·?ICARUS概念驗(yàn)證系統(tǒng)提供了支持駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)的3D傳感系統(tǒng)工作演示，支持AR抬頭顯示、臉部識(shí)別身份驗(yàn)證、駕駛員疲勞檢測(cè)等新興功能； ·?ICARUS對(duì)現(xiàn)有的近紅外駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)硬件進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)
2022-05-30 15:04:11
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2016上海汽車(chē)教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展2016上海國(guó)際汽車(chē)教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展覽會(huì)舉辦單位：中華人民共和國(guó)商務(wù)部主辦單位：中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)展覽日期：2016年9月25-27日展覽周期：每年一屆展出
2016-01-29 14:31:11
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
的相同LED技術(shù)，也可幫助我們的客戶實(shí)施自適應(yīng)前光系統(tǒng)（AFS），提高在非常黑暗的環(huán)境中駕駛的可見(jiàn)性。增強(qiáng)乘坐體驗(yàn)有許多針對(duì)駕駛員舒適度和便利性的有趣的應(yīng)用程序。如，Bluetooth?低能量解決方案
2019-07-24 04:45:14
增加的可靠性以及比駕駛員更快的反應(yīng)時(shí)間，無(wú)人駕駛系統(tǒng)能夠減少碰撞的數(shù)量。ADAS功能包括車(chē)輛前端、側(cè)方和后方的攝像頭和雷達(dá)傳感器，從而為車(chē)輛提供額外的“眼睛”和“耳朵”來(lái)“感受”周?chē)沫h(huán)境。由傳感器采集
2018-09-11 14:39:35
描述歐司朗 LED 載板需要一種安裝這些微型歐司朗 LED 的方法，以便將光發(fā)射到光纖中。
2022-08-02 06:48:38
電容上紋波電流隨輸入電壓的變化曲線如下：最后給出設(shè)計(jì)文件，見(jiàn)附件。一款為監(jiān)控屏增設(shè)20WLED照明模塊的設(shè)計(jì).pdf一款為監(jiān)控屏增設(shè)20WLED照明模塊的設(shè)計(jì).zip
2018-09-17 09:47:15
據(jù)大陸官網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，科技公司大陸（Continental）宣布已研發(fā)一款傳感器，能夠使用超聲波（ultrasound）測(cè)量汽車(chē)空氣彈簧的高度和壓力，名為超聲波高度壓力傳感器（UHPS
2018-11-14 14:46:17
線 LED 光束非常集中，照明距離可超過(guò)100公尺。它采用緊湊型設(shè)計(jì)，而且不需要外部透鏡。其波長(zhǎng)為850nm，用在閉路電視上等保全監(jiān)視系統(tǒng)的理想光源。Dragon Dome (SFH 4783) 是第一款
2013-11-25 16:54:04
。屏幕的觸覺(jué)反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺(tái)屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺(jué)反饋并不充分，不足以克服道路和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響。許多工程師發(fā)現(xiàn)，將一個(gè)或多個(gè)螺線管
2019-03-20 06:45:06
不止是增加了一些舒適功能如車(chē)內(nèi)手機(jī)無(wú)線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單，許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理（即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS））,確保駕駛者對(duì)道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解
2018-08-29 16:17:56
駕校的信息化應(yīng)用正在不斷深入，從最初的學(xué)員信息管理，直到今天的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在為駕校培養(yǎng)高素質(zhì)的駕駛員發(fā)揮重要作用。應(yīng)眾多駕校的實(shí)際駕駛學(xué)習(xí)、考試的需要，專注于無(wú)線視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸
2010-04-26 15:37:15
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
油位發(fā)生異常變化時(shí)，車(chē)載終端可以實(shí)時(shí)記錄變化量并向監(jiān)控中心發(fā)送異常變化數(shù)據(jù);10)視頻監(jiān)控功能 可外接兩路攝像頭，將車(chē)內(nèi)外情況抓拍照片后傳送到監(jiān)控中心;11)駕駛員身份識(shí)別功能 車(chē)載終端利用IC卡方式
2011-07-12 15:32:08
HV9910DB6是一款簡(jiǎn)單的恒流LED驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板，旨在通過(guò)24V電源驅(qū)動(dòng)歐司朗的6芯片或4芯片OSTAR
2019-10-15 08:43:03
