的信息通過總線讀取并直觀的展現(xiàn)給用戶。這些數(shù)據(jù)可以用于監(jiān)測(cè)、分析和控制整個(gè)設(shè)備的各種系統(tǒng)和功能。Motrotech盟通解決方案盟通提出的醫(yī)療設(shè)備CAN/CANope
2024-03-20 08:34:02
31 
盟通提出的醫(yī)療設(shè)備CAN/CANopen總線數(shù)據(jù)傳輸解決方案是基于IXXAT的高性能CAN設(shè)備，助力您實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、便捷的數(shù)據(jù)采集和分析，為您的項(xiàng)目創(chuàng)新提供有利支持。
2024-03-18 14:26:41158 
什么是CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀？ CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀是一種用于記錄CAN總線數(shù)據(jù)的設(shè)備。它通過CAN總線接口實(shí)時(shí)采集和存儲(chǔ)CAN總線上的數(shù)據(jù)，以便后續(xù)的分析和處理。CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀通常具有大容量
2024-03-04 16:35:57149 
現(xiàn)代汽車配備了復(fù)雜的電子系統(tǒng)，CAN和LIN總線已成為這些系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，為了開發(fā)和優(yōu)化汽車的電子功能，汽車制造商和工程師需要可靠的數(shù)據(jù)采集解決方案。
2024-02-27 10:09:52921 
電腦安裝完CY4500 EZ-PD? 協(xié)議分析儀驅(qū)動(dòng)后打開【EZ-PD Protocol Analyzer Utility】會(huì)出現(xiàn)彈窗，請(qǐng)幫忙看看是什么原因，要怎么解決，謝謝！
2024-02-27 08:11:06
【電磁兼容技術(shù)案例分享】由SGMII通訊導(dǎo)致的輻射發(fā)射高頻單支超標(biāo)問題解決案例
2024-02-19 13:20:31150 
CAN總線是一種小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，最初設(shè)計(jì)用于汽車和公交車，如今在機(jī)器人和傳感器網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，以滿足比I2C更強(qiáng)大的范圍和尋址需求，并適用于無法使用以太網(wǎng)進(jìn)行通信的場(chǎng)景。通過采用雙線差分傳輸
2024-02-19 12:47:1978 
作為一種串行通訊協(xié)議，CAN總線初期專為汽車電子設(shè)備間的通信而開發(fā)。借助其高度可靠、實(shí)時(shí)響應(yīng)及靈活應(yīng)用等特質(zhì)，該總線在汽車市場(chǎng)獲得廣泛使用。借助于CAN總線，我們得以將眾多電子控制單元（ECU）相連，從而實(shí)現(xiàn)車輛的分布式控制和信息資源共享。
2024-02-15 14:46:0092 總線的特性。 首先，高速CAN總線是指數(shù)據(jù)傳輸速率較高的CAN總線，其中包括CAN 2.0A和CAN 2.0B兩種協(xié)議。CAN 2.0A支持11位標(biāo)準(zhǔn)幀和29位擴(kuò)展幀，最大傳輸速率可達(dá)到1 Mbps
2024-01-31 14:09:01496 CAN總線在傳輸通訊時(shí)需要使用屏蔽線，以提高信號(hào)的抗干擾能力和可靠性。
2024-01-30 10:06:45450 CAN總線協(xié)議是一種串行通訊協(xié)議，主要用于汽車和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)應(yīng)用的需求。 首先，CAN總線協(xié)議的基本概念包括報(bào)文、信息路由和位速率。在CAN系統(tǒng)中，總線上傳輸?shù)男畔⒁圆煌袷降膱?bào)文發(fā)送
