配置如下時(shí)，調(diào)度算法就會(huì)變成不帶時(shí)間片的搶占式調(diào)度
2024-03-21 13:46:18
369 
智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人能自動(dòng)化搬運(yùn)貨物，降低成本，提高效率。其行進(jìn)路線可調(diào)度控制，包括控制面板、導(dǎo)向傳感器等組成，需使用連接器。AmassLC系列連接器具有插拔柔和、載流持久穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，適用于智能設(shè)備連接，確保AGV穩(wěn)定運(yùn)行。
2024-03-09 17:06:26235 
通過與云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析結(jié)合實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)化控制。未來，AGV技術(shù)將持續(xù)改進(jìn)和完善，成為制造業(yè)和物流業(yè)智能化發(fā)展的重要力量。
2024-02-27 18:20:18849 上海兆越通訊技術(shù)有限公司通過無線漫游客戶端和無線AP，完成導(dǎo)航定位系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小車和管理平臺(tái)之間與控制服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互，不斷把AGV小車實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)與視頻數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，控制中心
2024-02-02 16:35:52133 
隨著工廠自動(dòng)化發(fā)展以及柔性制造系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉庫的廣泛應(yīng)用，已作為管理離散型裝配、物流、倉儲(chǔ)等系統(tǒng)不可或缺的自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸工具，智能化AGV系統(tǒng)可根據(jù)ERP訂單進(jìn)行倉庫配料、分料、產(chǎn)品裝配以及出入
2024-01-26 16:11:33243 
針對(duì)配網(wǎng)調(diào)度現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)需求分析并提出配置方案，著重研究和設(shè)計(jì)了配網(wǎng)自愈系統(tǒng)。使用配網(wǎng)自愈系統(tǒng)可以減少故障處理時(shí)調(diào)度員等候操作人員到達(dá)現(xiàn)場浪費(fèi)的時(shí)間，由主站控制分段開關(guān)及環(huán)網(wǎng)聯(lián)絡(luò)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)故障上、下游恢復(fù)供電，最終達(dá)到快速、準(zhǔn)確處理故障，減少用戶故障停電時(shí)間，提高線路供電可靠性的目的。
2024-01-16 14:08:36243 
場內(nèi)物流智慧調(diào)度系統(tǒng)是一種基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的系統(tǒng)，用于對(duì)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化調(diào)度管理。它通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，提供精確的調(diào)度指導(dǎo)，優(yōu)化物流流程，提升物流效率和準(zhǔn)確性，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)物流運(yùn)營的智能化管理。
2024-01-15 14:20:52129 
AGV 近年來隨著工業(yè)自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)技術(shù)逐步發(fā)展、以及柔性制造系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉庫的廣泛應(yīng)用，AGV作為聯(lián)系和調(diào)節(jié)離散型物流管理系統(tǒng)，并且其作業(yè)連續(xù)化的必要自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸手段，其應(yīng)用范圍
2024-01-03 14:11:49184 
通信網(wǎng)關(guān)發(fā)揮著重要設(shè)備。 工業(yè)通信網(wǎng)關(guān)作為數(shù)據(jù)傳輸通信的重要設(shè)備，使得AGV小車從“單機(jī)”走向“聯(lián)網(wǎng)”，各種數(shù)據(jù)信息可以實(shí)時(shí)共享到系統(tǒng)平臺(tái)中，從而融入到整個(gè)智能化的生態(tài)系統(tǒng)，與周圍的設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行著高效的交流與協(xié)作。 物
2024-01-02 11:11:19151 
在生產(chǎn)和倉儲(chǔ)物流的各環(huán)節(jié)中，越來越多的自動(dòng)駕駛車輛和具有自主導(dǎo)航功能的自動(dòng)導(dǎo)引小車AGV被投入使用，使裝卸運(yùn)輸過程變得越來越自動(dòng)化。AGV負(fù)責(zé)各個(gè)工位與加工區(qū)域之間的零件和產(chǎn)品運(yùn)輸。精確導(dǎo)航是保障
2023-12-22 13:47:58284 曾經(jīng)打理一家倉庫有多費(fèi)人手？搬運(yùn)、揀貨、調(diào)度、收發(fā)管理，和看守，再簡單的工序，都需要依賴人力來完成。而現(xiàn)今，在AGV、協(xié)作機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)各種智能科技手段加持下，相關(guān)企業(yè)可以借助智能化管理大幅實(shí)現(xiàn)降本增效。
