作為傳感器龍頭企業(yè),愛(ài)普生一直在這一方面默默耕耘,不斷創(chuàng)新。如今,在M-A351的基礎(chǔ)上,發(fā)布了更加優(yōu)秀的加速度傳感器M-A352AD10。請(qǐng)跟著南山電子小編一起,來(lái)探索這一款新的加速度傳感器到底有什么過(guò)人之處。
2024-03-15 13:26:40
170 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/C5/67/wKgaomXz5dSAeFAyAABBpHLaVw0141.png)
加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個(gè)受力物體的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個(gè)方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38
260 加速度傳感器常用的有兩種,一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器,另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40
188 加速度傳感器屬于慣性傳感器類(lèi)型的傳感器。慣性傳感器主要通過(guò)測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的加速度、速度和位移來(lái)實(shí)現(xiàn)物體的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和測(cè)量。 引言 加速度傳感器是一種常見(jiàn)的傳感器,在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05
219 常見(jiàn)的加速度傳感器工作原理有三種:壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)原理。 1.壓電原理:壓電加速度傳感器通過(guò)壓電材料的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí),壓電材料會(huì)產(chǎn)生電荷,在傳感器
2024-01-05 08:39:12
250 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/BC/01/wKgaomWXo1uAIQruAAA_5Ydyn8Y797.png)
作用。 首先,壓阻式加速度傳感器在汽車(chē)工業(yè)中起著重要的作用。隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,車(chē)輛安全性成為車(chē)主和制造商關(guān)注的重要問(wèn)題。汽車(chē)上安裝壓阻式加速度傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的加速度、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等動(dòng)作,幫助車(chē)主判斷
2024-01-03 15:59:28
232 1.加速度傳感器的噪聲密度的單位是ug/sqrt Hz,赫茲前面為什么帶根號(hào)?這個(gè)值有什么意義?(僅僅是定義了分辨率么?)
2.以ADXL203為例,它的噪聲密度典型值是110ug/sqrt Hz
2024-01-01 08:08:53
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測(cè)豎直方向的振動(dòng)?該款傳感器標(biāo)著測(cè)試方向是水平面內(nèi)的X或Y軸,我發(fā)現(xiàn)豎直放置使用時(shí),零g偏移電平在3.5V,這樣能可以正常使用嗎?影響測(cè)量精度嗎?是否有z方向的單軸加速度傳感器?
2024-01-01 06:56:45
我看到ST公司的加速度傳感器,可以同時(shí)輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過(guò)后的線性加速度值。請(qǐng)問(wèn)使用ADI362可以得到同樣的各個(gè)軸的線性加速度值嗎? 如果要使用外部濾波算法,可否有推薦的簡(jiǎn)明算法? 謝謝??!
2024-01-01 06:56:19
請(qǐng)問(wèn)下mems加速度傳感的的噪聲如何測(cè)試,測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是什么?
2024-01-01 06:20:32
RT9058轉(zhuǎn)換為5V為加速度計(jì)供電。
現(xiàn)有3種猜測(cè):
1、由于我們是手工焊的ADXL1001,懷疑芯片沒(méi)有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V,懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導(dǎo)致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請(qǐng)教,敬盼回復(fù)
2023-12-29 07:05:47
關(guān)于ADXL345加速度傳感器幾個(gè)指標(biāo)的疑問(wèn)
1.0g偏移中,X和Y的0g輸出的最大值、最小值和典型值分別代表什么意思?
2.相對(duì)理想值的0g輸出偏差怎么理解?
3.噪聲指標(biāo)中只給出了±2g時(shí)的噪聲0.75 LSB rms,那么在±16g對(duì)應(yīng)的噪聲是多少?
4.0g偏移和噪聲指標(biāo)分別代表什么物理含義?
2023-12-29 06:46:47
stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器的加速度值,能讀到設(shè)備ID號(hào),但是讀溫度和加速度的寄存器一直為0,有沒(méi)有遇到這種情況的,如何解決呢?
2023-12-29 06:21:13
請(qǐng)問(wèn)加速度傳感器的帶寬與數(shù)據(jù)刷新率有什么關(guān)系沒(méi)?
譬如說(shuō)ADXL316資料說(shuō)明Z軸帶寬為500Hz,那Z軸的數(shù)據(jù)刷新率為多少?
