如果從上帝視角看，互聯(lián)網是一個喧囂的世界，數(shù)十億的人節(jié)點，通過無數(shù)看不見的數(shù)據(jù)鏈，交互著自己的生活和工作，信息豐富而多彩，充滿著創(chuàng)意和活力、歡樂和哀愁。

但在這之下，還有一張更加龐大的暗網。數(shù)十億節(jié)點都是沒有生命的設備，一絲不茍的傳遞著數(shù)據(jù)，冷冷的執(zhí)行著各種命令，這個無聲而古板的網絡，不斷的把物理世界的信息轉成數(shù)字放進虛擬世界，把虛擬世界的指令變成物理世界真實的動作，它讓共享單車、無人駕駛、掃碼零售等等智慧應用成為了可能。它，就是物聯(lián)網，未來自動化世界的基石。

而在當前，國內城市化進程的不斷加速使得城市人口數(shù)量不斷增加，在城市建設中也遇到了諸多挑戰(zhàn)，如城市管理效率低下、交通擁堵、城市應急系統(tǒng)建設不完善、環(huán)境監(jiān)測措施不到位等等。物聯(lián)網作為底層通用共性技術，使得智慧城市的建設目標得以實現(xiàn)。

智慧城市參與者有哪些？

對各地的智慧城市建設者而言，在眾多參與方中選擇合適的合作伙伴非常關鍵。比較典型的參與方可以分為五類：

1. 大的云平臺提供商，希望通過為城市提供云平臺，掌握智慧城市建設的核心資源即城市數(shù)據(jù)資源，鎖定服務關系，其看重的是城市商業(yè)價值。

2. 設備供應商，如服務器生廠商、網絡設備生產商、監(jiān)控設備生產商或綜合設備供應商等，從原來的被動供貨，到通過向政府提供圍繞自身產品的頂層設計或綜合解決方案介入智慧城市，以實現(xiàn)對設備設施的相對掌控，發(fā)力于信息基礎設施。

3. 掌握海量用戶入口的互聯(lián)網巨頭，通過入口資源優(yōu)勢，進一步深吸城市數(shù)據(jù)資源，以實現(xiàn)相對壟斷的服務優(yōu)勢，突出社交與聯(lián)接。

4. 四是金融類綜合服務企業(yè)，試圖通過接管城市門戶，為自己龐大的資源尋找到客戶入口，以利快速實現(xiàn)其自身資源激活，表現(xiàn)為看似綜合其實空泛。

5. 五是綜合性集成服務企業(yè)，沒有特定的業(yè)務企圖，具有服務城市的綜合能力，希望通過系統(tǒng)的持續(xù)服務與城市共成長，非常務實但常常沒有明顯的吸引眼球點。

智慧城市建設者中有哪些代表性的國家隊？

目前數(shù)字中國建設蓬勃興起，社會信息化建設要求越來越高，系統(tǒng)建設也越來越復雜，市場迫切需要全專業(yè)、本地服務全覆蓋的公司。在大家習以為常的各類通信、互聯(lián)網以及移動電子商務背后，國內能夠提供全面技術服務的企業(yè)不多，大家熟知的有兩個：中國鐵塔和中國通信服務集團，兩者的共同點是股東都是三大運營商，并且是都有自己的“物聯(lián)網平臺”，形成“一級平臺、集中管理、屬地維護”的運維作業(yè)體系，實現(xiàn)對智能設備的“可視、可管、可控”。

這三大城市，或將成為中國智慧城市未來的模樣

中國鐵塔：其設備管理平臺主要滿足自身業(yè)務，沒有對外開放。中國鐵塔手上最好的牌就是龐大的站址資源，在跨行業(yè)站址應用與信息服務中，中國鐵塔可以面向不同行業(yè)的客戶提供包括基礎設施、維修、電力服務在內的站址資源服務。中國鐵塔的設想雖然美好，但是這塊業(yè)務直到2016年才逐漸開啟，并且發(fā)展的起色不大。其大客戶仍然是三大運營商，從業(yè)務結構來看，中國鐵塔的聆訊后資料集顯示，塔類業(yè)務占據(jù)了97.7%的業(yè)務份額且以宏站居多，跨行業(yè)站址與信息業(yè)務份額只有0.2%，業(yè)務結構相當單一。未來通過融合5G基站和路燈桿，若再加上充電樁、監(jiān)控、溫度感知、環(huán)境監(jiān)測、地震監(jiān)測多功能，能夠達到減少政府重復建設、美化城市環(huán)境的目的。未來共享社會塔大規(guī)模爆發(fā)，中國鐵塔將有機會在智慧城市領域大展身手。

