根據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車 近日表示，未來幾年內(nèi)將開發(fā)一種更先進(jìn)的新型 電動(dòng)汽車 電池，新電池能讓電動(dòng)汽車 的里程和電池壽命最多提升15%。
2016-11-25 10:22:56 684 德州儀器（TI）近日推出 了經(jīng)過全面測試的電池管理和牽引逆變器系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，以及具有先進(jìn)監(jiān)控和保護(hù)功能的新型 模擬電路，有助于減少二氧化碳排放，并使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 和電動(dòng)汽車 （HEV/EV）能夠續(xù)航 更久時(shí)間。
2019-05-07 08:33:38 1157 最大的難題在于電動(dòng)汽車 續(xù)航 里程太短。盡管新型 電動(dòng)汽車 的滿電續(xù)航 時(shí)間已經(jīng)達(dá)到250km，但仍然無法滿足消費(fèi)者需求。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車 加滿一箱油可以跑500～650公里，電動(dòng)汽車 要想追上這一數(shù)字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
動(dòng)力汽車 的消費(fèi)者則更多從產(chǎn)品屬性上，如續(xù)航 里程、產(chǎn)品的安全、可靠性等方面，與純電動(dòng)汽車 進(jìn)行比較，最終做出選擇。我們利用大數(shù)據(jù)分析研究了新能源汽車 消費(fèi)者在購買時(shí)參考頻率或?qū)Ρ阮l率較高的車型，并對(duì)其進(jìn)行
2016-05-19 14:50:49
汽車 設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型 電動(dòng)汽車 平臺(tái)。電動(dòng)汽車 的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車 一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
作者：Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車 （EV）時(shí)，我經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車 的續(xù)航 里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車 廠商推出 了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
千克)，最高車速達(dá)160km/h，0～100km/h的加速時(shí)間為8秒，一次充電續(xù)駛里程為192公里(以80公里/小時(shí)恒速行駛)。日本四國電力株式會(huì)社研制的“PWOT”四輪 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車 ，采用每個(gè)車輪裝有一
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車 車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車 車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車 電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
汽車 是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車 的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車 憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車 工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車 是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車 的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車 憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車 工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)。事實(shí)上 電動(dòng)汽車 并不是簡單地將空氣污染改變了地方相對(duì)傳統(tǒng)汽 車它確實(shí)做到了減小了污染。因?yàn)殡娏碓词嵌鄻踊莫?許多能源像水能、風(fēng)能、太陽能 、潮汐能 、核能都可以高效 地轉(zhuǎn)
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車 的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng) 車不是什么新鮮的東西。但是，近年來，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車 開始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車 正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車 的一個(gè)開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航 里程問題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型 材料的使用，電池能量
2019-08-06 06:33:34
：純電動(dòng)汽車 、增程試電動(dòng)汽車 、混合動(dòng)力汽車 、燃料電池電動(dòng)汽車 、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車 、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車 軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出 了豐富的汽車 軟連接隨著新能源汽車 的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
。2.4.3電機(jī)系統(tǒng)性能方面開關(guān)磁阻電機(jī)的控制參數(shù)多，很容易通過適當(dāng)?shù)目刂撇呗院拖到y(tǒng)設(shè)計(jì)滿足電動(dòng)汽車 的四象限運(yùn)行的要求，并且在高速運(yùn)行區(qū)域也能 保持優(yōu)秀的制動(dòng)能力 。開關(guān)磁阻電機(jī)不僅效率高，而且在很寬的調(diào)速范圍內(nèi)
2018-10-15 10:29:25
的市場背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力 ，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動(dòng)汽車 上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力 ，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動(dòng)汽車 上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車 對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