2023-12-28 07:54:12
您好!請(qǐng)教2個(gè)問(wèn)題:
1.手冊(cè)中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線是怎么測(cè)試出來(lái)的?有具體測(cè)試方法可以介紹嗎?
2.實(shí)際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和MEMS的安裝對(duì)頻率響應(yīng)會(huì)造成影響么?如果有影響,怎樣選擇合適方法減小這種影響?
謝謝!
2023-12-28 07:27:13
請(qǐng)問(wèn)ADXL354加速度傳感器的最小加速度測(cè)量值或是說(shuō)分辨率是多少,在說(shuō)明書(shū)中沒(méi)有看見(jiàn),感謝。
2023-12-27 06:48:37
有個(gè)別芯片,在平放狀態(tài)下,常溫時(shí)x,y,z軸的加速度數(shù)據(jù)都是正常。但是當(dāng)溫度較低時(shí),例如低于0度時(shí),x,y,軸的數(shù)據(jù)開(kāi)始跳變成一個(gè)很大的值(此時(shí)依舊是平放),當(dāng)把溫度升高,又恢復(fù)正常了,經(jīng)過(guò)多次循環(huán)
2023-12-27 06:34:40
Mems加速度計(jì)(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度,并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46
442 描述 ADXL335是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì),提供經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理的電壓輸出,該產(chǎn)品的滿量程加速度測(cè)量范圍為±3 g(最小值),可以測(cè)量?jī)A斜檢測(cè)應(yīng)用中的靜態(tài)重力加速度
2023-12-05 11:15:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測(cè)中應(yīng)用說(shuō)明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 14:27:07
6 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測(cè)中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:53:41
0 我們?cè)谧龅囊粋€(gè)項(xiàng)目,使用CTC公司型號(hào)為AC102的IEPE壓力加速度傳感器,現(xiàn)需開(kāi)發(fā)信號(hào)調(diào)理電路及恒流源電路,常用芯片是LM334,請(qǐng)教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
IEPE壓力加速度傳感器選取什么樣的運(yùn)算放大器和ADC好?謝謝
2023-11-17 06:10:30
DIY平衡控制系統(tǒng),需要使用加速度傳感器,三軸或六軸的均可以,哪種靈敏度高一些?
2023-11-10 06:46:11
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息,并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算,我想知道有角加速度傳感器嗎?我查了一下有角速度傳?感器,那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎?
2023-11-09 08:21:48
加速度傳感器則是測(cè)量物體加速度的傳感器,其工作原理基于牛頓第二定律,即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件,通過(guò)測(cè)量它們?cè)谖矬w受到加速度時(shí)的位移變化,從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35
700 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度傳感器亮度LED剎車(chē)燈.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 16:24:54
1 隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展,傳感器技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。在移動(dòng)設(shè)備、航空航天、汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域,陀螺儀傳感器和加速度傳感器作為兩種常見(jiàn)的慣性傳感器,發(fā)揮著重要作用。盡管它們都屬于傳感器
2023-10-05 10:49:00
1544 人們?cè)絹?lái)越熱衷于對(duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來(lái),隨著 MEMS 加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展,使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過(guò)測(cè)量佩戴該儀器的個(gè)體
2023-09-26 08:29:09
如何把加速度計(jì)算成運(yùn)動(dòng)的速度
2023-09-26 06:06:49
在列車(chē)行車(chē)特別是高速行車(chē)過(guò)程中,蛇行運(yùn)動(dòng)造成的振動(dòng)加速度值如果太大,列車(chē)有脫軌的危險(xiǎn)。目前,動(dòng)車(chē)組上的失穩(wěn)檢測(cè)系統(tǒng)配裝有加速度傳感器,可檢測(cè)振動(dòng)加速度,當(dāng)振動(dòng)加速度值達(dá)到預(yù)警值時(shí),系統(tǒng)會(huì)調(diào)整行車(chē)策略
2023-09-18 07:09:30
本文檔旨在提供 STAIS2DW12 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。AIS2DW12 是一種超低功耗三軸線性加速度計(jì),設(shè)計(jì)用于處理非安全汽車(chē)應(yīng)用,利用了已用于微型機(jī)械加速度計(jì)生產(chǎn)的穩(wěn)健成熟
2023-09-13 06:33:38
