在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓撲結(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
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我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知：CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu)，而且參考OSI模型（OSI參考模型介紹）是肯定的，我們可以看一下相關(guān)的文檔可知：CAN遵從OSI模型。
2024-01-05 09:40:16322 
這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 
）,或最大通信速率為1Mbps(設(shè)通信距離為40米)?！ ?13)CAN總線上的節(jié)點數(shù)可達110個。通信介質(zhì)可在雙絞線，同軸電纜，光纖中選擇?！ ?14)報文是短幀結(jié)構(gòu)，短的傳送時間使其受干擾概率低
2014-04-27 15:16:02
現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點CAN總線拓撲圖各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19
產(chǎn)品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性CAN總線網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個節(jié)點...
2021-07-27 07:40:12
產(chǎn)品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性CAN總線網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸，為了避免信號的反射...
2021-07-27 06:18:35
進行數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)共享，從而大大減少了汽車上的線束。CAN總線結(jié)構(gòu)獨特，性能可靠，目前被公認為是最有前途的現(xiàn)場控制總線之一。
2019-09-30 07:56:24
，其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視，被廣泛應(yīng)用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強和振動大的工業(yè)環(huán)境。相比于I2C和SPI總線結(jié)構(gòu)，can總線定義了更為優(yōu)秀的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層，并
2021-08-20 08:00:30
錄1.Can總線電平介紹2.Can總線何時是空閑的3.Can總線的標準幀和擴展幀結(jié)構(gòu)4Can總線幀類型4.1 數(shù)據(jù)幀4.2 遠程幀4.3 錯誤幀(1)錯誤情景分下面幾類(2)錯誤幀類型4.4 過載幀5.Can總...
2021-08-23 08:44:20
總線性能指標3.3 總線標準4 總線結(jié)構(gòu)4.1 單總線結(jié)構(gòu)4.2 多總線結(jié)構(gòu)4.3 總線結(jié)構(gòu)舉例(圖)1.總線的基本概念總線總線是連接各部件的信息傳輸線是各部件共享的傳輸介質(zhì)總線上信息傳送點對點傳輸廣播傳輸串行傳輸并行傳輸總線結(jié)構(gòu)圖面向CPU的雙總線結(jié)構(gòu)框圖:單總線結(jié)構(gòu)框圖:以存儲
2022-02-16 06:54:49
0x00前言 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡稱，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。CAN總線結(jié)構(gòu)簡單，只需2根線與外部相連，并且內(nèi)部集成了錯誤
2017-10-25 13:47:23
AMBA是什么？AHB總線和APB總線的作用是什么？STM32F103系列芯片的總線結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？
2021-11-03 08:10:01
月報最近學(xué)習(xí)了STM32的CAN總線協(xié)議，使用的是野火的開發(fā)板 CAN 是Controller Area Network 的縮寫(CAN BUS)，具有布線簡單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約
2021-08-19 07:41:05
STM32的總線結(jié)構(gòu)主要是由哪幾部分組成的？STM32的存儲結(jié)構(gòu)有什么功能？STM32的外設(shè)寄存器有什么作用？
2021-07-01 06:20:09
CAN總線結(jié)構(gòu)
線形拓撲是在一條主干總線分出各個節(jié)點支線，其優(yōu)點在于布線施工簡單，接線方便，阻抗匹配規(guī)則固定，缺點是拓撲不夠靈活，在一定程度上影響通訊距離，如下圖所示：
星形拓撲是每個節(jié)點通過中央
