請問一下，開環(huán)加速度是怎么回事？比如我的最高轉(zhuǎn)速是 2000rpm，開環(huán)加速度是 50rpm/s，
那最后生成的TXT的OpenLoopram是怎么回事計(jì)算機(jī)出來的呢？
2024-01-18 09:22:56
加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個(gè)受力物體的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個(gè)方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38
259 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40188 加速度傳感器屬于慣性傳感器類型的傳感器。慣性傳感器主要通過測量物體運(yùn)動狀態(tài)中的加速度、速度和位移來實(shí)現(xiàn)物體的運(yùn)動檢測和測量。 引言 加速度傳感器是一種常見的傳感器，在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05219 本文將介紹如何驅(qū)動和利用LIS2DW12傳感器，實(shí)現(xiàn)精確的運(yùn)動感應(yīng)功能。
IS2DW12是一款高性能、超低功耗的三軸線性加速度計(jì)，屬于“femto”系列，利用了成熟的微機(jī)械加速度計(jì)制造工藝。這個(gè)
2024-01-09 16:21:11221 
常見的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí)，壓電材料會產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12246 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)測量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 ADXL345各軸加速度值有較大波動
1、如靜止不動，其測得的各軸加速度值有近30%-50%的波動
2、芯片轉(zhuǎn)換個(gè)位置，靜止不動，各軸測的加速度值有十分大的變化，為什么。
難道芯片受重力加速度影響，如何修正這種影響后獲取各軸加速度值。比如用于測運(yùn)動設(shè)備的加速度，位置變化影響到測值的！
2024-01-02 08:22:14
請問當(dāng)ADXL345安放在一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測出的加速度是離心加速度么？
2024-01-01 08:16:19
請問ADXL001能采集靜止加速度嗎？比如重力加速度，在信號輸出的時(shí)候重力加速度有沒有影響？
2024-01-01 07:15:03
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測豎直方向的振動？該款傳感器標(biāo)著測試方向是水平面內(nèi)的X或Y軸，我發(fā)現(xiàn)豎直放置使用時(shí)，零g偏移電平在3.5V，這樣能可以正常使用嗎？影響測量精度嗎？是否有z方向的單軸加速度傳感器？
2024-01-01 06:56:45
我看到ST公司的
加速度傳感器，可以同時(shí)輸出普通含有重力
加速度的值以及濾波過后的線性
加速度值。請問使用ADI362可以得到同樣的各個(gè)軸的線性
加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡明算法？ 謝謝?。?/div>
2024-01-01 06:56:19
最近在用adxl345做一個(gè)周界安防系統(tǒng)，ADXL345測量圍欄上的振動加速度，請問adxl345的輸出電壓與加速度具體是一個(gè)什么關(guān)系？？？我之前看過一些資料都是用的彈簧系統(tǒng)，f=ma,f=kx,則
2023-12-29 07:53:36
如題，adxl362能輸出相對加速度嗎？
2023-12-29 07:39:36
最近在做了一款震動監(jiān)測的產(chǎn)品，選用了adxl362作為加速度傳感器。調(diào)試的時(shí)候發(fā)現(xiàn) 一開始數(shù)據(jù)都正常，然后一段時(shí)間后（幾天）發(fā)現(xiàn)采集的加速度值不變了。出現(xiàn)這種問題后無法恢復(fù)正常，只能更換362芯片?？梢源_認(rèn)362芯片損壞。想請教下大家可能是什么原因引起的？有什么解決辦法？
2023-12-29 07:07:40
RT9058轉(zhuǎn)換為5V為加速度計(jì)供電。
現(xiàn)有3種猜測：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導(dǎo)致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請教，敬盼回復(fù)
2023-12-29 07:05:47
在ADXL345上讀到的加速度信號（1g=9807mm/sec 2）通過一次積分運(yùn)算可以得出速度信號(mm/s)嗎？得出的速度信號精度怎么樣？
2023-12-29 06:25:48
有個(gè)問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
三軸加速度芯片配置如下：
regData[0] = 0; //off inter
xl345Write(XL345_INT_ENABLE, regData, 1);//中斷清零
regData[0
2023-12-28 08:28:07
我指出來的值和手冊標(biāo)注的芯片方向X和Y軸的重力加速度是相反的
手冊說這個(gè)方向X軸應(yīng)該是1g，而我得出的是-1g
并且無論如何傾斜，計(jì)算角度一直無法達(dá)到90°。
2023-12-28 07:51:47
在使用MEMS慣性測量單元ADIS16477時(shí)，靜止?fàn)顟B(tài)下所測量的數(shù)據(jù)變化范圍很小，同時(shí)在平滑路面上進(jìn)行動態(tài)測試效果也還不錯，今本上和ADIS16375數(shù)據(jù)接近x和z軸方向加速度在±3°，但在比較抖
2023-12-28 06:51:23
您好，
ADXL345本身支持加速度輸出，是否有辦法直接把加速度轉(zhuǎn)成速度。
另外ADI是否有直接輸出速度的IC方案