2024-01-19 17:47:57274 PCB壓合問題解決方法
2024-01-05 10:32:26246 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 
工作環(huán)境和條件下穩(wěn)定運(yùn)行。 （2）適應(yīng)性和兼容性：CAN總線分析儀通常支持多種CAN協(xié)議和通信速率，并具備與不同車輛和設(shè)備的兼容性。這使得它們能夠適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和需求，長(zhǎng)期使用而不會(huì)輕易淘汰。 （3）軟件和固件升級(jí)：CAN總線分析儀的
2023-12-15 16:30:02153 又想結(jié)合代碼，測(cè)試我們的CAN通信功能，那么本文將介紹使用邏輯分析儀工具來協(xié)助測(cè)試。
CAN通信介紹
CAN通信是一種異步通訊協(xié)議，只具有CAN_High和CAN_Low兩條信號(hào)線，共同構(gòu)成一組差分信
2023-12-11 22:57:27
隨著自動(dòng)化和工業(yè)控制的迅速發(fā)展，幾乎各行各業(yè)都在進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，以提升企業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，這也就對(duì)嵌入式控制的相關(guān)元件提出了更高的要求。Kvaser克薩作為CAN總線產(chǎn)品開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者，深耕行業(yè)40
2023-12-08 10:32:17177 
can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢(shì)在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401212 想用A2B協(xié)議來實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)降噪（ANC），需要開發(fā)板，
問題一：需要采用ADI公司的什么硬件來實(shí)現(xiàn)呢，麥克風(fēng)，揚(yáng)聲器，收發(fā)器如AD2435W，分析儀如ADZS-A2B-ANALYZER，評(píng)估板如EVAL-AD2435WA3LZ，還需要什么呢。
問題二：分析儀，評(píng)估板都是什么作用呢。
2023-11-28 08:12:07
想畫出設(shè)計(jì)的電路THD值，隨頻率增益變化的曲線，怎么用分析儀測(cè)量。
2023-11-17 06:05:15
CAN 總線入門：學(xué)習(xí) CAN 總線，了解 CAN 總線原理、數(shù)據(jù)格式。我公司的 USBCAN\CANalyst-II 分析儀都是雙通道產(chǎn)品，兩個(gè)通道可以直接組網(wǎng)，通道之間可以相互收發(fā)數(shù)據(jù)，不用接入其他設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn) CAN 數(shù)據(jù)的收發(fā)。
2023-11-16 17:04:42
2 Kvaser經(jīng)典Leaf系列產(chǎn)品以其穩(wěn)定小巧、便攜易用的特點(diǎn)，成為了將PC與CAN網(wǎng)絡(luò)連接并獲取CAN數(shù)據(jù)最簡(jiǎn)單、性價(jià)比最高的方式之一。許多的汽車主機(jī)廠，零部件廠商都使用過或正在使用Kvaser
2023-11-14 09:31:36204 
上搭載的Kvaser Ethercan HS是為基于Wifi的實(shí)時(shí)遙測(cè)系統(tǒng)捐贈(zèng)的。Kvaser Memorator Pro 2xHS作為賽車的黑匣子，以防遙測(cè)系統(tǒng)的WiFi連接暫時(shí)中斷。
2023-11-14 09:21:30154 
請(qǐng)問帶顯示的和不帶顯示的USB邏輯分析儀的原理是什么 有沒有開源的資料分享?上位機(jī)分析軟件都是專用的嗎?
