01V型自動變速箱診斷--數(shù)據(jù)流四、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的診斷帶E17液壓控制的變速器和帶E18/2液壓控制的變速器兩種型號變速器是有所不同的。帶E17液壓控制的變速器，其變速器輸入轉(zhuǎn)速
2008-06-16 23:09:58
的啟動轉(zhuǎn)矩、良好的啟動性能和良好的加速性能來滿足電動汽車的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映在電機(jī)測試上，就是要求電機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩控制時，響應(yīng)時間要短；同時在外界負(fù)載發(fā)生階躍變化時，電機(jī)自身的反映
2020-06-26 08:00:00
變速箱控制系統(tǒng)（TCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
2021-01-01 06:29:33
車輛制造商意識到變速箱和動力傳動系統(tǒng)的改進(jìn)是提高燃油效率最有效的手段。這一改進(jìn)可通過優(yōu)化預(yù)先確定的轉(zhuǎn)速換擋和每一檔位換擋點(diǎn)，并全方位考慮車輛的載重狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)理想的效率，制造商對于在傳動系統(tǒng)中使用的傳感器的性能、靈活性和可靠性提出了更高要求。
2020-08-21 07:33:23
通過控制油門踏板深淺，變速箱就可以自動進(jìn)行擋位切換。因此涉及到變速箱智能的問 題，一臺自動變速箱是否能迅速準(zhǔn)確的領(lǐng)會駕駛員的意圖取決于控制程序的編寫。例如駕駛員迅速加深油門踏板，這表明需要迅捷的加速
2013-08-03 16:19:22
汽車變速箱的發(fā)展簡史 在汽車變速箱100多年的歷史中，主要經(jīng)歷了從手動到自動的發(fā)展過程。目前世界上使用最多的汽車自動變速器為MT手動式變速箱、AT液力自動變速器、AMT電子控制機(jī)械式自動變速
2013-08-03 16:37:50
。車速傳感器用來測量電動汽車行駛速度。車速傳感器信號主要用于儀表板的車速表顯示及發(fā)動機(jī)怠速、電動汽車加速其間的控制等。目前我國絕大部分電動汽車上的速度表都是以汽車論壇的選擇轉(zhuǎn)速變換成汽車速度進(jìn)行測速
2016-01-15 11:07:02
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國先后建立了電動汽車協(xié)會等機(jī)構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動汽車研究與開發(fā)，從而使長期被冷落的電動汽車事業(yè)又活躍起來。目前主要以18650鋰電池為主?，F(xiàn)代電動汽車一般
2013-05-14 10:50:16
機(jī)驅(qū)動技術(shù)國際發(fā)展趨勢，電動汽車行業(yè)前景來這幾個方面來分析研究電動汽車電動機(jī)驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r。通過了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國電動汽車車用電機(jī)存在的問題，提升我國電動汽車的車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞：混合電動汽車，電動機(jī)，驅(qū)動技術(shù)
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
所設(shè)計的電機(jī)，相比于工業(yè)用電機(jī)有著特殊的性能要求：(1)電動汽車驅(qū)動電機(jī)通常要求可以頻繁的啟動/停車、加速/減速、轉(zhuǎn)矩控制的動態(tài)性能要求較高；(2)為了減少整車的重量，通常取消多級變速器，這就要求在
2018-10-15 10:29:25
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
進(jìn)行快速、安全、方便的充電，成為了電動汽車行業(yè)所追求的目標(biāo)。目前的電動汽車無線充電示意圖如圖 1 所示。當(dāng)電動汽車?？吭谔囟ㄎ恢脮r，電網(wǎng)通過地下的發(fā)射機(jī)構(gòu)發(fā)射高頻交變磁場對電動汽車進(jìn)行無線充電，具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點(diǎn)，但是目前電動汽車生產(chǎn)廠家眾多，無線充電必須滿足“專車專用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
外側(cè)的外殼、支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機(jī)有價格低、以維護(hù)、體積小的優(yōu)點(diǎn)，但是交流電機(jī)的控制比較復(fù)雜。已經(jīng)成為交流驅(qū)動電動汽車的首選。3、電動汽車交流感應(yīng)電機(jī)永磁電機(jī)，采用永磁體來產(chǎn)生氣隙磁通量
2018-10-26 10:54:52
、鐵芯外側(cè)的外殼、支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機(jī)有價格低、以維護(hù)、體積小的優(yōu)點(diǎn)，但是交流電機(jī)的控制比較復(fù)雜。已經(jīng)成為交流驅(qū)動電動汽車的首選。3、電動汽車交流感應(yīng)電機(jī)永磁電機(jī)，采用永磁體來產(chǎn)生氣隙磁通量
2018-10-12 10:37:13
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
