細(xì)數(shù)近期“智慧城市”的熱點事件，莫過于華為和中興兩大巨頭紛紛高調(diào)切入智能路燈領(lǐng)域。3月中旬，華為在全球規(guī)模最大的ICT科技展會CeBIT 2016上發(fā)布了首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，以城市路燈照明這一行業(yè)應(yīng)用為切入口，強(qiáng)勢進(jìn)入智能照明領(lǐng)域。同一時間，中興通信也對外公布了“BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰(zhàn)略的重要落地點。

　　比較傳統(tǒng)路燈，智慧路燈有三大優(yōu)勢：第一、更節(jié)能、功能更多樣，管理維護(hù)更便捷、信息化水平更高；第二、可以實現(xiàn)集中或單燈控制，定時任務(wù)、定時報警，設(shè)備信息維護(hù)；第三，智能路燈能實現(xiàn)分時段分天氣調(diào)光，達(dá)到節(jié)能目的，這也體現(xiàn)了路燈的智能化照明方式——按需照明的優(yōu)勢。

　　某照明跨國企業(yè)高管曾這樣說過：“智能路燈可以變成廣告牌、槍聲感應(yīng)器、定位器和路燈停車系統(tǒng)，成為收集、采集和轉(zhuǎn)發(fā)各種信息到大數(shù)據(jù)平臺的傳播媒介，通過基于‘智能路燈’的城市云大數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺實現(xiàn)城管、交通及車聯(lián)網(wǎng)等“智能化”。飛利浦、 GE照明等行業(yè)巨頭紛紛推出自身的智能路燈系統(tǒng)，例如GE LightGridTM目前已在北美圣地亞哥和南美的圣保羅有了成規(guī)模的安裝。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前我國已有95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市，總計約500多個城市都提出要建設(shè)智慧城市。由于智慧城市還處于初步階段，系統(tǒng)構(gòu)建太過復(fù)雜，因此，城市智能路燈項目無疑成為最佳落地點。作為智慧城市建設(shè)的重要載體，智慧路燈還將發(fā)揮更大的“綜合體”作用，將城市路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的端口，也讓智慧城市的建設(shè)變得更為實在，能夠更好地落地。的確，城市擁有數(shù)量眾多的路燈，在城市的主干道上，每30-50米就有一盞路燈，排布均勻，作為最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，路燈早已不是簡單的照明工具。

　　針對智能路燈，飛利浦也曾提出“智能互聯(lián)照明概念”：路燈不再只是燈桿加燈頭，可能成為城市的雕塑；路燈也不再只解決照明問題，可能成為智慧城市和智慧交通的載體，用來傳輸信息和數(shù)據(jù)，減少各行各業(yè)在城區(qū)道路旁豎立的各類監(jiān)控桿，提升城市的整體形象。

　　作為智慧照明的最佳載體——LED照明在智慧城市建設(shè)中的重要性是顯而易見的?！癓ED智慧路燈已成為城鎮(zhèn)化建設(shè)的一大趨勢，未來隨著成本下降和技術(shù)提升，LED智慧路燈在智慧城市建設(shè)中將推動城市智能照明的快速發(fā)展，成為智慧城市的重點。”英飛特電子副總經(jīng)理張華建認(rèn)為。在政府相關(guān)政策的大力支持和LED行業(yè)轉(zhuǎn)型的推動下，LED智能路燈將進(jìn)一步發(fā)展?？梢灶A(yù)見，LED路燈在智能化的基礎(chǔ)上成為智慧城市和智能交通等的載體。

　　企業(yè)爭相布局搶占先機(jī)

　　據(jù)了解，在CeBIT 2016上華為發(fā)布的多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，可以將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于GIS進(jìn)行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息;通過應(yīng)用靈活的照明策略，可以對每一盞路燈的開關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制，真正實現(xiàn)按需照明，節(jié)能效率高達(dá)80%。

　　既能推動智慧城市建設(shè)，又能實現(xiàn)“二次節(jié)能”，LED智能路燈理所當(dāng)然地受到了全球多家照明企業(yè)的關(guān)注。最近，GE旗下創(chuàng)新型能源公司Current在智慧路燈也有新動態(tài)，據(jù)了解，在天津中央商務(wù)區(qū)于家堡安裝的智能LED路燈，是該公司成立后首次在亞洲開展的試點項目。智能路燈節(jié)約能源達(dá)50%-60%，并連帶安全攝像頭、數(shù)字導(dǎo)引標(biāo)示、免費Wifi路由器等多重功能。