2023-11-09 06:48:01
CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用，隨著新能源車型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，總線問題也對(duì)汽車的安全帶來風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:21612 
目前手上一張kvaser的PCIECAN 4xHS v2，但是缺少編程手冊(cè)，有一些庫函數(shù)沒有說明文檔，不確定labview的使用方法。大家有用過kvaser的經(jīng)驗(yàn)可以交流一下啊。
2023-11-02 08:53:59
CAN（Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線束。
2023-11-01 16:39:54512 
由于好多現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)將CAN總線的設(shè)備接到EtherCAT網(wǎng)絡(luò)中，由于協(xié)議的不相同，不能直接進(jìn)行連接，現(xiàn)需一種能同時(shí)兼容CAN 總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)的一種設(shè)備，由此捷米JM-ECT-CAN
2023-10-31 18:30:00437 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Android手機(jī)新手入門教程.doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-30 09:33:190 （7）USB CAN協(xié)議分析儀 這些別名主要是為了描述設(shè)備的功能和應(yīng)用領(lǐng)域，但它們通常指的是相同類型的設(shè)備。 如果您需
2023-10-28 16:20:02307 
CAN協(xié)議棧 汽車CAN協(xié)議棧是一種軟件組件，用于實(shí)現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)中的CAN總線通信功能。它包含了一系列的功能軟件，用于處理CAN總線的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的通信協(xié)議。 汽車CAN協(xié)議棧的功能軟件主要
2023-10-27 16:16:541511 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《微球測(cè)井儀屢燒檢波板厚膜電路的問題解決.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 10:07:280 CAN/Lerf總線分析儀
2023-10-23 11:47:27
）和29位（CAN 2.0B激活）標(biāo)識(shí)符。
?支持分析工具的靜音模式——在不干擾的情況下收聽總線。
?20000個(gè)消息/秒，每個(gè)時(shí)間戳有50μs的分辨率。
?使用Kvaser CANlib與為其他
2023-10-23 11:27:15
本資料是CAN初學(xué)者的入門書，對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說明。
2023-10-20 17:25:101 前面已經(jīng)介紹了幾種總線協(xié)議，那現(xiàn)在如果在汽車上實(shí)際應(yīng)用一種總線協(xié)議來通訊的話，你會(huì)選擇哪一種呢？
2023-10-18 15:23:37765 
總結(jié)：30個(gè)單片機(jī)常見問題解決辦法！
2023-10-17 17:46:092126 
本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門書。對(duì)CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進(jìn)行了說明。
2023-10-16 15:29:113 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車總線系統(tǒng)通信協(xié)議分析與比較.doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 15:10:490 當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動(dòng)，啟動(dòng)后無法熄滅，車輛動(dòng)力性能下降，某些電控系統(tǒng)功能失等。
這是因?yàn)橄嚓P(guān)數(shù)據(jù)或信息是通過CAN總線傳輸?shù)?，如果傳輸失敗，那么?huì)產(chǎn)生多種連帶故障，甚至造成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓。
2023-10-09 14:56:571376 
基于PCAN和PLIN設(shè)備，虹科提供了一種高效、可靠的汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案，旨在幫助您輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和分析，為您的汽車創(chuàng)新項(xiàng)目提供支持。歡迎聯(lián)系虹科工作人員了解詳情[慶祝]
2023-10-09 11:07:101114 
邏輯分析儀測(cè)的波形是亂的
2023-09-27 07:07:13
CAN 是 Controller Area Network 的縮寫（以下稱為 CAN），是 ISO*1 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本
2023-09-27 07:03:57