NCV890230 2 A，2 MHz汽車(chē)降壓開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用。 NCV890230是一款固定頻率，單芯片，降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，適用于汽車(chē)電池連接應(yīng)用，必須使用高達(dá)36 V的輸入電源。該調(diào)節(jié)器適用于汽車(chē)駕駛員信息系統(tǒng)中經(jīng)常遇到的低噪聲和小外形要求的系統(tǒng)
2019-04-04 14:41:32
條件，并注意因裝置故障而導(dǎo)致的任何功能缺失。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，安裝的攝像頭和傳感器的數(shù)量不斷增加，以監(jiān)控任何外部情況，信息娛樂(lè)系統(tǒng)需要多功能來(lái)通知和顯示這些情況。隨著電子電路的增加，監(jiān)控每個(gè)單元的工作狀態(tài)，電子電路變得越來(lái)越復(fù)雜，單元和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)投入了更多的時(shí)間。
2020-11-19 16:55:28
14微米1024超大面陣紅外探測(cè)器機(jī)芯。 2017年，艾睿研發(fā)進(jìn)入快車(chē)道，當(dāng)年拿了三個(gè)第一：國(guó)內(nèi)第一家推出全數(shù)字陶瓷封裝探測(cè)器機(jī)芯，國(guó)內(nèi)第一家推出全數(shù)字WLP晶圓封探測(cè)器機(jī)芯，國(guó)內(nèi)第一款12微米640
2018-03-12 18:39:56
，涵蓋集成電路開(kāi)發(fā)、MEMS傳感器設(shè)計(jì)和制造、MatrixⅢ圖像算法等。 2015年，艾睿推出全球第一款14微米1024超大面陣紅外探測(cè)器機(jī)芯。2017年，艾睿研發(fā)進(jìn)入快車(chē)道，當(dāng)年拿了三個(gè)第一：國(guó)內(nèi)第一
2018-03-13 16:22:56
項(xiàng)目名稱：車(chē)載駕駛員狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)試用計(jì)劃：想找到一款合適的低功耗電源IC
2019-11-28 17:46:46
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車(chē)上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
我們有以下要求 1）車(chē)輛駕駛員人臉檢測(cè)或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測(cè)）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對(duì)于以上要求，MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意？如果不是，請(qǐng)建議合適的零件號(hào)。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
分享一款不錯(cuò)的保密***監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案
2021-06-01 06:46:04
分享一款不錯(cuò)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管BITWAVE高速監(jiān)控方案
2021-05-28 06:01:50
）全新的DRA75x信息娛樂(lè)處理器。接著，我們把自己的信息化高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）概念應(yīng)用到下一個(gè)步驟，并在2015年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上實(shí)現(xiàn)了一種能在單個(gè)“Jacinto 6 Ex
2018-09-07 14:41:15
注釋說(shuō)A/D驅(qū)動(dòng)程序不能用于此版本。為什么在Harmony中沒(méi)有驅(qū)動(dòng)程序？我應(yīng)該在哪里尋找合適的駕駛員來(lái)支持PIC32 MZ EC A/D轉(zhuǎn)換器？米夏埃爾·卡拉斯
2020-05-11 15:51:38
“Passat”標(biāo)配，此次Passat Alltrack是第二款采用該系統(tǒng)的車(chē)型。瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)可從車(chē)輛剛剛起步開(kāi)始持續(xù)記錄駕駛員的方向盤(pán)動(dòng)作，通過(guò)檢測(cè)長(zhǎng)距離行駛期間的變化來(lái)推斷駕駛員的疲勞程度。當(dāng)駕駛員
2012-05-17 18:28:50
仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車(chē)鏡的反射，通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。想利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野，那我們具體該怎么做呢？
2019-08-05 08:23:51
一、概述本設(shè)計(jì)的主要功能是，通過(guò)心率傳感器檢測(cè)駕駛員脈搏，mpu6050加速度傳感器檢測(cè)駕駛員頭部加速度，來(lái)判斷駕駛員是否犯困（滑稽并且偷笑）。二、硬件組成1、硬件總成本100以內(nèi)。2、硬件清單截圖
2022-02-10 07:16:00
如題現(xiàn)有自帶紅外遙控器的家庭影院音響一套，想應(yīng)用在酒店場(chǎng)景中，即插卡上電以后，音響自動(dòng)打開(kāi)并播放。由于音響本身上電以后保持待機(jī)狀態(tài)，必須要通過(guò)遙控開(kāi)關(guān)或者主機(jī)開(kāi)關(guān)按鈕才能是開(kāi)機(jī)狀態(tài)。因此想自制一款
2020-01-10 15:51:49
尋一款LED驅(qū)動(dòng)芯片，要求輸入24V，輸出電壓20V以上時(shí)，電流能達(dá)到1.5A左右，可PWM調(diào)光。 有的芯片芯片雖然最大能達(dá)到幾安，但輸出電壓高了就1A都不到了，就像GS6300，雖然輸出電壓可以達(dá)到37V，輸出電流可以達(dá)到3A，但他輸出電壓20V時(shí)，電流1A都達(dá)不到了{(lán):10:}