2023-12-27 06:53:18
請問ADXL354加速度傳感器的最小加速度測量值或是說分辨率是多少，在說明書中沒有看見，感謝。
2023-12-27 06:48:37
有個(gè)別芯片，在平放狀態(tài)下，常溫時(shí)x,y,z軸的加速度數(shù)據(jù)都是正常。但是當(dāng)溫度較低時(shí)，例如低于0度時(shí)，x,y,軸的數(shù)據(jù)開始跳變成一個(gè)很大的值（此時(shí)依舊是平放），當(dāng)把溫度升高，又恢復(fù)正常了，經(jīng)過多次循環(huán)
2023-12-27 06:34:40
本文將介紹實(shí)時(shí)獲取和處理加速度數(shù)據(jù)。程序的核心流程包括初始化硬件接口、配置加速度計(jì)的參數(shù)，以及通過輪詢檢查中斷信號來不斷讀取加速度數(shù)據(jù)。
2023-12-18 10:46:16492 
Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46441 加速度計(jì)分類，有分機(jī)械式和電子式，其中機(jī)械加速度器(MEMS)是基于彈簧的應(yīng)變與運(yùn)動幅度和頻率的特性來實(shí)現(xiàn)測量。
2023-12-11 17:10:01
0 描述 ADXL335是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過信號調(diào)理的電壓輸出，該產(chǎn)品的滿量程加速度測量范圍為±3 g（最小值），可以測量傾斜檢測應(yīng)用中的靜態(tài)重力加速度
2023-12-05 11:15:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)基本振動特性.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-28 11:18:150 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度計(jì)和其他感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-27 11:58:380 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)振動校正說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 16:03:340 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計(jì)的振動校正介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 09:45:240 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用加速度計(jì)提高傾角測量精度.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-23 09:23:280 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中應(yīng)用說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 14:27:076 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:53:410 我們在做的一個(gè)項(xiàng)目，使用CTC公司型號為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現(xiàn)需開發(fā)信號調(diào)理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
在運(yùn)動中，位移、速度和加速度與阻抗（慣性、阻尼、剛度）之間存在一定的關(guān)系。阻抗控制是一種控制方法，旨在通過調(diào)節(jié)阻抗參數(shù)來實(shí)現(xiàn)所需的運(yùn)動特性。下面是位移、速度和加速度與阻抗參數(shù)之間的關(guān)系： 1. 位移
2023-11-09 16:36:15540 
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
Epos加速度,斜坡函數(shù)加速時(shí)間分別用在哪里
2023-11-08 06:53:58
加速度傳感器則是測量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過測量它們在物體受到加速度時(shí)的位移變化，從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 加速度測量原理是什么？如何提高測量精度？
2023-10-16 06:18:59
怎么用旋轉(zhuǎn)編碼器獲取一個(gè)物體的加速度
2023-10-11 07:09:22
MPU6050能獲取到物體運(yùn)行的直線加速度嗎
2023-10-10 08:18:54
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度傳感器亮度LED剎車燈.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 16:24:541 怎么確定一個(gè)步進(jìn)電機(jī)控制的初始加速度
2023-10-09 07:28:57
如何把加速度計(jì)算成運(yùn)動的速度
2023-09-26 06:06:49
在列車行車特別是高速行車過程中，蛇行運(yùn)動造成的振動加速度值如果太大，列車有脫軌的危險(xiǎn)。目前，動車組上的失穩(wěn)檢測系統(tǒng)配裝有加速度傳感器，可檢測振動加速度，當(dāng)振動加速度值達(dá)到預(yù)警值時(shí)，系統(tǒng)會調(diào)整行車策略
2023-09-18 07:09:30
水下泵監(jiān)測理想的加速度計(jì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)配備水下泵時(shí)，需要從加速度計(jì)制造商處了解的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是該傳感器是否滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：密封加速度計(jì)在水下應(yīng)用中，強(qiáng)烈建議使用密封加速度計(jì)。這些加速度計(jì)旨在承受以水暴露和高壓