,特別適合工業(yè)應(yīng)用中的振動(dòng)監(jiān)控。低功耗、高性能、還有數(shù)字輸出和嵌入式數(shù)字功能(如 FIFO 和中斷),這些特點(diǎn)非常適合電池供電的工業(yè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)。IIS3DWB 具有可選的滿量程加速度范圍(±2/±4
2023-09-08 07:23:26
本文檔旨在提供 STAIS2DW12 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。AIS2DW12 是一種超低功耗三軸線性加速度計(jì),設(shè)計(jì)用于處理非安全汽車(chē)應(yīng)用,利用了已用于微型機(jī)械加速度計(jì)生產(chǎn)的穩(wěn)健成熟
2023-09-06 07:16:02
64C-6000-360加速度傳感器在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛感知和決策過(guò)程中起著重要的作用。加速度傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用,并重點(diǎn)關(guān)注其在實(shí)時(shí)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)輛定位和軌跡規(guī)劃等方面的研究進(jìn)展。
2023-08-17 12:24:55
770 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/90/E2/wKgZomTdoRWAQPyOAAA9Tk8Ifdk829.png)
加速度傳感器是一種用于測(cè)量加速度的傳感器,通常使用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)直接測(cè)量物體的加速度。在很多場(chǎng)景下,選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類(lèi)以及選型。
2023-07-25 10:29:47
3530 汽車(chē)一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器,安裝位置一般在車(chē)身的前部和中部,例如車(chē)身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展,有些汽車(chē)將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊電腦組裝在一起,多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。
2023-07-20 16:09:01
1320 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8D/4F/wKgaomS47BOAMogYAAAWWZ9nOz4358.jpg)
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用,包括汽車(chē)、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機(jī)等。本文將詳細(xì)介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:39
3724 加速度傳感器是一種用于測(cè)量物體加速度的裝置,常用于移動(dòng)設(shè)備、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個(gè)方面:傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22
545 何謂加速度傳感器? 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度,測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過(guò)測(cè)量加速度,可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。 加速度單位為m/s2(※國(guó)際單位制SI)。 另外,單位G是以
2023-06-30 10:13:05
1047 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8B/BF/wKgaomSeOc2AIsxPAABc_yI6bwU375.jpg)
,低靈敏度漂移 ,過(guò)載保護(hù)類(lèi)型:螺釘安裝電氣連接: 電纜 典型應(yīng)用: 64C加速度傳感器可用于汽車(chē)安全測(cè)試,假人撞擊,沖擊測(cè)試
2023-06-19 11:30:34
,低靈敏度漂移 ,過(guò)載保護(hù)類(lèi)型:螺釘安裝電氣連接: 電纜 典型應(yīng)用: 64C加速度傳感器可用于汽車(chē)安全測(cè)試,假人撞擊,沖擊測(cè)試
2023-06-19 11:28:38
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù),具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu),0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力,頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
:3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類(lèi)型:?jiǎn)屋S加速度計(jì)電氣連接:板載式典型應(yīng)用:振動(dòng)/沖擊檢測(cè),航天測(cè)試,汽車(chē)碰撞測(cè)試,運(yùn)輸工具
2023-06-19 11:25:37
輸出: 150mV量程: ±100g~±2000g典型應(yīng)用: 40B加速度傳感器適用于汽車(chē)安全碰撞測(cè)試,行人碰撞測(cè)試,假人設(shè)備,車(chē)輛測(cè)試,沖擊測(cè)試  
2023-06-19 11:23:56
加速度傳感器的測(cè)量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當(dāng)施加加速度時(shí),就會(huì)被施加因加速度產(chǎn)生的力(慣性力),從而產(chǎn)生變形。這樣,圖中虛線包圍部分的距離會(huì)發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個(gè)導(dǎo)體相對(duì)的結(jié)構(gòu),也就
2023-06-16 17:44:53
4209 ![](http://www.delux-kingway.cn/images/chaijie_default.png)