2023-12-15 17:32:01641 隨著科技的不斷發(fā)展，指揮調(diào)度中心越來越依賴智能化技術(shù)來提高工作效率和準(zhǔn)確性。中億睿拼接屏作為智能化顯示解決方案的代表，為指揮調(diào)度中心帶來了革命性的變革。 中億睿拼接屏具有高清晰度、高亮度、高對(duì)比度
2023-12-14 15:06:59175 MES系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度的目標(biāo)是達(dá)到作業(yè)有序、協(xié)調(diào)、可控和高效的運(yùn)行效果，作業(yè)計(jì)劃的快速生成以及面向生產(chǎn)擾動(dòng)事件的快速響應(yīng)處理是生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵。
2023-12-14 09:06:35181 
智能制造產(chǎn)線設(shè)備的發(fā)展正日益推動(dòng)著工業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)步和創(chuàng)新。隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，機(jī)器視覺和人工智能（AI）兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的結(jié)合，為智能制造設(shè)備構(gòu)建了最強(qiáng)大腦。
2023-10-21 14:47:47847 嵌入式系統(tǒng)中時(shí)間片的任務(wù)調(diào)度方式的優(yōu)點(diǎn)是什么
2023-10-20 06:48:02
AGV小車是一種具備高度靈活性和精確定位能力的自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)柔性的物流運(yùn)輸工作，可以有效減少人工勞動(dòng)的成本與工作量，更加契合高效率和自動(dòng)化的生產(chǎn)節(jié)奏，使得AGV小車成為智能工廠的重要設(shè)備
2023-10-16 17:39:56385 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ARM7嵌入式系統(tǒng)于車輛調(diào)度中的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-11 10:51:05
0 AGV系統(tǒng)與萬界星空科技云平臺(tái)WMS系統(tǒng)的無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)物流和信息流的統(tǒng)一，對(duì)于提升企業(yè)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化水平具有至關(guān)重要的作用。
2023-10-05 16:53:00270 在汽車和機(jī)械工程等領(lǐng)域，我們通常會(huì)將自動(dòng)導(dǎo)引車輛(AGV)融入到自動(dòng)化生產(chǎn)線中。例如，AGV可以按照預(yù)定路徑將底盤運(yùn)送到各個(gè)裝配站。在經(jīng)過站點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)時(shí)，尤其是在生產(chǎn)線上使用機(jī)器人時(shí)，AGV必須
2023-08-11 14:22:00489 能量管理系統(tǒng)（EMS）又稱電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，作為儲(chǔ)能系統(tǒng)決策中樞的“大腦”，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集及分析、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、能量調(diào)度等功能，從而完成對(duì)整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能化能量管理?！?b class="flag-6" style="color: red">大腦”做判斷是基于對(duì)信息的處理
2023-07-31 23:36:44624 
訊維分布式智能控制系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的音視頻系統(tǒng)集成上進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，針對(duì)應(yīng)急指揮系統(tǒng)專門研發(fā)設(shè)計(jì)的一套集分布式組網(wǎng)、可視化調(diào)度、多系統(tǒng)融合（多系統(tǒng)互聯(lián)互通）的智能化、可視化綜合控制系統(tǒng)。它能夠?qū)?yīng)急
2023-07-26 10:10:22384 
引言 在這個(gè)日新月異的信息化時(shí)代，各行各業(yè)都在不斷進(jìn)行升級(jí)改造，以求在激烈的市場競爭中立于不敗之地。其中，智能化升級(jí)是提升企業(yè)核心競爭力的重要手段。本篇文章將以AGV小車的智能化升級(jí)為話題，深入探討
2023-07-18 13:53:16420 
數(shù)字化工廠或智能工廠的物流系統(tǒng)中，AGV系統(tǒng)發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案的試點(diǎn)示范落地，其高性能、廣覆蓋、大連接的能力更加適合AGV系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)靈活組網(wǎng)連接的需求。
2023-06-16 11:48:33553 
AGV在當(dāng)今行業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，比如在制造業(yè)中，AGV用于物料搬運(yùn)、零部件供應(yīng)、產(chǎn)品裝配等任務(wù)。它可以根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)調(diào)度，提高生產(chǎn)效率，并減少了人力搬運(yùn)所帶來的錯(cuò)誤和疲勞。在倉儲(chǔ)與物流