2023-08-14 09:46:29387 
節(jié)讀取的方式，一個(gè)數(shù)據(jù)包將加速度計(jì)六個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)全部讀出。
角度偏差有幾個(gè)方面可能造成：
1。 芯片修改過配置后，會有一段非常短暫的時(shí)間可能數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，ODR=100Hz時(shí)第一組數(shù)據(jù)需要丟棄；
2。溫度改變
2023-08-07 14:45:41
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2023-07-31 10:16:570 加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473519 加速度傳感器是一種能夠測量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機(jī)等。本文將詳細(xì)介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢和未來應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:393721 本文轉(zhuǎn)載自人民網(wǎng) 為推動數(shù)字科技賦能千行百業(yè)、助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，人民網(wǎng)與英特爾近日在京啟動 “數(shù)智加速度”計(jì)劃，共同助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案的推廣、綠色數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用以及數(shù)字化人才的培養(yǎng)
2023-07-08 14:20:01763 
加速度傳感器是一種用于測量物體加速度的裝置，常用于移動設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個(gè)方面：傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22545 何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用Opla套件記錄加速度計(jì)數(shù)據(jù).zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-26 11:31:100 64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類型：單軸加速度計(jì)電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動/沖擊檢測，航天測試，汽車碰撞測試，運(yùn)輸工具
2023-06-19 11:25:37
加速度計(jì)是用于測量自身或傳感器固定物體加速度的傳感器。它能夠測量由于施加的外力和重力而發(fā)生的加速度。該加速度感應(yīng)報(bào)警電路將在固定的物體超過一定加速度水平時(shí)發(fā)出警報(bào)。我們可以在車輛、玩具中使用此電路，甚至可以用作控制加速度的可穿戴設(shè)備。
2023-06-18 10:41:52370 
產(chǎn)品出海、產(chǎn)能出海，億緯鋰能邁向全球上演“加速度”。
2023-06-18 10:40:191064 加速度傳感器的測量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當(dāng)施加加速度時(shí)，就會被施加因加速度產(chǎn)生的力（慣性力），從而產(chǎn)生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個(gè)導(dǎo)體相對的結(jié)構(gòu)，也就
2023-06-16 17:44:534208 
MSA300D微加速度計(jì)芯片外形尺寸小(6×6×1.9mm3)、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-11 10:38:38193 
高溫加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器，它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器通過測量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
加速度傳感器的種類很多，對應(yīng)的應(yīng)用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質(zhì)勘探、振動測試與分析
2023-06-06 18:19:23822 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)，敏感芯體在受到振動后在壓電表面產(chǎn)生電荷，當(dāng)振動頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時(shí)電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
MSA300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-06 11:32:04334 
4602-050-394的加速度傳感器可以測量手機(jī)或手環(huán)三個(gè)不同方向的加速度。 通過計(jì)算加速度的值，你可以粗略地測量你步行的步數(shù)，功耗低但精度高。
2023-06-02 11:06:58251 
7102A-0100加速度傳感器一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體加速時(shí)作用在物體上的力。 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，由陀螺儀改進(jìn)而來。 另一種是線性加速度傳感器。 還可