2013-01-08 15:42:56
在諸如汽車(chē)LED照明等應(yīng)用中，由于駕駛員通常遠(yuǎn)離LED，因此需要增加短路保護(hù)功能，如何防止LED驅(qū)動(dòng)器輸出對(duì)地短路？這個(gè)問(wèn)題急需解決。
2019-08-08 07:44:03
根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車(chē)所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車(chē)制造商正在為汽車(chē)不斷添加
2019-07-24 06:02:51
嵌入式駕駛疲勞檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、簡(jiǎn)介隨著汽車(chē)業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入人們的家中。汽車(chē)給人們帶來(lái)方便的同時(shí)也對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了隱患。交通事故發(fā)生的主要原因之一是疲勞駕駛，研究與實(shí)現(xiàn)嵌
2021-12-22 08:10:01
論文題目是：基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，做了很長(zhǎng)時(shí)間了，實(shí)在沒(méi)思路，進(jìn)展不下去，跪求大神們指點(diǎn)，能夠給我一個(gè)思路和方向。
2015-05-24 17:38:46
車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近 —— 這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00
，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車(chē)鏡的反射，通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能
2019-03-05 06:45:08
無(wú)人機(jī)控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可斷言，無(wú)人機(jī)飛控員將成為令人向往的高薪職業(yè)國(guó)家緊缺人才。巨大的市場(chǎng)需求量讓無(wú)人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。2015年年底，全國(guó)持證人數(shù)為2142人。今年
2017-01-09 10:34:50
對(duì)駕駛員的決策過(guò)程所產(chǎn)生的影響，以及在特定的交通環(huán)境下，駕駛員應(yīng)該采用什么樣的行為比較合理。3. 進(jìn)一步的分析表明，駕駛員視線點(diǎn)理論并不能完全概括特定路況下駕駛員應(yīng)當(dāng)采取的措施。同樣是優(yōu)秀的駕駛員在相同
2010-12-28 10:24:19
視線點(diǎn)理論的研究，深入分析了道路交通環(huán)境對(duì)駕駛員的決策過(guò)程所產(chǎn)生的影響，以及在特定的交通環(huán)境下，駕駛員應(yīng)該采用什么樣的行為比較合理。3. 進(jìn)一步的分析表明，駕駛員視線點(diǎn)理論并不能完全概括特定路況下駕駛員
2009-12-02 12:34:12
考核仿真系統(tǒng)對(duì)不同的汽車(chē)駕駛員的操作特性進(jìn)行考核經(jīng)過(guò)分析表明整個(gè)系統(tǒng)可以較好的對(duì)駕駛員的操作特性進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)對(duì)不同的駕駛員的操作特性的考核結(jié)果與實(shí)際情況吻合并可以對(duì)一些駕駛員的不合理操作進(jìn)行指導(dǎo)以進(jìn)一步提高汽車(chē)駕駛員的行車(chē)安全性
2009-12-02 12:46:20
車(chē)道偏離引起的傷亡事故。 原理功能根據(jù)(美國(guó))國(guó)家公路交通安全管理局的定義，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)是指一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員避免或者減少車(chē)道偏離事故的系統(tǒng)。一個(gè)車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)試圖控制車(chē)輛以防
2018-11-06 09:23:12
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來(lái)自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車(chē)內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素，從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46
無(wú)鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來(lái)剛剛興起的、技術(shù)。 這種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來(lái)的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車(chē)一米范圍以內(nèi)，無(wú)需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車(chē)和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類(lèi)功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的示例，并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車(chē)正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
