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電子發(fā)燒友網(wǎng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>Dialog中配置CAN總線數(shù)據(jù)采集時(shí)Bus Speed該如何設(shè)置?

Dialog中配置CAN總線數(shù)據(jù)采集時(shí)Bus Speed該如何設(shè)置?

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labview基于pci總線數(shù)據(jù)采集程序

labview基于pci總線數(shù)據(jù)采集程序,通過caen公司的v2718插件對(duì)其它的插件進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取
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數(shù)據(jù)采集分享】數(shù)據(jù)采集的時(shí)候數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)丟失?

,區(qū)別在于緩沖區(qū)的大小而已。然后當(dāng)板載緩沖區(qū)數(shù)據(jù)量到了一定的條件時(shí),數(shù)據(jù)采集卡將緩沖區(qū)的數(shù)據(jù)上傳到計(jì)算機(jī)內(nèi)存,一般是以DMA(直接內(nèi)存訪問)方式傳入的,但也可以設(shè)置為其它方式,比如中斷等。上傳數(shù)據(jù)
2014-12-02 11:05:23

數(shù)據(jù)采集分享】基于LABVIEW的USB接口高速數(shù)據(jù)采集的設(shè)計(jì)

引言  在日常的測(cè)試測(cè)量,經(jīng)常使用數(shù)據(jù)采集采集數(shù)據(jù)。但是很多數(shù)據(jù)采集卡往往通過PCI總線完成數(shù)據(jù)的傳輸,它有諸多弊端,例如操作不便,受限于計(jì)算機(jī)插槽數(shù)量和中斷資源,現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)對(duì)計(jì)算機(jī)安全有威脅
2014-12-16 11:32:57

數(shù)據(jù)采集分享】檢查板卡的設(shè)置需要考慮的幾大因素

若要檢查數(shù)據(jù)采集卡的設(shè)置,請(qǐng)參考如下注意事項(xiàng),以免信號(hào)漂移或者讀數(shù)錯(cuò)誤:硬件設(shè)置:E 系列設(shè)備和PCI總線數(shù)據(jù)采集卡并沒有跳線可供設(shè)置,你可以通過其它方式設(shè)置硬件。非E系列的設(shè)備可能會(huì)有一個(gè)或多個(gè)
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【盈鵬飛I.MX6UL工控開發(fā)板試用申請(qǐng)】可配置型工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

項(xiàng)目名稱:可配置型工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)試用計(jì)劃:申請(qǐng)理由:1、非常感謝盈鵬飛提供工控板,工控板緊隨時(shí)代的腳步,同時(shí)可以用于Android Things全新物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)2、工控板擁有這豐富的外設(shè)
2017-07-31 14:41:24

什么是數(shù)據(jù)采集?

領(lǐng)域,數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了重要的變化。首先,分布式控制應(yīng)用場(chǎng)合的智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。其次,總線兼容型數(shù)據(jù)采集插件的數(shù)量不斷增大,與個(gè)人計(jì)算機(jī)兼容的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)量也在增加。國(guó)內(nèi)外各種數(shù)據(jù)采集機(jī)先后問世,將數(shù)據(jù)采集帶入了一個(gè)全新的時(shí)代。
2016-01-28 08:24:25

傳感器數(shù)據(jù)采集/總線數(shù)據(jù)采集記錄知識(shí)分享

數(shù)據(jù)采集及為何要做數(shù)據(jù)采集★ 什么是傳感器數(shù)據(jù)采集(測(cè)試與測(cè)量)數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集的含義很廣。又稱數(shù)據(jù)獲取,是指從傳感器和其它待測(cè)設(shè)備等模擬和數(shù)字被測(cè)單元自動(dòng)采集信息的過程。? 被采集數(shù)據(jù)是已被轉(zhuǎn)換
2022-09-26 16:25:26

關(guān)于CAN總線數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)長(zhǎng)度和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度編碼是什么

