9月23日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳對外發(fā)布了一則采購招標，采購項目名稱為“南寧經(jīng)桂林至衡陽高速磁懸浮方案規(guī)劃研究”。

為積極響應《交通強國建設綱要》中提出的強化先進關(guān)鍵科技研究，將文件精神落到實處，主動對接長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設，推動廣西、湘西南地區(qū)與華北、中原、華中、華南等的確協(xié)調(diào)發(fā)展，推動行程廣西快速對接中南、華為等地區(qū)的南北向客運大通道，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳合理統(tǒng)籌安排時速600KM/H高速磁懸浮列車系統(tǒng)，時速400KM/H高速輪軌客運列車系統(tǒng)，低真空管道高速列車等技術(shù)方案規(guī)劃研究的招標，預計采購時間2021年10月。

說到600km/h高速磁懸浮列車，其是我國“十三五”重點攻關(guān)研發(fā)課題-“先進軌道交通”的重點專項，也是一種新型的軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線馬達產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行，

2019年5月23日，時速600km/h高速磁懸浮列車在我國青島下線；2019年9月17日，中車株洲電機成功研發(fā)出長定子直線馬達和懸浮電磁鐵，并應用于時速600km/h高速磁懸浮列車樣車上；2020年6月21日，600km/h高速磁浮試驗樣車在同濟大學嘉定校區(qū)磁浮試驗線上成功試跑之后；2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開始了六個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，至此，歷時5年攻關(guān)，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)正式下線。

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