ABS系統(tǒng)64B-2000-240加速度傳感器、液壓控制單元和電控單元ECU等組成,在制動(dòng)時(shí),64B-2000-240加速度傳感器測(cè)量車(chē)輪的速度,如果一個(gè)車(chē)輪有抱死的可能時(shí),車(chē)輪減速度增加很快,車(chē)輪
2023-06-13 15:00:16
294 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/89/3C/wKgZomR-lR2AbJHAAADKs75rUDw686.png)
64C-6000-240加速度傳感器對(duì)電動(dòng)車(chē)調(diào)速轉(zhuǎn)把,調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義是電動(dòng)車(chē)的調(diào)速部件,這是一種線性調(diào)速部件,樣式很多但工作原理是一樣的。64C-6000-240加速度傳感器一般位于電動(dòng)車(chē)的右邊
2023-06-13 15:00:04
397 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/89/3B/wKgaomR-lNuANyzxAAC_rye8iZk120.png)
高溫加速度傳感器是一種可以測(cè)量加速度的傳感器,它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過(guò)程中,傳感器通過(guò)測(cè)量質(zhì)量塊上的慣性力,利用牛頓第二定律得到加速度值,根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見(jiàn)的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21
347 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/89/36/wKgZomR9kXGAGSXGAAA4O4DNfUo719.png)
52F-2000-360加速度傳感器全橋輸出,工作溫度范圍為-40至+90°C,氣態(tài)微阻尼的沖擊性和高達(dá)7kHz的平滑振幅響應(yīng)。用鋁外殼封裝和高過(guò)載保護(hù)。速度傳感器是單位時(shí)間內(nèi)唯一的增量就是速度,速度包括線速度和角速度。相應(yīng)地,有線速度傳感器和角速度傳感器,統(tǒng)稱(chēng)為速度傳感器。
2023-06-07 11:20:13
274 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcno2AY2RCAABB2QpkjBQ011.png)
隨著可穿戴智能設(shè)備,特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展,主要依靠使用各種微型化的MEMS陀螺儀、加速度傳感器等,來(lái)檢測(cè)佩戴者身體的各種信息,例如830M1-0200傳感器在無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)中的應(yīng)用。
2023-06-06 18:19:40
306 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRchxOAcoi8AABhFwcL3_U329.png)
加速度傳感器的種類(lèi)很多,對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景也很多,本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在,加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車(chē)剎車(chē)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程振動(dòng)測(cè)量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析
2023-06-06 18:19:23
824 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AC/wKgaomRcnsmACtDGAAC-nbkFr6c465.png)
控制830M1-0200加速度傳感器的安裝非常重要。安裝不好會(huì)直接影響測(cè)試結(jié)果。 下面就和大家一起來(lái)了解一下振動(dòng)測(cè)試中加速度傳感器的安裝方法吧。
在振動(dòng)測(cè)試中,控制點(diǎn)上安裝了控制
2023-06-06 18:09:22
393 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcn0iAGeOSAAEH35OFXYw629.png)
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器,利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng),敏感芯體在受到振動(dòng)后在壓電表面產(chǎn)生電荷,當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時(shí)電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39
512 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/89/3E/wKgaomR-0myAJvgkAAA2XV1CfOA997.png)
64-2000-394加速度傳感器全橋輸出配置,補(bǔ)償溫度范圍為0至+50°C。氣態(tài)微阻尼可達(dá)7kHz的平滑振幅和相位響應(yīng)。64加速度傳感器適用于擬人化仿真儀表。
2023-06-05 17:12:19
306 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcno2AY2RCAABB2QpkjBQ011.png)
8711-01-500是一款能夠測(cè)量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在傳感器加速過(guò)程中,利用牛頓第二定律通過(guò)測(cè)量質(zhì)量塊上的慣性力得到加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見(jiàn)的加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等,常用的是壓電式。
2023-06-02 14:55:53
554 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRciYqAdulfAABZqrizoq0807.png)