前面已經(jīng)介紹了幾種總線協(xié)議，那現(xiàn)在如果在汽車上實(shí)際應(yīng)用一種總線協(xié)議來通訊的話，你會(huì)選擇哪一種呢？
2023-09-24 12:07:19409 
9月14日，虹科首席工程師陳皓受邀在CiA中國技術(shù)日發(fā)表“CAN和CAN FD總線協(xié)議轉(zhuǎn)換”為主題的演講，內(nèi)容包括CAN和CAN FD總線的區(qū)別、兩種總線協(xié)議轉(zhuǎn)化的基本原理及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用與展望。本文邀您共同“劃重點(diǎn)”，回顧本次演講，干貨多多，不容錯(cuò)過！
2023-09-21 09:30:40336 
虹科的LIN/CAN總線汽車零部件測(cè)試方案是一款優(yōu)秀的集成套裝，基于Baby-LIN系列產(chǎn)品，幫助客戶高效完成在測(cè)試、生產(chǎn)階段車輛零部件質(zhì)量、功能、控制等方面的檢測(cè)工作。
2023-09-20 10:24:07472 
協(xié)議分析儀邏輯分析儀的區(qū)別 協(xié)議分析儀和邏輯分析儀是常用的測(cè)試工具，常常用于電子設(shè)備開發(fā)、生產(chǎn)過程中的故障排除和性能測(cè)試。它們都能夠捕獲并顯示底層信號(hào)，但是在應(yīng)用場(chǎng)景和功能上有所不同。在本文中，我們
2023-09-19 16:33:111204 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《STM32L433在STOP模式USART不能工作的問題解決.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-19 15:11:040 芯片不斷的復(fù)位問題解決方案-HK32F030M應(yīng)用筆記（二十五）
2023-09-18 10:56:43695 
can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053593 CAN FD協(xié)議是CAN-BUS協(xié)議的最新升級(jí)，其將CAN的每幀8字節(jié)數(shù)據(jù)提高到64字節(jié)，波特率從最高的1Mbps提高到8Mbps~15Mbps，使得通訊效率提高8倍以上，大大提升了車輛的通訊效率
2023-09-06 10:33:53220 
累計(jì)推出100多款CAN產(chǎn)品，所有的CAN接口和數(shù)據(jù)記錄器均為汽車和商用車輛應(yīng)用所設(shè)計(jì)，此次克薩作為CAN總線解決方案的供應(yīng)商亮相展會(huì)，帶來了兼顧性價(jià)比和實(shí)用性的新品Leaf V3，并與參會(huì)各方分享交流CAN總線技術(shù)的最新成果和行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。
2023-08-25 10:18:24341 (ISO11519以及ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。差異點(diǎn)如下： CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型
2023-08-22 20:10:021063 
CAN作為汽車ECU之間廣泛應(yīng)用的通信總線，有一些和應(yīng)用相關(guān)的基礎(chǔ)問題。
2023-08-19 09:38:052714 
CAN總線（Controller Area Network）是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。以下是幾種常見的CAN總線通信協(xié)議。
2023-08-18 14:40:128807 
所搭的IP軟核的通訊協(xié)議與總線支持的通訊協(xié)議(ICB)不同怎么轉(zhuǎn)換？
2023-08-17 07:05:35
認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463222 
CAN總線：CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為 CAN），是 ISO1 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
2023-08-14 14:58:59961 
通信性能和成本，常用的汽車總線包括CAN、CAN FD、LIN三種。對(duì)于不同的總線，在通信速率、價(jià)格、試用場(chǎng)景上也各不相同： 當(dāng)不同的設(shè)備或模塊使用不同的總線協(xié)議時(shí)，需要進(jìn)行總線協(xié)議轉(zhuǎn)換，以實(shí)現(xiàn)它們之間的通信和互操作性。為了降低協(xié)
2023-08-10 14:27:14876 
上期說到，虹科的PCAN-LIN網(wǎng)關(guān)在CAN、LIN總線轉(zhuǎn)換方面有顯著的作用，尤其是為BMS電池通信的測(cè)試提供了優(yōu)秀的解決方案。假如您感興趣，可以點(diǎn)擊文末相關(guān)鏈接進(jìn)行回顧！ 而今天，虹科將繼續(xù)給大家
2023-08-10 14:25:06766 
終端電阻在CAN總線通信中起著重要的作用，它可以穩(wěn)定信號(hào)傳輸，提高抗干擾能力。使用CAN總線時(shí)，我們應(yīng)該正確地連接終端電阻，并選擇合適的阻值，以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線
2023-08-08 15:32:162387 