` 總是有一些爭(zhēng)論，如行駛中的汽車(chē)應(yīng)由電子還是駕駛員來(lái)控制，但在許多案例中已沒(méi)有爭(zhēng)論。許多豪華車(chē)在即將碰撞的情況下將自行剎車(chē)。安全氣囊會(huì)直接彈出而不會(huì)預(yù)先征詢?cè)S可。ABS系統(tǒng)泵無(wú)需我們配合就剎車(chē)
2015-08-28 10:01:38
現(xiàn)有自帶紅外遙控器的家庭影院音響一套，想應(yīng)用在酒店場(chǎng)景中，即插卡上電以后，音響自動(dòng)打開(kāi)并播放。由于音響本身上電以后保持待機(jī)狀態(tài)，必須要通過(guò)遙控開(kāi)關(guān)或者主機(jī)開(kāi)關(guān)按鈕才能是開(kāi)機(jī)狀態(tài)。因此想自制一款紅外
2020-01-10 16:09:39
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
超聲波主要用于泊車(chē)測(cè)距、輔助剎車(chē)等，量程較短等，然而在倒車(chē)輔助過(guò)程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24
的排量監(jiān)視器，通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和尾氣中污染物的含量，提示駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)，后來(lái)逐步發(fā)展成一套完善的汽車(chē)綜合監(jiān)控系統(tǒng)。如果廠商實(shí)現(xiàn)了OBD標(biāo)準(zhǔn)中所有的PID功能，OBD可以提供胎壓、空氣流量、踏板
2020-06-09 15:49:00
顧客地點(diǎn)提高效率對(duì)客戶來(lái)說(shuō)也提高了服務(wù)其三，突發(fā)意外報(bào)警，通過(guò)緊急報(bào)警按鈕，駕駛員與乘客在遇到突發(fā)事件能夠在第一時(shí)間與警方聯(lián)系，根據(jù)出租車(chē)的運(yùn)行情況迅速有效的布置警力，系統(tǒng)后臺(tái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，配合警方保證車(chē)內(nèi)人員安全以及財(cái)產(chǎn)不受損失
2019-08-06 11:54:33
的駕駛員、非冒名頂替。同時(shí)自動(dòng)記錄當(dāng)前駕駛員的駕車(chē)時(shí)間，以確保該位駕駛員沒(méi)有超時(shí)駕駛車(chē)輛。如：有沒(méi)有定時(shí)休息、有沒(méi)有定時(shí)換班駕駛等。車(chē)載監(jiān)控一體化隨著車(chē)載系統(tǒng)中各種新應(yīng)用功能逐步投入使用，需要在車(chē)輛上配置
2013-09-11 14:43:45
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門(mén)級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛，需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說(shuō)或電影中見(jiàn)識(shí)過(guò)“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)，但真要相信機(jī)器或車(chē)載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩就是另外一回事了。此外，發(fā)生
2022-11-22 06:43:30
就是另外一回事了。此外，發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問(wèn)題還將需要仔細(xì)核實(shí)，因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯?wèn)題（我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車(chē)都將具備自動(dòng)駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車(chē)發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
。這一技術(shù)被稱為“眼睛視覺(jué)”,在2013款力獅和傲虎車(chē)型上得到了應(yīng)用。Denso公司最近演示了困倦探測(cè)系統(tǒng)，使用紅外（IR）攝像機(jī)來(lái)觀察駕駛員的面部，確定駕駛員的眼睛是否張開(kāi)，如果眼睛閉上，表明駕駛員可能
2018-11-07 15:49:31
、動(dòng)態(tài)的駕駛感受，可實(shí)現(xiàn)高度沉浸式的駕駛體驗(yàn)，滿足駕駛員行為與智能駕駛系統(tǒng)間的交互功能測(cè)試需求。駕駛模擬器方案 產(chǎn)品組成- 虛擬駕駛艙，包括方向盤(pán)、踏板、檔
2022-06-07 11:34:49
MAX25614是一款用于汽車(chē)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅(qū)動(dòng)器。MAX25614采用Maxim專用架構(gòu)，使用單個(gè)功率級(jí)即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器和降壓LED驅(qū)動(dòng)器
2023-05-05 09:45:07
MAX25614是一款用于汽車(chē)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅(qū)動(dòng)器。MAX25614采用Maxim專用架構(gòu)，使用單個(gè)功率級(jí)即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器和降壓LED驅(qū)動(dòng)器
2023-05-05 10:17:08