(所謂的單片傳感器)微加工而成,避免了將硅應(yīng)變計(jì)膠合到懸臂的老式結(jié)構(gòu)的不準(zhǔn)確機(jī)械連接。52M30-2000-360加速度傳感器在電路中形成惠斯通電橋,產(chǎn)生與振動(dòng)加速度
2023-06-02 11:07:18
325 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/B1/wKgaomRdms-AOJrQAAA64TgYmYo668.png)
4602-050-394的加速度傳感器可以測(cè)量手機(jī)或手環(huán)三個(gè)不同方向的加速度。 通過(guò)計(jì)算加速度的值,你可以粗略地測(cè)量你步行的步數(shù),功耗低但精度高。
2023-06-02 11:06:58
252 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcneeAV-TxAAC2eHo8syM239.png)
EGAX-5-C20007加速度傳感器的阻尼系數(shù)為0.7(標(biāo)稱(chēng)值),EGAXT加速度傳感器內(nèi)置過(guò)載保護(hù),確保傳感器在10000g的沖擊下不被損壞。EGAXT小型加速度傳感器是操作環(huán)境惡劣和最初安裝過(guò)程容易出現(xiàn)高過(guò)載現(xiàn)象的小量程測(cè)量應(yīng)用。
2023-06-01 10:14:34
311 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/88/94/wKgaomRsavqAY3EIAABD81mJwXg947.png)
以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在,加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車(chē)剎車(chē)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程振動(dòng)測(cè)量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析、安
2023-06-01 10:02:34
261 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRciYqAdulfAABZqrizoq0807.png)
4000A-002-060加速度傳感器是硅壓阻MEMS,傳感器帶信號(hào)處理及溫度補(bǔ)償,性能優(yōu)異。4000A加速度傳感器采用堅(jiān)固鋁外殼封裝,是運(yùn)輸和測(cè)試儀器使用的,信號(hào)處理電路提供2.5V的差分或單端輸出。
2023-05-19 17:53:20
212 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcneeAV-TxAAC2eHo8syM239.png)
7104A-0050加速度傳感器的測(cè)量變量是振幅、速度和加速度三個(gè)基本特征量。 因此,測(cè)試振動(dòng)傳感器的目的和要求是建立振幅、速度和加速度的大小與輸出信號(hào)大小之間的特征關(guān)系。
2023-05-17 16:48:05
330 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/DB/wKgaomRkiU6AFSGHAAB2_CvfbI8054.png)
轉(zhuǎn)臺(tái)重力場(chǎng)校準(zhǔn)方法 零頻校準(zhǔn)是一種靜態(tài)校準(zhǔn)。 對(duì)零頻校準(zhǔn)裝置進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn),即工作臺(tái)以一定頻率勻速旋轉(zhuǎn),形成低頻重力場(chǎng)校準(zhǔn)臺(tái)。 當(dāng)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),7130A-0050加速度傳感器的敏感元件受到-1~1g
2023-05-17 16:46:10
276 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/DB/wKgaomRkhf6ASaMJAACq1uYzGP8992.png)
電壓比測(cè)量法——電壓比測(cè)量法校準(zhǔn)系統(tǒng)框圖如圖所示。 這是一種簡(jiǎn)單而常用的方法。 在圖 7-6 中,兩個(gè)激勵(lì)傳感器背靠背安裝,下一個(gè)是參考標(biāo)準(zhǔn)加速度 4835A-0100 傳感器,上一個(gè)是被測(cè)傳感器。 傳感器由振動(dòng)臺(tái)激勵(lì),信號(hào)通過(guò)電荷放大器進(jìn)入阻抗變換。 經(jīng)調(diào)整放大后接在轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上,然后各接一個(gè)電壓表。
2023-05-17 16:45:38
362 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/DC/wKgZomRkhb2AEGjVAABECkwmCVo664.png)
閉環(huán)自動(dòng)掃描系統(tǒng)由振動(dòng)臺(tái)和內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器、前置放大器、測(cè)量放大器、拍頻振蕩器(勵(lì)磁控制器)、功率放大器等組成。振動(dòng)臺(tái)在連續(xù)掃描過(guò)程中可以輸出恒定的加速度 系統(tǒng)的。 被測(cè)7102A-0500加速度傳感器通過(guò)檢測(cè)環(huán)節(jié)自動(dòng)繪制出測(cè)量結(jié)果的頻率-加速度曲線,從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08
362 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/DB/wKgaomRkhYCADHDnAABPGurS9Q4825.png)
當(dāng)受到應(yīng)力或形變時(shí),壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個(gè)電極,電極上面是個(gè)質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度(例如:重力加速度),輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動(dòng)態(tài)加速度或振動(dòng)
2023-05-17 16:01:30
324 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/D9/wKgaomRkbCuAfEEjAABoVeOTySw710.png)