CAN總線和RS485總線都是采用差分信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">總線拓?fù)?、終端匹配、信號(hào)衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性，在接口設(shè)計(jì)中，不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:45452 
為了減少汽車總線協(xié)議轉(zhuǎn)換的時(shí)間和人力成本，降低工程復(fù)雜度，提高工作效率，虹科推出以性能先進(jìn)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)的解決方案。
2023-08-01 00:13:40741 
大家好，今天要跟大家分享一款自主研發(fā)的通訊網(wǎng)關(guān)，JM-ECT-CAN。這款產(chǎn)品能夠?qū)⒏鞣NCAN總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)連接起來，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)傳輸和通信。那么，這款通訊網(wǎng)關(guān)具體有哪些功能和特點(diǎn)呢？接下來，我們就一起來了解一下。
2023-07-31 17:56:05410 
捷米JM-EIP-CAN通訊網(wǎng)關(guān)是一款自主研發(fā)的設(shè)備，它能夠?qū)⒏鞣NCAN總線和ETHERNET/IP網(wǎng)絡(luò)連接起來，解決不同總線協(xié)議之間的通信障礙。作為ETHERNET/IP總線的從站，它可以連接到CAN總線中，根據(jù)節(jié)點(diǎn)號(hào)進(jìn)行讀寫操作，讓你的總線通信更加便捷和高效。
2023-07-31 09:56:53340 
由于好多現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)將CAN總線的設(shè)備接到EtherCAT網(wǎng)絡(luò)中，由于協(xié)議的不相同，不能直接進(jìn)行連接，現(xiàn)需一種能同時(shí)兼容CAN 總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)的一種設(shè)備，由此捷米JM-ECT-CAN
2023-07-31 09:07:29349 
遠(yuǎn)創(chuàng)智控YC-EIP-CAN通訊網(wǎng)關(guān)是一款自主研發(fā)的設(shè)備，它能夠?qū)⒏鞣NCAN總線和ETHERNET/IP網(wǎng)絡(luò)連接起來，解決不同總線協(xié)議之間的通信障礙。作為ETHERNET/IP總線的從站，它可以連接到CAN總線中，根據(jù)節(jié)點(diǎn)號(hào)進(jìn)行讀寫操作，讓你的總線通信更加便捷和高效。
2023-07-21 19:33:39911 
CAN總線 CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低功耗、低成本的要求
2023-07-18 11:10:462819 
科技的快速發(fā)展，智能化行業(yè)領(lǐng)域以及OEM提出了對(duì)更高帶寬CAN總線的需求。早在1985年，克薩（Kvaser）就開始專注于CAN技術(shù)的研發(fā)，無論是傳統(tǒng)CAN、CAN FD到現(xiàn)在正在逐步完善的CAN XL，克薩（Kvaser）始終在CAN技術(shù)的前沿。 相比CAN FD，新一代CAN XL具有多種優(yōu)勢(shì)，首
2023-07-10 11:00:00190 
由于好多現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)將CAN總線的設(shè)備接到EtherCAT網(wǎng)絡(luò)中，由于協(xié)議的不相同，不能直接進(jìn)行連接，現(xiàn)需一種能同時(shí)兼容CAN 總線和ETHERCAT網(wǎng)絡(luò)的一種設(shè)備，由此遠(yuǎn)創(chuàng)智控YC-ECT-CAN
2023-07-06 09:55:58514 
節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?；趯?duì)CAN 總線控制器的功能分析， 并應(yīng)用Verilog語言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)， 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。 0 引言 CAN 總線允許高達(dá)1M bit /s通訊速率， 支持多主通訊模式， 有高抗電磁干擾性而且能夠檢測(cè)出通信過程中產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤， 已被廣泛應(yīng)用到各自動(dòng)
2023-06-18 11:15:011796 控制器局域網(wǎng)總線Controller Area Network，簡(jiǎn)稱CAN總線，是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，也是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2023-06-14 17:43:49336 
M6-4SAS/SATA協(xié)議分析儀是一款串行總線分析儀，支持主機(jī)和設(shè)備仿真，并提供錯(cuò)誤注入功能。
2023-06-02 12:09:20470 
寫在前面：前幾周剛剛學(xué)習(xí)控制CAN通訊電機(jī)時(shí)過得很痛苦，網(wǎng)上很難找到很基礎(chǔ)的資料和控制辦法，最后通過逐字逐句看Kvaser的例程、別人的程序終于摸索明 白，現(xiàn)將基礎(chǔ)步驟整理出來供大家交流
2023-05-29 16:14:3310 控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 CAN協(xié)議用于汽車
