長城汽車蜂巢易創(chuàng)將于2020年年底推出世界首款公開發(fā)布的9速濕式雙離合變速器；該9DCT變速器在多擋化、小型化、輕量化、高效化等方面領(lǐng)先國際水準(zhǔn)。現(xiàn)如今，全球汽車產(chǎn)業(yè)雖不缺乏技術(shù)的革新，但能真正掌握高端變速器技術(shù)的企業(yè)卻屈指可數(shù)。

2019年6月，長城汽車蜂巢易創(chuàng)（以下簡稱蜂巢易創(chuàng)）公開發(fā)布I紀(jì)元2.0變速器產(chǎn)品技術(shù)，即9速濕式雙離合變速器及其混動產(chǎn)品技術(shù)，該產(chǎn)品將于2020年底問世。該款變速器基于全新構(gòu)架研發(fā)，在多擋化、小型化、輕量化、高效化等方面，較國內(nèi)外同級產(chǎn)品均有較大幅度的提升。業(yè)內(nèi)人士指出：升級后的9（H）DCT變速器，將實力沖擊高端化、世界化市場，開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)先河。

作為世界首款9速濕式雙離合變速器，蜂巢易創(chuàng)9（H）DCT變速器采用高效率機械泵和集成電子泵設(shè)計、高度集成的電子模塊設(shè)計、緊湊的同步器設(shè)計三大核心技術(shù)，較7DCT同級別減重10％，降低CO2 10g/kg。同時，可讓用戶體驗到更好的實用性、更高的安全性以及更好操控性。

其中，高效率機械泵和集成電子泵設(shè)計可使排量降低36％，有效降低扭矩損失，使整箱效率提升1-2％；集成式設(shè)計的電子泵模塊含電機ECU，BLDC電機，油泵，單向閥；電子泵具備自我診斷及自我保護功能。

高度集成的電子模塊設(shè)計集成式結(jié)構(gòu)組裝在變速器內(nèi)部，可有效節(jié)省空間；采用新型加工工藝，可有效降低成本；減少外部獨立元件，擁有更好的可靠性及更好的EMC（電磁兼容性）特性，使變速器性能更加優(yōu)越。

眾所周知，以發(fā)動機和變速器為核心的動力總成技術(shù)，曾一度被外國汽車企業(yè)壟斷。但近年來，這一局面正在被悄然改寫，其中已具備雄厚研發(fā)實力的科技長城，就已從技術(shù)引進向自主創(chuàng)新實力進階。

2008年，長城汽車自主研發(fā)的變速器試制成功。2017年，“首屆世界十佳變速器評選”大獎揭曉，長城汽車自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器榮膺“世界十佳變速器”殊榮。與此同時，率先搭載該變速器并推向市場接受考驗的WEY品牌也一舉成名。2020年，7速濕式雙離合變速器三度蟬聯(lián)“世界十佳變速器”，實力比肩世界頂尖變速器的技術(shù)水準(zhǔn)。

而光鮮亮麗的成績與榮譽背后，是科技長城堅持研發(fā)過度投入，注重精準(zhǔn)、有效研發(fā)的理念。在研發(fā)領(lǐng)域，長城汽車組建了專業(yè)的國際化技術(shù)開發(fā)團隊，與國際一流的供應(yīng)商開展合作。為保障產(chǎn)品的高質(zhì)量，配件供應(yīng)商均選取國際一流零部件巨頭進行合作，并構(gòu)建了國際一流的變速器實驗室，國內(nèi)最先進、自動化水平最高的變速器生產(chǎn)工廠。

在人才引進方面，長城汽車將目光投向世界，從世界各國聘請研發(fā)領(lǐng)域?qū)＜?，其中不得不提的便是長城汽車研制自動變速器的核心人物——長城汽車傳動模塊總工程師格哈德·亨寧，在7DCT變速器、9（H）DCT變速器的研發(fā)中起到了技術(shù)主導(dǎo)作用。

顯然，經(jīng)歷不斷的投入、探索與實踐后，科技長城展現(xiàn)了令業(yè)界驚嘆的實力與發(fā)展速度?，F(xiàn)在更是將視野由國內(nèi)移向了世界，不僅建立了以保定為中心，覆蓋世界的研、產(chǎn)布局和銷售網(wǎng)絡(luò)，還對標(biāo)國際化研發(fā)水準(zhǔn)，旨在世界化道路上，憑借硬核的科研實力引領(lǐng)中國汽車邁向高端化、世界化發(fā)展。

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