,在CAN總線的幀也有控制位包含數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度。我的疑問是郵箱接收數(shù)據(jù)時(shí),如果郵箱的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度編碼寄存器配置成了固定的數(shù)值,當(dāng)主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)幀時(shí)發(fā)送的ID是正確的,但是所發(fā)送的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度與接收郵箱配置數(shù)據(jù)
2020-05-20 15:09:38

總線關(guān)閉狀態(tài)下手動(dòng)重啟CAN

我有一個(gè)在PSoC 4200 L中使用CAN控制器的設(shè)計(jì)。組件的數(shù)據(jù)表表示,當(dāng)總線關(guān)閉重啟選項(xiàng)被設(shè)置為手動(dòng)時(shí),如果總線被關(guān)閉,用戶/代碼必須重新啟動(dòng)CAN。要重新啟動(dòng)CAN組件,究竟
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基于4G網(wǎng)絡(luò)和CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)目前電傳動(dòng)礦車運(yùn)行環(huán)境差,數(shù)據(jù)采集困難,維護(hù)成本高的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于4G網(wǎng)絡(luò)和CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用STM32F405RGT6微控制器進(jìn)行開發(fā),主要由主控模塊、4G通信模塊
2020-12-22 07:34:59

基于CAN總線的新能源汽車電池數(shù)據(jù)采集方案

數(shù)據(jù)采集方案系統(tǒng)架構(gòu)是基于實(shí)際應(yīng)用的縮略架構(gòu),F(xiàn)IRE數(shù)據(jù)記錄儀可實(shí)現(xiàn)完整記錄CAN總線數(shù)據(jù),并通過過濾和腳本功能將目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,經(jīng)過BDC解析后不僅將連接至CAN總線的每個(gè)電池單體的外部參數(shù)
2014-08-25 13:55:38

基于DSP和現(xiàn)場(chǎng)總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于DSP和現(xiàn)場(chǎng)總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)在電力系統(tǒng)的生產(chǎn)過程,生產(chǎn)運(yùn)行部門通常有兩方面的考慮:一方面盡量提高設(shè)備與線路的利用率,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性;同時(shí)保證電力系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行,提供高質(zhì)量的電能
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基于USB總線的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

成為欠采樣應(yīng)用的良好選擇。器件帶有內(nèi)部電阻,可用于從5V電源產(chǎn)生2V滿度的基準(zhǔn)電壓,以減少外部元件數(shù)。數(shù)字輸出置于高阻方式。它僅需要5V電源工作,可由USB總線供電。由于數(shù)據(jù)采集接口卡是硬件部分的核心
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基于labview的周立功CAN2采集CAN總線數(shù)據(jù)

有沒有做這方面工作的朋友???請(qǐng)指導(dǎo)一下應(yīng)該從哪些方面入手啊1、想實(shí)現(xiàn)用周立功采集CAN總線數(shù)據(jù)2、總線上不同網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)數(shù)據(jù)采集3、不同網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)可以同時(shí)采集4、可以選擇不同波特率的
2019-02-24 20:19:47

多路模擬數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì)

該文檔為基于FPGA的多路模擬數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì)講解文檔,介紹一種基于 8,RQ 的多路模擬數(shù)據(jù)采集接口的設(shè)計(jì)方案。方案使用Max1281 作為模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片,在 APA150 FPGA 設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了相關(guān)的接口控制、配置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊;給出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖、FPGA開發(fā)要點(diǎn)和仿真波形。
2018-09-21 14:37:00

如何實(shí)現(xiàn)汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)?

如何實(shí)現(xiàn)汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)?
2022-01-14 06:50:55

如何用智能手機(jī)監(jiān)控CAN總線設(shè)備?

與TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)在楨結(jié)構(gòu)上完全不同,所以我們必須使用轉(zhuǎn)換接口對(duì)其數(shù)據(jù)包重新封裝。使用“K9130 CAN轉(zhuǎn)WiFi”或“CAN轉(zhuǎn)WLAN”無線數(shù)據(jù)采集收發(fā)器實(shí)現(xiàn)CAN總線設(shè)備無線連接Android
2016-07-22 15:25:57

如何設(shè)計(jì)一種具有CAN總線接口的24位稱重數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)?

采用具有24位∑-△型A/D轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)級(jí)單片機(jī)MSC1210結(jié)合低成本的供電解決方案與CAN控制器SJA1000以及CAN總線收發(fā)器82C250,設(shè)計(jì)一種具有CAN總線接口的24位稱重數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可應(yīng)用于組合稱重設(shè)備、選別設(shè)備。
2021-04-14 06:15:25

怎樣通過can總線實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上報(bào)下位機(jī)采集數(shù)據(jù)

一、主要功能通過can總線實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上報(bào)下位機(jī)采集數(shù)據(jù):溫度、電流、電壓。通過上位機(jī)指令可以設(shè)置下位機(jī)的ID編號(hào)、并且執(zhí)行下位機(jī)的關(guān)斷打開操作。溫度超過30°自動(dòng)報(bào)警、并且自動(dòng)關(guān)斷運(yùn)行設(shè)備。二、硬件
2022-01-10 07:05:12

教你如何更詳細(xì)的為數(shù)據(jù)采集卡選型

第一步,選擇接口方式。數(shù)據(jù)采集卡的接口方式是指卡與PC連接的總線方式,或者卡提供的接口方式。常見的接口方式有PCI, Compact PCI,USB, PCMCIA, CAN, 無線,網(wǎng)卡;還有
2013-02-27 15:02:06

汽車CAN總線技術(shù)

有效數(shù)據(jù),這樣可以有效保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的轎車在機(jī)艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號(hào),而Can-Bus總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量,線束的減少則降低了故障發(fā)生
2015-06-24 13:56:39

簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)采集卡的軟件配置

,其中任務(wù)和虛擬通道都是測(cè)量參數(shù)設(shè)置的集合,用戶可以形象地給任務(wù)或虛擬通道命名,比如“熱電偶測(cè)量任務(wù)1”等,這樣便于使用。通過Devices and Interfaces ,可以配置本地或遠(yuǎn)程硬件設(shè)備地屬性,比如配置數(shù)據(jù)采集卡、串口、并口等。Scales用于標(biāo)定運(yùn)算。MAX圖形化軟件配置主界面
2015-03-03 10:16:45

請(qǐng)問數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)如何去設(shè)計(jì)?

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是由哪些部分組成的?Blackfin及uClinux在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)如何去設(shè)計(jì)?
2021-04-26 06:20:04

采用PCI總線流水式高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

很好地發(fā)揮PCI總線的性能。針對(duì)這些不足,在分析了流水線技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,論述了采用流水線技術(shù)設(shè)計(jì)基于PCI總線高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的方法。按方法設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可以達(dá)到很高的數(shù)據(jù)采集速度和數(shù)據(jù)
2009-10-30 15:09:49

基于DSP和CAN總線的機(jī)車故障數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于DSP和CAN總線的機(jī)車故障數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2009-05-08 17:19:0116

一種基于CAN總線技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在海洋環(huán)境中,可能需要對(duì)多種物理參數(shù)進(jìn)行采集與傳輸。本文在分析比較多種遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸方式的基礎(chǔ)上,提出一種基于CAN 總線技術(shù)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)方案。
2009-05-30 10:58:3817

基于CAN 總線數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)

本文提出了一種以CAN 總線為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案,介紹了該數(shù)據(jù)采集模塊的功能、軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)證明基于CAN 總線數(shù)據(jù)采集模塊具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)換速度
2009-06-15 08:11:0914

基于PCI總線的高速數(shù)據(jù)采集卡系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于PCI總線的高速數(shù)據(jù)采集卡系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn):本文介紹一種基于PCI總線的高速數(shù)據(jù)采集卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,討論了設(shè)計(jì)高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),給出了系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案和P
2009-06-22 19:04:5444

