雷諾的電子車(chē)生產(chǎn)經(jīng)理Ben Fletcher表示：“
汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和
充電設(shè)施的普及使
電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)。
快速充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)不僅可以提供動(dòng)力，而且使更多車(chē)主選擇
電動(dòng)汽車(chē)?！?/div>
2016-03-01 08:09:53
853 從底層根除充電難問(wèn)題，那么電動(dòng)汽車(chē)就離大規(guī)模市場(chǎng)化更近了。
馬斯克是這個(gè)觀點(diǎn)的踐行者。自成立以來(lái)，特斯拉在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施上下了不少功夫，而最新的進(jìn)展是，特斯拉目前正為客戶(hù)部署全新的“家庭充電樁”，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的配套設(shè)施問(wèn)題。
2017-08-17 10:24:541843 2012年，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē))來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的年份，它既是中國(guó)“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16
充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車(chē)作為
2010-06-04 01:22:12
本文介紹了電動(dòng)汽車(chē)在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
充電耗時(shí)更長(zhǎng)。如何可以改善電動(dòng)汽車(chē)，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級(jí)別是改善車(chē)載和車(chē)外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來(lái)避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外，增加電流會(huì)導(dǎo)致線束問(wèn)題，反過(guò)來(lái)又增加了車(chē)輛重量…
2022-11-11 07:46:05
; 雙向工作，支持車(chē)輛到電網(wǎng)>> 最大程度減少注入交流電網(wǎng)的直流電流 電動(dòng)汽車(chē)充電器應(yīng)用類(lèi)別>> 非車(chē)載快速直流充電器 ? 電網(wǎng)到車(chē)輛高功率充電器 ? 雙向高功率充電器 ? 集成儲(chǔ)能
2018-04-21 14:24:15
本帖最后由 電子發(fā)燒友doodle 于 2017-3-1 17:16 編輯
預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將有超過(guò)50％的顯著增長(zhǎng)。中國(guó)有望成為電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者。有
2017-03-01 17:15:18
作者：Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車(chē)（EV）時(shí)，我經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車(chē)廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里
2019-07-15 06:56:27
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車(chē)。但由于蓄電池的容量小、充電時(shí)間長(zhǎng)等一時(shí)解決不了的問(wèn)題，使電動(dòng)汽車(chē)在性能和價(jià)格上落后于燃油汽車(chē)。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)又
2013-05-14 10:50:16
電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱(chēng)充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)。充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速
2017-04-26 08:27:13
充電耗時(shí)更長(zhǎng)。如何可以改善電動(dòng)汽車(chē)，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級(jí)別是改善車(chē)載和車(chē)外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來(lái)避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外
2019-03-11 06:45:02
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。圖1 地面充電機(jī)布置方案 1.1 性能要求 對(duì)充電機(jī)的基本性能要求包括以下幾項(xiàng)： ?。?）經(jīng)濟(jì)效益
2018-10-09 11:35:27
電動(dòng)汽車(chē)交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國(guó)際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布，是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車(chē)提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
18487.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
單向交流供電，且不允許超過(guò)8A和250V。在電源側(cè)應(yīng)使用符合GB2099.1和GBI002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和保護(hù)接地導(dǎo)體，并且在電源側(cè)使用剩余電流保護(hù)裝置。從標(biāo)準(zhǔn)插頭到電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)保護(hù)接地導(dǎo)體。從車(chē)端拉出一根線，連接到交流電網(wǎng)上進(jìn)行充電，現(xiàn)在已經(jīng)不適用...