2023-12-05 10:45:42
CAN總線結(jié)構(gòu)
線形拓撲是在一條主干總線分出各個節(jié)點支線，其優(yōu)點在于布線施工簡單，接線方便，阻抗匹配規(guī)則固定，缺點是拓撲不夠靈活，在一定程度上影響通訊距離，如下圖所示：
星形拓撲是每個節(jié)點通過中央
2023-12-04 14:47:44
`0x00前言 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。CAN總線結(jié)構(gòu)簡單，只需2根線與外部相連，并且內(nèi)部集成
2018-10-09 10:00:26
有誰寫過SPI總線的芯片的程序？本人在寫一個ADS7822模數(shù)轉(zhuǎn)換的程序，它是SPI總線結(jié)構(gòu)的，請問有朋友寫過或知道的么？歡迎探討
2013-12-14 20:28:55
的變化，部分供應(yīng)商開始推出與以往不同的產(chǎn)品。例如，半導(dǎo)體制造商開始生產(chǎn)模塊式功率轉(zhuǎn)換器，而電源供應(yīng)器制造商開始自行設(shè)計硅片并在這個基礎(chǔ)上推出采用CSP封裝的穩(wěn)壓器。圖：中間總線結(jié)構(gòu)每一轉(zhuǎn)換級的體積必須不可超過原有解決方案體積的一半
2020-10-01 08:44:22
對多點及全局廣播等幾種方式傳送數(shù)據(jù)，無需專門的調(diào)度。? CAN 總線的數(shù)據(jù)采用短幀結(jié)構(gòu)，傳輸時間短，受干擾概率低，具有極好的檢錯效果。? CAN 總線采用 CRC 檢驗并可提供相應(yīng)的錯誤處理功能，保證了
2018-12-13 14:26:31
寶來車CAN總線的組成與結(jié)構(gòu)寶來車驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線寶來車CAN總線可靠性分析
2021-05-12 06:30:06
) 。計算機的總線分為控制總線、地址總線和數(shù)據(jù)總線等三種。而數(shù)據(jù)總線用于傳送數(shù)據(jù)，控制總線用于傳送控制信號， 地址總線則用于選擇存儲單元或外設(shè)。二、單片機的三總線結(jié)構(gòu)51系列單片機具有完善的總線接口時序，...
2021-12-06 07:55:49
的CAN總線拓撲結(jié)構(gòu)，如圖所示，所有的節(jié)點都連接到同一總線上，在總線的兩端分別需要一個120Ω的電阻。直線拓撲的優(yōu)點：
2019-10-24 14:24:24
備用電池組系統(tǒng)的監(jiān)控?！ ? 電池組監(jiān)控平臺設(shè)計 2.1 電池監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) 電池組監(jiān)控平臺的整體結(jié)構(gòu)如圖1 所示。本平臺設(shè)計采用分布式CAN 總線結(jié)構(gòu)，首先，LTC6802 用于實現(xiàn)對單體電壓
2018-09-26 15:50:31
介紹了汽車CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計方法。全書共10章，首先介紹了汽車網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的特點，全面闡述了當(dāng)今汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類型、應(yīng)用及其發(fā)展趨勢，然后著重對CAN總線通信系統(tǒng)的原理和特點、帶CAN接口的飛
2018-04-09 22:27:02
LIN總線結(jié)構(gòu)及燈光功能開關(guān)原理不涉及長安福特、江鈴福特和福田汽車，因為沒有在這些車上做過實際測試，也沒有客戶有項目和數(shù)據(jù)需求需要涉及這些方面，主要指的進口車系。福特汽車LIN總線取代了原來的MUX電路
2022-10-20 10:09:40
微處理器8086的總線結(jié)構(gòu)和時序.pdf
2006-06-29 13:46:00
146 介紹CAN 總線及其通信協(xié)議J1939, 并設(shè)計基于CAN 總線的多ECU 通信平臺的硬件結(jié)構(gòu)； 闡述節(jié)點ECU 通信的軟件設(shè)計方法，在仿真試驗的條件下實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的功能。試驗表明該平臺運行
2009-04-15 09:49:5322 本文介紹了一種應(yīng)用于并聯(lián)液壓混合動力車的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用基于CAN 總線的分布式控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，確定了網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，并設(shè)計了控制系統(tǒng)的硬件平臺和控制軟件，最后
2009-05-25 14:37:2420 本文針對賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng)，介紹了基于CAN 總線的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。關(guān)鍵詞：CAN 總線；現(xiàn)場總線；通信技術(shù)；樓