基于CAN總線系統(tǒng)的溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

針對(duì)敏捷維修對(duì)底層數(shù)據(jù)采集的要求,采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),提出了一種用于敏捷維修中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)建方案。重點(diǎn)介紹了構(gòu)成系統(tǒng)的關(guān)鍵部件PCI5121總線適配卡和溫度測(cè)量節(jié)
2009-07-11 11:19:2317

基于PC/104總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

在簡(jiǎn)要介紹了嵌入式PC/104 總線標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,討論了基于該總線構(gòu)建的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及其在機(jī)械加工設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。本文對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成、軟硬件設(shè)計(jì)、功能特點(diǎn)等
2009-07-30 14:35:1755

基于CAN總線的多點(diǎn)式SPC系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

文中提出一種基于CAN 總線的多點(diǎn)式數(shù)據(jù)采集和SPC 系統(tǒng),并介紹了SPC 數(shù)據(jù)采集盒(SPC-Keyboard)硬件原理和CAN總線防沖撞通訊的設(shè)計(jì);引入可標(biāo)定控制線實(shí)現(xiàn)非穩(wěn)態(tài)情況下由于控制線波
2009-08-10 09:12:315

基于CAN總線技術(shù)的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了基于CAN總線的車輛虛擬儀表多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,給出了系統(tǒng)詳細(xì)框圖和關(guān)鍵電路圖.詳細(xì)分析了CAN通信子程序,并給出了CAN通信初始化子程序、數(shù)據(jù)發(fā)送和中斷服務(wù)
2009-08-12 17:10:3132

基于PCI總線的新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文對(duì)基于PCI 總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件及軟件設(shè)計(jì)作了詳細(xì)的說明,設(shè)計(jì)出的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以應(yīng)用于諸如數(shù)字示波器、數(shù)字頻譜儀和語音識(shí)別等領(lǐng)域。系統(tǒng)采用了PCI 總線作為
2009-08-15 10:48:2021

基于CAN總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)海洋浮標(biāo)的特點(diǎn),運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),設(shè)計(jì)了基于CAN 總線的浮標(biāo)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明,CAN 總線的應(yīng)用為傳統(tǒng)的海洋浮標(biāo)采集系統(tǒng)提供了一種新的采集方式,具有高速度、
2009-09-03 11:34:1018

基于LabVIEW和USB-CAN卡的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及應(yīng)用

基于LabVIEW和USB-CAN卡的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及應(yīng)用:針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車所用大功率DC/DC 變換器開發(fā)了一套基于LabVIEW 和USBCAN卡的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)了PC 機(jī)與CAN 總線
2009-09-18 09:36:26365

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況,在對(duì)CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923

將高速CAN傳輸與數(shù)據(jù)采集測(cè)量同步

將高速CAN傳輸與數(shù)據(jù)采集測(cè)量同步:對(duì)于需要為基于CAN總線的電子模塊和系統(tǒng)創(chuàng)建設(shè)計(jì)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造和性能測(cè)試系統(tǒng)的工程師而言,National Instruments(NI)公司的PXI平臺(tái)是測(cè)試和測(cè)量
2009-10-01 19:04:2210

基于CAN總線的火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

根據(jù)遠(yuǎn)程火災(zāi)信息數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)奶攸c(diǎn),提出了一種基于CAN 總線和嵌入式網(wǎng)關(guān)的火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)方案。該方案使用CAN 總線實(shí)現(xiàn)火災(zāi)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端
2009-12-23 16:31:2154

CAN-bus 總線分析儀手冊(cè)

CAN-bus 總線分析儀手冊(cè) CANalsyt-Ⅱ分析儀是用來安裝、開發(fā)、測(cè)試、維護(hù)、管理CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)分析工具,操作通用,功能強(qiáng)大。分析儀支持Win98/Me/2K/XP 等32 位
2010-03-22 15:30:1324

CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案 工具篇

CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案 工具篇 依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)
2010-03-22 15:42:5831

基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)方案

基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)方案 CAN-bus 總線介紹CAN-bus 是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中,用作ECU 單元的
2010-03-22 15:44:2834

CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線之汽車電子篇

CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線之汽車電子篇 依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至
2010-03-24 15:48:2244

CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn)室推薦方案

CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn)室推薦方案 1.1 培養(yǎng)目標(biāo)在進(jìn)行“8bit/32bit嵌入式控制系統(tǒng)”教學(xué)與實(shí)踐的基礎(chǔ)上,增加與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus相關(guān)的理論與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),如通
2010-03-27 13:36:4854

現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus 實(shí)驗(yàn)室

現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus 實(shí)驗(yàn)室 DeviceNet 實(shí)驗(yàn)室DeviceNet 實(shí)驗(yàn)室為基于DeviceNet 協(xié)議規(guī)范的CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn)室。DeviceNet實(shí)驗(yàn)室由基于DeviceNet 的分布式教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)組成
2010-03-27 13:53:5525

iCAN 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

iCAN 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用 iCAN系統(tǒng)全稱為“工業(yè)CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(Industry CAN-bus Fieldbus Control System)”,它是一種基于CANet協(xié)議的CAN-bus(Controller Area Network)現(xiàn)
2010-03-27 15:23:1617

基于CAN總線系統(tǒng)的溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

摘要:針對(duì)敏捷維修對(duì)底層數(shù)據(jù)采集的要求,采用CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),提出了一種用于敏捷維修中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)建方案。重點(diǎn)介紹了構(gòu)成系統(tǒng)的關(guān)鍵部件PCI5121 總線適配卡和溫
2010-09-08 10:59:5635

基于PCI總線多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于PCI總線多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘 要:基于PCI總線的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是近年來數(shù)據(jù)采集及其傳輸技術(shù)的一個(gè)發(fā)展方向。文中
2009-10-22 17:52:101312

模糊控制在基于CAN總線數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

模糊控制在基于CAN總線數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)中的應(yīng)用L.A.扎德教授于1965年創(chuàng)立的模糊集合理論(Fuzzy Sets)及模糊數(shù)學(xué)(Fuzzy Mathematics)為模糊邏輯控制的形成提供了理論基礎(chǔ)。
2009-10-25 11:02:33587

一種基于CAN總線技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一種基于CAN總線技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 引言海洋環(huán)境中,由于測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)離岸較遠(yuǎn),環(huán)境惡劣,必須將測(cè)量裝置與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分開,構(gòu)成遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。遠(yuǎn)程
2009-11-11 16:35:281273

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)  1 引言   CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國(guó)BOSCH公司為實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)量和
2009-11-25 11:00:37776

CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思

CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思 CAN-BUS  1,CAN-BUS的起源  控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱CAN)最初是德國(guó)Bosch公司于198
2010-03-11 15:31:5918150

CAN-BUS,CAN-BUS原理是什么?

CAN-BUS,CAN-BUS原理是什么?  1,CAN-BUS的起源  控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱CAN)最初是德國(guó)Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的,一種能有效
2010-03-22 15:51:482580

采用CAN總線的智能型溫濕度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采用CAN總線的智能型溫濕度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì) 概述:一種基于CAN總線的智能型溫濕度數(shù)據(jù)在線采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由兩大模塊構(gòu)成:現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集
2010-03-24 11:33:482627

基于CAN總線數(shù)據(jù)采集的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線數(shù)據(jù)采集的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本文主要提出一種小區(qū)電能表自動(dòng)抄表的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。隨著智能化建筑在許多國(guó)家應(yīng)運(yùn)而生。自動(dòng)抄
2010-05-13 16:26:021891

dsPIC3F3013的CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

本文介紹了一種以Microchip公司dsPIC30F3013為控制核心,以MCP2515為CAN控制器和以MCP2551作為CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
2011-05-19 10:01:371803