汽車來減少內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放，人們對電動汽車技術(shù)的興趣有了短暫的復(fù)蘇。像 Battronic Truck Company，General Electric，Sebring-Vanguard
2022-04-28 16:27:19
、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-19 17:19:44
、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-21 17:15:27
、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2018-10-18 11:04:12
電動汽車變革進(jìn)行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
測試也成為了行業(yè)中的重中之重。 今天我們就來論一論為什么要進(jìn)行電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的臺架試驗(yàn)研究? 大家都知道，電動汽車的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動汽車起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
架構(gòu)。電動汽車設(shè)計環(huán)境電動交通工具泛指使用高壓電池和電動機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的車輛。與僅用內(nèi)燃機(jī)(ICE)提供動力的汽車相比，這種技術(shù)的優(yōu)勢在于，電動機(jī)在產(chǎn)生扭矩(特別是在加速過程中)時要比ICE高效得多。另外
2019-05-13 14:11:37
、驅(qū)動汽車的電機(jī)特性發(fā)動機(jī)是驅(qū)動汽車的內(nèi)燃機(jī)，驅(qū)動汽車的電機(jī)，暫時叫它驅(qū)動電機(jī)吧，這是相對工廠里用電機(jī)而言的。（1）由于電動汽車頻繁的啟動/停車、加速/減速，對驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制的動態(tài)性能要求較高，動態(tài)
2018-10-19 10:19:16
在于低速時通過齒輪箱進(jìn)行了減速。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，異常聲音可能是主軸電動機(jī)軸承不良引起的，對拆開電動機(jī)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)軸承確實(shí)已經(jīng)損壞。，更換軸承機(jī)床就能恢復(fù)正常工作了。以上就是深圳市恒興隆機(jī)電有限公司小編給你們介紹的CNC主軸和變速箱聲音異常怎么檢查分析，希望大家看后有所幫助！
2023-04-25 10:13:12
之前談增程式電動汽車仿真平臺時，用過下圖的仿真軟件架構(gòu)。最近一段時間，我們想嘗試搭建一個豐田THS系統(tǒng)仿真平臺，其基本架構(gòu)也是一樣的。駕駛員模型部分一樣，不用修改；控制策略部分需要大改，因?yàn)榛靹?b class="flag-6" style="color: red">控制
2021-08-27 07:59:14
提升了變速箱殼體檢測的效率。 1客戶需求描述客戶需求思看遇到的一汽車制造業(yè)的客戶需要對汽車的變速箱殼體進(jìn)行三維檢測，以確定工件在經(jīng)制造、運(yùn)輸?shù)冗^程后與其原始設(shè)計是否存在偏差，偏差為多少，是否在公差允許
2017-07-18 13:18:27
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計電動汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
外側(cè)的外殼、支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機(jī)有價格低、以維護(hù)、體積小的優(yōu)點(diǎn)，但是交流電機(jī)的控制比較復(fù)雜。已經(jīng)成為交流驅(qū)動電動汽車的首選。3、電動汽車交流感應(yīng)電機(jī)永磁電機(jī)，采用永磁體來產(chǎn)生氣隙磁通量
2018-11-01 10:55:36
在過去的幾年里，由于需要降低油耗、優(yōu)化動力的市場需求，使得如何提高車輛變速箱的效率成為汽車設(shè)計的一個重要發(fā)展趨勢。這一趨勢背后有兩股推動力量：其一是在油價高的地方，如中國和印度，主要的推動力量是客戶
2020-04-30 08:10:38
怎樣去裝調(diào)一種純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)？如何對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行檢測？
2021-06-30 06:05:58
電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速限制在一個窄的范圍內(nèi)，這就是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)
2020-06-22 09:00:02
電池組，電動汽車電池組回收，回收電動汽車電池組回收 全國上門收購收購長安/東風(fēng)/江鈴/蔚來/威馬/小鵬等新能源汽車電池底盤模組 (長安/東風(fēng)/江鈴/蔚來/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞
2021-11-15 11:47:30
研究的熱點(diǎn)問題。通常，再生制動只能起到限制電動機(jī)轉(zhuǎn)子速度過高的作用，即不讓轉(zhuǎn)子的速度比同步速度高出很多，但無法使其小于同步轉(zhuǎn)速[1]，即再生制動僅能起到穩(wěn)定運(yùn)行的作用。因此，電動汽車的制動方式應(yīng)考慮機(jī)械制...
