縱觀國內(nèi)的GPS導航市場，從價格不到千元的手持產(chǎn)品到高達萬元的車載導航系統(tǒng)，功能款式各異，但由于車載導航儀價格高并且不利于隨身攜帶因此除購車時會選裝外，大家更樂于接受小巧便捷式的手持產(chǎn)品。從銷售上看，占據(jù)市場中堅地位是導航儀中的中高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的普遍價格均在2500元至3500上下，相比于市面上千元以下的低端GPS，這些產(chǎn)品無論是在外型設計還是性能等方面都更勝一籌。而購買使用導航儀的消費群大多為收入穩(wěn)定的白領階層。年輕時尚好動的他們更樂于接受科技對生活帶來的便利。

一、品牌：兩級分化嚴重，“中產(chǎn)階級”缺席

     GPS經(jīng)過幾年的發(fā)展，始終沒有出現(xiàn)一個領軍性的品牌。沒有一個GPS品牌的銷量大到足以霸占市場。相比國外的市場來看，TOMTOM跟GARIMN應該算得上是領軍性人物。但中國的市場是具有中國特色的，尤其是電子產(chǎn)品，山寨總會進來攪局。別小看“山寨機”的力量，在GPS市場，其占有相當大的市場份額。這些山寨廠商都是由原來做MP3/MP4或者藍牙耳機等廠直接轉(zhuǎn)換過來。對于GPS這個新興行業(yè)，目前的利潤還是可以的。而這些山寨廠是大的特色就是打一槍，換一地的做法，而且這些工廠有著非常靈敏的嗅覺，能迅速了解哪個行業(yè)最賺錢，從MP3-藍牙耳機-GPS這樣的轉(zhuǎn)變路線就可以看出。

    山寨廠商為什么能進入這個以前貌似相當高端的GPS產(chǎn)業(yè)呢？是由于近兩年來，GPS的門檻已經(jīng)相當?shù)?。低到幾個人買來主板，開個模具，就可以在家組裝的程度。每天晚上幾個伙計裝個50-80臺，第二天拉到市場上賣，收回來的就是錢票。而目前高利潤正是驅(qū)動大家進入這個行業(yè)的目的。

     消費者為何為光顧山寨GPS呢？山寨首先在價格上便宜，其次外觀漂亮。山寨現(xiàn)在4.3寸的價格大多在500-600左右，而且采用頗為美觀的工模，再加上三四個破解版地圖，在市場上還是很受消費者歡迎的，就如目前的山寨手機一樣，還是有很多消費者光顧。

     山寨GPS存在的問題：質(zhì)量無保證，售后服務無保證，地圖無法升級，存在安全隱患。由于這些山寨廠的實力有限，經(jīng)受不住市場風險，很有可能，今天還在賣的不知名品牌，第二天就銷聲匿跡。消費者的售后服務根本就無從談起，到時，消費者也只能是啞巴吃黃蓮。

     正是這些機器嚴重擾亂了目前的GPS市場秩序，讓一些有心做品牌的廠家顯得有些力不從心。銷量持續(xù)不上去，而且銷售渠道也備受這些山寨機的沖擊。自身的研發(fā)實力也并非很強大。品牌沉淀也是有限。

       雖然目前國內(nèi)也涌現(xiàn)一些比較知名的GPS品牌，比如神行者，奧可視，路騰，長虹領航者，新科，ACCO等，但這些品牌還不足以領導整個GPS行業(yè)，只是局部知名品牌。而高端方面，則MIO與任我游占據(jù)，但據(jù)了解，高端機的銷量也不是太大，所以目前品牌GPS品牌的銷量大都集中在4K-10k之間。要突破這個銷量，還需要這些品牌的不斷努力。

二、方案技術：新三年、舊三年，縫縫補補又三年

         目前知名GPS方案提供商包括遠峰國際，展訊，美賽達，telechip等幾家著名方案提供商。這些方案商為GPS行業(yè)的迅速發(fā)展作出了巨大的貢獻。讓GPS的進入門檻變低。但方案商在08年幾乎都是無所作為。正如筆記所起的小標題，新三年，舊三年，縫縫補補又三年，GPS方案提供商在08年并沒有技術上的革新。就連操作界面更換得也非常少。只要到你GPS市場看看，就會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴重。這也正是GPS方案商惹的禍。

        GPS方案提供商在賺得盆滿缽滿的同時，卻忘了給自己的合作伙伴提供一些差異性的東西。眾多GPS品牌商苦于自己的GPS跟別的品牌基本一樣，除了外觀以外。在市場上找不到更多的賣點。筆者覺得GPS方案提供商也是要負些責任的，不然，始終有一天，你的合作伙伴會將你拋棄。錢是賺不完的，更重要的是如何讓賺錢持續(xù)，所以，筆者建議方案提供商應該根據(jù)不同品牌，提供不同的方案?；蛘呤擒浖僮鹘缑?。