量程:0-+/_2,5,10,20,50,100,200封裝:陽(yáng)極氧化鋁工作溫度范圍:-55℃_125℃精確度:+/_0.5%供電電源:-特點(diǎn):溫度補(bǔ)償,高過(guò)載程保護(hù)類(lèi)型:螺釘安裝電氣連接:-典型應(yīng)用:4602加速度傳感器可用于飛行測(cè)試,機(jī)翼測(cè)試,道路測(cè)試,運(yùn)輸,武器開(kāi)發(fā)
2023-05-15 15:12:28
1 輸出:0.1~12mV/g量程:±2g~±2000g封裝:不銹鋼工作溫度范圍:-20℃~85℃精確度:1%供電電源:5~10Vdc特點(diǎn):mV輸出,10000g過(guò)載保護(hù)類(lèi)型:螺釘安裝電氣連接:電纜連接典型應(yīng)用:3801A加速度傳感器可用于碰撞測(cè)試,航天,結(jié)構(gòu)測(cè)試
2023-05-15 15:01:30
0 量程:±50~±6000g封裝:陽(yáng)極氧化鋁工作溫度范圍:-40to+121°C精確度:±1%供電電源:2~10Vdc特點(diǎn):第二代MEMS技術(shù),低靈敏度漂移,過(guò)載保護(hù)類(lèi)型:螺釘安裝電氣連接:電纜典型應(yīng)用:64C加速度傳感器可用于汽車(chē)安全測(cè)試,假人撞擊,沖擊測(cè)試
2023-05-15 14:43:56
0 64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù),具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu),0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力,頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:21
1 64B-2000-360加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù),64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu),0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力,頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:35
2 EGAS-500加速度傳感器的重量不到 1 克,過(guò)載極限高達(dá) 10000 g。1/2有源電橋特別適合分路校準(zhǔn)。EGAS的工作溫度范圍為 -40C 至 +120C,是結(jié)合非線性和遲滯低至 ±1% 。
2023-05-12 16:02:55
241 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/B3/wKgZomRdttCABEZlAAA6wH9k6Zg097.png)
7132A加速度傳感器采用全密封鈦金屬結(jié)構(gòu), 4 針 Microtech 連接器接口。 7132A 傳感器采用穩(wěn)定的環(huán)形剪切式壓電陶瓷晶體,可提供高達(dá)大于12 kHz 的平滑頻率響應(yīng)。
2023-05-12 15:53:39
258 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/B3/wKgZomRdr4SAStocAAA9H63LKAY245.png)
3801A-0050加速度傳感器內(nèi)置機(jī)械限位器,可提供高達(dá) 10000G的過(guò)載保護(hù)。 3801A 量程范圍從 ±2 至 ±2000G,并且采用氣態(tài)阻尼設(shè)計(jì),可提供廣泛的頻率響應(yīng)。該加速度傳感器帶溫度補(bǔ)償,可在工作環(huán)境中提供穩(wěn)定的輸出。
2023-05-12 15:11:56
279 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRciYqAdulfAABZqrizoq0807.png)
這款EGCS3-A振動(dòng)加速度傳感器堅(jiān)固耐用設(shè)備的過(guò)載限值高達(dá) ±10,000 g 并且具備彈簧應(yīng)力消除輸出電纜,非常適合海上、井底和沖擊測(cè)試應(yīng)用。 這款加速度傳感器的小尺寸和螺絲安裝可確保安裝簡(jiǎn)便,其低功率要求和直流輸出有助于集成至數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)。是直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)型,靠螺絲固定安裝。
2023-05-12 15:07:16
188 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgaomRco9KAPzuwAAA8TaI_yM4409.png)
EGAXT3 小型三軸加速度傳感器將 0.7(標(biāo)稱(chēng))的阻尼比率與可提供 10,000 g 沖擊防護(hù)的內(nèi)置過(guò)載限位器結(jié)合起來(lái)。是直流響應(yīng)即插即用加速度EGAXT3-10-L2M傳感器的,安裝類(lèi)型有兩種,粘合劑和螺絲。
2023-05-12 15:07:04
222 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRciYqAdulfAABZqrizoq0807.png)
4810A-0005加速度傳感器關(guān)系到系統(tǒng)的測(cè)試精度。 根據(jù)測(cè)試要求,本系統(tǒng)主要測(cè)試彈射器發(fā)射后座椅在導(dǎo)軌上的加速度運(yùn)動(dòng)方程。 時(shí)間以秒為單位。 為了避免機(jī)械振動(dòng)和電磁干擾的影響,傳感器的頻帶選擇
2023-05-12 15:06:23
213 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRciYqAdulfAABZqrizoq0807.png)
使用磁鐵安裝4835A-0050加速度傳感器是一種非常方便且易于操作的方法,但是使用這種方法安裝加速度計(jì)速度計(jì)減少了可用的頻率帶寬。 磁鐵不會(huì)隨著環(huán)境的影響而改變,但磁鐵的安裝會(huì)很大振幅會(huì)降低
2023-05-12 14:59:08
232 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRciYqAdulfAABZqrizoq0807.png)
3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅(jiān)固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機(jī)械過(guò)載限位裝置,過(guò)載可達(dá)5000g。3803A三軸加速度傳感器測(cè)量范圍從±2g至±2000g,氣態(tài)阻尼,頻響寬。