推出 電動(dòng)汽車 （EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車 遠(yuǎn)程駕駛能力 超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng) 車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2019-03-11 06:45:02
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng) 機(jī)發(fā)展，汽車 行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車 （EV）續(xù)航 里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動(dòng)汽車 數(shù)字儀表盤背后的秘密
2020-12-17 07:27:24
電動(dòng)汽車 無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
電動(dòng)汽車 普銳斯拆解
2014-05-29 09:48:46
，充分利用閑置的電動(dòng)汽車 儲(chǔ)能 能力 ，鼓勵(lì)用戶參與V2G服務(wù)，使電動(dòng) 車用戶獲得收益，既節(jié)省增設(shè)固定儲(chǔ)能 裝置投資，又可減少部分電廠的調(diào)節(jié)容量，進(jìn)而提高常規(guī)電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能，是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、常規(guī)電廠、電動(dòng)汽車 用戶多贏
2018-09-25 11:18:38
，因此保持電池的適當(dāng)溫度范圍變得至關(guān)重要。此外，熱跑道、冷卻系統(tǒng)泄漏等可能會(huì)影響續(xù)航 里程、壽命和安全性。2.熱管理系統(tǒng)在電動(dòng)汽車 中的復(fù)雜性電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在消除鋰離子電池的熱影響方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車 的驅(qū)動(dòng)電動(dòng) 機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車 電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車 上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車 技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
會(huì)更好，同時(shí)電機(jī)的體積也會(huì)增加 ；但是電機(jī)不可長期在高效率下工作，會(huì)使電動(dòng)汽車 的能力 利用率降低，汽車 的行駛里程也會(huì)降低。一般而言，選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車 的最高車速的要求，電機(jī)的峰值功率要滿足
2018-10-26 10:54:52
好，質(zhì)量也會(huì)更好，同時(shí)電機(jī)的體積也會(huì)增加 ；但是電機(jī)不可長期在高效率下工作，會(huì)使電動(dòng)汽車 的能力 利用率降低，汽車 的行駛里程也會(huì)降低。一般而言，選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車 的最高車速的要求，電機(jī)的峰值功率
2018-10-12 10:37:13
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車 里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車 電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車 正變得越來越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng) 機(jī)，在 14 年國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車 的火熱之勢起到了助推作用。動(dòng)力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來
2022-10-18 06:44:31
和汽油三種變種的汽車 出現(xiàn)了，其中電動(dòng)汽車 占據(jù)了最高的市場份額。那時(shí)汽車 只用于短途旅行。但是，隨著人們對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車 興趣的增加 ，電動(dòng)汽車 在1935年幾乎消失了。20世紀(jì)60年代和70年代，由于需要替代燃料
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車 的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車 由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車 （EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車 的續(xù)航 里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車 廠商推出 了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
面向電動(dòng)汽車 的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動(dòng)汽車 應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航 里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
`2014年將是電動(dòng)汽車 私人化的元年。“在經(jīng)歷醞釀期、導(dǎo)入期之后，今年將是電動(dòng) 車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，進(jìn)入快速的發(fā)展階段?！澳壳吧钲谝延泻芏?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)出租汽車 ，電動(dòng)汽車 的推出 受到了廣大用戶的喜愛，電動(dòng)汽車 與機(jī)動(dòng)燃油
2014-04-10 15:53:58
` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車 中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 的動(dòng)力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新 ，本文將介紹較常見的四種電動(dòng)汽車 驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車 具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-19 17:19:44
` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車 中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 的動(dòng)力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新 ，本文將介紹較常見的四種電動(dòng)汽車 驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車 具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-21 17:15:27
電動(dòng)汽車 變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動(dòng)汽車 ，也推出 了自己的純電動(dòng) 豪華汽車 來與特斯拉一爭高下。越來越多的距車巨頭也開始在燃油電動(dòng) 化的道路上越走越遠(yuǎn)，紛紛推出 油電混合和純電動(dòng) 車型。 電動(dòng) 車剛推出 的時(shí)候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航 、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20
` 對(duì)于電動(dòng)汽車 、電動(dòng) 滑板、電動(dòng) 平衡車等一些電動(dòng) 工具你是怎么看的?近年來，人類對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來越強(qiáng)烈，特別是電動(dòng)汽車 的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型 汽車 ，但是也有人說，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的碳
2018-01-25 10:54:53
、體積小。三、約束驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要指標(biāo)(1)加速能力 (s)：電動(dòng)汽車 從靜止加速到一定的時(shí)速所需要的最小時(shí)間；(2)最高時(shí)速(km/h)：電動(dòng)汽車 所能達(dá)到的最高時(shí)速。(3)最大行駛里程(km)：電動(dòng)汽車 在
2018-10-19 10:19:16
規(guī)模：4萬平方米展覽會(huì)觀眾：逾6萬人次（預(yù)計(jì)）展品范圍：·新能源汽車 （乘用車/商用車）：混合動(dòng)力汽車 （微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動(dòng)汽車 燃料電池汽車 、太陽能 電動(dòng) 車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車 推出 大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
本帖最后由 ORCAD__PCB 于 2012-8-7 15:22 編輯
SAF-C164CI-LM用于電動(dòng)汽車 控制器SCH電動(dòng)汽車 四輪 無刷直流電機(jī)控制器，小功率，DC48V供電。低電壓大電流。
2012-08-07 15:19:28
申請理由：電動(dòng)汽車 主控ECU項(xiàng)目描述：四輪 獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車 ，采用4個(gè)BLDC，4個(gè)BLDC分別由四個(gè)控制器控制，主控板負(fù)責(zé)發(fā)送相應(yīng)控制指令給BLDC控制器
2015-09-10 11:06:46
，如何提高電動(dòng)汽車 的功率輸出和能 效。增加 功率而非重量電動(dòng)汽車 類別通常包括電池電動(dòng)汽車 （BEV）和插入式混合電動(dòng)汽車 (PHEV)，也可以包括插電式混合電動(dòng)汽車 （HEV），盡管該類汽車 （HEV）更依賴內(nèi)燃機(jī)而非
2018-07-19 16:30:38
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的
新型 加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動(dòng)力
汽車 /
電動(dòng)汽車 設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
優(yōu)化電動(dòng)汽車 的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動(dòng)汽車 （EV）市場預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車 的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車 ，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動(dòng)汽車 是目前世界上唯一能 達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車 進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車 作為
2010-06-04 01:22:12
會(huì)更好，同時(shí)電機(jī)的體積也會(huì)增加 ；但是電機(jī)不可長期在高效率下工作，會(huì)使電動(dòng)汽車 的能力 利用率降低，汽車 的行駛里程也會(huì)降低。一般而言，選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車 的最高車速的要求，電機(jī)的峰值功率要滿足
2018-11-01 10:55:36
全國上門回收汽車 底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車 底盤電池模組 回收汽車 底盤電池模組 回收事故汽車 底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車 電池回收，回收電動(dòng)汽車 電池，電動(dòng)汽車 電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車 回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng) 報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車 ，電動(dòng)汽車 底盤電池回收2：電動(dòng) 事故車回收：各種新能源汽車 車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國產(chǎn)電動(dòng)汽車 與國外電動(dòng)汽車 能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平與中山遠(yuǎn)大一起助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，聯(lián)合推出 基于恩智浦半導(dǎo)體（NXP）MK64FN1M0VLL12，并配合TI、ON等眾多國際大廠技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)汽車 交流充電樁解決方案，該方案除可實(shí)現(xiàn)電量計(jì)費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能外，還支持以太網(wǎng)云功能，實(shí)現(xiàn)微信智能控制和收費(fèi)。