三、GPS銷售渠道多元化

       通過調(diào)查統(tǒng)計表明未來用戶在購買GPS設備時，主要通過途徑有：33.7%的用戶會去IT賣場購買，主要原因在于GPS廠商大都是從傳統(tǒng)數(shù)碼領域轉(zhuǎn)變過來，其渠道多以IT賣場為主，同時消費者也樂于接受這樣的模式，也有27.9%的用戶會選擇去4S店購買，相對于IT賣場主要有專業(yè)人士為消費者提供購買建議，而通過3C與網(wǎng)購的用戶首選率分別為22.0%與10.4%。

IT渠道是目前GPS廠商的最重要渠道

        從上面的調(diào)查結果來看，消費者購買GPS的途徑是多元化的。而廠商在開拓市場渠道的時候，也是多管齊下。當然，很多“中產(chǎn)階級”品牌從以前做數(shù)碼產(chǎn)品的廠商轉(zhuǎn)變過來，所以IT渠道成為他們即可變現(xiàn)的資源。只有要去賣場走走看，就會發(fā)現(xiàn)，以前賣MP3/MP4的柜臺，大都已經(jīng)改為賣GPS了。傳統(tǒng)的IT數(shù)碼廠商中，70%的銷售是通過IT渠道完成的，汽配渠道與其它渠道只占其中比較小的一部份。

       廠商IT渠道存在的一些問題：廠商跟代理商在共同的利益關系下，存在表面的平靜的關系，但這種表面平靜關系的下面，存在著極大的燥動。沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。IT渠道的競爭相當激烈。廠商為了保證其的話語權，往往會選擇兩個代理來做一個區(qū)域市場。防止一個代理商獨大，又防止占有的市場被競爭對手搶占。所以，各種限制政策讓其代理同也甚是不爽。帳期，保價，庫存等政策不到位，也使很多GPS廠商與代理商的關系一觸即發(fā)。IT渠道GPS價格競爭相當大，代理商利潤的減少也是引爆其與廠商之間關系的導火線。廠商與代理商之間的博奕是個長期過程，筆者認為，廠商應該更加重視IT渠道的這個問題。

汽車用品渠道日益被廠商重視

         這些綜合性的“汽車用品經(jīng)銷店”分布在全國各地，且數(shù)量眾多，通過他們可以讓GPS廠家的產(chǎn)品在短時間內(nèi)分散到各地的市場第一線，這些經(jīng)銷商的服務水平近兩年來也一直在不斷提高，因此廠家比較看重這種渠道。目前高端品牌如宇達電視，GARMIN任我游的汽配渠道相對比較完善，一是汽配渠道更愿意跟有實力，售后有保障的廠商合作。而這些大品牌也覺得汽配渠道的消化能力快。渠道穩(wěn)定。所以很多新的產(chǎn)品型號我們在IT市場看不見，但在汽配渠道卻很容易找到。一線品牌的渠道分銷比重與二線品牌還是有相當大的差別。

專賣模式漸漸興起，品牌服務成為競爭焦點

         畢竟任何產(chǎn)品都是通過渠道銷售出去的，渠道的變化很關鍵，GPS渠道歷經(jīng)了很多重大改變，專賣模式成為主流，炒貨賣，擺貨賣，已經(jīng)日漸式微。一些有實力的廠商已經(jīng)開始采用專賣店的形式，一是消費者的品牌意識日漸強烈，專賣店購買會讓消費者比較放心。而且專賣店的售后服務更加專業(yè)，畢竟GPS是半成品，日后的地圖升級等服務還是相當重要的。而GPS專賣店的形式則可以很好地解決這個問題。

部分企業(yè)采取以自己運營為主，代理商為輔的經(jīng)營模式

        現(xiàn)在有企業(yè)采用直接營運，輔助部分代理商的方式進行產(chǎn)品市場的拓展。這些廠商由于本身各方面渠道相對較弱，采用自營，自建電子商務網(wǎng)站或者依靠淘寶商城渠道來銷售。通過良好的市場宣傳讓消費者熟知。筆者認為，作為一種嘗試，很多廠商都建有自己的電子商務網(wǎng)站。但筆者覺得，代理商機制是相當重要的。代理商是產(chǎn)品銷售的主要推力。借DELL一樣做直銷做得成功的企業(yè)畢竟是少之又少。所以，筆者的建議是傳統(tǒng)渠道為主，電子商務為輔的銷售渠道是比較健康的。

        在渠道為王的時候，只有保證代理商的利潤的前提下，廠商才能夠發(fā)展，如果代理商都賺不到錢，廠商就不用想生存。當然，廠商為分擔風險，可以采用多種渠道共存的局面。當然廠商的各種政策要執(zhí)行到位。畢竟只有利益才是永遠的朋友。渠道為王的時代，請廠商十二分重視你的代理商。
 

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