科技的發(fā)展帶動(dòng)電子元器件的發(fā)展電子元器件-“晶振”為現(xiàn)代的科技帶來(lái)了巨大的貢獻(xiàn)，用小小的身體發(fā)揮著大大的能量。近兩年無(wú)人駕駛汽車(chē)熱度很高，不少汽車(chē)巨頭都已入局。但這項(xiàng)技術(shù)的難度不小，相信在未來(lái)幾年
2024-03-20 14:21:33
0 在高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度蘿卜快跑積極響應(yīng)政府號(hào)召，率先在北京亦莊實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，并開(kāi)啟了大興機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁路線。
2024-03-20 09:27:47
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隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨一系列亟待解決的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來(lái)自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:0175 設(shè)備、健康監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著人們對(duì)健康的重視程度不斷提高，嵌入式系統(tǒng)將更為深入地應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備和健康護(hù)理中，實(shí)現(xiàn)個(gè)人健康管理的智能化和實(shí)時(shí)化。 汽車(chē)電子和自動(dòng)駕駛是嵌入式系統(tǒng)的另一個(gè)重要
2024-02-22 14:09:44
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正逐漸成為實(shí)現(xiàn)智能交通的重要組成部分。5G車(chē)載路由器將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中起到至關(guān)重要的作用，它能夠滿足無(wú)人駕駛應(yīng)用的低時(shí)延、高速率和實(shí)時(shí)控制等需求，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛
2024-02-19 11:48:14293 
采埃孚計(jì)劃在上海市政府的管理與指引下，于指定區(qū)域進(jìn)行公共道路自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。此次突破彰顯了公司先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及優(yōu)秀的本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力，也印證了研發(fā)的自動(dòng)駕駛方案已具備潛在的實(shí)際無(wú)人駕駛潛力。
2024-02-03 16:10:56226 ? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力 華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研發(fā)實(shí)力非常
2024-02-02 16:58:30661 面對(duì)日益增長(zhǎng)的行業(yè)需求，虹科自動(dòng)駕駛事業(yè)部正式更名為“康謀”。這一重要改變代表了虹科持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中新的里程碑，也體現(xiàn)了我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的精神。
2024-01-19 14:49:08126 
集成電路是當(dāng)今信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中不可或缺的核心組成部分，其發(fā)展前景備受關(guān)注。隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，集成電路的前景是非常樂(lè)觀的。
2024-01-04 09:20:53506 無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行。該《條例》對(duì)無(wú)人駕駛航空器從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用進(jìn)行全鏈條管理，旨在規(guī)范無(wú)人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng)，促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，維護(hù)航空安全、公共安全、國(guó)家安全。西安知語(yǔ)云智能科技有限公司的低空目標(biāo)監(jiān)測(cè)預(yù)警打擊一體機(jī)符合國(guó)家所需求產(chǎn)品。
2024-01-02 14:12:24236 在這個(gè)迅速發(fā)展的科技時(shí)代，智能清潔正在開(kāi)啟全新篇章。近來(lái)江蘇悅達(dá)推出了引人矚目的純電動(dòng)無(wú)人駕駛洗掃車(chē)。這款車(chē)輛不僅是卓越性能的代表，更是智慧和清潔的標(biāo)志。 據(jù)了解，這款純電動(dòng)無(wú)人駕駛洗掃車(chē)
2023-12-28 15:44:54
仙途智能，無(wú)人駕駛清潔環(huán)衛(wèi)技術(shù)服務(wù)商，自2007年以來(lái)一直致力于改善城市生活，將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景。公司在上海組建了Robotaxi車(chē)隊(duì)，并在2019年獲得了無(wú)人駕駛清掃車(chē)道路測(cè)試牌照
2023-12-25 15:31:55
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用，為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-12-25 09:48:43180 LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-12-18 11:22:54
隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)話題。在這個(gè)領(lǐng)域中，許多公司都在爭(zhēng)相研究和開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以期望能夠在未來(lái)的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，自動(dòng)駕駛技術(shù)的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。本文將探討自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2023-12-13 11:10:51512 
隨著科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為交通產(chǎn)業(yè)的一大趨勢(shì)。在這個(gè)過(guò)程中，毫米波雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對(duì)毫米波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，并分析其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，最后探討該技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。
2023-12-07 11:32:521102 
三個(gè)角度進(jìn)行了客觀的分析、解讀和預(yù)測(cè)，直觀展示了智慧礦山自動(dòng)駕駛發(fā)展至今的概況和行業(yè)投資價(jià)值。路凱智行圍繞礦山無(wú)人駕駛商業(yè)化落地打造的商業(yè)模式、產(chǎn)品能力和落地案例受到關(guān)注，投資價(jià)值受《報(bào)告》認(rèn)可。 路凱智行：自動(dòng)駕駛標(biāo)桿
2023-12-05 13:10:37166 讓汽車(chē)擺脫人的操作用專業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛。作為一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
2023-12-04 17:08:08314 
說(shuō)起自動(dòng)駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問(wèn)十答” ， 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來(lái)龍去脈 。 問(wèn)題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04240 
伴隨著國(guó)家對(duì)智能礦山建設(shè)相關(guān)政策的推進(jìn)和礦區(qū)無(wú)人駕駛應(yīng)用能力提高，露天礦對(duì)于無(wú)人駕駛運(yùn)輸需求目前正處于長(zhǎng)期政策紅利和大規(guī)模復(fù)制能力顯現(xiàn)的疊加期，明確的政策導(dǎo)向和不斷被印證的無(wú)人駕駛快速?gòu)?fù)制能力都有利于礦山無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張。
2023-11-17 16:19:38307 全球FPGA市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景展望
當(dāng)今，半導(dǎo)體市場(chǎng)格局已成三足鼎立之勢(shì)，F(xiàn)PGA，ASIC和ASSP三分天下。市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，F(xiàn)PGA已經(jīng)逐步侵蝕ASIC和ASSP的傳統(tǒng)市場(chǎng)，并處于快速增長(zhǎng)階段
2023-11-08 17:19:01
一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要大量數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練算法模型，以識(shí)別和理解道路環(huán)境，從而做出正確的決策和行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定和安全的駕駛體驗(yàn)，數(shù)據(jù)的建設(shè)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。
2023-11-08 11:23:52192 
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，千兆光模塊和萬(wàn)兆光模塊作為網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)暮诵牟考缃裨跀?shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域已得到廣泛的應(yīng)用。本文將從技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)前景和應(yīng)用案例三個(gè)方面詳細(xì)分析千兆光模塊和萬(wàn)兆光模塊的優(yōu)勢(shì)和未來(lái)發(fā)展前景，并針對(duì)市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)提出相應(yīng)的建議。
2023-11-06 14:57:42238 什么叫自動(dòng)駕駛？ 自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)： ? ? Level 0： 人工駕駛，無(wú)駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。 Level 1： 輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車(chē)速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，仍由人工駕駛（如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
過(guò)去，我們常見(jiàn)的叉車(chē)都需要一個(gè)操作員才能完成搬運(yùn)任務(wù)。然而，隨著企業(yè)面臨著用工難題和昂貴的人力成本，無(wú)人叉車(chē)正在成為搬運(yùn)行業(yè)的新寵。什么是無(wú)人叉車(chē)？無(wú)人叉車(chē)就是沒(méi)有司機(jī)的自動(dòng)駕駛叉車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)
2023-10-17 08:24:28393 
無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)是通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線并控制車(chē)輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車(chē)。