　　此外，思科（Cisco）與科銳（Cree）也在近日宣布，將在智能照明上合作，雙方結(jié)合各自照明技術(shù)與以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，共同推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)市場。

　　科銳照明行業(yè)執(zhí)行副總裁NorbertHiller表示，與思科開拓的全新連接照明技術(shù)充分利用科銳的Smartcast技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)通信能力來提供較傳統(tǒng)LED照明節(jié)能70%的更優(yōu)質(zhì)照明。而思科則是基于標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)供電網(wǎng)絡(luò)平臺能夠操作和控制科銳Smartcast系列燈具、燈插座和調(diào)光器。標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)供電能夠為此平臺的燈具提供電源和網(wǎng)絡(luò)，而無需獨立數(shù)據(jù)和高電壓電源連接。

　　據(jù)悉，科銳基于以太網(wǎng)供電的Smartcast技術(shù)預(yù)計將于2016年第二季度實現(xiàn)商業(yè)化。而作為國內(nèi)規(guī)模最大的LED應(yīng)用產(chǎn)品及系統(tǒng)企業(yè)，上海三思也在致力于LED智慧系統(tǒng)解決方案的研發(fā)應(yīng)用。近日，上海三思牽手國內(nèi)大型通訊企業(yè)，將LED路燈、智慧燈桿、智能控制系統(tǒng)與4G/5G通訊基站融為一體，智能充電樁等硬件與系統(tǒng)融為一體，為智慧城市發(fā)展提供了一套新思路。

　　上海三思副總經(jīng)理王鷹華表示，該款LED路燈應(yīng)用系統(tǒng)是由三思獨立自主研發(fā)的，目前已經(jīng)在江西武寧工業(yè)區(qū)和江蘇洪澤投入使用，LED智慧路燈未來發(fā)展形勢一片大好。

　　前景可期，LED市場巨大

　　智慧城市建設(shè)需求的爆發(fā)式增長，已經(jīng)成為當(dāng)下我國經(jīng)濟(jì)應(yīng)對下行壓力和推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略的突出亮點所在。同時，我國計劃在“十三五”期間通過智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)信息和通信技術(shù)發(fā)展來打造智慧型城市，加強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。隨著“十三五”的開局，LED智能路燈的春天即將來臨。

　　當(dāng)下，建設(shè)智慧型城市已成為當(dāng)今城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的潮流。如今各項利好消息不斷傳來，智慧城市萬億市場迎來了爆發(fā)的窗口期。在中國政府大力布局智慧城市建設(shè)的背景下，目前全國有400多個城市計劃建設(shè)智慧城市，其中300個列為試點智慧城市計劃，涉及2600項重點項目。這對中國相關(guān)行業(yè)的企業(yè)來說，將帶來數(shù)萬億元的市場大蛋糕。然而據(jù)相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截止2015年，中國LED路燈市場滲透率不足30%。由此可見，未來LED路燈市場空間仍然非常巨大。

　　軟硬兼顧，探索之路仍長

　　但另一方面，對于LED企業(yè)來說，參與智慧城市的建設(shè)還需要走很長的一段路。連接照明公司Gooee副總裁JohnCouch此前曾表示，到2019年，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能照明系統(tǒng)將在軟件及服務(wù)方面為業(yè)界帶來約5500億美元的收益，而硬件銷售所得的收益僅為500億美元。對于LED照明企業(yè)而言，目前只能分享到硬件銷售收益，所以如何在保證分得這一杯羹同時，能夠在軟件及服務(wù)方面也有所收益，是未來LED企業(yè)需要探索的重點之一。

　　目前，國內(nèi)提出并開始研究城市智能照明整體解決方案的企業(yè)并不在少數(shù)，而華為率先布局城市照明智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，無疑是智慧照明最具實力的實踐者之一。未來，隨著市場需求的擴(kuò)大、技術(shù)的成熟和智慧城市的落地，相信一定會有越來越多優(yōu)質(zhì)的LED智能產(chǎn)品涌現(xiàn)出來，國內(nèi)LED智能路燈覆蓋率也將得到大大提高。