大眾汽車I.D.正式在廣州車展亮相，這是在亞洲區(qū)的首次展出。I.D.車型定位為緊湊型級別，是一款可全自動駕駛的電動車型，單次充電后其續(xù)航里程可達(dá)400至600公里?；贗.D.打造的量產(chǎn)車型將于2020年上市。
2016-11-18 14:41:47
535 據(jù)韓國媒體ET News報(bào)道，現(xiàn)代汽車準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)電動公交車，它們將配備兩套51kWh的電池組，單次充電續(xù)航里程可達(dá)100公里左右。據(jù)披露，這家韓國汽車制造商計(jì)劃從2017年開始加大對電動公交車
2016-12-08 14:25:10952 的能量密度確實(shí)是影響電動汽車續(xù)航里程的主要因素，還有動力電池管理系統(tǒng)(BMS)的性能也同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。
2017-02-17 18:08:481864 
電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：8月25日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動汽車公司日前宣布，計(jì)劃于9月份的發(fā)布會中推出全電動的半掛貨運(yùn)卡車，其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)320到480公里。這一跡象表明，這家電動汽車制造商正以地區(qū)運(yùn)輸為目標(biāo)，以進(jìn)軍商業(yè)貨運(yùn)市場。
2017-08-25 08:22:221265 目前，對增程式電動車的定義有些模糊，在世界范圍內(nèi)尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。如圖一所示，我把我們國家以及美國對增程式電動車的定義及六個(gè)關(guān)鍵詞列了出來：電動汽車、純電續(xù)航里程、延長續(xù)航里程、輔助電動力單元
2023-12-01 09:55:45815 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）電動汽車經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，從電池到驅(qū)動電機(jī)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電動汽車的NEDC續(xù)航里程從十年前的兩三百公里，到如今普遍的500公里以上。 ? 而這十年間
2023-05-29 02:47:001950 
最大的難題在于電動汽車續(xù)航里程太短。盡管新型電動汽車的滿電續(xù)航時(shí)間已經(jīng)達(dá)到250km，但仍然無法滿足消費(fèi)者需求。汽油發(fā)動機(jī)的汽車加滿一箱油可以跑500～650公里，電動汽車要想追上這一數(shù)字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
電動汽車的保養(yǎng)周期基本在5000公里或10000公里兩檔，單次保養(yǎng)價(jià)格絕大多數(shù)在500元以內(nèi)，300元以內(nèi)的保養(yǎng)價(jià)格占比超過半數(shù)，相比傳統(tǒng)車具有性價(jià)比優(yōu)勢。插電式混合動力的保養(yǎng)周期基本以10000公里為主
2016-05-19 14:50:49
作者：Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動汽車（EV）時(shí)，我經(jīng)常會聽到這樣的觀點(diǎn)：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
本人小白，想選一款單片機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)對電動車剩余電量監(jiān)測和計(jì)算顯示剩余續(xù)航里程，不知道該怎么下手啊，程序也是頭大，求大神指教
2018-04-27 20:09:27
千克)，最高車速達(dá)160km/h，0～100km/h的加速時(shí)間為8秒，一次充電續(xù)駛里程為192公里(以80公里/小時(shí)恒速行駛)。日本四國電力株式會社研制的“PWOT”四輪驅(qū)動電動汽車，采用每個(gè)車輪裝有一
2013-05-14 10:50:16
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
，因此保持電池的適當(dāng)溫度范圍變得至關(guān)重要。此外，熱跑道、冷卻系統(tǒng)泄漏等可能會影響續(xù)航里程、壽命和安全性。2.熱管理系統(tǒng)在電動汽車中的復(fù)雜性電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在消除鋰離子電池的熱影響方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時(shí)，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