2023-10-16 11:26:38816 
無(wú)人駕駛汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過(guò)程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問(wèn)題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)車(chē)輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的普及和應(yīng)用。
2023-10-16 11:21:28215 
東風(fēng)悅享相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)人駕駛巴士搭載14級(jí)自動(dòng)駕駛和5g，這兩套平行的方案融合化和共享化的智慧交通創(chuàng)新的理念在感知系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)后臺(tái)，動(dòng)力域和車(chē)身域控制器構(gòu)成，自動(dòng)駕駛控制器為主軸，并融合v2x功能，提供安全的智慧旅游服務(wù)的。
2023-10-16 11:17:20547 自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛展開(kāi)。在自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布三大類(lèi)（基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用），初步形成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08665 
是一種模型，旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分割、車(chē)道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實(shí)現(xiàn)
2023-09-26 16:43:01
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)和組織開(kāi)始部署無(wú)人駕駛車(chē)輛來(lái)提高運(yùn)輸效率和安全性。在這些方案中，工業(yè)路由器被廣泛應(yīng)用于建立穩(wěn)定、安全和高效的通信網(wǎng)絡(luò)。在本篇文章中，我們將分享一個(gè)真實(shí)的無(wú)人駕駛
2023-09-15 10:46:07229 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，點(diǎn)云標(biāo)注作為一種關(guān)鍵的技術(shù)手段，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，對(duì)于基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其安全性與可靠性是人們普遍關(guān)注的重要問(wèn)題。本文將探討
2023-09-13 18:29:07480 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，點(diǎn)云標(biāo)注技術(shù)作為其關(guān)鍵組成部分，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文將介紹自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注技術(shù)的現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注技術(shù)的現(xiàn)狀 點(diǎn)云標(biāo)注是通過(guò)
2023-09-13 18:09:41444 隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)中，點(diǎn)云標(biāo)注是一種非常重要的技術(shù)，它可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息。本文將介紹基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛
2023-09-06 18:10:55531 隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)中，點(diǎn)云標(biāo)注是一種非常重要的技術(shù)，它可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息。本文將介紹點(diǎn)云標(biāo)注的基本原理和在
2023-09-01 17:59:28439 會(huì)議自動(dòng)駕駛現(xiàn)況自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代，目前總共有六個(gè)階段，從L0級(jí)到L5級(jí)階段。L0：無(wú)自動(dòng)化。沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛功能或技術(shù)。L1：手動(dòng)駕駛輔助。駕駛員仍然對(duì)行車(chē)安全負(fù)責(zé)，不過(guò)
2023-08-19 08:30:45456 
2004年到2007年，美國(guó)先后舉辦了三場(chǎng)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動(dòng)駕駛這一賽道。由此，自動(dòng)駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國(guó)，伴隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱，自動(dòng)駕駛也步入
2023-08-18 17:25:10494 
隨著低速無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破300億元。
2023-08-18 15:13:07577 
從陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)政策上來(lái)看，自動(dòng)駕駛行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域，近些年來(lái)，我國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)也在多方的支持下蓬勃發(fā)展。隨著軟件和硬件條件的日趨成熟，新車(chē)搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能正逐漸成為智能汽車(chē)
