設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、民用航空器（發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)、航空運(yùn)營(yíng)支持服務(wù)、電池銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。 業(yè)內(nèi)人士表示，商飛時(shí)代的成立標(biāo)志著，我國(guó)電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展將加速換擋，逐步縮小與美歐等發(fā)展國(guó)家和地區(qū)的差距，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)“新能源飛
2023-07-25 09:04:17
1390 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在乘坐飛機(jī)的過(guò)程中，由于高空沒(méi)有地面基站信號(hào)覆蓋，以及飛機(jī)飛行安全考慮，一般情況下是無(wú)法連接互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)然也有一些航空公司利用衛(wèi)星通信為飛機(jī)上的乘客提供Wi-Fi接入
2023-05-08 07:30:002642 
在今年的新加坡航展期間，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）噴氣式飛機(jī)開(kāi)發(fā)商Lilium與全球航空服務(wù)提供商PhilJets簽署了一份諒解備忘錄，從菲律賓開(kāi)始，在亞洲提供按需旅行服務(wù)。Lilium（$LILM
2024-03-11 07:17:46
"數(shù)字孿生"這一概念最早就是在航空航天領(lǐng)域使用，目的在于處理航天器的健康維護(hù)和保護(hù)問(wèn)題。圖撲實(shí)現(xiàn)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)、民航飛機(jī)、火箭發(fā)射、科技展館的數(shù)字孿生展示。
2024-02-27 14:10:5476 
的要求極為嚴(yán)格。每一個(gè)零部件、每一個(gè)序列號(hào)，甚至每一個(gè)細(xì)微的刻痕，都必須精確無(wú)誤。這是因?yàn)檫@些標(biāo)識(shí)不僅關(guān)乎產(chǎn)品的追溯性，更是飛機(jī)、火箭等航空器的安全保障。傳統(tǒng)的標(biāo)記
2024-02-20 13:52:2375 
航空連接器是用于飛機(jī)和其他航空器中連接不同設(shè)備和系統(tǒng)的重要組件。它們提供了可靠的電氣和機(jī)械連接，用于傳輸信號(hào)、電力和數(shù)據(jù)。
2024-02-05 09:58:30233 座艙域控制器（Cabin Domain Controller）是一種用于航空飛機(jī)中的電子系統(tǒng)，用于集中管理和控制飛機(jī)內(nèi)部的各種功能和系統(tǒng)。它是飛機(jī)電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組件之一。
2024-02-01 11:20:323304 
活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最早使用的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它包括內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)兩種類(lèi)型?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞產(chǎn)生爆燃?jí)毫?，推?dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)飛機(jī)的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:122354 
國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)訂單超1200架 據(jù)央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道我們的國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)訂單超1200架，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 的 1200多架訂單形成了非?？捎^(guān)的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。目前國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919 的國(guó)產(chǎn)化
2024-01-22 17:33:462039 值得一提的是，航空 VoWiFi，這是 Voice over WiFi的縮寫(xiě)，它允許旅客通過(guò)飛機(jī)艙內(nèi)的Wi-Fi熱點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化軟件協(xié)議替代傳統(tǒng)無(wú)線(xiàn)基站，解決在飛行過(guò)程中無(wú)法撥打電話(huà)和發(fā)送短信的問(wèn)題。這不僅提升了飛機(jī)上的通信服務(wù)質(zhì)量，還滿(mǎn)足了旅客在飛行過(guò)程中的通訊需求。
2024-01-19 10:37:07357 飛機(jī)通常具有三個(gè)主要的舵面，它們是方向舵（rudder）、副翼（aileron）和升降舵（elevator）。