會更好，同時(shí)電機(jī)的體積也會增加；但是電機(jī)不可長期在高效率下工作，會使電動汽車的能力利用率降低，汽車的行駛里程也會降低。一般而言，選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車的最高車速的要求，電機(jī)的峰值功率要滿足
2018-10-26 10:54:52
好，質(zhì)量也會更好，同時(shí)電機(jī)的體積也會增加；但是電機(jī)不可長期在高效率下工作，會使電動汽車的能力利用率降低，汽車的行駛里程也會降低。一般而言，選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車的最高車速的要求，電機(jī)的峰值功率
2018-10-12 10:37:13
，如下圖所示。Fig. 3: 圖3: 突出電動車和汽油車的顯著區(qū)別的圖如果僅從初始定價(jià)來比較這兩者，汽油車總是占據(jù)上風(fēng)。仔細(xì)觀察電動汽車的性能，可以發(fā)現(xiàn)電動汽車每行駛一公里就有高達(dá)30% 的優(yōu)勢。每個(gè)
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會聽到這樣的觀點(diǎn)：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
排量約為0.82千克/千瓦時(shí)，而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級別的電動汽車和汽油汽車進(jìn)行比較，電動汽車每百公里耗電13~15千瓦時(shí)，汽油汽車每百公里耗油6升，因此，電動汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
務(wù)部，Samsung SDI，在美國底特律國際車展上發(fā)布了此款電動車電池的設(shè)計(jì)原型。三星SDI表示新電池密度更高，充飽電可供電動汽車行駛最遠(yuǎn)達(dá)600公里；較之前的最高紀(jì)錄500公里，此款新電池足以甩開它們好幾個(gè)
2016-01-15 16:34:30
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時(shí)代來了！
2023-07-31 11:11:26
接下來的一個(gè)世紀(jì)里基本上沒受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長的油價(jià)壓力和環(huán)境問題迫使汽車行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員需要一些工具來加快開發(fā)面向未來市場的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的電動汽車。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
會更好，同時(shí)電機(jī)的體積也會增加；但是電機(jī)不可長期在高效率下工作，會使電動汽車的能力利用率降低，汽車的行駛里程也會降低。一般而言，選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車的最高車速的要求，電機(jī)的峰值功率要滿足
2018-11-01 10:55:36
了電動汽車的發(fā)展，未來為了提高續(xù)航里程，電動汽車提高電壓是必然趨勢，目前的低壓模塊500Vdc不應(yīng)該大力發(fā)展，否則會限制行業(yè)的發(fā)展，雖然現(xiàn)在的750Vdc模塊在300V-400V的充電平臺電壓效率底2
2016-03-24 09:53:06
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！摘要:建立增程式電動汽車整車仿真模型,以恒溫器控制策略為例,以車輛最長續(xù)駛里程和百公里油耗為優(yōu)化目標(biāo),利用自適應(yīng)遺傳算法對其能量管理策略進(jìn)行了優(yōu)化?優(yōu)化結(jié)果表明,采用自適應(yīng)
2021-08-26 12:53:11
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
在一定范圍內(nèi)浮動的電壓，需要將這個(gè)范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換?！ ?b class="flag-6" style="color: red">4、直流負(fù)載供電系統(tǒng)：直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定
2016-01-18 10:23:45