2023-08-04 10:09:33348 
近年來(lái)，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。在整個(gè)港口
2023-07-31 16:50:19569 
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和自動(dòng)駕駛需求的不斷增長(zhǎng)，點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中的發(fā)展趨勢(shì)如下： 首先，點(diǎn)云標(biāo)注將更加智能化和自動(dòng)化。隨著深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的不斷發(fā)展，點(diǎn)云標(biāo)注將更加智能化和自動(dòng)化，可以提高
2023-07-27 18:44:01376 隨著無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)入大眾視野，5G技術(shù)已廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)中，無(wú)人駕駛也成了汽車(chē)自動(dòng)化發(fā)展的核心趨勢(shì)。無(wú)人駕駛技術(shù)需要滿足低時(shí)延、高效率、大帶寬、穩(wěn)定性等硬性要求，工業(yè)路由器IR2730采用5G網(wǎng)絡(luò)
2023-07-10 18:04:23443 
中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）、人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究中心長(zhǎng)期致力于全球自動(dòng)駕駛政策法規(guī)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿研究。近期，中國(guó)信通院在官網(wǎng)正式發(fā)布了 《全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀察——政策助力
2023-07-01 12:00:01396 
汽車(chē)自動(dòng)駕駛域控制器主板芯片BGA等電子元件填充加固防護(hù)用膠方案由漢思新材料提供。未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)將被越來(lái)越多地用于交通。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，無(wú)人駕駛汽車(chē)將成為每個(gè)人日常生活的一部分
2023-06-29 14:46:53426 
? ? 越來(lái)越多的市場(chǎng)目光投向了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，L3級(jí)以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程正駛?cè)搿翱燔?chē)道”。 近日，工信部的明確表態(tài)從政策層面再度為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心劑。 工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院
2023-06-29 10:15:571340 隨著科技的不斷發(fā)展，激光焊接技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視，成為工業(yè)制造領(lǐng)域的重要技術(shù)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)激光焊接市場(chǎng)占據(jù)了重要地位，其市場(chǎng)份額不斷攀升，而激光錫焊市場(chǎng)也在迅速發(fā)展，成為廣受關(guān)注的焊接技術(shù)。本文將深入探究中國(guó)激光焊接市場(chǎng)份額及激光錫焊市場(chǎng)份額，并探究其發(fā)展前景。
2023-06-27 10:43:04391 讓汽車(chē)在沒(méi)有駕駛員控制的情況下，獨(dú)自實(shí)現(xiàn)出行過(guò)程。 現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)如火如荼地發(fā)展，無(wú)論是主車(chē)廠，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，抑或是傳統(tǒng)制造企業(yè)，都希望能在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展初期，市場(chǎng)布局尚未穩(wěn)定時(shí)，提前布局、提前研發(fā)，
2023-06-21 18:09:28192 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸走入大家的視線，成為近年來(lái)的熱議話題，最近大家都在說(shuō)自動(dòng)駕駛，可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？ 自動(dòng)駕駛其實(shí)是通過(guò)電腦系統(tǒng)控制智能汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242 當(dāng)前技術(shù)還無(wú)法達(dá)到全工況、全區(qū)域的自動(dòng)駕駛，4級(jí)自動(dòng)駕駛足以滿足限定場(chǎng)景內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全替代駕駛員及安全員的需求 根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
2023-06-21 17:32:36312 行業(yè)的認(rèn)可。 上海臨港新片區(qū)管委會(huì)發(fā)放基于立法基礎(chǔ)的全國(guó)首批無(wú)駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照能夠更大程度促進(jìn)無(wú)人駕駛加速落地。 友道智途是上汽旗下聚焦自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的科創(chuàng)公司；友道智途基于上汽十年技術(shù)積累
2023-06-13 16:19:44567 、倒閉、退市消息不斷，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)裁員風(fēng)波也一直存在，作為無(wú)人物流領(lǐng)域的標(biāo)桿團(tuán)隊(duì)，阿里達(dá)摩院也發(fā)生了業(yè)務(wù)調(diào)整，主動(dòng)放棄了自動(dòng)駕駛的研發(fā)，并將自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入菜鳥(niǎo)集團(tuán)，這些企業(yè)的業(yè)務(wù)調(diào)整，是自動(dòng)駕駛行業(yè)的百團(tuán)大戰(zhàn)，未
