早在2009年，物聯(lián)網(wǎng)就被列為國家重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。經(jīng)歷10年的黃金發(fā)展期，2020年國家發(fā)改委明確“新基建”范圍并將“新基建”寫入政府工作報(bào)告等一系列舉措成為物聯(lián)網(wǎng)邁入發(fā)展的第二個(gè)10年的新動(dòng)力。那么在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施過程中智慧燈桿又起到了什么作用呢？在解釋為什么說智慧燈桿是推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施的最佳切入點(diǎn)之前，我們先分析一下物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展瓶頸。

物聯(lián)網(wǎng)在過去發(fā)展過程中遇到的瓶頸主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1．大量感知設(shè)備接入管理技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)的廣泛性和設(shè)備的多樣性要求網(wǎng)絡(luò)和終端的管理能力應(yīng)具備相當(dāng)?shù)膹椥?，需要完整的后端管理平臺(tái)，支持大量終端的多種接入方式。

2．海量感知數(shù)據(jù)處理技術(shù)：如何利用云計(jì)算、 模糊識(shí)別等各種智能計(jì)算技術(shù)，對(duì)海量的跨地域、跨行業(yè)、跨部門的數(shù) 據(jù)和信息進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)智能化的決策和控制是物聯(lián)網(wǎng)面臨的巨大挑戰(zhàn)。

3．能耗管理技術(shù)：大量物體互聯(lián)成網(wǎng)時(shí)，不同的物體有不同的能量供給情況，有些設(shè)備有固定持續(xù)的供電，有些設(shè)備只能依靠電池供電甚至只能依靠能量轉(zhuǎn)化技術(shù)來工作，因此物聯(lián)網(wǎng)需要解決不同設(shè)備在低能耗時(shí)的聯(lián)網(wǎng)問題。

4．物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)感知終端大部分處于無人值守的環(huán)境中，且具備終端節(jié)點(diǎn)數(shù)量巨大、感知節(jié)點(diǎn)組群化、移動(dòng)性低等特點(diǎn)，這對(duì)物聯(lián)網(wǎng)終端的安全性 提出更高的要求，具體包括物理安全、通信安全、存儲(chǔ)安全、終端應(yīng)用運(yùn)行環(huán)境安全等。

智慧燈桿和物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

智慧燈桿搭載各類傳感器和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，具有通電、聯(lián)網(wǎng)、分布廣泛等特點(diǎn)，像神經(jīng)元滲透到城市的公路、街道及社區(qū)等各個(gè)角落。而物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)離不開廣泛分布的傳感器和無處不在的通信網(wǎng)絡(luò)。因此，智慧燈桿被視為物聯(lián)網(wǎng)的必要基礎(chǔ)設(shè)施。

1.?智慧燈桿是物聯(lián)網(wǎng)通信基礎(chǔ)設(shè)施的最佳載體

根據(jù)市政設(shè)施規(guī)范要求，道路燈桿間距一般不超過燈桿高度的 3 倍， 在 20 至 30 米左右，未來智慧燈桿作為分布最廣、最密集的市政設(shè)施，具有成為物聯(lián)網(wǎng)通信連接點(diǎn)的天然優(yōu)勢(shì)。智慧燈桿可作為載體，建立通信基礎(chǔ)設(shè)施，通過無線或有線的方式對(duì)外延伸，提供包括無線基站、公共 Wi-Fi、光傳輸?shù)确?wù)。5G作為解決物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸高可靠低時(shí)延場(chǎng)景的應(yīng)用需求的新一代無線通信技術(shù)，具有頻率較高、真空損耗較多、傳輸距離較短、穿透能力較弱，需要增加的補(bǔ)盲點(diǎn)遠(yuǎn)高于 4G。

智慧燈桿的密集度、掛載高度、精準(zhǔn)坐標(biāo)、完整供電等特點(diǎn)完全符合 5G 基站的組網(wǎng)需求。目前有些城市規(guī)劃的 5G 基站中，約有 80% 規(guī)劃搭載在燈桿上。 因此，未來，智慧燈桿將成為物聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)施的最佳載體。

2.?智慧燈桿是物聯(lián)網(wǎng)感知終端的最佳載體

智慧燈桿作為照明基本載體，具備通電功能，還可搭載太陽能板或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備提供電源。將智慧燈桿作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端載體，無需額外考慮電源問題，極大地降低物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)部署實(shí)施的復(fù)雜程度，同時(shí)也解決了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)感知終端能耗問題。以上為物聯(lián)網(wǎng)在智慧燈桿上部署感知終端提供了基本條件。

智慧燈桿具有分布密集、距離道路車輛近的特點(diǎn)，便于在上面部署路側(cè)終端設(shè)備，如：在智慧燈桿上搭載攝像頭以實(shí)時(shí)采集交通狀態(tài)信息（如：車輛數(shù)量、擁堵程度等）、道路運(yùn)行情況（如：積水情況、有無 障礙等）, 進(jìn)行交通控制及路況統(tǒng)計(jì)等；掛載高位攝像頭作為電子警察識(shí) 別超速違停等各類違章違法行為；在停車場(chǎng)結(jié)合車牌識(shí)別構(gòu)建智能停車， 提供充電樁等。因此，智慧燈桿將成為物聯(lián)網(wǎng)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域部署路側(cè)終端的最佳載體。

智慧燈桿分布在城市公路、街道及園區(qū)的各個(gè)角落，可通過在智慧燈桿上布置環(huán)境傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、 輻射、光照度、紫外線、PM2.5、PM10、CO、SO2、NO2、CO2、O3、噪聲等環(huán)境數(shù)據(jù)采集。因此，智慧燈桿將成為物聯(lián)網(wǎng)在智慧環(huán)保領(lǐng)域部署感知終端的最佳載體。

3.?智慧燈桿是部署物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算的最佳載體

邊緣計(jì)算通過在靠近物體或數(shù)據(jù)源附近的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)構(gòu)建起具有網(wǎng)絡(luò)通信、智能計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及應(yīng)用服務(wù)能力的平臺(tái)，將原屬于云平臺(tái)的部分任務(wù)遷移至此平臺(tái)，完成智能服務(wù)。通過縮短數(shù)據(jù)傳輸距離，從而滿足高實(shí)時(shí)性任務(wù)要求，避免數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延影響，大幅度降低流量，減少帶寬占用，節(jié)省能耗，快速實(shí)現(xiàn)端到端的應(yīng)用。智慧燈桿在城市道路兩側(cè)，在此部署物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算，將大大減少了數(shù)據(jù)傳輸壓力，也解決了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中對(duì)數(shù)據(jù)的高實(shí)時(shí)性要求。

因此，智慧燈桿成為物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的典型代表，推進(jìn)智慧燈桿的部署和應(yīng)用將是推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施的最佳切入點(diǎn)。

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