絕大部分的短路，母線電壓都是在額定點的，影響短路電流的因素主要是“短路回路中的電感量”。因此依據(jù)短路回路中的電感量，可將短路分為一類短路和二類短路。
一類短路是指igbt本身處于已經(jīng)短路的負載回路中，短路回路中的電感量很小(100 nH級)，比如橋臂直通。igbt發(fā)生一類短路后的工作特性如圖1(a)所示。當igbt導通時，直流母線的所有電壓都集中在igbt上，集電極電流迅速上升，此時短路電流上升速率只由功率驅動電路決定，大功率igbt模塊的一類短路電流上升率有數(shù)kA/μs。由于短路回路中寄生電感的存在，其表現(xiàn)為集電極-發(fā)射極電壓VCE小幅下降后又上升并短暫地超過母線電壓，之后穩(wěn)定在直流母線電壓。門極電壓在電流上升到最大值時會超過驅動電壓，之后穩(wěn)定在驅動電壓。
二類短路是指igbt在導通狀態(tài)下發(fā)生短路，這類短路回路中的電感量是不確定的(μH級)，比如相間短路或相對地短路。igbt發(fā)生二類短路后的工作特性如圖1(b)所示。igbt先工作在飽和區(qū)，在igbt模塊電流不斷上升的同時VCE也隨著升高，只是上升幅度極小不易觀察到。當igbt電流繼續(xù)上升到一定值時，igbt開始進入退飽和區(qū)，VCE快速上升并短暫地超過母線電壓，最終穩(wěn)定在直流母線電壓。與一類短路相比，igbt將受到更大的沖擊。
導讀： 為了解決傳統(tǒng)VCE在檢測大功率絕緣柵雙極型晶體管(igbt)模塊的短路故障時存在的問題，在分析了igbt短路特性的基礎上，提出了一種基于兩級電流變化率(di/dt)檢測igbt兩類短路故障的策略。該策略可以使驅動器更早地采取保護措施，限制igbt的短路電流和短路功耗，減小關斷尖峰電壓。
igbt發(fā)生短路時的電流是額定電流的8~10倍[4]。如果不能夠快速地檢測到短路故障，同時配合適當?shù)能涥P斷保護措施，igbt將會被損壞。
2、 兩級di/dt檢測短路原理
封裝后的igbt模塊內(nèi)部有兩個發(fā)射極，一個是輔助e極，另一個是功率E極，輔助e極和功率E極之間有一個小于10 nH的寄生電感LeE，這個很小的寄生電感LeE在大的電流變化率下可以產(chǎn)生感應電壓VeE[5]：
VeE即可反映出集電極電流IC的變化率。圖2所示為igbt短路檢測原理圖，設置了兩個短路檢測閾值Vref1=7 V和Vref2=6 V來區(qū)分短路狀態(tài)(Vref1為第一級di/dt檢測閾值、Vref2為第二級di/dt檢測閾值且Vref1>Vref2)，在igbt開通信號到來時，Vref1和Vref2均小于采樣電壓Vsam。當采樣電壓Vsam小于短路檢測閾值Vref2時，可判斷模塊發(fā)生一類短路；當采樣電壓Vsam僅小于短路檢測閾值Vref1時，可判斷模塊發(fā)生二類短路。
當igbt發(fā)生一類短路后，IC迅速增大，1 μs內(nèi)就可達到數(shù)kA，如此大的di/dt在LeE上產(chǎn)生的VeE較大且絕對值可以達到18 V。此時Vref1和Vref2均大于采樣得到的電壓Vsam，超過第二級di/dt的閾值，相應的比較器將輸出短路信號送給前級CPLD，從而采取適當?shù)能涥P斷措施關斷igbt模塊。顯然，di/dt不需要檢測盲區(qū)時間，只要電流一開始上升，就可通過采樣VeE電壓判斷igbt是否發(fā)生短路，從而達到最佳的保護方式。
當igbt發(fā)生二類短路后，電流上升率主要受母線電壓和負載影響，上升速率低于一類短路的電流上升率。此時，VeE的絕對值較小，即得到的采樣電壓Vsam小，不適合采用同一級di/dt進行檢測。而第一級di/dt檢測就可以最佳地解決二類短路的檢測。當igbt發(fā)生二類短路后，集電極電流先快速上升，然后VCE也開始上升直至母線電壓。通過設置合適的第一級di/dt檢測閾值就可以準確地檢測到igbt模塊發(fā)生的二類短路，驅動器采取適當?shù)能涥P斷措施關斷igbt模塊，最佳地保護igbt模塊。
導讀： 為了解決傳統(tǒng)VCE在檢測大功率絕緣柵雙極型晶體管(igbt)模塊的短路故障時存在的問題，在分析了igbt短路特性的基礎上，提出了一種基于兩級電流變化率(di/dt)檢測igbt兩類短路故障的策略。該策略可以使驅動器更早地采取保護措施，限制igbt的短路電流和短路功耗，減小關斷尖峰電壓。