2023-06-12 08:37:51245 模擬電路設(shè)計(jì)（電源or信號(hào)鏈）和電源完整性，職業(yè)發(fā)展前景差距大嗎？
2023-06-07 11:31:37
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試評(píng)價(jià)對(duì)象變?yōu)?人——車(chē)——環(huán)境——任務(wù) 強(qiáng)耦合的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從而導(dǎo)致對(duì)其測(cè)試和驗(yàn)證變得極具挑
戰(zhàn)性。傳統(tǒng)的車(chē)輛測(cè)試手段無(wú)法滿足自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試與驗(yàn)證的需求
目前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2023-06-06 14:53:505 就是目前面臨的主要難題了。無(wú)人車(chē)在真實(shí)環(huán)境下，測(cè)試的
場(chǎng)景越多，算法和模型就越完善，通過(guò)不斷的迭代來(lái)慢慢逼近自動(dòng)駕駛的最高皇冠。
2023-06-06 14:41:141 如今，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已成為一個(gè)熱門(mén)話題，理由很充分：無(wú)人駕駛汽車(chē)可能會(huì)帶來(lái)自工業(yè)革命以來(lái)最大的社會(huì)革命，而且似乎
每個(gè)人都在參與其中。
從有關(guān) Apple 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 自動(dòng)駕駛，是一個(gè)根植于人類(lèi)內(nèi)心深處的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，近年來(lái)，自動(dòng)駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)?？v使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對(duì)自動(dòng)駕駛展開(kāi)了梳理分析，一起來(lái)看看~ 摘要： 手動(dòng)駕駛汽車(chē)
2023-06-06 11:46:411 隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，自動(dòng)駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車(chē)智能化程度和人類(lèi)在駕駛過(guò)程中參與度的不同，美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為6
級(jí)(L0-L5)、美國(guó)高速公路交通安全管理局
2023-06-06 11:23:500 近幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越火，前沿的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，各大主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力，行業(yè)在將自動(dòng)駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 隨著技術(shù)的快速發(fā)展云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能一些新名詞進(jìn)入大眾的視野，人工智能是人類(lèi)進(jìn)入信息時(shí)代后的又一技術(shù)革命正受到越來(lái)越廣泛的重 視。作為人工智能技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)、交通領(lǐng)域的延伸與應(yīng)用，無(wú)人駕駛
2023-06-06 11:02:570 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車(chē)將不再是從屬于人的駕駛工具，車(chē)的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的朋想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛，那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛呢？
2023-06-06 10:51:520 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非?？?。預(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 無(wú)人駕駛是指車(chē)輛在沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)的情況下自主行駛，能夠充分利用各種傳感器、控制技術(shù)和智能算法來(lái)識(shí)別和響應(yīng)交通環(huán)境。
2023-06-02 18:22:167347 駕駛技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，你怎么看？
一、自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)概述
自動(dòng)駕駛技術(shù)是指通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種傳感器，使得汽車(chē)可以在不需要人類(lèi)干預(yù)的情況下完成行駛?cè)蝿?wù)。這項(xiàng)技術(shù)在近年來(lái)得到了快速的發(fā)展
2023-06-02 16:44:380 自動(dòng)駕駛、自主駕駛、無(wú)人駕駛有什么區(qū)別？應(yīng)該如何理解？汽車(chē)行業(yè)嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案開(kāi)發(fā)商ELIPT（EB）已達(dá)成與全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商
ENZHI（NXP）的合作，雙方將推出一個(gè)強(qiáng)大的新型
