近幾年，世界各國紛紛大力研發(fā)推廣高速磁懸浮列車，高速磁懸浮列車即時速在500千米左右的磁懸浮列車，有高速磁懸浮列車，自然有低速和中速磁懸浮列車，其中，低速磁懸浮列車的時速在125千米以下，中速磁懸浮列車的時速在在250千米左右。

我國在高速磁懸浮列車方面可以說走在世界前列，且目前時速600km的高速磁懸浮列車試車已成功下線，近兩年，很多省市都計劃興建高速磁懸浮列車項目。

譬如桂林，11月4日，桂林市就在市政府采購網(wǎng)發(fā)布了《廣西達成咨詢有限公司關(guān)于南衡高鐵新桂林南站選址規(guī)劃研究服務(wù)的競爭性磋商公告》，公告顯示，此次公開采購項目為南衡高鐵新桂林南站選址規(guī)劃研究服務(wù)，預(yù)算金額為110萬元；隨后的11月18日 ，廣西政府采購網(wǎng)發(fā)布《廣西中信恒泰工程顧問有限公司關(guān)于南寧經(jīng)桂林至衡陽高速磁浮規(guī)劃研究的競爭性磋商公告》，公開采購項目，名稱為南寧經(jīng)桂林至衡陽高速磁浮規(guī)劃研究，預(yù)算金額為100萬。

說到磁懸浮列車，其與直線電機息息相關(guān)，磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行，是的直線電機是磁懸浮列車的動力心臟。

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