2019-07-30 07:12:18
如何提高電動(dòng)汽車 的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
隨著電動(dòng)汽車 （EV）數(shù)量的增加 ，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車 相比，新型 電動(dòng)汽車 具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
推出 電動(dòng)汽車 （EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車 遠(yuǎn)程駕駛能力 超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng) 車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2022-11-11 07:46:05
如何區(qū)分電動(dòng)汽車 操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車 的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車 操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車 在行駛過程中，能 抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力 。電動(dòng)汽車 操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車 對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出 電動(dòng)汽車 （EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車 遠(yuǎn)程駕駛能力 超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng) 車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車 上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車 能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車 電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車 CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車 生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
如今新能源電動(dòng) 車已經(jīng)是汽車 最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng) 公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車 的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能 過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
充電器可靠性較低隨著新型 電池技術(shù)的出現(xiàn)，汽車 電池的電壓可達(dá)到 800V 及以上。按照這個(gè)趨勢發(fā)展，電動(dòng)汽車 充電器設(shè)計(jì)人員將面臨一個(gè)共同的問題，即如何保持隔離等級(jí)和系統(tǒng)可靠性。太陽能 技術(shù)（光伏逆變器）的直流
2022-11-03 07:45:06
日益嚴(yán)格的能 效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車 功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車 /電動(dòng)汽車 (HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車 功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車 有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車 中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車 在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車 的平均續(xù)航 里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng) 車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
運(yùn)營平臺(tái)和運(yùn)營模式有望逐漸成熟，市場逐步走上完善。2、純電動(dòng)汽車 市場在“純電動(dòng) ”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費(fèi)者擔(dān)憂的心：續(xù)航 能力 ：估計(jì)從深圳開到廣州有點(diǎn)信心不足，要是堵車呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車 電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車 電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純
電動(dòng)汽車 的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。。?/div>
2016-07-03 16:24:08
變。新聆風(fēng)價(jià)格降低 續(xù)航 里程提升不過，日產(chǎn)也認(rèn)為混合動(dòng)力是一種過渡性技術(shù)，并不打算放棄純電動(dòng)汽車 的推動(dòng)。為了提振銷量，日產(chǎn)汽車 同時(shí)也計(jì)劃推出 改款聆風(fēng)。通過改進(jìn)技術(shù)和成本控制，新車價(jià)格將比舊款下調(diào)約13%，約
2012-12-31 09:47:02
電動(dòng)汽車 一到冬天續(xù)航 里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續(xù)航 的電動(dòng)汽車 。
2017-12-20 11:40:32 2839 一到冬天電動(dòng) 車的續(xù)航 就開始不如人意了，那么是什么原因造成的呢？我們先把電動(dòng)汽車 冬天續(xù)航 做個(gè)測試，然后再來看看是什么原因造成的，有沒有可以改善的方法。