一樣電動汽車充電器（又稱充電樁）有多種功率級別，如圖 1 所示。1 級和 2 級是高達(dá) 20kW 的交流充電器。3 級包含通常為 50kW 及以上（最高可達(dá) 350kW）的快速直流充電器。圖 1
2022-11-03 07:45:06
車型相比，為了削減成本，Model 3也少去了一些配置，在續(xù)航里程數(shù)、百公里加速、車內(nèi)空間等方面均遜色于Model S。據(jù)特斯拉官方消息，Model 3的續(xù)航里程為345公里（Model S為
2017-07-31 15:31:16
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
變。新聆風(fēng)價(jià)格降低 續(xù)航里程提升不過，日產(chǎn)也認(rèn)為混合動力是一種過渡性技術(shù)，并不打算放棄純電動汽車的推動。為了提振銷量，日產(chǎn)汽車同時(shí)也計(jì)劃推出改款聆風(fēng)。通過改進(jìn)技術(shù)和成本控制，新車價(jià)格將比舊款下調(diào)約13%，約
2012-12-31 09:47:02
“賽歐SPRINGO”開發(fā)了一款移動APP應(yīng)用軟件，駕駛者可以通過智能手機(jī)隨時(shí)監(jiān)測電池電量，了解電動車的續(xù)航里程，以及遠(yuǎn)程遙控車輛充電的時(shí)間。這樣，駕駛者可以及時(shí)充電，避免不必要的缺電煩惱。上海通用汽車
2012-12-20 16:13:14
不喝油、只吃電，一次充電續(xù)航里程150公里，最高時(shí)速可達(dá)130公里――明年才會批量上市的沃爾沃C30電動汽車本周也加入了安亭試乘試駕電動車行列，這是上海國際汽車城引入的第一款
2011-11-11 10:08:43374 大眾之間極化在2025年之前推出30款純電動汽車，并且每年的產(chǎn)量將會達(dá)到200到300萬之間，而現(xiàn)在大眾想要完成這個(gè)目標(biāo)，似乎要抓緊時(shí)間了。根據(jù)早期大眾的計(jì)劃來看，在10月的巴黎車展上，大眾將會帶來一款全新的電動汽車。
2016-08-19 10:04:13721 特斯拉電動汽車公司即將以新方式進(jìn)軍貨運(yùn)商業(yè)市場。據(jù)報(bào)道，計(jì)劃九月份發(fā)布的全電動的半掛貨運(yùn)卡車，其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)500公里。
2017-09-20 10:25:291305 電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:322839 沃爾沃S40將會是沃爾沃首款純電動車，據(jù)悉S40 將于2019 年上市，單次充電后續(xù)航里程可達(dá)約 310 英里（ 499 公里），此外第二款純電動車型也在進(jìn)行中。
2018-01-31 14:42:583512 所（Fraunhofer IKTS）正合作一項(xiàng)名為EMBATT－goes－FAB的項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在研發(fā)基于鋰離子技術(shù)的電動汽車雙極電池，此類電池可讓電動汽車的最高續(xù)航里程達(dá)1，000公里。EMBATT－goes－FAB項(xiàng)目的最終目的是在該項(xiàng)目成功完成的第一個(gè)階段就可推進(jìn)雙極電池的工業(yè)化。
2018-11-30 09:46:33512 無論是電動汽車還是四驅(qū)車，只要是靠電來驅(qū)動的載具，都遵循一個(gè)道理：其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航里程自然就越長。
2018-04-14 11:51:408119 購買純電動車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。
2018-09-22 11:27:001970 
但由于一直以來充電配套設(shè)施發(fā)展的相對較慢，充電成為了購買電動汽車的消費(fèi)者非常頭疼的問題。此外，有關(guān)于電動汽車續(xù)航里程焦慮、動力電池成本持續(xù)攀升等緣故，汽車廠商們在向著新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)發(fā)的同時(shí)不得不考慮種種現(xiàn)狀，對于純電動汽車的推出也顯得愈發(fā)謹(jǐn)慎。
2018-11-03 10:05:112716 在許多已實(shí)行汽車限購政策的城市中，一方面，是眾多等待購車者求購一輛電動汽車而不得，許多人非常喜歡電動汽車的高科技配置；另一方面，是許多業(yè)內(nèi)人士對目前市場上眾多品牌電動汽車的抱怨：續(xù)航里程差、乘坐感受差、安全性差、充電難……究竟哪些人的抱怨和擔(dān)心是真實(shí)存在的？