2009-06-13 12:06:0313 主要介紹了自動氣象站的設(shè)計思路和關(guān)鍵單元電路，利用高分辨的模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片實現(xiàn)高精度的數(shù)據(jù)采集，基于CAN 總線結(jié)構(gòu)的設(shè)計使系統(tǒng)具有積木式結(jié)構(gòu)，功能模塊智能化。軟件設(shè)計
2009-07-08 15:33:5734 針對紡織生產(chǎn)過程中清紗機的工作特點，提出了一種基于CAN總線技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計方法，分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成，詳細闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413 CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實時性現(xiàn)場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設(shè)計方案。詳細介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點、智能節(jié)點的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 ?摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設(shè)計方案，給出了該節(jié)點的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計方法，同時介紹
2006-03-11 11:47:39949 
摘要：介紹CAN總線及其通信協(xié)議J1939，并設(shè)計基于CAN總線的多ECN通信平臺的硬件結(jié)構(gòu)；闡述節(jié)點ECN通信的軟件設(shè)計方法，在仿真試驗的條件下實現(xiàn)數(shù)
2006-03-11 13:21:031634 
USB－CAN－RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計及實現(xiàn)
隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點
2009-04-22 17:56:102572 
CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一
2009-05-04 22:36:281005 
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個基于CAN總線的火車機車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:42914 
提出基于 CAN總線 與Windows CE. NET 嵌入式操作系統(tǒng)來建立船舶結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng). 重點論述了數(shù)據(jù)采集模塊硬件接口設(shè)計及硬件抗干擾措施的設(shè)計. 此外,描述了Windos CE. NET 下的CAN 卡驅(qū)動程
2011-07-26 15:41:2520 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點，CAN 總線在實際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu)，同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計，把所設(shè)計的
2011-10-31 15:01:47463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過工程實踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解，并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點同步機制、總線地址機制、總
2012-05-08 15:23:04404 2014-04-03 15:34:0326 對于一般的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖可以化簡圖、CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖。
2016-05-03 16:42:4548 [第4講] 存儲器和總線結(jié)構(gòu)(19分鐘)，由何強主講.本課主要講解：(1).總線結(jié)構(gòu)講解;(2).理解內(nèi)部存儲器的分配;(3).lnkarm_flash.xcl和lnkarm_ram.xcl文件的理解;
2016-10-09 15:42:45609 [第13講] CAN總線(124分鐘)，由何強主講.本課主要講解：(1).典型CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解;(2).CAN總線的報文傳輸和結(jié)構(gòu)講解;(3).CAN總線特點講解;(4).STM32中的CAN控制器;(5).CAN控制器的寄存器詳解;(6).CAN控制器的庫函數(shù)詳解.