2024-01-15 14:54:30607 
，航空插頭的額定電流是指該插頭在正常工作條件下所能夠承受的最大電流值。當(dāng)電氣系統(tǒng)中的電流超過(guò)插頭的額定電流時(shí)，插頭可能會(huì)過(guò)熱或出現(xiàn)電火花現(xiàn)象，從而對(duì)周?chē)O(shè)備造成損壞或危險(xiǎn)。 在確定航空插頭的額定電流時(shí)，需要考慮一系列因素。
2024-01-15 14:05:57137 
ITECH推出APS4000系列航空電力系統(tǒng)仿真軟件，專(zhuān)為飛機(jī)和船舶客戶(hù)設(shè)計(jì)。這款軟件可與IT7800家族的多款高性能可編程交直流電源完美配合，為機(jī)載用電設(shè)ITECH推出APS4000系列航空
2024-01-08 15:17:35297 攻擊者向飛機(jī)飛行管理系統(tǒng)發(fā)送虛假“全球定位系統(tǒng)”信號(hào)，而飛機(jī)無(wú)法辨別真?zhèn)危瑢?dǎo)致飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，飛機(jī)偏離航線(xiàn)。如果飛機(jī)因此未經(jīng)許可進(jìn)入他國(guó)領(lǐng)空或禁飛空域，將構(gòu)成較大安全風(fēng)險(xiǎn)。
2024-01-05 11:23:49173 
，可以快速、準(zhǔn)確地完成飛機(jī)的維護(hù)和保障工作。 這種一體車(chē)采用了先進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)，可以快速地對(duì)飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和維修。它的檢測(cè)系統(tǒng)能夠快速檢測(cè)出空調(diào)系統(tǒng)中的故障，并提供準(zhǔn)確的故障定位和解決方案。同時(shí)，一
2024-01-04 09:58:59120 
近日，在中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合主辦的第十二屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽航空專(zhuān)業(yè)賽暨第二屆“大飛機(jī)”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽上，由寶山區(qū)與長(zhǎng)三角國(guó)創(chuàng)中心以“先投后股”“撥投結(jié)合
2024-01-04 08:44:37122 
電動(dòng)飛機(jī)是指依靠電動(dòng)機(jī)而非內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)。依據(jù)電力推進(jìn)系統(tǒng)不同，電動(dòng)飛機(jī)分為太陽(yáng)能電動(dòng)飛機(jī)、蓄電池電動(dòng)飛機(jī)、燃料電池電動(dòng)飛機(jī)和混合動(dòng)力飛機(jī)。
2024-01-03 11:15:54205 飛機(jī)空調(diào)是飛機(jī)內(nèi)的環(huán)境控制設(shè)備，與家用空調(diào)同樣起到空氣調(diào)節(jié)的作用。那么為什么不能直接把家用空調(diào)搬到飛機(jī)上呢？這是由于飛機(jī)飛行是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，爬升、下降、巡航等過(guò)程面臨著振動(dòng)、氣壓、氣溫劇烈變化的嚴(yán)酷考驗(yàn)。
2024-01-02 14:34:21180 
，如場(chǎng)地、設(shè)備、人員安全等問(wèn)題。 [航空專(zhuān)業(yè)虛擬仿真情景實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)]采用先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，能夠模擬真實(shí)的航空環(huán)境，包括飛機(jī)駕駛艙、機(jī)場(chǎng)跑道、空中交通管制系統(tǒng)等。學(xué)生可以通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行飛行模擬、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模擬、空
2023-12-06 10:22:46222 由于飛機(jī)的特殊用途與密閉空間的特點(diǎn)，決定了飛機(jī)上不適合進(jìn)復(fù)雜的烹飪。實(shí)際上，我們吃到的飛機(jī)餐，一般都是在地面上已經(jīng)加工過(guò)的半成品。
2023-12-05 15:25:28415 
航空航天電線(xiàn)和電纜應(yīng)用對(duì)于在各種飛機(jī)和航天器系統(tǒng)中傳輸功率、數(shù)據(jù)和信號(hào)至關(guān)重要。由于極端條件和安全考慮，這些部件符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
2023-12-04 09:35:04263 即使是不熟悉航空航天業(yè)的人，也能一眼看出，一架30年前的飛機(jī)與現(xiàn)代飛機(jī)相比，技術(shù)能力不可同日而語(yǔ)。傳統(tǒng)飛機(jī)依靠銅線(xiàn)來(lái)傳輸電信號(hào)和數(shù)據(jù)。然而，隨著新芯片架構(gòu)的出現(xiàn)和光纖優(yōu)勢(shì)的不斷增強(qiáng)，外加用碳纖維取代鋁等金屬，如今應(yīng)用于航空航天業(yè)領(lǐng)域的芯片設(shè)計(jì)方式發(fā)生了巨大變化。
2023-11-29 09:48:04291 
