信息科技的發(fā)展，伴隨而來移動互聯(lián)網也將面臨終結，新的萬物互聯(lián)的時代即將到來，在1999年美國麻省理工學院的研究人員在提出物聯(lián)網概念時，恐怕他根本沒有預料到物聯(lián)網的成為各企業(yè)之爭。有數(shù)據(jù)顯示，在2025年，物聯(lián)網技術將無處不在，眾多設備將連接至互聯(lián)網，哪怕是一個最普普通通的的杯子。

　　物聯(lián)網增長勢頭強勁智能家居成必爭之地

　　物聯(lián)網在全球呈現(xiàn)出快速增長的勢頭，未來幾年內，物聯(lián)網設備連接數(shù)量將會達百億千億規(guī)模，相比移動物互聯(lián)網，物聯(lián)網規(guī)模是其數(shù)十倍的容量，更能為全球帶來數(shù)十萬億的經濟價值，作為新一輪信息革命已開始轉向物聯(lián)網之際，物聯(lián)網資深人楊劍勇表示，科技巨頭們均希望搶占主導地位，在全球范圍內以谷歌和蘋果為首的巨頭紛紛涉足物聯(lián)網領域，以此占領產業(yè)制高點。

　　但物聯(lián)網面臨平臺碎片化、多樣化的屬性，很難像移動互聯(lián)網那樣由智能手機作為核心，那么稱霸移動互聯(lián)網的兩大科技巨頭的蘋果和谷歌，如何爭奪未來的市場備受關注。面對下一個萬億級的市場，至今沒有成功典范，使得這條通往未來的道路變得尤為坎坷，在各自摸石頭過河的物聯(lián)網階段，蘋果和谷歌誰又會率先取得成功呢？或者說誰能找到通往未來的道路，并指引、推動著物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展。

　　智能家居之爭：蘋果谷歌誰能成為智能家居霸主？

　　作為物聯(lián)網細分領域最具潛力市場的智能家居，未來幾年內在全球范圍內將迅速增長，在大規(guī)模普及之前，尤其坐擁龐大用戶群體的蘋果和谷歌來說，對于切入智能家居領域更為亢奮。谷歌在2014年以32億美元收購Nest公司，向科技界正是宣布進入物聯(lián)網領域，至此蘋果公司則在2014年發(fā)布HomeKit智能家居平臺，將用戶家中的智能設備連接起來，并通過iPhone、iPad等蘋果設備來統(tǒng)一控制家中的各種智能家居產品。

　　到如今，谷歌在這條道路上的探索從未停止，在經營層面整合旗下相互獨立的物聯(lián)網部門，尤其對Nest進行重組并入谷歌物聯(lián)網部門，并在2016谷歌I/O全球開發(fā)者大會上，正是推出了智能家居核心產品——GoogleHome。盡管這是一款注重音樂娛樂和語音搜索的硬件產品，但GoogleHome也將會成為家庭設備的控制中心，使之成為一款爭奪控制家庭的平臺級產品，成為智能家居中樞，連接電視、音響、插座、燈光、空調等家庭設備，通過GoogleHome對整個家居環(huán)境實現(xiàn)語音控制。

　　然而，蘋果公司對HomeKit也充滿無限憧憬，經過近兩年探索后，2016WWDC大會上，蘋果也發(fā)布了基于HomeKit的應用程序Home，并在今年升級后的iOS10系統(tǒng)，自帶HomeKit控制入口，給所有HomeKit硬件提供了一個統(tǒng)一的管理入口和界面。目前各大家居配件廠商都宣布了對HomeKit的支持，直接集成在了一個名為Home的應用中，以及蘋果面向第三方開發(fā)者還開放SiriSDK，將會使得Siri語音助手會變得更加智能，同時，HomeKit也將融合Siri，透過語音來控制家中的所有智能家電，蘋果開放其語音助手Siri的背后，蘋果欲爭奪背后連接人與機器大門的語音這把鑰匙，當這扇大門打開后，意味著無數(shù)財寶納入囊中。

　　蘋果iOS10系統(tǒng)自帶家庭控制入口，以及谷歌發(fā)布GoogleHome產品，讓控制家庭成為可能，楊劍勇進一步指出：“盡管智能家居還有一段漫長的路要走，但行業(yè)需要在品牌、技術、資金等優(yōu)勢資源的巨頭為人們摸索出一條通往成功的道路，在這一個群雄逐鹿的智能家居市場中，蘋果和谷歌勢必將會促進整個智能家居產業(yè)進一步發(fā)展，將會帶來一輪新的熱潮?！?/p>