2023-06-13 11:50:16282 
高可靠高賦能M3系列(MG32F10x/157) - 智能鎖的大腦
穩(wěn)健增長的市場智能門鎖是一種可以通過智能手機(jī)、指紋識(shí)別、密碼等方式打開的電子門鎖。近年來，隨著人們對(duì)智能家居的需求不斷增加，智能
2023-06-12 09:42:33
叉式移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）是一種常見的移動(dòng)機(jī)器人類型，它擺脫傳統(tǒng)的人車操作，自動(dòng)導(dǎo)航行駛，具有強(qiáng)大的柔性和智能性。叉式移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）不同于傳統(tǒng)叉車，它無需人工駕駛運(yùn)行。具有智能
2023-06-09 13:23:36449 
摘要：針對(duì)現(xiàn)有礦井軌道運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)存在無法精確確定機(jī)車位置等問題，提出一種礦井軌道運(yùn)輸智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)采用無線中繼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車地雙向信息互換，采用射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)車精確定位，并可根據(jù)機(jī)車的速度和位置動(dòng)態(tài)計(jì)算其運(yùn)行時(shí)的安全間隔距離，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉鎖，提高行車密度。
2023-05-18 09:46:420 市場上常見的AGV進(jìn)行一次簡單的介紹。1車型介紹輥筒AGV由車體、控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、以及防撞保護(hù)裝置等多個(gè)部件組成的。其中，車體主要由底盤、輪子、支撐架等組成；
2023-05-16 10:13:28337 
工業(yè)應(yīng)用中的AGV項(xiàng)目方案，考慮實(shí)際需求一般采用集中式控制系統(tǒng)，而集中式的AGV控制系統(tǒng)主要包括中央調(diào)度控制系統(tǒng)和車載控制系統(tǒng)兩部分。中央調(diào)度控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)任務(wù)調(diào)度、路徑規(guī)劃和交通管理，車載控制器負(fù)責(zé)完成下發(fā)任務(wù)的執(zhí)行、導(dǎo)航運(yùn)動(dòng)和充電安全等方面的控制。
2023-05-15 14:33:092179 
與電磁導(dǎo)航相類似的是基于磁條的AGV導(dǎo)航技術(shù)。不同之處在于，后者的磁條是鋪在地面上而不是埋在地下?；诖艞l的AGV導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)是AGV定位準(zhǔn)確，路徑的鋪設(shè)、改變或擴(kuò)展比電磁導(dǎo)航更容易，并且磁條的成本更低。
2023-05-10 17:33:17717 AGV全稱是Automated Guided Vehicle，意思是“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車”。AGV是裝備有電磁、光學(xué)或其它自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸小車
2023-05-10 11:41:051532 在制造領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用場景可以將AGV分為產(chǎn)線AGV和倉儲(chǔ)AGV，兩類應(yīng)用場景對(duì)于AGV廠商的核心訴求有所差異：在產(chǎn)線場景中，注重AGV的定位精準(zhǔn)度、與整體生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性、調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及
2023-05-10 11:38:08988 隨著科技的發(fā)展，越來越多的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于智能工廠。AGV作為運(yùn)搬運(yùn)類的機(jī)器人，其適用性非常廣，智能工廠、大型無人工廠、熄燈工廠、小型、零散而分散的制造車間都可以看到它的身影，可以說只要有搬運(yùn)的地方
2023-05-10 11:36:111170 AGV和AMR兩者都可以實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸，但其相似性也僅止步于此，AMR和AGV的區(qū)別在于，前者本身具備強(qiáng)大的計(jì)算能力，它可以通過傳感器感知周圍環(huán)境并作出相應(yīng)的決策；而后者只是一個(gè)大型的執(zhí)行器，一舉一動(dòng)都依賴于中央控制系統(tǒng)的調(diào)度。
2023-05-10 11:33:191447 目前中國AGV機(jī)器人應(yīng)用主要集中在生產(chǎn)制造、物流以及巡檢領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域汽車工業(yè)、家電制造等領(lǐng)域是目前國內(nèi)AGV主要需求市場。兩大行業(yè)對(duì)AGV需求穩(wěn)定，但對(duì)于產(chǎn)品智能自動(dòng)化等要求越來越高。
2023-05-10 11:31:471093 電池蓄電方式讓他自動(dòng)運(yùn)行，一般可透過調(diào)度系統(tǒng)來控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道來設(shè)立其行進(jìn)路線。AGV行走系統(tǒng)由控制面板，導(dǎo)向傳感器、方向電位器、狀態(tài)指示燈、避障傳感器、光電控制信號(hào)傳感器、驅(qū)動(dòng)單元、導(dǎo)引磁條、電源組成。下面我們來介紹下AGV的組成結(jié)構(gòu)