2021-07-07 07:01:45
WT5000也可對4組電機(jī)進(jìn)行評價，同時測出如下參數(shù)： 扭矩與轉(zhuǎn)速 電機(jī)輸出功率 橫河最新高精度功率分析儀WT5000可以圓滿解決上述測試： 最多7個輸入模塊——可以輕松評估電動汽車動力
2018-10-21 21:14:41
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
電動汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元，預(yù)計到2019年將高達(dá)415億元。全球電動汽車電機(jī)控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
033【畢設(shè)課設(shè)】基于單片機(jī)的自動變速箱電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的功能是四個模擬量，通過四個模擬量的大小來控制幾檔，檔位由繼電器+led作為顯示。【資源下載】下載地址如下："ADC.h"
2022-01-11 08:27:58
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運(yùn)動控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動汽車的整個能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
和訪問控制的要求，輔助進(jìn)行電動汽車充電。該功能可實(shí)現(xiàn)從云端（通常是通過用戶的智能手機(jī)應(yīng)用）管理訪問控制。另外，連接功能支持將帳單信息和占位數(shù)據(jù)上傳到云。
2022-11-03 07:45:06
兩個電機(jī)配合，可以優(yōu)化功率輸出，相互配合提高能量的利用效率。其實(shí)，要想優(yōu)化電機(jī)的輸出功率，有一個辦法可以解決，就是為電動車裝上擁有多個檔位的變速箱。不過，這樣一來電動汽車動力總成的結(jié)構(gòu)就會變得更加復(fù)雜
2018-10-10 18:19:36
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
之所以不同，是為了確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（RPM）和供應(yīng)給車輪的扭矩與當(dāng)前車速和加速度匹配。來自發(fā)動機(jī)飛輪的動力通過扭矩變換器傳輸給變速器（見圖1）。變速器控制單元（TCU）是基于變速箱報告的速度、位置、壓力
2020-04-17 15:12:49
的電壓或電流)。變速箱由一個變速箱和相關(guān)部件組成，之后你就可以開車了。另外值得注意的是，大多數(shù)電動汽車都有再生制動系統(tǒng)。電動汽車每當(dāng)剎車時，它們都借助摩擦力發(fā)電。所產(chǎn)生的電能用于開車時給電池充電。大多數(shù)
2022-03-01 17:25:52
，逆變器執(zhí)行直流到交流或直流到直流充電轉(zhuǎn)換(取決于電機(jī)所需的電壓或電流)。變速箱由一個變速箱和相關(guān)部件組成，之后你就可以開車了。另外值得注意的是，大多數(shù)電動汽車都有再生制動系統(tǒng)。電動汽車每當(dāng)剎車時，它們
2022-05-13 11:10:23
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
，汽車無法移動+ y& J* i) k7 V" a1.若倒檔正常，變速箱油清潔，則可能低速中間制動帶斷裂損壞或制動帶伺服器推桿上“E”形夾損壞，更換“E”形夾子，不必拆下
2008-06-15 10:21:10
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡單的電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動系統(tǒng)一般由驅(qū)動電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動汽車傳動系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-10-12 10:25:58
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
)?！ ∫酝嘤酶淖兇艠O的方法來調(diào)節(jié)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但隨著半導(dǎo)體技術(shù)和電子技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的電動汽車都是調(diào)節(jié)電源頻率，也就是變頻調(diào)速，來實(shí)現(xiàn)對交流電動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，而且是無級調(diào)速?！ ∽冾l調(diào)速在生活中
2017-04-15 21:36:22