航空數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)指揮控制系統(tǒng)與航空武器平臺(tái)交聯(lián)，是用于傳輸，處理與控制作戰(zhàn)指揮控制信息，空中敵我態(tài)勢(shì)信息，航空武器平臺(tái)參數(shù)信息的信息分發(fā)系統(tǒng)。
2023-11-27 10:09:18327 
霍尼韋爾近日宣布，巴西航空工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “巴航工業(yè)” ）使用100%可持續(xù)航空燃料（SAF）在其Praetor 600飛機(jī)上完成了對(duì)霍尼韋爾HTF7500渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試并取得成功。此次測(cè)試
2023-11-02 08:37:36161 直升飛機(jī)的槳葉大概有2—3米長(zhǎng)，一般有5葉組成。普通飛機(jī)是靠翅膀產(chǎn)生升力起飛的，而直升飛機(jī)是靠螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)空氣產(chǎn)生升力的。直升飛機(jī)起飛時(shí)，螺旋槳越轉(zhuǎn)越快，產(chǎn)生的升力也越來(lái)越大，當(dāng)升力比飛機(jī)的重量還大時(shí)，飛機(jī)就起飛了。
2023-10-31 14:11:40423 
，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何零件、任何一個(gè)組成部分的精度影響都至關(guān)重要。 本次案例將介紹CASAIM 3D掃描測(cè)量技術(shù)在航空飛機(jī)零部件檢測(cè)方面的應(yīng)用案例，展示3D 掃描測(cè)量技術(shù)在航空航天領(lǐng)域質(zhì)量控制的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 飛機(jī)的整體體型較大，
2023-10-27 09:54:42310 
隨著科技的不斷進(jìn)步，電力電子技術(shù)已經(jīng)深入到各個(gè)領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利。然而，在電力電子設(shè)備中，多端口之間的互聯(lián)一直是一個(gè)難題。傳統(tǒng)的連接方式往往存在諸多問(wèn)題，如效率低下
2023-10-20 12:39:05
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的依賴(lài)程度越來(lái)越高，而網(wǎng)絡(luò)也成為了人們生活中不可或缺的一部分。在這樣的背景下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷更新?lián)Q代，而其中最為引人注目的就是柔直互聯(lián)系統(tǒng)。柔直互聯(lián)系統(tǒng)是一種基于柔性
2023-10-18 22:32:50
可不可以用普通按鍵控制飛機(jī)，搖桿價(jià)格好貴
2023-10-12 06:33:09
飛機(jī)形成尾跡的原因有幾種，不能一概而論。除了飛行表演的人為拉煙，還有被動(dòng)拉煙，一種是廢氣尾跡，一種是空氣動(dòng)力尾跡，還有一種是對(duì)流性尾跡。
2023-10-08 11:57:14469 我們要根據(jù)模型飛機(jī)的不同用途去選擇不同的翼型。翼型很多，好幾千種。但歸納起來(lái)，飛機(jī)的翼型大致分為三種。一是平凸翼型，這種翼型的特點(diǎn)是升力大，尤其是低速飛行時(shí)。不過(guò)，阻力中庸，且不太適合倒飛。這種翼型
2023-09-28 07:02:28
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，具有核心技術(shù)門(mén)檻最高、整體結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的特點(diǎn)，覆蓋所有科學(xué)和工程專(zhuān)業(yè)。為了促進(jìn)航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流與合作，2023中國(guó)航空推進(jìn)技術(shù)論壇于9月21-22日在湖南長(zhǎng)沙舉辦，與業(yè)界
2023-09-26 11:35:11775 
/潔凈室作為無(wú)塵車(chē)間建設(shè)工程中的一個(gè)重要分類(lèi)，對(duì)于潔凈室各項(xiàng)參數(shù)控制和車(chē)間功能布局分區(qū)等都有特殊要求。
一、航空航天無(wú)塵車(chē)間裝修設(shè)計(jì)
航空航天工程潔凈室(區(qū))是應(yīng)用于航天、航空中的火箭、衛(wèi)星、飛機(jī)
2023-09-26 08:55:44
系統(tǒng)介紹飛機(jī)供電特性測(cè)試系統(tǒng)主要用于飛機(jī)供電特性測(cè)試，測(cè)試規(guī)范滿(mǎn)足：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：MIL-STD-704、GJB181測(cè)試依據(jù)：MIL-HDBK-704、HB20326 測(cè)試內(nèi)容 正常工作狀態(tài)
2023-09-20 15:36:51
商品詳情115V航空電源是高品質(zhì)交流400hz中頻電源,400HZ/115V航空電源用于向飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備提供飛前發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、試車(chē)檢查穩(wěn)定的115/200V交流電源,115V中頻電源主要應(yīng)用在飛機(jī)航前