2023-06-01 10:02:34261 
7104A-0050加速度傳感器的測量變量是振幅、速度和加速度三個(gè)基本特征量。 因此，測試振動傳感器的目的和要求是建立振幅、速度和加速度的大小與輸出信號大小之間的特征關(guān)系。
2023-05-17 16:48:05330 
閉環(huán)自動掃描系統(tǒng)由振動臺和內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器、前置放大器、測量放大器、拍頻振蕩器（勵磁控制器）、功率放大器等組成。振動臺在連續(xù)掃描過程中可以輸出恒定的加速度 系統(tǒng)的。 被測7102A-0500加速度傳感器通過檢測環(huán)節(jié)自動繪制出測量結(jié)果的頻率-加速度曲線，從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08362 
當(dāng)受到應(yīng)力或形變時(shí)，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個(gè)電極，電極上面是個(gè)質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動態(tài)加速度或振動
2023-05-17 16:01:30324 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:352 這款EGCS3-A振動加速度傳感器堅(jiān)固耐用設(shè)備的過載限值高達(dá) ±10,000 g 并且具備彈簧應(yīng)力消除輸出電纜，非常適合海上、井底和沖擊測試應(yīng)用。 這款加速度傳感器的小尺寸和螺絲安裝可確保安裝簡便，其低功率要求和直流輸出有助于集成至數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)。是直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)型，靠螺絲固定安裝。
2023-05-12 15:07:16188 
EGAXT3 小型三軸加速度傳感器將 0.7（標(biāo)稱）的阻尼比率與可提供 10,000 g 沖擊防護(hù)的內(nèi)置過載限位器結(jié)合起來。是直流響應(yīng)即插即用加速度EGAXT3-10-L2M傳感器的，安裝類型有兩種，粘合劑和螺絲。
2023-05-12 15:07:04222 沖擊試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)基本適用于動力電池在受到碰撞、沖擊或擠壓后的特性變化。 由于沖擊的加速度值較大，有些部位會承受數(shù)百或數(shù)千g的加速度值。 ACH-01壓電薄膜加速度計(jì)在測試過程中監(jiān)測實(shí)際加速度變化非常重要；
2023-05-12 15:06:37183 4602-030-240加速度計(jì)適合動態(tài)和靜態(tài)測量，4602加速度傳感器測量量程從±2g到±500g。優(yōu)異的溫度性能，溫度補(bǔ)償范圍從-55℃到+125℃。4602加速度傳感器采用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，內(nèi)置機(jī)械限位，抗高沖擊。
2023-05-12 15:01:51210 
3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅(jiān)固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機(jī)械過載限位裝置，過載可達(dá)5000g。3803A三軸加速度傳感器測量范圍從±2g至±2000g，氣態(tài)阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 
64X-0200-360T加速度傳感器具有
2023-05-12 14:55:08263 
4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機(jī)械過載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38240 7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測量加速度的一種感應(yīng)裝置，該裝置在加速過程中對自身所受慣性力進(jìn)行測量，通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機(jī)理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25261 
汽車碰撞的強(qiáng)度信號603-6000-120加速度傳感器檢測。壓電式加速度計(jì)又稱壓電加速度計(jì)，實(shí)際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計(jì)的滑動變阻器。這種材料在外力的作用下會發(fā)生機(jī)械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動態(tài)量程。
加速度計(jì)類型： MEMS DC，軸數(shù)是1，即插即用加速度計(jì)傳感器類型：直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)，即插即用加速度計(jì)安裝類型
2023-05-11 16:41:13305 
美格信在常規(guī)IEPE型加速度計(jì)基礎(chǔ)上，按照100深度IP68級標(biāo)準(zhǔn)要求，研制出型號為ACC 1826單軸防水加速度計(jì)與ACC 1836三軸防水加速度計(jì)，兩款型號為傳感器和線纜一體式結(jié)構(gòu)，通過了IP
2023-04-27 15:11:34462 
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:431373 三軸，±2 g/±4 g/±8 g/±16 g數(shù)字加速度計(jì)
2023-03-28 15:17:12
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