變頻器的載波頻率就是決定逆變器的功率開關(guān)器件（如：IGBT）的開通與關(guān)斷的次數(shù)，因此，也稱開關(guān)頻率。

　　它主要影響以下幾方面：

　　1、功率模塊IGBT的功率損耗與載波頻率有關(guān)，載波頻率提高，功率損耗增大，功率模塊發(fā)熱增加，對變頻器不利。

　　2、載波頻率對變頻器輸出二次電流的波形影響。

　　變頻器載波頻率范圍

　　當(dāng)載波頻率高時(shí)，電流波形正弦性好，而且平滑。這樣諧波就小，但是干擾相對要大，反之就差，當(dāng)載波頻率過低時(shí)，電機(jī)有效轉(zhuǎn)矩減小，損耗加大，溫度增高的缺點(diǎn)，反之載波頻率過高時(shí)，變頻器自身損耗加大，IGBT溫度上升，同時(shí)輸出電壓的變化率dv/dt增大，對電動機(jī)絕緣影響較大。

　　假設(shè)SPWM波的載波頻率為fc，基波頻率為fs，fc/fs稱為載波比N，對于三相變頻器，當(dāng)N為3的整數(shù)倍時(shí)，輸出不含3次諧波及3的整數(shù)倍諧波。且諧波集中載波頻率整數(shù)倍附近，即諧波次數(shù)為：kfc±m(xù)fs，k和m為整數(shù)。

　　下圖是基波頻率fs=50Hz，載波頻率fc=3kHz，調(diào)制比為0.8的SPWM的波形及頻譜的Matlab仿真圖。

　　圖中58次諧波和60次諧波的幅值分別為27.8%和27.7%，含量最大的諧波為119次和121次諧波，諧波幅值分別為39.1%和39.3%。即最大諧波在兩倍載波頻率附近。

　　實(shí)際的SPWM波，其載波比不一定為整數(shù)，此時(shí)，為了降低頻譜泄露，可適當(dāng)增加傅里葉窗口長度，對多個基波周期的PWM進(jìn)行傅里葉變換（FFT或DFT）。

　　3、載波頻率對電動機(jī)的噪音的影響：載波頻率越高電動機(jī)的噪音相對越小。

　　4、載波頻率與電動機(jī)的發(fā)熱：載波頻率高電動機(jī)的發(fā)熱也相對較小。

　　在實(shí)際使用中要綜合以上各點(diǎn)，合理選擇變頻器的載波頻率。一般電動機(jī)功率越大，載率選擇得越小。

　　變頻器載波頻率與干擾關(guān)系

　　與載波頻率有關(guān)的干擾有兩個方面：《？xml:namespace prefix = o ns = “urn:schemas-microsoft-com:office:office” /》

　　1．電磁輻射

　　變頻器的輸出電流中存在著頻率和載波頻率相同的高次諧波成分，如圖（a）所示。高頻電流產(chǎn)生的電磁場具有較強(qiáng)的輻射能力，能夠干擾通信設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　2．靜電感應(yīng)

　　當(dāng)其他設(shè)備的控制線與變頻器的輸出線距離較近時(shí)，則由于導(dǎo)線間具有分布電容的原因。變頻器的高頻電壓將通過分布電容感應(yīng)到其他設(shè)備的控制線中，如圖 （b）所示，從而干擾該設(shè)備的正常工作。

　　圖 載波頻率與干擾

　　（a）電磁輻射；（b）靜電感應(yīng)

　　變頻器載波頻率與輸出電壓的關(guān)系

　　正弦脈寬調(diào)制后的相電壓波形如圖（a）所示。逆變橋在工作時(shí)，每個橋臂的兩個逆變管都按照相電壓的規(guī)律不斷地交替導(dǎo)通著。在交替導(dǎo)通時(shí)，為了防止在原來導(dǎo)通的晶體管尚未完全截止的情況下，另一個晶體管開始導(dǎo)通，形成短路的情形，兩管在交替導(dǎo)通的過程中，必須留有死區(qū)δt，即原來導(dǎo)通的晶體管截止后，有一個等待時(shí)間，等完全截止后再讓另一個晶體管導(dǎo)通。

　　顯然，死區(qū)δt是不工作的時(shí)間，死區(qū)大了，必將減小變頻器的輸出電壓。

　　載波頻率越大，則每個周期內(nèi)交替導(dǎo)通的次數(shù)越多，總的死區(qū)（∑δt）越大，變頻器的輸出電壓就越小，如圖（c）所示。

　　圖 載波頻率對輸出電壓的影響

　?。╝）相電壓波形；（b）死區(qū)；（c）輸出電壓與載頻