2023-06-02 16:38:170 、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周?chē)慕煌顩r，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖(通過(guò)有人駕駛汽車(chē)采集的地圖)對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。
沃爾沃根據(jù)自動(dòng)化水平的高低區(qū)分了四個(gè)無(wú)人駕駛的階段：駕駛輔助、部分自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化:
2023-06-02 16:22:030 自動(dòng)駕駛介紹、應(yīng)用、前景
2023-06-02 16:17:370 起到輔助駕駛功能。
當(dāng)達(dá)到L4級(jí)別時(shí)，車(chē)輛控制權(quán)可完全交給系統(tǒng)。從L3開(kāi)始自動(dòng)駕駛的主角切換到車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，可以看出，L3是自動(dòng)駕駛人機(jī)角色重要的分水
嶺。
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及交通、通信、電子等多個(gè)領(lǐng)域的融合，其發(fā)展離不開(kāi)多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，是一
2023-06-02 16:06:231 、自動(dòng)控制、地圖測(cè)繪、傳感技術(shù)等眾多學(xué)科的最新研究成果。智能駕駛汽車(chē)憑借其良好的應(yīng)用前景與廣闊的潛在市場(chǎng)，得到了眾多國(guó)家的資金投入與研發(fā)支持，在技術(shù)上也取得了許多突破性進(jìn)展。本文將簡(jiǎn)要介紹智能駕駛的產(chǎn)生與發(fā)展
2023-06-02 15:12:161 自動(dòng)駕駛，又稱無(wú)人駕駛、電腦駕駛或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效的駕駛的一項(xiàng)前沿科
技。
自動(dòng)駕駛的最原始劃分等級(jí)，始于2013年美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)的六級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：
2023-06-02 15:09:260 ）也稱
無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)車(chē)載電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)技
術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲
得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，將于2015年至2017年
2023-06-01 16:27:280 汽車(chē)行業(yè)一直在隨著科技的發(fā)展也不斷發(fā)展。近幾年各大汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行不斷的測(cè)試，未來(lái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛不是
夢(mèng)。但是據(jù)調(diào)查很多車(chē)友對(duì)自動(dòng)駕駛并沒(méi)有太大興趣，而且對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示深深的擔(dān)憂。這是為什么呢？
2023-06-01 16:19:310 百度百科定義：自動(dòng)駕駛汽車(chē)，又稱無(wú)人駕駛車(chē)、電腦駕駛車(chē)、無(wú)人車(chē)、自駕車(chē)，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車(chē)輛。作為自動(dòng)化載具，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以不需要人類(lèi)操作即能感知其
環(huán)境及導(dǎo)航。
上述
2023-06-01 15:24:160 自動(dòng)駕駛汽車(chē)，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)按自動(dòng)化程度可分5級(jí)：輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。
完全的自動(dòng)駕駛
2023-06-01 14:50:440 基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，是一個(gè)相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，卻是一個(gè)新鮮的話題?；A(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬
件、onboard（車(chē)載系統(tǒng)）、云端三大板塊。在我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470 是很重要的，自動(dòng)駕駛的功能衍變
就是隨著自動(dòng)駕駛功能的分級(jí)推進(jìn)而不斷發(fā)展。而隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的不斷提高，對(duì)應(yīng)的功能使用場(chǎng)景以及軟件架構(gòu)也發(fā)生相
應(yīng)的調(diào)整。
2023-06-01 14:41:291 操作提供支持，其余由人類(lèi)駕駛員操作；
L3：有條件的自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供所有的駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類(lèi)駕駛員提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答，車(chē)內(nèi)需要配備駕駛員；
L4： 高度自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類(lèi)
2023-06-01 14:33:410 自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：
1. 現(xiàn)階段大部分智能駕駛企業(yè)仍停留在 L2 、 L3 級(jí)智能駕駛技術(shù)，僅少量領(lǐng)先公司涉足 L4 級(jí)技術(shù)研發(fā)。現(xiàn)在駕駛技術(shù)離 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛仍有較大距離。
2.