2016-10-09 16:14:191644 摘要：介紹了控制就地總線(CAN)的特點和主要技術(shù)指標；以CAN總線在三廣直流輸電工程中的應(yīng)用為例。闡述了
CAN總線的設(shè)計規(guī)則和設(shè)計特點，簡示了三廣直流工程中CAN網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)配置，并指出了CAN總線設(shè)計嚴格遵循設(shè)計規(guī)則的重要性。
2016-11-05 14:27:420 本系列產(chǎn)品是一款PROFIBUS DP協(xié)議型現(xiàn)場總線光纖中繼器，支持PROFIBUS DP總線，獨立雙總線電接口及2個光纖接口，提供冗余雙總線結(jié)構(gòu)及光纖冗余環(huán)網(wǎng)功能，為冗余雙網(wǎng)系統(tǒng)提供安全高效的光纖
2017-02-08 14:59:431543 在許多單處理器的計算機中，使用一條單一的系統(tǒng)總線來連接CPU、主存和I/0設(shè)備，叫做單總線結(jié)構(gòu)。此時要求連接到總線上的邏輯部件必須高速運行以便在某些設(shè)備需要使用總線時能迅速獲得總線控制權(quán);而當(dāng)不再
2017-10-25 09:28:148859 
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在建立之初，CAN總線就定位于汽車內(nèi)部的現(xiàn)場總線，具有傳輸速度快、可靠性高、靈活性強等優(yōu)點。上世紀90年代CAN總線開始在汽車電子行業(yè)內(nèi)逐步推廣，目前已成為汽車電子行業(yè)首選的通信協(xié)議，并且在醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)生產(chǎn)、樓宇設(shè)施、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域中取得了廣泛
2017-11-09 19:53:578438 
總線進行應(yīng)用研究在目前有很大的意義。 由于CAN和LIN是不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，兩者之間的通信需要網(wǎng)關(guān)（gateway）來完成。汽車網(wǎng)關(guān)是汽車上連接異型網(wǎng)絡(luò)的接口裝置，能在OSI參考模型的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層上對雙方不同的協(xié)議進行翻譯和解釋。網(wǎng)
2018-01-29 14:33:340 CAN總線規(guī)范采用了ISO-OSI（Open System Interconnection Reference Model，開放式通信系統(tǒng)互聯(lián)參考模型）的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有三種不同的器件與之相對應(yīng)。
2018-03-13 14:09:1914593 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)是一種真正的多主機網(wǎng)絡(luò)，在總線處于空閑狀態(tài)時，任何一個節(jié)點單元都可以申請成為主機，向總線發(fā)送消息。其原則是：最先訪問總線的節(jié)點單元可以獲得總線的控制權(quán)；多個節(jié)點單元同時嘗試獲取總線的控制權(quán)時，將發(fā)生仲裁事件，具有高優(yōu)先級的節(jié)點單元將獲得總線控制權(quán)。
2018-03-22 11:13:0743222 
CAN已經(jīng)形成國際標準，并已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設(shè)計，CAN總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點及優(yōu)缺點、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 
產(chǎn)品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性 CAN總線網(wǎng)絡(luò) CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸，為了避免信號的反射和干擾
2018-06-13 11:16:18332802 汽車領(lǐng)域的48伏總線結(jié)構(gòu)探討
2018-08-23 00:16:002428 由于最近中間總線結(jié)構(gòu)（IBA）受到普遍重視（如圖1所示），因此很容易產(chǎn)生這樣的錯覺，即中間總線結(jié)構(gòu)將取代在PCB上提供多路電壓輸出的所有傳統(tǒng)方法。在許多特定情況下，采用IBA結(jié)構(gòu)確實會使電源解決方案
2020-03-20 08:01:001723 
本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 
CAN總線用戶接口簡單，編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，形成多主機控制器局域網(wǎng)（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438 
進行數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)共享，從而大大減少了汽車上的線束。CAN總線結(jié)構(gòu)獨特，性能可靠，目前被公認為是最有前途的現(xiàn)場控制總線之一。
2019-02-17 10:05:022060 
單總線結(jié)構(gòu)將CPU、主存、I/O設(shè)備（通過I/O接口）都掛在一組總線上，運行I/O設(shè)備之間、I/O設(shè)備與主存之間直接交換信息。
2020-03-15 17:07:0027254 CAN總線的物理層是將ECU(Electronic Control Unit-電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)連接至總線的驅(qū)動電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負荷。物理層定義
2020-08-14 11:29:137853 花點時間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個LIN總線又是從哪里來的？”其實理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會變得很高！