2023-05-12 14:58:55
378 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcn0iAGeOSAAEH35OFXYw629.png)
8021-01-010振動(dòng)加速度傳感器的動(dòng)態(tài)量程為 ±10 g、±80 g 和 ±500 g,提供高達(dá) 12 kHz 的平滑帶寬。 8021-01 采用側(cè)面出口 MIL-C-5015 連接器
2023-05-12 14:55:20
322 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRchxOAcoi8AABhFwcL3_U329.png)
64X-0200-360T加速度傳感器具有
2023-05-12 14:55:08
263 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcno2AY2RCAABB2QpkjBQ011.png)
4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號(hào)調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機(jī)械過(guò)載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件,從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38
240 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgZomRcneeAV-TxAAC2eHo8syM239.png)
64C 型碰撞測(cè)試加速度計(jì)是一款 壓阻式傳感器,專(zhuān)為汽車(chē)設(shè)計(jì)擠壓區(qū)和擬人假人的安全測(cè)試應(yīng)用程序。加速度計(jì)具有全橋輸出具有氣體阻尼的配置,專(zhuān)為出的沖擊而設(shè)計(jì)生存能力和平坦的頻率響應(yīng) > 8kHz。型號(hào) 64C加速度計(jì)具有
2023-05-12 11:46:04
234 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AB/wKgaomRcj-aAYXX1AABCBDW4juU574.png)
7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測(cè)量加速度的一種感應(yīng)裝置,該裝置在加速過(guò)程中對(duì)自身所受慣性力進(jìn)行測(cè)量,通過(guò)牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機(jī)理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25
261 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AB/wKgZomRcituATQcgAACR4IxtdHg327.png)
EGAXT-100/L5M振動(dòng)速度計(jì)傳感器是利用微電子技術(shù)和電磁加工技術(shù)的成果研制的。它具有多種功能,包括功率轉(zhuǎn)換器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、加速度傳感器、飽和控制、溫度補(bǔ)償、信號(hào)濾波電路等。它具有環(huán)境適應(yīng)性
2023-05-11 17:05:37
376 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRchxOAcoi8AABhFwcL3_U329.png)
汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)603-6000-120加速度傳感器檢測(cè)。壓電式加速度計(jì)又稱(chēng)壓電加速度計(jì),實(shí)際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計(jì)的滑動(dòng)變阻器。這種材料在外力的作用下會(huì)發(fā)生機(jī)械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59
358 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AA/wKgaomRchkSANKokAADg_Jv1tbQ167.png)
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件,提供動(dòng)態(tài)量程。
加速度計(jì)類(lèi)型: MEMS DC,軸數(shù)是1,即插即用加速度計(jì)傳感器類(lèi)型:直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì),即插即用加速度計(jì)安裝類(lèi)型
2023-05-11 16:41:13
305 ![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/82/AD/wKgaomRcpcWAE7y_AADFp3Ak95U060.png)
美格信在常規(guī)IEPE型加速度計(jì)基礎(chǔ)上,按照100深度IP68級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求,研制出型號(hào)為ACC 1826單軸防水加速度計(jì)與ACC 1836三軸防水加速度計(jì),兩款型號(hào)為傳感器和線纜一體式結(jié)構(gòu),通過(guò)了IP
2023-04-27 15:11:34
462 ![](https://file.elecfans.com/web2/M00/A1/F8/poYBAGRKH1mASAT2AAErMViUUhc252.png)
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求,要做正確的選型,我們來(lái)了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:43
1373 對(duì)于多數(shù)工程應(yīng)用來(lái)說(shuō),選擇合適的測(cè)試工具將對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。本文將幫助讀者正確的選擇加速度傳感器。讓我們從傳感器的分類(lèi)和原理開(kāi)始。
2023-03-28 14:21:40
1082 加速度傳感器 SMD 3-axis -0.3~6V
2023-03-24 13:36:30
評(píng)論