MAX25614是一款用于汽車(chē)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅(qū)動(dòng)器。此IC可采用4.5V至36V輸入電源電壓驅(qū)動(dòng)高達(dá)35V的紅外LED/VCSEL串。MAX25614可向紅外
2023-05-05 10:19:38
MAX25614是一款用于汽車(chē)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)的高電流紅外LED/VCSEL驅(qū)動(dòng)器。此IC可采用4.5V至36V輸入電源電壓驅(qū)動(dòng)高達(dá)35V的紅外LED/VCSEL串。MAX25614可向紅外
2023-05-05 10:22:01
，旨在降低重卡事故并提升卡車(chē)駕駛員安全性，其采用了一款全球領(lǐng)先的預(yù)防疲勞駕駛及駕駛員監(jiān)控技術(shù)。作為澳大利亞政府合作研發(fā)中心項(xiàng)目，該項(xiàng)先進(jìn)安全卡車(chē)概念車(chē)（Advanced Safe Truck
2018-04-09 17:41:001572 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，歐司朗正在為新款凱迪拉克CT6配備創(chuàng)新型半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這套被稱為“超級(jí)巡航系統(tǒng)（Super Cruise）”的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
2018-09-10 11:11:143442 近日，歐司朗推出了Synios SFH 4772S A01和Synios SFH 4775S A01新型紅外LED，這兩款新產(chǎn)品可以使車(chē)輛通過(guò)虹膜掃描或面部識(shí)別實(shí)現(xiàn)一系列功能，包括確認(rèn)駕駛員身份、打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖、甚至禁用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)等。
2018-12-20 15:45:351253 日前，瑞典一家科技公司Smart Eye透露，將向一家日本車(chē)企交付駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），但公司并未透露合作車(chē)企的具體名稱。此前，Smart Eye曾與吉利、寶馬等車(chē)企合作，利用人工智能（AI）研發(fā)汽車(chē)安全系統(tǒng)，這一技術(shù)有助于監(jiān)控并預(yù)測(cè)駕駛員行為，保障行車(chē)安全。
2019-11-16 10:58:125091 熱像儀是提高駕駛員視覺(jué)的系統(tǒng)，它能夠最大限度的降低夜間行駛的危險(xiǎn)，使駕駛員看到更遠(yuǎn)的地方，這個(gè)距離是用車(chē)前燈能夠照亮距離的五倍。紅外熱像儀無(wú)需任何光照便可運(yùn)行。有了熱像儀，駕駛員才能夠快速探測(cè)到潛在危險(xiǎn)，避免致命事故的發(fā)生。
2020-07-20 10:14:48766 疲勞駕駛、分神駕駛、抽煙和接打電話等行為均不利于安全駕駛，不僅違反交通安全法，還容易引發(fā)交通事故。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) ( DMS - Driver Monitor System) 可利用安裝
2021-10-19 17:25:301588 考慮到道路上的汽車(chē)數(shù)量不斷增加，對(duì) ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）需求的不斷增長(zhǎng)可能不足為奇！ 大多數(shù)駕駛員因在駕駛時(shí)分心而遭遇事故，尤其是在夜間，所以許多汽車(chē)制造商都在提供駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，增進(jìn)道路
2022-01-20 17:25:182314 傳感技術(shù)的發(fā)展以及我們對(duì)影響駕駛性能的人類(lèi)特征的理解的進(jìn)步為開(kāi)發(fā)更好的駕駛員監(jiān)控解決方案提供了范圍。這些系統(tǒng)使用面部和身體表情以及心理信號(hào)來(lái)監(jiān)控駕駛員狀況，并實(shí)時(shí)感知環(huán)境，為駕駛員提供反饋。如果需要，車(chē)輛也可以控制。
2022-07-10 09:36:23692 
的 ADAS 和 AV 解決方案。其他ADAS應(yīng)用包括座椅占用識(shí)別、夜視系統(tǒng)、周?chē)h(huán)境的短距離檢測(cè)以及監(jiān)控駕駛員的盲點(diǎn)。
2022-12-20 11:44:181385 
概述經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS（DriverMonitorSystem）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，能夠實(shí)現(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)以及駕駛員身份識(shí)別等功能。產(chǎn)品針對(duì)乘用車(chē)、商用車(chē)不同車(chē)
2022-01-11 10:42:481270 
AIS是一款來(lái)自Smart Eye公司的集軟硬件一體的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），專為車(chē)隊(duì)后裝市場(chǎng)研發(fā)。 該款針對(duì)車(chē)隊(duì)的軟硬一體的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)被公認(rèn)為是車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提高駕駛員安全和性能的突破性解決方案
2023-10-13 10:26:001033
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