2017-12-20 14:01:13 5502 隨著新能源汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車 的技術(shù)不斷進(jìn)步，續(xù)航 能力 也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航 里程達(dá)到500km的車似乎越來越多了。這可能會(huì)讓很多人以為，有這么長的續(xù)航 ，電動(dòng)汽車 完全能當(dāng)燃油車開了，跑個(gè)長途回家或者出門旅游都沒有問題。
2019-01-17 16:32:10 1000 近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出 一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車 續(xù)航 超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車 電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:49 1058 對(duì)于純電動(dòng)汽車 有一定了解，或是使用過純電動(dòng)汽車 的小伙伴都知道，純電動(dòng)汽車 在高速狀態(tài)下的續(xù)航 里程往往僅有標(biāo)稱續(xù)航 里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:27 1730 現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車 ，消費(fèi)者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航 里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費(fèi)者選購純電動(dòng)汽車 。如果要筆者從充電快和續(xù)航 久之間選擇一個(gè)，那么筆者還是選擇續(xù)航 久。
2019-09-18 15:15:52 1180 隨著電動(dòng)汽車 續(xù)航 里程不斷的提高，駕駛電動(dòng)汽車 長途出行已然成為一種趨勢，對(duì)于高速出行來說，電動(dòng)汽車 在跑高速續(xù)航 會(huì)有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:55 1319 隨著近年來新能源汽車 逐漸普及，越來越多的人得以接觸和購買電動(dòng)汽車 ，電動(dòng)汽車 在結(jié)構(gòu)上面是由電機(jī)，電控，電池等部件組成車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于電動(dòng)汽車 而言很多人在購買的時(shí)候除了關(guān)注車輛的續(xù)航 里程等因素以外，同時(shí)還會(huì)關(guān)注車輛的性能，例如它的爬坡性能如何，哪些因素會(huì)影響到純電動(dòng)汽車 的爬坡能力 ？
2019-10-27 09:24:33 2692 電動(dòng)汽車 的續(xù)航 里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車 外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車 過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車 一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航 五百公里以上的續(xù)航 ，但里程焦慮仍是純電動(dòng) 車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29 837 續(xù)航 對(duì)于現(xiàn)在的電動(dòng)汽車 而言是很多人所關(guān)注的，對(duì)于純電動(dòng)汽車 來說,續(xù)航 里程是制約消費(fèi)者用車便捷性的原因之一，電動(dòng) 車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了電池作為動(dòng)力來源。
2019-12-11 09:24:41 7981 Veefil-PK 直流大功率充電（HPC）系統(tǒng)，充電 10 分鐘即可為電動(dòng)汽車 增加 350 公里（或 220 英里）的續(xù)航 里程。
2020-01-17 14:09:43 2119 電動(dòng)汽車 的續(xù)航 里程作為衡量車輛性能標(biāo)準(zhǔn)之一，電動(dòng)汽車 在實(shí)際使用的時(shí)候，會(huì)與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對(duì)于電動(dòng)汽車 而言續(xù)航 里程誤區(qū)的產(chǎn)生是源于對(duì)于續(xù)航 里程的不了解。
2020-02-27 08:52:04 878 續(xù)航 關(guān)乎用車體驗(yàn)，為了緩解對(duì)續(xù)航 焦慮，也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航 的方法和方式，其中通過換電池來增加 車輛的續(xù)航 ，是解決車輛續(xù)航 的問題之一的辦法，但對(duì)于電動(dòng)汽車 而言通過換電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航 升級(jí)，有何利弊？
2020-05-11 11:00:07 2758 11月27日，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車 制造商特斯拉和大眾汽車 正準(zhǔn)備推出 小型和低價(jià)的新型 電動(dòng)汽車 。 特斯拉和大眾都宣布了電動(dòng)汽車 新產(chǎn)品計(jì)劃，這將使它們的入門級(jí)電動(dòng)汽車 起價(jià)在2.5萬美元（16.4345
2020-12-02 14:24:57 1577 隨著全球新能源汽車 的蓬勃發(fā)展，越來越多的家庭在購車時(shí)選擇電動(dòng)汽車 作為家用車，而在選購時(shí)，通常將汽車 的續(xù)航 作為一個(gè)重要參考指標(biāo)。如何提高電動(dòng)汽車 的續(xù)航 呢？一方面可以通過增加 電池的總?cè)萘?，另一方面，通過
2021-10-09 11:29:14 2263 電動(dòng)汽車 車主在駕駛車輛幾年甚至幾個(gè)月后發(fā)現(xiàn)自己電動(dòng)汽車 續(xù)航 減少了，不免對(duì)電動(dòng)汽車 安全性、可靠性、穩(wěn)定性產(chǎn)生懷疑。這是要分析續(xù)航 減少原因，電動(dòng)汽車 續(xù)航 衰減主要為三點(diǎn)： 溫度影響； 電芯不一致
2022-12-08 11:40:35 5405 電動(dòng)汽車 （EV）是移動(dòng)出行的未來，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加 續(xù)航 里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加 車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加 電動(dòng)汽車 的續(xù)航 里程。
2023-06-08 11:14:03 557 已全部加載完成
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