傳統(tǒng)港口行業(yè)一直是一個(gè)典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，以前，集裝箱的每次起吊操作需 要多人配合，包括操作員、指揮手、理貨員等至少7名現(xiàn)場(chǎng)工作人員。傳統(tǒng)碼頭設(shè)施 陳舊，重型設(shè)備難以更新?lián)Q代。而且，港口還經(jīng)常受到天氣狀況的影響，事故隨時(shí) 可能發(fā)生，工作環(huán)境差。這些問(wèn)題都已經(jīng)成為港口行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。

此外，隨著近年來(lái)港口業(yè)務(wù)量的不斷增加、人工成本逐步提高，企業(yè)招工越來(lái)越困 難。為解決這類(lèi)矛盾，一些港口開(kāi)始朝著全面自動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)發(fā)展。

港口作為封閉場(chǎng)景，一般不允許行人和其他無(wú)關(guān)車(chē)輛進(jìn)入，駕駛環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單，且 集裝箱裝卸作業(yè)更適合機(jī)械來(lái)進(jìn)行。運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，任務(wù)重，重復(fù)性高，在封閉場(chǎng)景 中出現(xiàn)運(yùn)輸安全問(wèn)題的可能性比較高。基于這些要求，一些廠(chǎng)家也開(kāi)始重點(diǎn)研發(fā)制 造港口無(wú)人駕駛搬運(yùn)車(chē)。

長(zhǎng)沙碩博電子科技股份有限公司，作為一家惡劣環(huán)境控制器解決方案提供商，積極將自主研發(fā)的控制器 、顯示屏應(yīng)用在無(wú)人駕駛搬運(yùn)車(chē)上，助力港口無(wú)人駕駛搬運(yùn)車(chē)的智能化。

全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡 Q-Truck，是中國(guó)商用車(chē)無(wú)人駕駛領(lǐng)域開(kāi)拓者——西井科技 重點(diǎn)研發(fā)制造的全球首款真正意義的全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡。該車(chē)采用開(kāi)創(chuàng)性的無(wú) 駕駛室整車(chē)設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于港口、物流園區(qū)，高速等多場(chǎng)景。

碩博電子的控制器、顯示屏就應(yīng)用在該車(chē)的自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)上，用于控制各種復(fù) 雜工況下的車(chē)輛負(fù)荷作業(yè)以及可視化監(jiān)控，提升Q-Truck車(chē)輛的智能化和工作效率。 碩博電子的產(chǎn)品防護(hù)等級(jí)高，完全滿(mǎn)足嚴(yán)酷的室外作業(yè)要求，不管高溫還是低溫， 亦或是暴雨天，白天或是夜晚，實(shí)現(xiàn)全天候的24小時(shí)作業(yè)，保證Q-Truck車(chē)輛作業(yè)效?率不受天氣因素的干擾。

目前碩博電子正與多個(gè)港口行業(yè)廠(chǎng)家合作，以尋求讓客戶(hù)投入最小的成本，實(shí)現(xiàn)港 口智能化，提升運(yùn)營(yíng)效率。如果你哪天去港口，一定能看到搭載著碩博電子產(chǎn)品的 港口無(wú)人搬運(yùn)車(chē)集群，它們來(lái)來(lái)往往，自動(dòng)避障、協(xié)同作業(yè)、自主規(guī)劃路徑，從白 天到黑夜，周而復(fù)始。

審核編輯：符乾江