2023-05-22 10:17:4014922 
CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡(jiǎn)稱，它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國 BOSCH 公司開發(fā)的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11519以及ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2023-05-19 10:36:59697 
增多。本文主要總結(jié)了平時(shí)測(cè)試過程中經(jīng)常遇到的一些典型問題，并給出解決方案，幫助您更加順利地完成測(cè)試。01斷線如果線纜破損，CAN通訊則無法繼續(xù)。/解決方法/1、可以
2023-05-19 09:55:473853 
當(dāng)采樣點(diǎn)設(shè)置大于70%時(shí)，數(shù)據(jù)階段會(huì)出現(xiàn)協(xié)議錯(cuò)誤，發(fā)送錯(cuò)誤幀。數(shù)據(jù)波特率小于4M時(shí)無此問題，采樣點(diǎn)小于70%即可。
單片機(jī)：LPC5516
CANFD發(fā)射器：TJA1042/3
CANFD模塊時(shí)鐘：80MHz
通訊接口：Kvaser Hybrid
順便說一句：具有相同配置的 LPC54616 運(yùn)行良好。
2023-05-16 06:59:46
隨著CAN總線的適用領(lǐng)域逐漸從汽車行業(yè)擴(kuò)展到各個(gè)領(lǐng)域，遇到受限環(huán)境的情況也有所增加，特別是有些嚴(yán)苛的工作環(huán)境會(huì)讓人格外困擾，例如：起重機(jī)連接、工作車間、建筑工地、海上設(shè)備等等。頻繁的調(diào)試和接線可能
2023-05-11 16:10:09352 
CAN總線的上位機(jī)設(shè)計(jì)，本章將基于windows平臺(tái)做出相關(guān)講解。 CAN總線上位機(jī)的開發(fā)，若我們不是開發(fā)CAN卡的廠商，基本來說都是二次開發(fā)。我們需借助當(dāng)前使用的CAN卡設(shè)備，利用CAN卡提供
2023-05-10 11:09:081 CAN的目的是用多點(diǎn)、串行數(shù)字通訊技術(shù)取代常規(guī)的直接導(dǎo)線信號(hào)連接，可以節(jié)省大量車載設(shè)備的電纜布線。由于CAN總線芯片可靠性高、協(xié)議精練、價(jià)格低、貨源廣泛，因而在工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域也獲得廣泛應(yīng)用。但是，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴(yán)重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。
2023-05-04 15:03:541230 
2 路 CAN 接口的高性能型 CAN-bus 總線通訊分析儀。該分析儀可兼容 USB2.0 總線全速規(guī)范，PC 端可以通過 USB 接口快速連接至 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)控制
2023-04-23 12:03:36272 
適用于新手入門Labview
2023-04-21 15:47:290 點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個(gè)設(shè)備共享通信線路，傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號(hào)。CAN總線有兩個(gè)不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 
的CANBUS數(shù)據(jù)，CAN分析儀可以將其可視化。 2、進(jìn)行CAN數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換，比如將CAN數(shù)據(jù)變?yōu)槎M(jìn)制格式、批處理格式、文本格式。 3、進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備波特率的解析，像是我們的CAN分析儀就可以自識(shí)別波特率。 4、進(jìn)行CANBUS數(shù)據(jù)的過濾，降低總線的負(fù)載。 5、檢查CAN數(shù)據(jù)中存在的
2023-04-17 17:15:02890 本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、 CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說明。本資料對(duì)博世（BOSCH）公司所提出的 CAN 概要及協(xié)議進(jìn)行了歸納，可作為實(shí)際應(yīng)用中的參考資料。對(duì)于 具有 CAN 功能的產(chǎn)品不承擔(dān)任何責(zé)任。
2023-04-17 09:34:444 矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀串?dāng)_如何測(cè)試，設(shè)備如何設(shè)置
2023-04-09 17:13:25
1983年，CAN總線協(xié)議由德國Bosch公司設(shè)計(jì)推出，這是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，為汽車行業(yè)而開發(fā)，以此取代昂貴而笨重的配電線束。早在1985年，克薩（Kvaser）就開始專注于CAN
2023-03-24 18:10:56455
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論