2021-12-27 07:03:56
不同的充電方式來(lái)滿足。在電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來(lái)滿足。在電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能補(bǔ)充
2011-04-19 09:15:25
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車(chē)續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類(lèi)型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車(chē)續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類(lèi)型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進(jìn)出口公司的貨物裝運(yùn)策略賽題題目分析/選題建議C題 電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)客戶(hù)銷(xiāo)售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
進(jìn)行快速、安全、方便的充電，成為了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)所追求的目標(biāo)。目前的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電示意圖如圖 1 所示。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)?？吭谔囟ㄎ恢脮r(shí)，電網(wǎng)通過(guò)地下的發(fā)射機(jī)構(gòu)發(fā)射高頻交變磁場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電，具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點(diǎn)，但是目前電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家眾多，無(wú)線充電必須滿足“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
擁有10個(gè)車(chē)位的充電站每天可以為30輛汽車(chē)充電。然而，如果該地區(qū)電動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)輛后，充電站則將占用大量的城市用地。完成一次快速充電只需要10到20分鐘左右。但是，黃學(xué)良告訴記者，快速充電對(duì)城市電網(wǎng)
2011-12-24 16:56:08
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
強(qiáng)，如果沒(méi)有相應(yīng)的管理措施，將會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。但將來(lái)隨著私人電動(dòng)汽車(chē)保有量的增加，這種模式將占電動(dòng)汽車(chē)充電的很大比例。 (2)快速充電模式主要服務(wù)于沒(méi)有條件實(shí)現(xiàn)慢充、中長(zhǎng)途旅行和應(yīng)急充電的用戶(hù)
2018-09-25 11:18:38
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車(chē)采用動(dòng)力電池作為車(chē)載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制器將車(chē)輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車(chē)已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
電動(dòng)汽車(chē)電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車(chē)智能快速充電器的設(shè)計(jì)過(guò)程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足?！ ?、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
超過(guò)50％的顯著增長(zhǎng)。中國(guó)有望成為電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者。一份報(bào)告預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的500萬(wàn)輛。在這一趨勢(shì)的帶動(dòng)下，充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類(lèi)似于
2022-11-14 07:06:18
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車(chē)的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
的解決方案。 歷史電動(dòng)汽車(chē)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)自電池。它是“電動(dòng)汽車(chē)”的一個(gè)子集，通常指僅在道路上行駛的車(chē)輛(其他可能是火車(chē)和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動(dòng)汽車(chē)的非接觸充電方式有哪幾種類(lèi)型？
2021-05-11 06:47:20
隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
/KG. 一輛攜帶50KG汽油的汽車(chē)可以行駛600千米以上,而同類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)攜帶400KG的鉛酸電池一次充電只能行駛100千米左右。2）快速充電接受能力差設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 插入式混合電動(dòng)車(chē) (PHEV
2013-12-30 16:35:08
電力傳輸?shù)杰?chē)輛，但實(shí)現(xiàn)電力傳輸僅是其最初的功能。根據(jù) IHS Markit 的最新報(bào)告，到 2030 年，估計(jì)有 2000 萬(wàn)個(gè)公共電動(dòng)汽車(chē)充電站將連接到電網(wǎng)，小區(qū)充電站規(guī)模預(yù)計(jì)將大幅擴(kuò)展以滿足需求
2022-11-03 07:31:25
站相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施如電網(wǎng)是如何受到影響的。首先，研究小組評(píng)估了電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)中涉及的不同工具，包括固件、移動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。Elias Bou-Harb 說(shuō): 「在這項(xiàng)工作中，我們致力揭露他們相關(guān)的保安弱點(diǎn)
2022-02-26 11:03:44
充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車(chē)的電池有沒(méi)有影響？
2019-09-25 15:29:06
功率，電池功率密度需要6C以上，對(duì)電池的要求太高，如果60度電，10分鐘充滿，就需要360KW功率，充電設(shè)備投入成本太高，電網(wǎng)也受不了，這決定了電動(dòng)汽車(chē)充電的經(jīng)濟(jì)性很差，但從充電技術(shù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何問(wèn)題
2016-03-09 15:16:12
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
`近日在京舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車(chē)輛充電。與先前的電動(dòng)汽車(chē)相比，新型電動(dòng)汽車(chē)具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