2023-09-13 14:19:09
免維護(hù)28V直流電源車(chē)，7-HK-182通用航空電源是以2塊7-HK-182或4塊7-HK-182型航空用鉛酸蓄電池作電源，供飛機(jī)通電檢查和起動(dòng)的拖車(chē).可輸出一組DC28V直流電源或兩組28.5V
2023-09-13 09:38:50
28/115V飛機(jī)交直流供電電源是一種集發(fā)電與供電功能于一體的移動(dòng)式航空地面電站，它有直流型、交流型和交直流綜合型等多種類(lèi)型。其裝載形式主要是柜式、牽引式、車(chē)載式。我軍的航空地面電源裝備通稱(chēng)直線(xiàn)加電
2023-09-13 09:14:55
前言115V 400HZ航空交流中頻靜變電源用于向飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備提供飛前發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、試車(chē)檢查穩(wěn)定的115/200V交流電源,115V中頻電源主要應(yīng)用在飛機(jī)航前、航后、定檢、排故工作時(shí)，向飛機(jī)提供所需
2023-09-13 08:48:09
28.5V直流電源組合式移動(dòng)電站主要用于飛機(jī)、軍事裝備戰(zhàn)時(shí)應(yīng)急修理。瑞卡特航空設(shè)備產(chǎn)品也適用于實(shí)驗(yàn)室或生產(chǎn)線(xiàn)，作為調(diào)試、試驗(yàn)電源。本系列產(chǎn)品有立柜式、手推式（外場(chǎng)停機(jī)坪飛機(jī)修理）、組合式
2023-09-12 14:28:26
他實(shí)測(cè)在飛機(jī)上需要特定角度才能連上衛(wèi)星，因?yàn)闄C(jī)艙會(huì)遮擋信號(hào)，只能通過(guò)窗戶(hù)來(lái)尋星，但如果飛機(jī)航向上窗戶(hù)無(wú)法對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星就會(huì)尋星失敗，無(wú)法連接。
2023-09-12 11:22:28467 航空航天領(lǐng)域：在飛機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈等航空航天器的電子系統(tǒng)和儀器設(shè)備之間的連接中，航空插頭得到了廣泛應(yīng)用。由于其高度可靠性和耐用性，它們可以在高空、高速、高溫和低溫環(huán)境下工作，并保持良好的電氣和機(jī)械性能。此外，航空插頭還具有防水、防塵、防腐蝕等特性，以適應(yīng)各種惡劣環(huán)境條件。
2023-09-04 09:56:02665 
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，熱塑性復(fù)合材料雖無(wú)法滿(mǎn)足渦輪盤(pán)等熱端部件的使用要求，但在發(fā)動(dòng)機(jī)冷端部件及短艙結(jié)構(gòu)上具有廣闊的應(yīng)用空間。目前，國(guó)外廠(chǎng)商已經(jīng)在吊掛、進(jìn)氣道降噪聲襯等部位使用大量熱塑性復(fù)合材料，并有 GKN 航空?？斯镜膶?zhuān)家認(rèn)為在風(fēng)扇罩上可以借鑒飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用熱塑性復(fù)合材料。
2023-08-22 12:27:14581 
仿真技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，本文闡述了國(guó)內(nèi)外在飛機(jī)設(shè)計(jì)中廣泛使用的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，多體動(dòng)力學(xué)仿真、多學(xué)科多目標(biāo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)外流場(chǎng)分析、非線(xiàn)性有限元分析、疲勞強(qiáng)度分析、電磁仿真分析，機(jī)電液聯(lián)合仿真分析等，介紹了各種仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍，為飛機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)及研究提供參考。
2023-08-08 09:46:01381 機(jī)窗下方的小洞則是用來(lái)確保外層玻璃能承受壓力的沖擊，出于安全考慮，這個(gè)小洞好比飛機(jī)的“呼吸孔”，是很重要的存在。機(jī)艙內(nèi)的空氣是經(jīng)過(guò)加壓的，此時(shí)飛機(jī)內(nèi)外部的壓力是不同的。
2023-08-04 12:46:41643 
玩具遙控飛機(jī)是仿制飛機(jī)、直升機(jī)，按一定比例縮小的遙控飛機(jī)模型玩具，非常受小朋友們的喜愛(ài)。通過(guò)遙控器，可以控制飛機(jī)飛行，操作簡(jiǎn)單，容易上手。需要一定的操作協(xié)調(diào)能力， 能有效培養(yǎng)孩子的操作能力
2023-08-03 11:49:43582 發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)飛行的強(qiáng)大“心臟”支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)支架是飛機(jī)這一精密而復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)牢固安裝在飛機(jī)上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn)，因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)支架的質(zhì)量