，但隨著半導(dǎo)體技術(shù)和電子技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的電動汽車都是調(diào)節(jié)電源頻率，也就是變頻調(diào)速，來實(shí)現(xiàn)對交流電動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，而且是無級調(diào)速。 變頻調(diào)速在生活中并不陌生，我們現(xiàn)在的家用空調(diào)都采用變頻調(diào)速，都是通過調(diào)節(jié)
2018-11-01 11:28:15
、轉(zhuǎn)向和油門等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu)，通常配置得很完美，如自動變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過，純電動汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng)，如杠桿式控制
2018-11-01 10:47:56
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
本文從整體上論述了汽車變速箱性能檢測系統(tǒng)的測試原理和設(shè)計方案，并從硬件和軟件兩方面詳細(xì)闡述了汽車變速箱性能檢測系統(tǒng)的組成。現(xiàn)場總線的采用，使本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加簡
2010-07-13 17:57:35
17 汽車變速箱結(jié)構(gòu)圖:
汽車變速箱二檔結(jié)構(gòu)圖
2008-05-29 23:08:30
19750 
汽車的變速箱，目前使用比較普遍的有普通AT（自動變速箱）和CVT（無級變速箱），而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，目前已經(jīng)顯露出第3類自動變速箱，現(xiàn)如今已出現(xiàn)迅速崛起的勢頭，這種變速
2012-08-13 10:42:1315898 
眾所周知，汽車變速箱可以分為自動變速箱和手動變速箱。但并不是所有的人都能夠完整地說出自動變速箱的種類以及各種類自動變速箱究竟在運(yùn)作原理上有什么不同。本期的圖解汽車，我們將要來剖析一下AT、CVT、DSG這三種自動變速箱的運(yùn)作原理。
2018-07-04 10:55:009439 
在10年前的汽車大多只有自動擋和手動擋供人們選擇。而在最近的10年里，汽車變速箱的技術(shù)得到長足的發(fā)展。雙離合變速箱、CVT無級變速箱、AMT自動變速箱技術(shù)均日漸成熟而成為市場的主流產(chǎn)品。而在操控性
2018-06-27 10:56:0017369 
本視頻主要詳細(xì)介紹了手動變速箱（MT）、液力機(jī)械自動變速箱（AT）、無級變速箱（CVT）、雙離合器變速箱（DCT）以及自動離合變速箱（AMT）的優(yōu)缺點(diǎn)。
2018-12-17 17:02:5839724 自動變速器大都采用液壓控制，電磁閥作為變速箱控制器（TCU）的執(zhí)行元件，將電信號轉(zhuǎn)換為壓力流量，電磁閥的性能直接影響變速箱的品質(zhì)。自動變速器的類型主要有：液力式自動變速器（AT），濕式雙離合變速器（wDCT），無極變速器（CVT）。
2019-08-10 09:39:086185 大多數(shù)電動汽車只安裝了單速減速箱。可以理解為只有一個檔位，且不能換擋的變速箱。只有少部分車車型帶有真正意義的變速箱，例如吉利的混動車型，電動機(jī)集成在雙離合變速箱內(nèi)部，充分利用了雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)混動、純電驅(qū)動。
2019-08-28 08:52:592063 燃油車時代我們評述一臺車的好壞往往首先提到的就是三大件，也就是發(fā)動機(jī)變速箱以及底盤。隨著近兩年電動汽車的飛快普及，電機(jī)替代了發(fā)動機(jī)為車輛提供動力，但是在電動汽車上變速箱卻很少有人提及，以至于很多人認(rèn)為電動汽車不需要變速箱。
2019-10-30 09:02:571440 目前大多數(shù)電動汽車并沒有變速箱存在，只有一個單速的減速箱。包括特斯拉也是如此，但是并不代表電動汽車并不需要變速箱。憑借著電動機(jī)恒轉(zhuǎn)矩與恒功率的特性，乘用車不需要變速箱也可以做到與燃油車等同的性能。
2019-11-06 08:45:261498 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電，電池，電機(jī)，電控等部件所組成的，從動力的傳動是電池給電機(jī)進(jìn)行供電從而驅(qū)動車輛的，從結(jié)構(gòu)和工作上面去看，純電動汽車是沒有變速箱的，為什么說電動車不需要變速箱？
2019-11-28 08:40:591346 變速箱對于一輛車的重要性是不言而喻的的，車輛的性能，包括一輛車的扭矩速度等都由變速箱決定，而電動汽車在結(jié)構(gòu)上面如傳統(tǒng)的燃油車不同。
2019-12-20 09:45:111670 根據(jù)目前主流的電動汽車的結(jié)構(gòu)來看，電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是以電機(jī)、電控、電池等所構(gòu)成電動汽車的核心部件，而這些部件也關(guān)乎電動汽車的用車需求和性能體驗(yàn)，不管是高端的還是低端的電動汽車都沒有變速箱？