2018-12-04 16:02:465699 近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車續(xù)航超960公里，突破了目前電動汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491058 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日周三，大眾發(fā)布首款長距離電動汽車ID.3的概念車圖片，介紹其定價(jià)和生產(chǎn)銷售計(jì)劃。ID.3分為三款，均接受125千瓦時(shí)的直流快充。最平價(jià)的入門款起售價(jià)低于3萬歐元（約合3.36萬美元），配置容量45千瓦時(shí)的電池，充電后續(xù)航330公里。
2019-05-09 17:14:12986 對于純電動汽車有一定了解，或是使用過純電動汽車的小伙伴都知道，純電動汽車在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標(biāo)稱續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:271730 超長續(xù)航里程，雖說不能完全解決消費(fèi)者后顧之憂，但也是讓純電動汽車如虎添翼，有利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展?？v然現(xiàn)有純電動汽車能滿足城市日常出行需求，但通過科技手段實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航里程，仍必須是各家車企重中之重。
2019-07-30 14:12:351149 很多純電動汽車的車主朋友會發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動汽車在高速上行駛的時(shí)候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？
2019-09-01 09:27:121855 對電動汽車來說，其充電時(shí)間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要，這關(guān)系著消費(fèi)者使用電動汽車的效率，如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過短，加之充電用時(shí)長，也會影響到消費(fèi)者的購買興趣。
2019-09-02 14:58:161127 目前大家聽得很多的是大眾MQB平臺，MEB平臺。一個(gè)奇怪的現(xiàn)象是作為大眾這樣國際領(lǐng)先的汽車廠，開發(fā)的e-Golf， e-Levida續(xù)航里程不足300公里，而MEB平臺上的iD3等車型續(xù)航里程據(jù)稱可以達(dá)到550公里。
2019-10-02 10:01:001315 現(xiàn)在的純電動汽車，消費(fèi)者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費(fèi)者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個(gè)，那么筆者還是選擇續(xù)航久。
2019-09-18 15:15:521180 隨著動力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷增加，今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超過400km，部分中高端車型續(xù)航里程達(dá)到500km以上，基本上滿足日常通勤需求。
2019-09-22 09:42:121216 2006年成立的初創(chuàng)公司Aptera曾設(shè)計(jì)過一款獨(dú)特的兩座三輪電動汽車，但是，該公司在2011年進(jìn)入清算階段。據(jù)外媒報(bào)道，最近，Aptera公司回歸，該公司的三位創(chuàng)始人已經(jīng)回購知識產(chǎn)權(quán)，并花費(fèi)數(shù)月時(shí)間研發(fā)改良版Aptera汽車。這款電動汽車將是市面上阻力系數(shù)最低的車型，續(xù)航里程可達(dá)1000英里。
2019-10-27 12:31:00616 隨著電動汽車續(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:551319 電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，而駕駛電動汽車外出的時(shí)候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29837 據(jù)國外媒體報(bào)道，在兩年前的上海國際車展上首次亮相的大眾電動汽車ID CROZZ，預(yù)計(jì)在明年年底開始銷售，大眾集團(tuán)的高管，目前也透露這一款電動汽車在售價(jià)方面的信息。
2019-12-03 16:27:172865 威馬汽車官方宣布，將在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動轎車，并將其命名為7系轎車，新車在NEDC工況下續(xù)航可達(dá)700公里。