2023-07-26 17:10:47379 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）隨著人們對(duì)機(jī)上娛樂(lè)、安全監(jiān)控和其他飛機(jī)電子設(shè)備的功能期望值越來(lái)越高，飛機(jī)中的客艙網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)連接組件也一直在隨著用戶(hù)的需求在改進(jìn)更迭。 ? 此前，我們熟知的以太網(wǎng)和相關(guān)
2023-07-25 09:05:32904 7月19日，商飛時(shí)代（上海）航空有限公司正式成立。
2023-07-20 14:24:431130 產(chǎn)品概述NH400系列是我公司最新一代航空地面中頻電源，專(zhuān)為民航科技和軍用飛機(jī)等在生產(chǎn)檢測(cè)、維修和維護(hù)時(shí)提供400Hz的外部供電。產(chǎn)品采用多脈沖整流，高性能DSP作為中央處理器，純數(shù)字測(cè)量控制技術(shù)
2023-07-19 20:25:46
航空插頭是一種電氣連接器，通常用于飛機(jī)、船只和其他航空器上的電子設(shè)備和系統(tǒng)。它是由多個(gè)金屬引腳和插座組成的，以實(shí)現(xiàn)電源供應(yīng)、數(shù)據(jù)傳輸和信號(hào)傳遞等功能。下面，讓我們更深入地了解一下4芯航空插頭的特點(diǎn)和作用。
2023-07-19 10:49:431180 
產(chǎn)品概述NH400系列是我公司最新一代航空地面中頻電源，專(zhuān)為民航科技和軍用飛機(jī)等在生產(chǎn)檢測(cè)、維修和維護(hù)時(shí)提供400Hz的外部供電。產(chǎn)品采用多脈沖整流，高性能DSP作為中央處理器，純數(shù)字測(cè)量控制技術(shù)
2023-07-16 22:57:54
多電、全電到電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)是一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程，從多電到全電是飛機(jī)二次能源電能量逐漸增大的過(guò)程，到電力混合和電動(dòng)飛機(jī)將是飛機(jī)的一次能源逐步用電能來(lái)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。而電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展的核心是電力推進(jìn)技術(shù)。
2023-07-14 09:56:271081 一、簡(jiǎn)介航空靜止變流器是專(zhuān)為航空及軍用電子設(shè)備設(shè)計(jì)制造的400Hz或50Hz單相和三相靜止逆變電源，輸出功率由單相的50VA到三相的45KVA，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)載設(shè)備、雷達(dá)、導(dǎo)航等任務(wù)系統(tǒng)以及
2023-07-12 21:41:54
一、簡(jiǎn)介航空靜止變流器是專(zhuān)為航空及軍用電子設(shè)備設(shè)計(jì)制造的400Hz或50Hz單相和三相靜止逆變電源，輸出功率由單相的50VA到三相的45KVA，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)載設(shè)備、雷達(dá)、導(dǎo)航等任務(wù)系統(tǒng)以及
2023-07-12 21:41:12
一、簡(jiǎn)介航空靜止變流器是專(zhuān)為航空及軍用電子設(shè)備設(shè)計(jì)制造的400Hz或50Hz單相和三相靜止逆變電源，輸出功率由單相的50VA到三相的45KVA，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)載設(shè)備、雷達(dá)、導(dǎo)航等任務(wù)系統(tǒng)以及
2023-07-12 21:40:19
一、簡(jiǎn)介航空靜止變流器是專(zhuān)為航空及軍用電子設(shè)備設(shè)計(jì)制造的400Hz或50Hz單相和三相靜止逆變電源，輸出功率由單相的50VA到三相的45KVA，可廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)載設(shè)備、雷達(dá)、導(dǎo)航等任務(wù)
2023-07-12 21:39:29
飛機(jī)脈動(dòng)式裝配生產(chǎn)線(xiàn)最初從Ford公司的移動(dòng)式汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)衍生而來(lái)，是通過(guò)設(shè)計(jì)飛機(jī)裝配環(huán)節(jié)中的各個(gè)流程，完善人員配置與工序過(guò)程，把裝配工序均衡分配給相應(yīng)作業(yè)站位，讓飛機(jī)以固有的節(jié)拍在站位上進(jìn)行脈沖式移動(dòng)，操作人員則要在固定站位完成飛機(jī)生產(chǎn)裝配工作。
2023-07-12 10:27:411070 
航空地面電源是飛機(jī)地面保障的主要設(shè)備之一[1-2]，是航空保障設(shè)備使用過(guò)程中的關(guān)注重點(diǎn)[3]，飛機(jī)地面維護(hù)檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、科研試驗(yàn)等均離不開(kāi)地面電源提供的動(dòng)力。
2023-07-11 14:06:52329 