用LPC2294設(shè)計(jì)的分布式數(shù)據(jù)采集

本文設(shè)計(jì)了一種基于ARM的獨(dú)立CAN總線,基于LPC2294的分布式 數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng)。
2011-06-29 14:59:2751

CAN總線在商用車上數(shù)據(jù)采集實(shí)現(xiàn)

從總體上設(shè)計(jì)了商用車控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),把整車分為4大模塊,分別進(jìn)行信號(hào)采集.運(yùn)用CAN總線,設(shè)計(jì)了商用車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身系統(tǒng)的信號(hào)采集電路.用SJA1001)片作CAN控制
2011-07-15 16:12:3862

數(shù)據(jù)采集采集時(shí)間間隔怎么選擇 COMWIN工程監(jiān)測(cè) 振弦采集

數(shù)據(jù)采集
穩(wěn)控自動(dòng)化發(fā)布于 2023-09-06 13:51:36

CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS485 升級(jí)到CAN

CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS485 升級(jí)到CAN
2017-01-08 14:27:4934

CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_通信

CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_通信
2017-02-07 17:16:4012

CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_工具

CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_工具
2017-02-07 17:17:4920

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

1 引言 CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國(guó)BOSCH公司為實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)量和執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通訊而設(shè)計(jì)的、支持分布式控制及實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)
2017-10-25 10:27:550

基于CAN總線數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)

應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和控制裝置之間實(shí)行雙向、串形、多結(jié)點(diǎn)的數(shù)字通信技術(shù),在當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域中具有廣闊的發(fā)展前景。本文給出了一種基于CAN總線數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)開關(guān)量的數(shù)據(jù)采集和對(duì)外部設(shè)備的
2017-11-30 10:43:372

如何使用LABVIEW開發(fā)一個(gè)汽車CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的資料概述

為了對(duì)汽車內(nèi)部的總線數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行有效的測(cè)試和監(jiān)控,設(shè)計(jì)采用內(nèi)置的 CAN控制器 PIC18F6585單片機(jī)的 CAN 總線數(shù)據(jù)采 集硬件 系統(tǒng) ,該模塊 接收 CAN 總線上 的數(shù)據(jù) ,經(jīng)過
2018-10-31 08:00:0037

速銳得2020年車聯(lián)網(wǎng)TBOX硬件及CAN總線數(shù)據(jù)采集布局

速銳得2020年車聯(lián)網(wǎng)TBOX硬件及CAN總線數(shù)據(jù)采集布局 車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的子集,本身屬于高壁壘、高技術(shù)、高腦力投入,普通汽車及定制化汽車通過加裝可采集汽車CAN總線的TBOX、包含定位傳感設(shè)備
2020-04-15 14:49:392279

通過CAN-bus總線對(duì)室內(nèi)空調(diào)的溫/濕度模擬系統(tǒng)進(jìn)行控制

本系統(tǒng)是一個(gè)室內(nèi)空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)的模擬系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集及控制中心通過CAN-bus 總線定時(shí)采集各個(gè)房間的溫/濕度數(shù)據(jù),并對(duì)各個(gè)房間的溫/濕度進(jìn)行控制。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集及控制中心由上位機(jī)的硬件即任一
2020-03-30 09:38:241706

解讀關(guān)于CAN總線數(shù)據(jù)采集器的設(shè)計(jì)

介紹了一種通用CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集器的設(shè)計(jì)方法,該數(shù)據(jù)采集器采用12位精度的模數(shù)轉(zhuǎn)換器,具有4路模擬量輸入和2路輸
2021-04-07 15:30:283394