2023-05-10 11:29:571835 衡量AGV性能好壞的主要指標(biāo)有：導(dǎo)航系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置、精確停車裝置、運(yùn)動(dòng)控制器、蓄電池和充電系統(tǒng)、通訊裝置、移栽裝置等。
2023-05-10 11:26:21664 智能調(diào)度模式是一種通過先進(jìn)的信息技術(shù)和智能算法實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)智能化調(diào)度的方式。智能調(diào)度模式可以是中央調(diào)度模式，區(qū)域調(diào)度模式，分布式調(diào)度模式等。
1. 中央調(diào)度模式：
中央調(diào)度模式
2023-04-11 15:35:152688 智能調(diào)度系統(tǒng)作為現(xiàn)代電力系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用包括：
1. 實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化管理：提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性，降低用電成本，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化管理和控制，為用電客戶提供更可
2023-04-11 15:26:511902 智能調(diào)度是一種運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和算法進(jìn)行電力系統(tǒng)優(yōu)化管理和控制的方法，其好處主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 提升電網(wǎng)運(yùn)行效率：智能調(diào)度可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電網(wǎng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的用電負(fù)荷和發(fā)電量等情況，進(jìn)而
2023-04-11 15:18:241589 智能調(diào)度是指通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能化管理系統(tǒng)，對(duì)電力系統(tǒng)中的發(fā)電、輸電、配電等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化調(diào)度管理，以實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)供電。
2023-04-11 15:10:331879 AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV的中央監(jiān)控和管理系統(tǒng)，可以等比例顯示倉庫地圖，AGV運(yùn)行線路，運(yùn)行速度，電量監(jiān)控，AGV狀態(tài)異常，任務(wù)執(zhí)行統(tǒng)計(jì)，異常記錄， 遠(yuǎn)程分析。 凌鳥智能調(diào)度系統(tǒng) 調(diào)度系統(tǒng)具有先進(jìn)的線路
2023-04-11 11:27:183 傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)采用集中式結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和訂單調(diào)度，由于過于依賴中央控制器和有限的通信通道，效率低下且不可靠。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和云技術(shù)使構(gòu)建多智能體系統(tǒng)(MAS)等分布式制造體系結(jié)構(gòu)成
為可能
2023-04-11 10:57:590 AGV調(diào)度系統(tǒng)是AGV自動(dòng)搬運(yùn)小車的“智能大腦”，可以隨著AGV小車運(yùn)行線路場景得變化而變化，通過“智能大腦”進(jìn)行遠(yuǎn)程分
析，電量監(jiān)控，檢查狀態(tài)異常等 。
2023-04-11 10:57:023 本文主要介紹倉內(nèi)智能機(jī)器人任務(wù)的分發(fā)及執(zhí)行的相關(guān)內(nèi)容。任務(wù)分發(fā)，顧名思義，針對(duì)當(dāng)前待執(zhí)行的一批任務(wù)(倉內(nèi)場景常
見任務(wù)包括搬運(yùn)任務(wù)及泊車任務(wù)），為其分配可用的AGV資源，即倉內(nèi)不同場景下的任務(wù)需求與可用搬運(yùn)機(jī)器人資源的匹
配。AGV資源是執(zhí)行任務(wù)的運(yùn)力資源，因此任務(wù)分發(fā)又叫做運(yùn)力分配。
2023-04-11 10:53:020 車間調(diào)度問題：車間調(diào)度問題是指如何在機(jī)器等資源有限的情況下，合理調(diào)度生產(chǎn)資源來安排車間生產(chǎn)任務(wù)，以滿足一至多個(gè)優(yōu)化目標(biāo)的過程。
作業(yè)車間調(diào)度問題：一個(gè)加工系統(tǒng)有 M 臺(tái)機(jī)器， 要求加工 N 個(gè)工件
2023-04-11 10:52:040 Apache DolphinScheduler 社區(qū)主辦的Meetup會(huì)議上，宇動(dòng)源BD&AI創(chuàng)研中心以《基于DolphinScheduler的智能調(diào)度引擎在宇
動(dòng)源DDS的應(yīng)用》為議題展開
2023-04-11 10:50:400 一文讀懂滴滴背后的人工智能。 作者了解到，去年滴滴成立了機(jī)器學(xué)習(xí)研究院，之后改名為滴滴研究院。 滴滴研究院做的事情是結(jié)合大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)，搭建滴滴交通大腦。滴滴交通大腦需要收集每個(gè)城市、每一時(shí)