產(chǎn)品概述NH400系列是我公司最新一代航空地面中頻電源，專(zhuān)為民航科技和軍用飛機(jī)等在生產(chǎn)檢測(cè)、維修和維護(hù)時(shí)提供400Hz的外部供電。產(chǎn)品采用多脈沖整流，高性能DSP作為中央處理器，純數(shù)字測(cè)量控制技術(shù)
2023-07-10 13:47:50
2023年6月28日至29日，由中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)航空研究院、中航機(jī)載系統(tǒng)有限公司主辦的第十二屆飛機(jī)航空電子國(guó)際論壇于上海舉辦。 論壇主要探討了航電前沿技術(shù)發(fā)展、機(jī)載軟硬件標(biāo)準(zhǔn)化制定、未來(lái)駕駛場(chǎng)景
2023-06-30 16:56:14437 第四代高性能鋁合金最關(guān)鍵的T77熱處理技術(shù)我國(guó)尚未工業(yè)應(yīng)用。世界鋁合金熱處理工藝技術(shù)在發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)應(yīng)該以生產(chǎn)“大飛機(jī)”為契機(jī)，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的熱處理工藝技術(shù)，提高鋁材的綜合性能，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)航空航天工業(yè)對(duì)鋁合金性能的要求。
2023-06-29 10:03:04762 
據(jù)了解，即使是最平穩(wěn)的飛機(jī)，振動(dòng)也是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，振動(dòng)對(duì)于飛機(jī)運(yùn)行的可靠性影響很大。在航空電子產(chǎn)品的制造過(guò)程中，往往會(huì)加入BGA底部填充膠工藝，以防止振動(dòng)造成BGA芯片焊點(diǎn)開(kāi)裂甚至損壞。BGA
2023-06-25 14:01:17576 
2023年6月18日（日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間），尼得科株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）就本公司的美國(guó)子公司Nidec Motor Corporation（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NMC”）與巴西飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司
2023-06-21 14:37:29513 
隨著現(xiàn)代航空的飛速發(fā)展，航空設(shè)備的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。在航空設(shè)備中，航空插頭是不可或缺的一部分。而對(duì)于航空插頭的芯數(shù)，很多人可能不太了解。那么，航空插頭芯數(shù)有什么區(qū)別呢？接下來(lái)，本文將詳細(xì)介紹航空插頭芯數(shù)的區(qū)別。
2023-06-15 12:54:471658 
通過(guò)3D掃描技術(shù)，對(duì)飛機(jī)的各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描，將獲取的三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入專(zhuān)業(yè)軟件，生成CAD模型，為后期結(jié)構(gòu)測(cè)量提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)還可以測(cè)量和驗(yàn)證飛機(jī)操作測(cè)試中輕量的結(jié)構(gòu)形變狀況，以便于更快完成對(duì)飛機(jī)生產(chǎn)制造中的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
2023-06-12 16:31:17703 
物聯(lián)網(wǎng) （IoT） 已經(jīng)進(jìn)入飛機(jī)機(jī)艙，幫助原始設(shè)備制造商 （OEM） 通過(guò)智能航空航天工業(yè)解決方案降低飛機(jī)成本。飛機(jī)機(jī)艙電子設(shè)備包括監(jiān)視和控制機(jī)艙的大量互連和電動(dòng)設(shè)備和子系統(tǒng)。
2023-06-08 10:44:21172 國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)c919在飛行試驗(yàn)中發(fā)生設(shè)備故障后，不僅感到失望，還對(duì)部分民間航空機(jī)種進(jìn)行了嘲諷。大眾對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的懷疑中隱藏著中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)依賴(lài)于全球公法，沒(méi)能達(dá)到完全自律化的冷酷現(xiàn)實(shí)。
2023-06-05 10:40:002034 我正在嘗試通過(guò) OTA 上傳代碼。但我無(wú)法將所有 ESP8266 都連接到互聯(lián)網(wǎng)，所以我選擇 hc12 進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸。但我對(duì)如何通過(guò) ESP8266 共享互聯(lián)網(wǎng)有疑問(wèn)。
有任何可能通過(guò) hc12 與 esp8266 共享互聯(lián)網(wǎng)。
2023-05-31 08:17:26