2019-12-30 16:45:083272 預(yù)計(jì)這兩輛車的續(xù)航里程將不少于186英里（300公里），但電池大小目前尚不清楚。基礎(chǔ)版將搭載單電機(jī)，采用后輪驅(qū)動，最大馬力200匹，雙電機(jī)版采用全輪驅(qū)動，動力可達(dá)400馬力，續(xù)航里程不低于300英里（480公里）。
2019-12-31 16:55:40957 隨著現(xiàn)在新能源技術(shù)的發(fā)展，車輛的續(xù)航里程在不斷的增長，而在購買車輛的時(shí)候，電動汽車成為了消費(fèi)者購買汽車的首選。
2020-01-06 10:06:281652 Veefil-PK 直流大功率充電（HPC）系統(tǒng)，充電 10 分鐘即可為電動汽車增加 350 公里（或 220 英里）的續(xù)航里程。
2020-01-17 14:09:432119 電動汽車的續(xù)航里程作為衡量車輛性能標(biāo)準(zhǔn)之一，電動汽車在實(shí)際使用的時(shí)候，會與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對于電動汽車而言續(xù)航里程誤區(qū)的產(chǎn)生是源于對于續(xù)航里程的不了解。
2020-02-27 08:52:04878 對于電動汽車而言車輛的續(xù)航里程焦慮，影響到新能源汽車的使用體驗(yàn)，為了徹底的解決里程焦慮，換電模式應(yīng)用而生，私人換電模式是否靠譜？
2020-03-10 08:55:331487 純電動汽車的里程焦對于純電動汽車而言是依舊存在的，電動汽車的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531443 電動汽車的續(xù)航關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，決定了能夠跑多遠(yuǎn)，對于電動汽車續(xù)航里程來看也是用來衡量車輛的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的因素，作為車輛的續(xù)航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:334024 有人說，油車一箱油也只能跑500公里，為什么電動汽車能夠續(xù)航500公里有些人還不滿足？
2020-07-18 09:19:14776 電動汽車續(xù)航里程“縮水”問題一直被詬病，是消費(fèi)者購買電動汽車時(shí)的顧慮所在，如今，市面上電動汽車真實(shí)的續(xù)航里程都達(dá)不到廠家當(dāng)時(shí)宣傳的數(shù)值，一般要打個(gè)七八折，到了冬夏開空調(diào)的時(shí)候，有些車輛真實(shí)的續(xù)航里程甚至達(dá)不到官方數(shù)值的一半。
2020-08-20 11:38:20682 外界普遍認(rèn)為，特斯拉汽車的續(xù)航里程要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其競爭對手。Model S目前獲得了美國國家環(huán)境保護(hù)署（EPA）給出的最高電動汽車續(xù)航里程評估，達(dá)到402英里?？紤]到特斯拉已售出100多萬輛汽車，因此很難想象該公司存在夸大續(xù)航里程來促進(jìn)汽車銷售的情況。
2020-09-06 11:10:324045 在本月晚些時(shí)候正式發(fā)布之前，大眾汽車發(fā)布了ID.4的內(nèi)部照片，向我們展示了它的觸摸顯示屏是的，它有不止一個(gè)刻度盤和直觀的照明條。其中一個(gè)顯示屏用作信息娛樂中心，另一個(gè)用作方向盤后面的儀表板。 在大眾
2020-09-12 11:47:292996 核心觀點(diǎn)： 1、ID．4 X由ID．家族基于大眾汽車集團(tuán)MEB模塊化電驅(qū)動平臺打造，其面世體現(xiàn)出上汽大眾積極兌現(xiàn)其電動化的轉(zhuǎn)型承諾。 2、新能源布局穩(wěn)步推進(jìn)的背后，上汽大眾面臨巨大的市場挑戰(zhàn)
2020-10-28 11:36:574495 
摘要 在里程方面，ID.4續(xù)航里程達(dá)到550km，但是并未和中國本土OEM的車型拉開明顯差距。 ID.4做為一款電動車無論在動力性還是經(jīng)濟(jì)性方面，優(yōu)勢都不是很明顯 8月30日，大眾的電動SUV
2020-10-29 11:34:511745 
大眾汽車正在邁入出行新時(shí)代，向純電動ID.家族的兩款中國車型 一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X，問聲你好。在今天于深圳舉行的活動上，兩款采用大眾汽車創(chuàng)新模塊化電驅(qū)動平臺（MEB
2020-11-04 09:34:501701 作為傳統(tǒng)燃油汽車廠商的巨頭，大眾在面對電動化轉(zhuǎn)型方面，要比日系車更為積極一些。已經(jīng)推出了MEB全新純電動平臺，開始向擁抱汽車電動化、智能化。 并且，隨著全新ID．4在中國市場的發(fā)布，在中國，大眾集團(tuán)