基于PIC總線的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

本文詳細(xì)介紹了一種基于 PCI 總線的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的原理、組成和功能以及在 Windows 2000 環(huán)境下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)的方法。該系統(tǒng)用于某型號(hào)衛(wèi)星下行的高速數(shù)據(jù)采集。系統(tǒng)設(shè)計(jì)與技術(shù)的通用性可應(yīng)用于其它類似的高速數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)中。
2021-04-14 14:29:3013

采用USB和CAN總線的電力監(jiān)控數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

采用USB和CAN總線的電力監(jiān)控數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
2021-04-20 09:43:0014

探究CAN-bus總線的四種安全保障技能

CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè),但在CAN總線遇見不同程度的問題時(shí),工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障呢? 在紛雜
2021-08-04 10:25:261524

CAN總線光纖轉(zhuǎn)換器怎么實(shí)現(xiàn)波特率的設(shè)置

can總線光纖轉(zhuǎn)換器是能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)脑O(shè)備,是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。和很多的CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)備一樣,CAN轉(zhuǎn)光纖中繼器在使用之前也是需要進(jìn)行配置的,但配置的內(nèi)容比較簡(jiǎn)單,就是波特率。下面,我以我們家的CAN總線 光纖轉(zhuǎn)換器為例,讓大家清楚它是怎么實(shí)現(xiàn)波特率的設(shè)置的。
2022-06-28 14:36:371472

CAN總線數(shù)據(jù)采集器是什么

CAN總線數(shù)據(jù)采集器是一種用于采集存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的工具,為什么我們要開發(fā)這類工具呢?簡(jiǎn)單說一下。我們知道,CANBUS應(yīng)用在很多的工業(yè)控制領(lǐng)域里,典型例子就是溝通車子上的各個(gè)設(shè)備。當(dāng)汽車上的設(shè)備
2022-07-03 10:39:381560

CAN總線記錄儀需要設(shè)置什么

CAN總線記錄儀是CANBUS總線配套設(shè)備之一,它可以采集并存儲(chǔ)CANBUS總線上的數(shù)據(jù),并通過特定的還原軟件還原出來。有了CAN總線記錄儀,我們就可以不用一直停留在現(xiàn)場(chǎng),而是讓數(shù)據(jù)先保存下來,擇機(jī)再進(jìn)行研究。它長(zhǎng)成什么樣子呢?以我們家的CAN總線記錄儀舉例,它的外形如下
2022-07-26 14:13:32989

對(duì)坦克300的CAN總線數(shù)據(jù)采集

個(gè)比方,如果把CAN總線舒適系統(tǒng)比作一列火車,CAN驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總線看成一列快車,相互傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN數(shù)據(jù)看成旅客,則旅客要想換乘動(dòng)車或者快車,需經(jīng)過站臺(tái),那么站臺(tái)就是網(wǎng)關(guān)(Gateway)。
2022-11-03 10:05:42632

虹科方案 | 汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案

基于PCAN和PLIN設(shè)備,虹科提供了一種高效、可靠的汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案,旨在幫助您輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和分析,為您的汽車創(chuàng)新項(xiàng)目提供支持。歡迎聯(lián)系虹科工作人員了解詳情[慶祝]
2023-10-09 11:07:101115

基于ARM和CAN總線的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:30:150

誰會(huì)用到CAN總線數(shù)據(jù)采集器?

CAN總線數(shù)據(jù)采集器主要用于以下幾類用戶: (1)汽車制造商和供應(yīng)商:汽車制造商和供應(yīng)商使用CAN總線數(shù)據(jù)采集器來進(jìn)行汽車的開發(fā)、測(cè)試和故障診斷。它們可以使用采集器來讀取和記錄汽車的CAN總線數(shù)據(jù)
2023-11-29 08:45:02207

虹科提供了一種高效、可靠的汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案

現(xiàn)代汽車配備了復(fù)雜的電子系統(tǒng),CAN和LIN總線已成為這些系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,為了開發(fā)和優(yōu)化汽車的電子功能,汽車制造商和工程師需要可靠的數(shù)據(jù)采集解決方案。
2024-02-27 10:09:52922

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