全球道路上的電動(dòng)汽車(chē)不斷增長(zhǎng)，雖然電動(dòng)汽車(chē)消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障，但并不是沒(méi)有缺陷。這次，我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類(lèi)故障會(huì)遇到哪些障礙。在開(kāi)始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
中國(guó)的“一車(chē)一樁”計(jì)劃，電動(dòng)汽車(chē)充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比，未來(lái)2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè)，其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
電動(dòng)汽車(chē)作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器約占整車(chē)生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
，如特斯拉，比亞迪，寶馬等。為鼓勵(lì)國(guó)民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，***也給出了一系列的補(bǔ)貼政策。盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)內(nèi)外普遍得到高度重視，但是目前世界各國(guó)仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱
2017-04-26 08:47:08
還是公共汽車(chē)，在不久的將來(lái)將成為增長(zhǎng)最快的應(yīng)用?！ 〔咫娛?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)充電應(yīng)用情景 智能電動(dòng)汽車(chē)是智慧城市中的一個(gè)重要角色。可持續(xù)發(fā)展的城市交通工具要求在智慧城市網(wǎng)絡(luò)中集成電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施
2014-08-13 09:51:20
如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)電網(wǎng)
2016-01-18 10:23:45
價(jià)值十分可觀。此外，這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)將是美國(guó)乃至世界上第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)能源供給網(wǎng)絡(luò)，在今后電動(dòng)汽車(chē)普及時(shí)，Supercharger將成為充電樁的首選。
2013-09-14 14:47:13
求 電動(dòng)汽車(chē)充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
：電動(dòng)汽車(chē)充電器分級(jí)表第 4 種不實(shí)傳言：電動(dòng)汽車(chē)充電站由電網(wǎng)或電力公司運(yùn)營(yíng)事實(shí)并非如此。雖然電網(wǎng)和電力公司運(yùn)營(yíng)充電站可以運(yùn)營(yíng)充電站，但部分汽車(chē)制造商會(huì)運(yùn)行自己的充電站網(wǎng)絡(luò)，而且其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)也可以
2022-11-03 07:45:06
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
板、燃料電池或發(fā)電機(jī)將燃料轉(zhuǎn)化為電能。大多數(shù)人認(rèn)為像特斯拉這樣的智能汽車(chē)只能歸類(lèi)為電動(dòng)汽車(chē)。但事實(shí)并非如此。我們?cè)谟《扔?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)很長(zhǎng)時(shí)間了。我說(shuō)的是火車(chē)，它們也是電動(dòng)車(chē)。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)是牽引電機(jī)為基礎(chǔ)的。因此
2022-05-13 11:10:23
用于電動(dòng)汽車(chē)，由于低維護(hù)和高功率傳輸?shù)奶攸c(diǎn)。電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)配置三菱電動(dòng)汽車(chē) i-MiEV 操作系統(tǒng)配置從電源開(kāi)始，電池充電。它可以是定期收費(fèi)，即車(chē)載收費(fèi)或快速收費(fèi)，這是大多數(shù)公司安裝在高速公路上。定期充電需
2022-03-01 17:25:52
一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車(chē)的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查，求大神指點(diǎn)迷津！還有乘用車(chē)和特種車(chē)之類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
以直流充電樁為例，假設(shè)汽車(chē)上的電池容量為60千瓦時(shí)(也就是電池容量在60度電左右)，根據(jù)車(chē)輛的充電時(shí)間，并考慮電池的充電率，充電時(shí)間約為40分鐘，直流快速充電樁是一種在電動(dòng)汽車(chē)外固定、安裝在交流電網(wǎng)
2021-11-12 07:14:51
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)定位為「新能源車(chē)」威雅利電子，并向購(gòu)車(chē)者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
資料分享電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的設(shè)計(jì)與研究資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源
2020-05-09 23:01:55
快速充電樁,直流充電樁,電動(dòng)汽車(chē)充電樁可實(shí)現(xiàn)IC卡管理、液晶顯示、充電計(jì)費(fèi)、充電管理、遠(yuǎn)程通信等功能，將運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括計(jì)費(fèi)信息）傳到服務(wù)器后臺(tái)，通過(guò)后臺(tái)主站，管理員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行情況，為
2022-04-14 13:58:09
電動(dòng)汽車(chē)快速充電技術(shù)原理介紹
充電器作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高
2010-03-17 15:12:1115049 在全球領(lǐng)先電力與自動(dòng)化集團(tuán)ABB技術(shù)支持下，愛(ài)薩尼亞建成全球首個(gè)全國(guó)性電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)由ABB提供和安裝165個(gè)聯(lián)網(wǎng)式直流快速充電樁構(gòu)成，2月20日正式投入使用。
2013-02-28 16:33:47611 電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及了，但是這仍然是一個(gè)新話題。本文從電網(wǎng)的角度出發(fā)，詳細(xì)講述了充電對(duì)于電網(wǎng)的影響
2015-11-17 17:59:40
0 寶馬、戴姆勒、大眾、福特等汽車(chē)公司正推出雄心勃勃的計(jì)劃，要在歐洲建立高性能的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，挑戰(zhàn)特斯拉。這套歐洲電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作有望于2017年開(kāi)始。
2016-11-30 15:57:41567 的影響、電動(dòng)汽車(chē)的充放電控制與利用3大方面，討論電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)的研究現(xiàn)狀。指出電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷分析應(yīng)考慮的主要因素；總結(jié)電動(dòng)汽車(chē)接入對(duì)電源發(fā)展、電網(wǎng)運(yùn)行、充電設(shè)施與配電網(wǎng)規(guī)劃方面的影響，并分析電動(dòng)汽車(chē)有序充電及與電網(wǎng)互動(dòng)（vehicle to grid，V2G）的研究現(xiàn)狀和應(yīng)用
