談到物聯(lián)網(wǎng)，它本身的技術(shù)從研究的角度來看有三層說法，統(tǒng)稱DCM。第一是設(shè)備，首先要有電子標(biāo)簽芯片，其次要有接受的終端設(shè)備，包括有手機(jī)、電話、電視、移動(dòng)設(shè)備等。第二是連接，即數(shù)據(jù)傳輸通道，現(xiàn)在有無線的、有線的連接，主要通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。第三，則是物體互聯(lián)之后需要有的管理，即對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的管理。

　　設(shè)備、連接、管理，三層技術(shù)中，連接層是物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系最緊密的部分。目前由于不同行業(yè)之間的行業(yè)壁壘，致使不同領(lǐng)域中存在信息孤島，它們阻隔了信息的互聯(lián)，使得物聯(lián)網(wǎng)所要求的“普遍互聯(lián)”難以真正得以實(shí)現(xiàn)。云連接平臺(tái)正是突破物聯(lián)網(wǎng)連接層瓶頸的關(guān)鍵技術(shù)。

　　云連接（Cloud Connection）是指將網(wǎng)絡(luò)以最安全、最快速的方式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，以按需、易擴(kuò)展的方式將應(yīng)用安全、可靠、快速地交付給所需者。云連接是云計(jì)算時(shí)代網(wǎng)絡(luò)連接的綜合表現(xiàn)，它融合了SaaS、應(yīng)用交付、P2P等多種模式和技術(shù)，每一個(gè)用戶等同為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大量客戶端的“超節(jié)點(diǎn)池”應(yīng)用，用戶只需要建立連接通道，就可以隨時(shí)通過各節(jié)點(diǎn)從任何地方安全、高速地獲取所需資源。

　　實(shí)現(xiàn)云連接后，提升連接速度不再僅僅依靠本地帶寬資源，而是依靠龐大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，用戶數(shù)量越多，應(yīng)用的穩(wěn)定性和速度就更有保障。整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化身一個(gè)巨大的“數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)站”，參與者越多，每個(gè)參與者的連接性能就越好。

　　云連接的特征主要有兩點(diǎn)：第一，隨時(shí)隨地獲取所需資源：只要建立連接通道，用戶就可以通過一個(gè)唯一的通行證在任何 設(shè)備、在任何網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下按需獲取資源；第二，連接性能：采用超級節(jié)點(diǎn)技術(shù)，用戶獲取所需應(yīng)用的安全性及速度更有保障。

　　云連接原理圖

　　由上圖可見，公交車內(nèi)設(shè)施、交通指揮系統(tǒng)、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)、路況監(jiān)控設(shè)備、手機(jī)終端都是云節(jié)點(diǎn)。

　　云連接在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用，實(shí)質(zhì)上是整合感應(yīng)層、連接層與應(yīng)用層，該平臺(tái)將在各種通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)形成的融合網(wǎng)絡(luò)中，分布云連接節(jié)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)各種信息之間的交互與共享，突破物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的連接層技術(shù)瓶頸。

　　物聯(lián)網(wǎng)雖然是個(gè)新生事物，但早在上世紀(jì)九十年代，國內(nèi)的傳感網(wǎng)就已經(jīng)提出，并且開始研究應(yīng)用，而傳感網(wǎng)就是我們現(xiàn)在所說的物聯(lián)網(wǎng)，傳感網(wǎng)在經(jīng)歷了十幾年發(fā)展的歷程中，無論是技術(shù)還是環(huán)境都已經(jīng)具備條件，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始在部分企業(yè)中先行落地應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)過程：標(biāo)示、感應(yīng)、傳遞、管理，其中的傳遞部分正是云連接價(jià)值的集中體現(xiàn)！

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