2021-03-17 17:51:1825248 
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2021-04-16 08:40:144 以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network，中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是由德國BOSCH公司開發(fā)的，并且最后成為國際標準，這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場總線之一?，F(xiàn)場
2021-08-07 16:37:1317486 ：增加了AXI協(xié)議（了解）；AMBA4.0：ACE協(xié)議（了解） 本文主要介紹AMBA2.0 （Advanced Microcontroller Bus Architecture，先進微控制總線結(jié)構(gòu)），主要
2021-09-06 09:57:163497 串行總線技術(shù)（一）-串行總線結(jié)構(gòu)（以PCIe為例）串行總線的出現(xiàn)在早期的計算機系統(tǒng)中，多數(shù)外圍設(shè)備使用并行總線結(jié)構(gòu)。這些總線包括PCI和PATA（并行ATA）。當(dāng)通信速率較低時，并行總線結(jié)構(gòu)可以
2021-10-15 10:10:267445 【科普】CAN總線介紹及FPGA實現(xiàn)方案簡介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點。 第一，CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知：CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu)，而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375 
總線性能指標3.3 總線標準4 總線結(jié)構(gòu)4.1 單總線結(jié)構(gòu)4.2 多總線結(jié)構(gòu)4.3 總線結(jié)構(gòu)舉例(圖)1.總線的基本概念總線總線是連接各部件的信息傳輸線是各部件共享的傳輸介質(zhì)總線上信息傳送點對點傳輸廣播傳輸串行傳輸并行傳輸總線結(jié)構(gòu)圖面向CPU的雙總線結(jié)構(gòu)框圖:單總線結(jié)構(gòu)框圖:以存儲
2021-12-17 18:29:006 很多的司機朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞，今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)，“顯性”代表“0”，“隱性”代表“1”，由CAN收發(fā)器決定。下圖是一個CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，CANH、CANL連接總線。
2022-11-08 10:21:17698 APB(Advanced Peripheral Bus)，外圍總線的意思。該總線協(xié)議是ARM公司提出的AMBA總線結(jié)構(gòu)之一，幾乎已成為一種標準的片上總線結(jié)構(gòu)。
2023-06-05 15:10:391036 
文章主要簡單講解單片機的總線結(jié)構(gòu)。計算機的總線分為控制總線、地址總線和數(shù)據(jù)總線等三種。而數(shù)據(jù)總線用于傳送數(shù)據(jù)，控制總線用于傳送控制信號， 地址總線則用于選擇存儲單元或外設(shè)。
2021-11-19 14:19:281112 
：CAN2.0A和CAN2.0B。CAN2.0A支持11位標準標識符，而CAN2.0B支持29位擴展標識符。CAN總線拓撲結(jié)構(gòu)分為總線型、星型和混合型。總線型結(jié)構(gòu)最為普遍，它連
2023-04-21 09:42:31639 
認識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯誤的。
2023-08-14 15:18:463228 
can總線負載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:412173 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 圖像采集卡常見的三種總線結(jié)構(gòu)? 圖像采集卡（Image Capture Card）是一種專門用于將模擬圖像信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信號的硬件設(shè)備。它是圖像處理和計算機視覺應(yīng)用中的重要組成部分，廣泛應(yīng)用
2023-12-15 10:10:55385 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀80年代發(fā)明，第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 
CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點以及常見注意事項，并且結(jié)合實際案例進行分析
2024-01-05 13:42:34748 在CAN總線結(jié)構(gòu)中，CAN控制器、CAN收發(fā)器和CAN驅(qū)動器是三個不同的組件，各自具有特定的功能和作用。
2024-01-30 09:44:12617 
之間的信息傳輸。下面將詳細介紹CAN總線數(shù)據(jù)幀的格式。 CAN總線數(shù)據(jù)幀分為兩種類型：標準幀和擴展幀。標準幀用于傳輸標識符長度為11位的數(shù)據(jù)，而擴展幀用于傳輸標識符長度為29位的數(shù)據(jù)。 1. 數(shù)據(jù)幀的結(jié)構(gòu) 標準幀和擴展幀的數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)相似，都包
2024-01-31 13:46:38314 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 總線結(jié)構(gòu)將計算機系統(tǒng)劃分為多個模塊，每個模塊只關(guān)注自身的功能，相對獨立，從而簡化了整個系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)過程。
2024-02-02 16:09:03773
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