2018-01-05 13:33:163 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)依賴(lài)于其充電網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的兩階段規(guī)劃模型，模型第一階段運(yùn)用伏羅諾伊圖，根據(jù)充電站數(shù)目以全體充電站服務(wù)半徑之和最大對(duì)充電站進(jìn)行選址。模型第二階段基于全壽命周期成本理論
2018-01-16 16:36:069 電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展具有重要意義，直接影響了車(chē)輛使用的便利性與配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。為此，建立了同時(shí)考慮充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力最大化與配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)損耗最小化的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型。該模型
2018-02-26 09:57:041 以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)正在興起，從技術(shù)和環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)，未來(lái)大趨勢(shì)肯定是屬于電動(dòng)汽車(chē)的。目前，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航和充電是最棘手的兩個(gè)問(wèn)題。腦洞大開(kāi)的德國(guó)人一個(gè)想法，就解決了電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題！
2018-12-01 09:11:006345 3月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)大量普及，需要密集的充電網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)國(guó)家和致力于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的公司，也在大力建設(shè)充電設(shè)施，英國(guó)目前就已打算撥款建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
2020-03-14 10:24:002055 據(jù)報(bào)道，特斯拉的 Supercharger 超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)似乎很快即將支持其他汽車(chē)制造商所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。該公司首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克在 Twitter 上表示，雖然他們?cè)谶@方面暫時(shí)很低調(diào)，但是
2020-12-22 10:38:172252 日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上回答網(wǎng)友問(wèn)題時(shí)表示，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)正在向其他品牌的電動(dòng)車(chē)開(kāi)放。這似乎意味著在不久的將來(lái)，其他電動(dòng)車(chē)車(chē)主也可以在特斯拉的超充站進(jìn)行充電。
2020-12-22 10:44:44430 全球充電樁保有量快速上升，大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)引領(lǐng)增長(zhǎng) 截止2020年底，全球已有超過(guò)1100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路。雖然在疫情影響下全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)大幅衰退，但2020年全球電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量仍增長(zhǎng)了41
2021-09-11 17:41:081251 360是一款模塊化充電樁，可通過(guò)動(dòng)態(tài)配電同時(shí)為多達(dá)四輛車(chē)充電。這款新型充電樁的大輸出功率為360 kW，可以在15分鐘內(nèi)為任何一輛電動(dòng)汽車(chē)完成充電。而且隨著世界各國(guó)政府制定了利于電動(dòng)汽車(chē)和充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的公共政策，以應(yīng)對(duì)氣候變化，人們因此對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2021-10-18 14:19:00453 當(dāng)社區(qū)中有數(shù)千輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)接入電網(wǎng)，對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生前所未有的電力需求時(shí)，會(huì)發(fā)生什么情況呢？
2022-02-21 12:14:551002 
全球的汽車(chē)制造商承諾未來(lái)僅銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，加上政府幫助構(gòu)建了快速、可靠的充電網(wǎng)絡(luò)，因此電動(dòng)汽車(chē) （EV） 充電行業(yè)得到了迅速發(fā)展。
2022-04-12 14:47:213543 
全球的汽車(chē)制造商承諾未來(lái)僅銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，加上政府幫助構(gòu)建了快速、可靠的充電網(wǎng)絡(luò)，因此電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電行業(yè)得到了迅速發(fā)展。這些電動(dòng)汽車(chē)將需要快速、高效且強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)充電站。
2022-04-13 08:16:00742 如何更加快速地為電動(dòng)汽車(chē)充電
2022-11-01 08:26:220 本期導(dǎo)讀 ? 電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，通常也被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備，是一個(gè)健康的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分，是針對(duì)汽車(chē)充電而規(guī)劃的配電網(wǎng)和專(zhuān)用的電力基礎(chǔ)設(shè)施。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就像移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是支持
2022-11-24 17:15:051368 全球的汽車(chē)制造商承諾未來(lái)僅銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，加上政府幫助構(gòu)建了快速、可靠的充電網(wǎng)絡(luò)，因此電動(dòng)汽車(chē) （EV） 充電行業(yè)得到了迅速發(fā)展。這些電動(dòng)汽車(chē)將需要快速、高效且強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)充電站。
2023-03-15 10:30:35658 
影響電動(dòng)汽車(chē)充電的因素。電動(dòng)汽車(chē)不同于其他負(fù)荷，其具有隨機(jī)性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負(fù)荷概率模型，才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27605 
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