中信建投指出，C919客機(jī)機(jī)體部分以國(guó)內(nèi)供應(yīng)商為主，主要由洪都航空、中航飛機(jī)、中航沈飛三家上市公司包攬機(jī)身業(yè)務(wù)。按價(jià)值量占比35%計(jì)算，假設(shè)每架C919價(jià)格5000萬(wàn)美元，機(jī)體制造價(jià)值量1750萬(wàn)美元，其中三家上市公司約占1000萬(wàn)美元。
2023-05-30 11:35:271654 
航空插頭連接器是一種十分重要的電子元件， 在現(xiàn)代航空和航天技術(shù)中廣泛應(yīng)用。該連接器可用于飛機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、火箭和天文望遠(yuǎn)鏡等裝置的電子控制系統(tǒng)中，能夠幫助這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的電子通信功能。
2023-05-30 11:24:43733 
7/8-5孔直頭帶線(xiàn)22米航空插頭的主要特點(diǎn)是接觸可靠、性能穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)、耐高低溫等。在航空電子系統(tǒng)中，插頭的連接必須保證穩(wěn)定可靠，避免因?yàn)榻佑|不良或松動(dòng)而導(dǎo)致系統(tǒng)故障，因此，航空插頭的可靠性是其最為重要的特性之一。
2023-05-29 11:29:15294 
多芯航空插頭是一種常見(jiàn)的電氣連接件，它的主要用途是在航空航天領(lǐng)域中用于連接不同設(shè)備和系統(tǒng)。該插頭通常由多個(gè)金屬銷(xiāo)子和接口構(gòu)成，可以支持多個(gè)電路的傳輸。
2023-05-24 11:08:23689 
該型號(hào)航空時(shí)鐘采用全新LCD液晶屏顯示，顯示界面清晰；時(shí)鐘內(nèi)置高精度時(shí)鐘芯片，可保持產(chǎn)品的高精度走時(shí)；航空時(shí)鐘內(nèi)置電池可在飛機(jī)斷電后，維持時(shí)間在后臺(tái)的正常運(yùn)行。
2023-05-23 15:57:30448 
新型液晶數(shù)字航空時(shí)鐘是一款計(jì)時(shí)儀表，安裝于飛機(jī)儀表板上為飛行員提供高精度時(shí)間信息的航空計(jì)時(shí)儀表
2023-05-23 15:52:12656 
M8連接器航空插頭是一種高端的連接器插頭，廣泛應(yīng)用于各種飛機(jī)和飛行器的電氣系統(tǒng)中。它具有高度的安全性和可靠性，以及極高的耐溫性和耐壓性，是航空電氣連接的重要組成部分。
2023-05-22 11:12:26829 
M12航空插頭螺絲壓緊式是一種廣泛應(yīng)用于民用和軍用領(lǐng)域的高精度連接器。其簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)及優(yōu)秀的電氣性能、機(jī)械性能、環(huán)境適應(yīng)性和可靠性，使它成為了飛機(jī)、航空航天儀器設(shè)備、武器裝備等領(lǐng)域中必不可少的零部件。
2023-05-19 10:50:57380 
的傳感器、控制器和路由器等設(shè)備。而且，在飛機(jī)起飛和降落時(shí)，也需要滿(mǎn)足防水、耐熱、耐寒等極端條件。因此，航空圓形連接器需要具有防塵、防水、耐高溫、耐低溫及抗震能力。
2023-05-17 10:44:09861 
7/8航空插頭——連接空中世界的紐帶，航空插頭作為連接飛機(jī)電氣設(shè)備的重要部件，是航空領(lǐng)域中的不可或缺的組成部分。而在眾多的航空插頭中，7/8航空插頭可謂是其中的佼佼者，其卓越性能和優(yōu)良品質(zhì)，成為了廣大航空從業(yè)人員的最佳選擇。
2023-05-08 11:28:23899 
目前，航空用電源系統(tǒng)的種類(lèi)很多。此次，吉事勵(lì)電源廠(chǎng)家詳細(xì)介紹了這幾種飛機(jī)電源系統(tǒng)的基本概況和發(fā)展歷史，并結(jié)合代表機(jī)型分析了各自的特點(diǎn)，探討和比較了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。一、28V低壓直流電源自1914
2023-05-06 18:01:42633 
目前，航空用電源系統(tǒng)的種類(lèi)很多。此次，吉事勵(lì)電源廠(chǎng)家詳細(xì)介紹了這幾種飛機(jī)電源系統(tǒng)的基本概況和發(fā)展歷史，并結(jié)合代表機(jī)型分析了各自的特點(diǎn)，探討和比較了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
2023-05-06 17:14:301283 
質(zhì)量控制的首要要求，CASAIM尺寸測(cè)量全自動(dòng)掃描設(shè)備提供了航空大型復(fù)合構(gòu)件制造過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控、高效率的零部件全尺寸檢測(cè)等全過(guò)程的數(shù)字化檢測(cè)方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)蒙皮、肋板、起落架、大型架構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、機(jī)匣、航空管件
2023-05-05 16:54:171202 
供應(yīng)XPD767D65 65W快充協(xié)議芯片-多口互聯(lián)適配器方案，更多產(chǎn)品手冊(cè)、應(yīng)用料資請(qǐng)向富滿(mǎn)微代理驪微電子申請(qǐng)。>>
2023-04-26 11:44:56