中國通信服務集團：中國通服提供的技術服務，涵蓋了網絡設計、施工、監(jiān)理、運行維護等全過程，這些正是建設智慧社會的信息基礎。和中國鐵塔一樣，隨著運營商市場的萎縮，中國通信服務近幾年也在積極的謀求轉型，提出了“智慧社會建造師”的口號。從通信行業(yè)的“老本行”向外部市場轉型，中國通服手里比較好的牌有ICT領域全專業(yè)技術能力、完善的服務體系、遍布全國各省市縣的本地化服務以及人才與資金實力。相比鐵塔而言，中國通信服務的轉型步伐更快，基于自身業(yè)務推出了自主研發(fā)的物聯(lián)網平臺——CCS開放物聯(lián)網平臺，這個平臺對外部合作伙伴開放，基于該物聯(lián)網平臺，中國通信服務推出了一系列智慧產品，極大的豐富了其下游產業(yè)生態(tài)。

有哪些優(yōu)秀的智慧城市，案例值得了解一番？

“智慧南京”項目：該項目已成為國內智慧城市標桿，被社會各界廣泛贊譽，也是中國通信服務智慧城市落地的一個典型案例，智慧南京項目做到了幾個第一：第一個特大型智慧城市運營管理平臺、第一套智慧城市建設運營管理指標體系、開發(fā)第一套集資源融合、協(xié)同管理、聚合應用為一體的軟件模型。構建第一套以空間、時序、密度為一體化線索的智慧城市數(shù)據(jù)倉庫?！爸腔勰暇睂崿F(xiàn)了資源共享，在城市管理和民生服務中發(fā)揮了巨大作用。以南京市實名制“市民卡”為數(shù)據(jù)來源，為社區(qū)及人口基礎信息提供數(shù)據(jù)共享;以 “車輛智能卡”為載體，整合公安“320”、交通指揮、環(huán)保限行、運輸管理等數(shù)據(jù)，統(tǒng)一技術標準，實現(xiàn)統(tǒng)一平臺的“資源共享、業(yè)務協(xié)同”，日均采集數(shù)據(jù)約1000萬條。

杭州城市大腦：杭州堪稱全球移動支付普及程度最高的城市，基本上一部手機就可以解決所有日常生活的相關需求。各類無人零售店，無人超市，無人餐廳，無現(xiàn)金看病，銀聯(lián)閃付過閘等新業(yè)態(tài)新生活新消費無處不在;截至目前，杭州市民通過支付寶城市服務，就可以享受政務、車主、醫(yī)療等領域60多項便民服務。杭州在“移動智慧城市”的建設方面，實際上已走在世界前列。去年杭州城市大腦V1.0平臺試點投入使用，在杭州，各大路口安裝有上萬個交通攝像頭，實時記錄著路況信息。依靠城市大腦的視覺處理能力，這些交通圖像視頻可以交給機器識別，準確率在98%以上。一旦出現(xiàn)事故，城市大腦中樞便能找出最優(yōu)的疏導路線，同時為救援車輛一路打開綠燈，為搶救生命贏得時間

“智慧貴陽：”2013年起，貴州市率先把握大數(shù)據(jù)發(fā)展機遇，將大數(shù)據(jù)產業(yè)視為經濟“彎道超車”的重要砝碼，成為了中國大數(shù)據(jù)產業(yè)創(chuàng)新試驗區(qū)。貴陽大數(shù)據(jù)產業(yè)發(fā)展主要是著力實施四項工程：一是實施“強基工程”，打造西部區(qū)域通信樞紐。貴陽市將力爭列入國家級互聯(lián)網骨干直聯(lián)點，申建“下一代互聯(lián)網示范城市”項目，打造“無線寬帶城市”。二是實施“筑云工程”，形成大數(shù)據(jù)云服務產業(yè)集群。三是實施“智端工程”，打造智能終端產業(yè)集群。四是實施“掘金工程”，培育大數(shù)據(jù)應用市場。貴陽市實施“智慧貴陽”、“政務大數(shù)據(jù)開放”、“工業(yè)大數(shù)據(jù)智造”、“民生大數(shù)據(jù)分析利用”等項目，統(tǒng)籌推進智慧城管、智慧旅游、智慧交通、智慧環(huán)保、市民一卡通、物聯(lián)網應用示范等智慧城市項目建設，加快公共服務領域的信息開放與共享。

智慧城市作為現(xiàn)代化城市運行和治理的一種新模式與新理念，建立在完備的網絡通信基礎設施、海量的數(shù)據(jù)資源、多領域業(yè)務流程整合等信息化和數(shù)字化建設的基礎上，是現(xiàn)代化城市發(fā)展進程的必然階段。將物聯(lián)網技術不斷深入到智慧城市建設的各個層面中，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使匯聚智慧的人和具備智能的物互存互動、互補互促，以實現(xiàn)經濟社會活動最優(yōu)化的智慧城市發(fā)展新模式和新形態(tài)。

來源：優(yōu)管網