2023-06-01 11:51:100 滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒認(rèn)為：“當(dāng)前滴滴自動(dòng)駕駛正在全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化和商業(yè)化落地，在這一過(guò)程中，安全始終擺在首要位置。法雷奧持續(xù)百年創(chuàng)新，在高級(jí)駕駛輔助及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
2023-05-31 14:39:561214 問(wèn)題在于汽車(chē)是在不同復(fù)雜程度的環(huán)境中運(yùn)行。在高速公路場(chǎng)景中，在不久的將來(lái)有可能達(dá)到4級(jí)自動(dòng)駕駛。與其他駕駛場(chǎng)景相比，高速公路駕駛相對(duì)簡(jiǎn)單。
2023-05-17 16:29:11173 
隨著汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、科研人員等對(duì)自動(dòng)駕駛的研究越來(lái)越火爆。自動(dòng)駕駛并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)，而是汽車(chē)電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物，其原理為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)感知系統(tǒng)，獲取
2023-05-17 11:10:13875 
隨著人工智能的不斷發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，對(duì)于無(wú)人駕駛的出現(xiàn)我們仿佛早有預(yù)料，同時(shí)隨著各項(xiàng)技術(shù)的不斷成熟以及完善，現(xiàn)在無(wú)人駕駛車(chē)輛已經(jīng)是在多個(gè)城市進(jìn)行了測(cè)試以及路試，甚至已經(jīng)開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。
2023-05-12 17:05:15251 無(wú)人駕駛技術(shù)的核心是以感知處理與智能決策為主要的核心技術(shù)路線，采用高級(jí)感應(yīng)技術(shù)、語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、圓點(diǎn)云技術(shù)等重要技術(shù)手段，構(gòu)建智能感知與決策控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛感知、決策和行駛的自動(dòng)
2023-04-26 10:24:003106 導(dǎo)讀自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，傳統(tǒng)處理器的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則正發(fā)生急速的變化。一般來(lái)說(shuō)，人工智能的發(fā)展主要取決于兩大基本要素：算力和算法。自動(dòng)駕駛作為目前技術(shù)投入較大、商業(yè)落地較早、市場(chǎng)前景廣闊的人工智能應(yīng)用，其主控芯片
2023-04-25 15:03:13329 無(wú)人車(chē)?yán)塾?jì)落地20000臺(tái)。隨著低速自動(dòng)駕駛市場(chǎng)需求日益擴(kuò)大，仍有很多技術(shù)問(wèn)題亟待解決。由于低速”環(huán)境下的道路，往往人車(chē)混行、道路障礙和可變因素繁多，因此低速無(wú)人
2023-04-25 14:58:08463 工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)在近年來(lái)快速增長(zhǎng)，有著良好的發(fā)展前景。以下是其主要發(fā)展前景：
1. 技術(shù)發(fā)展：隨著數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，工業(yè)自動(dòng)化將進(jìn)一步推進(jìn)。機(jī)器人、人工智能等新技術(shù)
2023-04-23 10:51:318292 導(dǎo)讀 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，傳統(tǒng) 處理器的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則正發(fā)生急速的變化。 一般來(lái)說(shuō)，人工智能的發(fā)展主要取決于兩大基本要素：算力和算法。自動(dòng)駕駛作為目前技術(shù)投入較大、商業(yè)落地較早、市場(chǎng)前景廣闊的人
2023-04-20 15:55:04352 
高分辨率車(chē)載雷達(dá)的發(fā)展，從而使76-81GHz都可用于車(chē)載雷達(dá)，為全球車(chē)載毫米波雷達(dá)的頻率統(tǒng)一指明了方向。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，許多人也對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿期待。不過(guò)目前大部分汽車(chē)還處在
2023-04-18 11:42:23
傳感器是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的重要技術(shù)部分，主要用于獲取車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息。自動(dòng)駕駛傳感器包括車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，其中車(chē)載攝像頭主要用于識(shí)別車(chē)輛周?chē)穆窐?biāo)、交通信號(hào)燈
2023-04-11 11:12:071122 隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車(chē)雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)得以實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
2004年到2007年，美國(guó)先后舉辦了三場(chǎng)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動(dòng)駕駛這一賽道。由此，自動(dòng)駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國(guó)，伴隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱，自動(dòng)駕駛也步入
2023-04-05 23:15:23351 
近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛的關(guān)注度越來(lái)越高，低速自動(dòng)駕駛的商用化也逐漸成為現(xiàn)實(shí)。未來(lái)，高速自動(dòng)駕駛一定會(huì)得到普及，自動(dòng)駕駛也必將在交通運(yùn)輸中扮演至關(guān)重要的角色。然而隨著自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用，很多問(wèn)題也愈發(fā)
2023-04-03 08:51:00366
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