M12三通連接器Y型T型航空插頭是一種常用于航空電子設(shè)備中的連接器。它可以同時(shí)連接三個(gè)或多個(gè)設(shè)備，并能夠根據(jù)需要連接成Y型或T型。這種插頭具有防水、防腐、抗震、耐用等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、船舶、輪船等各種交通工具，以及軍事、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域。
2023-04-26 11:06:58417 
供應(yīng)XPD767DP30 手機(jī)充電器快充協(xié)議芯片-多口互聯(lián)適配器方案，更多產(chǎn)品手冊(cè)、應(yīng)用料資請(qǐng)向富滿(mǎn)微代理驪微電子申請(qǐng)。>>
2023-04-26 10:49:47
供應(yīng)XPD767B 20w pd多口充協(xié)議芯片-多口互聯(lián)移動(dòng)電源方案，更多產(chǎn)品手冊(cè)、應(yīng)用料資請(qǐng)向富滿(mǎn)微代理驪微電子申請(qǐng)。>>
2023-04-26 10:30:22
供應(yīng)XPD767A 20w電源協(xié)議芯片-多口互聯(lián)AC-DC適配器方案，更多產(chǎn)品手冊(cè)、應(yīng)用料資請(qǐng)向富滿(mǎn)微代理驪微電子申請(qǐng)。>>
2023-04-26 10:26:25
中，4芯航空插頭被廣泛應(yīng)用于各種飛行器中，如飛機(jī)、直升機(jī)和無(wú)人機(jī)等，用于連接各種類(lèi)型的傳感器、儀表、通信設(shè)備和電源系統(tǒng)。這種插頭背負(fù)著重要的任務(wù)，要求其具有穩(wěn)定的電氣特性和可靠的連接性能，以確保航空器的安全性能和正常運(yùn)行。
2023-04-25 13:58:18925 
、低氣壓等。在選型時(shí)必須考慮實(shí)際應(yīng)用環(huán)境，選擇適合的插頭類(lèi)型。 2.電氣參數(shù)：航空插頭需要滿(mǎn)足一定的電氣參數(shù)，如額定電壓、額定電流、絕緣電阻、介質(zhì)損耗等。選型時(shí)必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行匹配。 3.機(jī)械參數(shù)：航空插頭的機(jī)械參數(shù)
2023-04-24 13:34:59367 
的定義。航空插頭是指用于連接航空電器和電子設(shè)備的連接器。它是航空工業(yè)中的一種重要配件，廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等。航空插頭通常由金屬材料制成，能夠承受高溫、高壓、抗震、防水等特殊環(huán)境下的工作。
2023-04-23 13:24:473309 
飛機(jī)的機(jī)翼必須在受控環(huán)境中進(jìn)行疲勞測(cè)試，以確保它們能夠承受在飛機(jī)的整個(gè)生命周期內(nèi)真實(shí)飛行過(guò)程中遇到的力。必須記錄高度精確的測(cè)量結(jié)果，以確保實(shí)現(xiàn)近乎精確的飛行條件復(fù)制。
2023-04-21 11:30:39517 M8多芯航空插頭是一種通用的連接器，它有3芯、4芯、5芯和6芯不同規(guī)格的插頭。作為一種高強(qiáng)度、組裝簡(jiǎn)單、可靠而又多功能的連接器，M8多芯航空插頭廣泛應(yīng)用于軍事航空、民用航空、飛機(jī)、飛行器、衛(wèi)星等領(lǐng)域
2023-04-20 10:13:121192 
和技術(shù)的變化是可以理解的緩慢。一旦零件符合使用條件——這個(gè)過(guò)程可能需要數(shù)年時(shí)間，耗資數(shù)百萬(wàn)美元——只要飛機(jī)本身還在使用，它們就會(huì)被使用。航空航天業(yè)不妨采用“如果它沒(méi)有壞，就不要修理它”作為其座右銘。
2023-04-19 09:35:281716 USB3.0航空插頭的傳輸速度是USB2.0航空插頭的10倍以上。另外，USB3.0航空插頭還可以提供更大的電源輸出能力，最高可達(dá)4.5W，而USB2.0航空插頭的電源輸出能力則較為有限。因此，如果需要
2023-04-17 15:58:28830 
M12航空插頭是一種航空電子領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛的連接器件，能夠承擔(dān)高速數(shù)據(jù)傳輸和電力傳輸?shù)娜蝿?wù)。其中，M12航空插頭4芯是有著4針4孔的連接器件，具有多功能化和高可靠性特點(diǎn)，逐漸成為航空電器連接領(lǐng)域
2023-04-14 15:11:061276 
CASAIM與中國(guó)南方航空股份有限公司聯(lián)合建設(shè)虛擬現(xiàn)實(shí)航空器實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，推動(dòng)三維掃描技術(shù)在航空VR維修培訓(xùn)應(yīng)用。 中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)
2023-04-12 16:50:39450 
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛行器的核心部件，決定發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵性能的渦輪葉片成為研究的重中之重。由于葉片的質(zhì)量直接決定飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和質(zhì)量，作為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，如何控制葉片的加工誤差，保證合格的精度
2023-03-28 17:07:28955 
飛機(jī)盒 433*308*238
2023-03-28 15:15:15
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