2023-04-11 10:41:240 目前公交調(diào)度大體上仍是依照固定的時(shí)刻表來進(jìn)行的，采用"定點(diǎn)發(fā)車、兩頭卡點(diǎn)"的手工作業(yè)的調(diào)度方式，對(duì)車輛在運(yùn)營線路上的狀態(tài)無法實(shí)時(shí)了解，僅依托經(jīng)驗(yàn)調(diào)度車輛，具有必然的盲目性和滯后
性，難和時(shí)有
2023-04-11 10:39:070 本篇介紹一個(gè)多智能體協(xié)同感知，協(xié)同動(dòng)態(tài)調(diào)度決策的系統(tǒng)。系統(tǒng)包括基于3D點(diǎn)云的SLAM建圖(lego-loam)，3維定位（hdl_localization），3D障礙物檢測(傳統(tǒng)聚類算法)，部署
2023-04-11 10:36:490 一個(gè)智能加工系統(tǒng)的RGV動(dòng)態(tài)調(diào)度問題。即在一個(gè)智能數(shù)控加工車間，有8臺(tái)
加工機(jī)床CNC等距排列在加工線的兩側(cè)，生產(chǎn)線傳輸帶上有一輛命名為RGV的小車負(fù)責(zé)給CNC上下料。
題目設(shè)定了三組工作情況
2023-04-11 10:33:490 智能流量調(diào)度設(shè)計(jì)和技術(shù)，可以應(yīng)用于廣域網(wǎng)基本QoS設(shè)計(jì)、雙鏈路流量調(diào)度設(shè)計(jì)、廣域網(wǎng)園區(qū)或分支出口流量調(diào)度設(shè)計(jì)、廣
域多部分帶寬獨(dú)占和共享需求設(shè)計(jì)、精細(xì)化QoS設(shè)計(jì)等常見廣域網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)應(yīng)用場
2023-04-11 10:26:110 圖1是一個(gè)智能加工系統(tǒng)的示意圖，由8臺(tái)計(jì)算機(jī)數(shù)控機(jī)床（Computer Number Controller，CNC）、1輛軌道式自動(dòng)引導(dǎo)車（Rail Guide Vehicle，RGV）、1條RGV直線軌道、1
2023-04-11 10:06:250 智能調(diào)度管理系統(tǒng) GPS智能交通系統(tǒng)即Intelligent Transportation System，簡寫為ITS，最早也叫IVHS(Intelligent Vehicle
2023-04-10 17:36:24613 智能調(diào)度什么意思 智能調(diào)度intelligent scheduling又稱基于知識(shí)的調(diào)度(knowledge-based scheduling)，是人工智能和智能控制感興趣的研究領(lǐng)域之一?，F(xiàn)實(shí)
2023-04-10 17:34:14693 用電信息不會(huì)被惡意篡改和泄露。 5. 充電樁管理功能：智能供配電系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)充電樁管理功能，支持多用戶同時(shí)使用、智能調(diào)度、智能充電等功能?！ ?. 能效管理功能：智能供配電系統(tǒng)可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)能效管理，通過能效分析和節(jié)能控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。
2023-04-10 10:09:16
系統(tǒng)建設(shè)總體目標(biāo) 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)化 ? 能夠通過專用的調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行信息和生產(chǎn)管理信息的快速、可靠傳輸以及系統(tǒng)的應(yīng)急備用，為特高壓大電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的數(shù)據(jù)通信保障。 運(yùn)行監(jiān)視全景
2023-04-04 16:17:190 VDA5050定義了車輛調(diào)度系統(tǒng)和AGV車輛之間的通信接口，以科爾摩根NDC的產(chǎn)品為例，車輛調(diào)度軟件SMNG和采用CVC700車輛控制器的AGV是通過定制的車輛通信接口來實(shí)現(xiàn)訂單、車輛狀態(tài)等信息的實(shí)時(shí)更新。
2023-04-04 15:27:002987 智能調(diào)度自動(dòng)化，是智能電網(wǎng)運(yùn)行不可缺少的智能系統(tǒng)。其利用先進(jìn)的IT技術(shù)和智能化科技，以及最先進(jìn)的通信技術(shù)，將自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)在模型結(jié)構(gòu)上統(tǒng)一、兼容，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的雙向互動(dòng);既能分散運(yùn)行，又能自由組合
2023-04-04 15:16:261 EVALMODULEFORRT7255AGV8
2023-03-30 11:55:23
潤和滿天星系列Pegasus智能小車開發(fā)套件,基于海思Hi3861V100芯片，支持OpenHarmony輕量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)巡線、避障功能通過尋跡模塊獲取路面軌道數(shù)據(jù)，運(yùn)用尋跡算法使得智能小車可以按照固定軌道運(yùn)行
2023-03-28 13:07:10
AGV舵輪是一種用于控制AGV行駛方向的重要部件。它通常由電機(jī)、減速箱、回轉(zhuǎn)支承、輪子、齒輪和軸承等配件組成。
2023-03-23 13:41:501618 
雙智能電池系統(tǒng)管理器
2023-03-23 04:53:22
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