傳統(tǒng)使用VCE進行短路檢測時，因需兼顧檢測一類短路和二類短路的需要，VCE需要較高的閾值，這使得驅動器只能在igbt退飽和時的VCE快速上升階段檢測到igbt的短路狀態(tài)。利用兩級di/dt分別檢測兩類短路，會在VCE檢測盲區(qū)時間內(nèi)就檢測到兩類短路狀態(tài)。因此，無論是一類短路還是二類短路，利用兩級di/dt檢測短路的方法，通過設置合適的檢測閾值，都擁有更快的檢測速度從而最佳地保護igbt模塊。
需要注意的是兩級di/dt分別檢測igbt模塊的兩類短路需配合適當?shù)能涥P斷電路才能發(fā)揮其快速檢測igbt模塊短路的優(yōu)勢。當驅動器快速檢測到igbt發(fā)生短路后不能立即直接關斷igbt模塊，因為此時電流還在不斷上升，如果直接關斷igbt模塊將會產(chǎn)生非常高的電壓尖峰，會危及igbt的安全。若使用硬關斷，則需等待VCE上升至母線電壓方可動作；若使用軟關斷，可立即動作，緩慢降低門極電壓，電流會逐漸降低，此時VCE上升速率會加快，但產(chǎn)生的過壓會非常小。
3 、實驗結果與分析
為驗證本文所設計的短路檢測策略較傳統(tǒng)短路檢測方法的優(yōu)越性，使用3 300 V/1 200 A igbt模塊進行短路實驗[5]，在實驗中將母線電壓調(diào)整為1 500 V。
圖3(a)為一類短路測試原理圖，電網(wǎng)電壓經(jīng)過調(diào)壓器和整流橋，將母線電容電壓充到1 500 V，上管igbt的門極被-15 V關斷，且用粗短的銅排將其短路。對下管的igbt釋放一個12 μs的單脈沖，直通就形成一類短路。圖3(b)為二類短路測試原理圖，將母線電容電壓同樣充到1 500 V，上管igbt的門極被-15 V關斷，且給上管并聯(lián)一個4 μH的電感作為負載，下橋臂通過igbt驅動器釋放一個15 μs的單脈沖就形成二類短路。
圖4為傳統(tǒng)使用VCE檢測短路的波形。VCE檢測閾值為4 V，短路檢測盲區(qū)時間8 μs。圖4(a)為一類短路的測試波形，由圖可知，驗證所用igbt模塊發(fā)生一類短路后開通4 μs時電流上升到最大值6.12 kA，短路持續(xù)時間約8 μs，短路損耗約60 J。圖4(b)為二類短路測試波形，由波形可知，發(fā)生二類短路后開通約14 μs電流上升到最大值6.80 kA，短路損耗約12 J。
導讀： 為了解決傳統(tǒng)VCE在檢測大功率絕緣柵雙極型晶體管(igbt)模塊的短路故障時存在的問題，在分析了igbt短路特性的基礎上，提出了一種基于兩級電流變化率(di/dt)檢測igbt兩類短路故障的策略。該策略可以使驅動器更早地采取保護措施，限制igbt的短路電流和短路功耗，減小關斷尖峰電壓。
圖5為本文設計的兩級di/dt分別檢測兩類短路的波形。通過觀察圖5(a)實驗波形可知，發(fā)生一類短路后開通約2.4 μs時，第二級di/dt已檢測出一類短路狀態(tài)并將短路信號送給前級CPLD，驅動器采取相應的軟關斷措施將電流最大值限制在3.16 kA，短路持續(xù)時間為2 μs，短路損耗約5 J。通過對比分析圖4(a)和圖5(a)可知，圖5(a)的短路時間、短路電流和短路損耗遠小于圖4(a)。觀察圖5(b)二類短路實驗波形可知，開通約5.6 μs，第一級di/dt立刻檢測出二類短路狀態(tài)，驅動器立即采取相應的軟關斷保護措施將電流最大值限制在4.2 kA，短路損耗約7 J。顯而易見，短路時間、短路電流和短路損耗也比圖4(b)小的多。
通過實驗波形分析對比可知，兩級電流變化率(di/dt)檢測兩類短路故障，可在傳統(tǒng)VCE退飽和短路檢測方法的檢測盲區(qū)時間內(nèi)就檢測到短路故障，使igbt驅動器有充足的反應時間。再結合相應的軟關斷保護策略，大大減小了igbt的短路時間、短路電流，降低了短路功耗，最佳地保護了igbt模塊。
4 、結論
本文根據(jù)igbt的短路特性和大功率igbt模塊的結構特點，提出一種采用兩級di/dt分別檢測igbt兩類短路故障的實用新方法。該方案可快速檢測igbt的短路故障，使驅動器能夠提早對短路故障做出響應，可靠有效地保護igbt模塊。通過調(diào)節(jié)兩級di/dt的檢測閾值，該方案還可以應用于多種等級的大功率igbt模塊的短路檢測，保證igbt系統(tǒng)的正常運行。
工商網(wǎng)監(jiān)
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