　　車載系統(tǒng)之爭：谷歌和蘋果誰能成為智能汽車贏家？

　　在談及智能汽車話題，對于谷歌無人駕駛汽車并不陌生，當然在未來5年左右，蘋果汽車也有望進入市場，并且蘋果公司也承認正在研發(fā)無人駕駛汽車，然而無人駕駛還很遙遠，但要實現(xiàn)汽車智能化就如同手機向智能手機轉變之時，核心在于其它，安卓和iOS成為智能手機量大操作系統(tǒng)，對于汽車領域，谷歌和蘋果同樣也發(fā)布了適用于汽車的操作系統(tǒng)。

　　2013年，蘋果宣布向汽車領域進軍，宣布iOSintheCar計劃，2014年蘋果公司正式發(fā)布更名為CarPlay車載系統(tǒng)，向科技領域的其他企業(yè)釋放了一個很強烈的信號，即爭奪智能車載系統(tǒng)市場。既然汽車智能化已成為趨勢，那么針對汽車操作系統(tǒng)必然是科技巨頭們的第一戰(zhàn)場，自然少不了谷歌這一巨頭，也面向汽車領域推出了車載系統(tǒng)AndroidAuto。

　　目前有超過100個車型容CarPlay車載系統(tǒng)，包含的廠商奧迪、法拉利、奔馳、沃爾沃等眾多知名廠商，由于蘋果CarPlay極大的推進物聯(lián)網的發(fā)展和普及，為此蘋果CarPlay還獲“年度最佳車載技術”獎。然而兼容AndroidAuto的車型達到了百款以上，覆蓋了林肯、別克、凱迪拉克和沃爾沃等眾多知名汽車廠商。不少車型同時支持CarPlay和AndroidAuto，對于眾多汽車廠商來說，通吃蘋果和谷歌車載系統(tǒng)，傳統(tǒng)汽車廠商均把智能汽車視作為核心戰(zhàn)略，將依托于蘋果和谷歌等科技巨頭技術，以此提升智能駕駛體驗，讓人們的出行更加便捷、安全和舒適。

　　人工智能之爭：谷歌和蘋果誰將贏得未來

　　近年來，人工智能迅猛發(fā)展，尤其今年在全球范圍內掀起來一股前所未有熱潮，在這一領域谷歌一直處在最前沿，人工智能不僅是谷歌核心戰(zhàn)略，同時為機器人賦予AI能力是重中之重，甚至谷歌CEO皮查伊曾聲稱這個時代甚至將由谷歌所主導。

　　人工智能有望成為未來10年乃至更長時間內科技產業(yè)發(fā)展焦點，尤其以美國硅谷各科技巨頭在推動這一技術發(fā)展，谷歌不僅收購了眾多的人工智能領域的創(chuàng)新公司，也成立量子人工智能實驗室，同時打造了全球最大規(guī)模的人工智能神經網絡，谷歌欲通過科技改變人類未來，大家耳熟能詳?shù)墓雀锜o人駕駛，其背后核心是人工智能領域的突破。

　　在人工智能等前沿科技領域，對于蘋果所披露的信息較少，僅從公開資料顯示，谷歌在人工智能技術遙遙領先于蘋果，但蘋果保密文化因素，對其人工智能不容忽視。人工智能技術落地一定要借助產品或服務，人工智能技術將繼續(xù)出現(xiàn)在越來越多的設備和服務中，智能語音助手Siri是蘋果在部署人工智能最明顯的方式。

　　語音、圖像人機交互，使得機器能讀懂你，之后執(zhí)行精準命令，在物聯(lián)網資深人士楊劍勇看來，包括物聯(lián)網領域的眾多智能設備必然離不開人工智能以及全新的語音、圖像等人機交互，而在萬物互聯(lián)的時代，基于圖像和語音的兩個超級入口，自然蘋果公司不會錯過人功能智能這一前沿領域，蘋果在該領域也收購了眾多創(chuàng)新公司，就在去年10月，蘋果就收購一家人工智能企業(yè)，是英國語音技術初創(chuàng)公司VocalIQ，最主要開發(fā)人工智能軟件，能夠幫助計算機與用戶進行更為自然的對話，這將有助于蘋果改進Siri。與此同時，蘋果公司還收購Emotient公司，可利用人工智能對人們的面部表情進行分析以解讀其情緒，Siri不僅可以與你自然對話，在未來還想讀懂你，或許蘋果公司利用Emotient技術想要了解使用者的情緒，利用面部識別來解讀人們的情緒、讀懂你。

　　由于智能手機在全球市場趨于飽和，且移動互聯(lián)網也將面臨困境，取而代之的是一個萬物互聯(lián)時代，盡管蘋果依托單一產品線，但蘋果所激活的設備總數(shù)高達10億部，憑借十億級數(shù)量的設備優(yōu)勢，任何一個廠商無法比擬，蘋果在物聯(lián)網產業(yè)鏈中處在核心位置，并是移動支付、智能家居、智能汽車以及人工智能等諸多領域中重要參與者。