2019-12-22 09:19:11886 近日，博世推出了全球首款電動汽車使用的CVT變速箱，這款變速箱采用集成式設(shè)計，能夠帶來更低的行駛能耗，并且增強(qiáng)電動車扭矩輸出，強(qiáng)化越野性能。 不少消費(fèi)者普遍認(rèn)為，電動車的驅(qū)動電機(jī)，由于起步就能釋放
2020-12-17 16:59:552650 近日，博世推出了全球首款電動汽車使用的CVT變速箱，這款變速箱采用集成式設(shè)計，能夠帶來更低的行駛能耗，并且增強(qiáng)電動車扭矩輸出，強(qiáng)化越野性能。
2020-12-18 10:37:542172 關(guān)于汽車零配件氣密性質(zhì)量問題，各個廠家已經(jīng)越來越重視。在汽車零配件的氣密性檢測把控也是相當(dāng)嚴(yán)格。本次廈門希立儀器又來給大家展示關(guān)于汽車零配件氣密性檢測的新案例。今天所展示的是一組關(guān)于汽車變速箱油管
2021-04-08 10:08:02898 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車采用多擋位變速器；小型純電動汽車與之不同，目前多采用固定速比的減速器，電機(jī)輸出軸與減速器輸入軸之間通過聯(lián)軸器直接連接，沒有使用離合器，利用電機(jī)調(diào)速來實(shí)現(xiàn)車速的改變。這種傳動方式結(jié)構(gòu)簡單
2021-05-02 10:46:007943 
變速箱主要是改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作。 ? ? ? ?變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過
2021-08-10 14:20:153550 變速箱是汽車關(guān)鍵部件之一，作用是變更傳動比和運(yùn)動方向。但如果變速箱進(jìn)水了該如何處理？有什么危害？這篇文將分享變速箱進(jìn)水的處理方法，希望對用戶有所幫助。
2021-07-26 16:14:306761 自動變速箱英文名為Auto Transmission，是一種可根據(jù)汽車車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行自動換擋操縱的工業(yè)變速裝置。自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱電子部件組成。
2021-07-26 16:37:444403 變速箱是汽車傳動系統(tǒng)的重要關(guān)鍵部件之一，如果變速箱漏油將大大影響到汽車的正常使用。在這篇文將分享變速箱漏油的原因和解決方法，希望對用戶有所幫助。
2021-07-26 16:59:498095 汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區(qū)別。
2021-07-27 14:22:523638 非常低的穩(wěn)定車速行駛，而這種低的轉(zhuǎn)速只靠內(nèi)然機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達(dá)到的。 ? ? ? ? ? 變速箱的倒檔使汽車可以倒退行駛。 其空檔使汽車在起動發(fā)動機(jī)、停車和滑行時能長時間將發(fā)動機(jī)與傳動系分離。 ? ?一、手動變速箱(MT) 也稱手動
2021-07-29 09:35:434221 控制到了- -定速度，自動換擋,從而增加駕駛樂趣?，F(xiàn)在的汽車自動變速器大都是手自一體的。 ? ?自動變速箱和自一體變速箱的區(qū)別: 模式不同 ? ? ? ?手自一體有手動變模式和自動模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動模式，也可以選擇自動模式。
2021-07-29 10:36:152745 變速箱主要是改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作。 ? ? ? ?變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過
2021-08-07 16:58:084433 控制到了- -定速度，自動換擋,從而增加駕駛樂趣?，F(xiàn)在的汽車自動變速器大都是手自一體的。 ? ?自動變速箱和手自一體變速箱的區(qū)別: 模式不同 ? ? ? ?手自一體有手動變模式和自動模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動模式，也可以選擇自動模式
2021-08-07 16:09:242983 變速箱的齒軸布置設(shè)計不僅對變速箱質(zhì)量和長度有重要影響，同時也與變速箱的控制策略相關(guān)。因?yàn)殡p離合器變速箱的2個離合器分別控制著不同的檔位，車輛停車后撥叉預(yù)掛的位置會影響起步的控制策略。
2022-10-20 10:57:501787 dct變速箱和at變速箱各有優(yōu)勢，無法直接給出準(zhǔn)確的回答說哪個更好，可以根據(jù)個人駕駛需求和偏好以及預(yù)算考慮。在決定DCT（雙離合變速箱）和AT（自動變速箱）之間哪個更好之前，我們需要理解這兩種變速箱
2024-01-17 09:45:13530
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