2020-11-04 17:15:381642 在MEB的海外版本ID4的基礎(chǔ)上，國內(nèi)兩家國產(chǎn)化僅在細(xì)節(jié)上做了差異化區(qū)分，一汽-大眾為ID.4 CROZZ，上汽大眾則為ID.4 X，基于MEB平臺兩臺車最大續(xù)航里程都超過550km（長續(xù)航版補(bǔ)貼后不超過25萬元的售價(jià)區(qū)間）。
2020-11-13 16:55:204639 據(jù)外媒消息，大眾日前宣布，其在田納西州查塔努加工廠生產(chǎn)的美國帕薩特將會成為該車型在美國市場的最后一款。在2023年后，大眾可能會用ID.4跨界車等全電動車型取代。 大眾汽車CEO拉爾夫布蘭德
2020-11-22 10:53:283808 對于燃油車轉(zhuǎn)型電動化，雖然燃油車霸主大眾汽車再不愿意，也不得不面對這樣的局面。而今，特斯拉已經(jīng)在全球電動市場攻城略地，大眾也開始緊追猛趕。 日前，我們于外媒獲悉，大眾ID.4的EPA續(xù)航成績已經(jīng)出爐
2020-11-25 13:19:564421 全球汽車咨詢公司JATO數(shù)據(jù)顯示，10月，大眾ID.3成為歐洲銷量最高的純電動汽車，共售出10475輛，市占率達(dá)25％，超過常年壟斷歐洲電動車銷量排行榜第一的雷諾Zoe。
2020-12-07 10:05:491763 
據(jù)外媒報(bào)道，如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應(yīng)該會尤其在意續(xù)航里程。實(shí)際上對于要購買電動汽車的消費(fèi)者來說有一些事情是他們在購買之前所應(yīng)該知道的。
2021-01-05 09:32:251518 在去年11月3日晚間，大眾在國內(nèi)推出的首款全新純電動車ID.4 X正式發(fā)布，與不俗的車身內(nèi)外設(shè)計(jì)，以及550km的續(xù)航里程相比，該車后輪采用了鼓式剎車的設(shè)計(jì)，也引起了眾多網(wǎng)友的熱議。
2021-01-14 09:03:518212 ? 摘要 在純電技術(shù)方案上，包括蔚來汽車、智己汽車和廣汽埃安均提到了硅負(fù)極及相似的補(bǔ)鋰工藝。 車企對于電動汽車續(xù)航的野心已經(jīng)向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里
2021-01-16 10:30:202342 制造 Model 3 在外觀、內(nèi)飾、舒適性和能量效率等方面進(jìn)行全面優(yōu)化。全新 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航里程最高可達(dá) 468 公里（國標(biāo)工況法），而 Model 3 高性能版續(xù)航里程則為
2021-01-17 10:00:562490 在剛剛過去的一周，蔚來、上汽智己、廣汽埃安陸續(xù)宣布，將推出續(xù)航超過1000公里的純電動汽車，高續(xù)航里程軍備競賽上演。
2021-01-19 14:47:231830 1月19晚，一汽大眾ID.4 CROZZ車型正式開啟預(yù)訂并同時(shí)公布售價(jià)。新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99-27.99萬元，NEDC續(xù)航里程為400-550km。 新車為一汽-大眾引進(jìn)
2021-01-20 11:39:465598 日晚，一汽-大眾宣布旗下ID.4 CROZZ正式上市。新車共有4個(gè)常規(guī)配置版本，續(xù)航里程區(qū)間為400km-550km，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99萬至27.99萬元。首發(fā)版為曜夜首發(fā)版，補(bǔ)貼后正式售價(jià)為242888元。 ID.4 CROZZ作為大眾汽車進(jìn)入中國市場的首款MEB平臺純電動車，
2021-01-20 15:48:4917229 1月19晚，一汽大眾ID.4 CROZZ車型正式開啟預(yù)訂并同時(shí)公布售價(jià)。新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99-27.99萬元，NEDC續(xù)航里程為400-550km。新車為一汽-大眾引進(jìn)
2021-01-21 17:47:254008 1月21日，由“小龍女”劉亦菲代言，上汽大眾首款MEB中型純電SUV ID.4 X，正式開啟預(yù)售，新車共推出五款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為199，888元-272，888元。五款車型分別為，純凈版、純凈
2021-01-22 10:07:462280 
據(jù)外媒報(bào)道，大眾正在推出一款全新的全電動敞篷車，顯然是在考慮在ID.4跨界車進(jìn)入美國市場時(shí)對其電動汽車動力系統(tǒng)展開更有趣的使用。大眾ID.3敞篷車將是去年在歐洲上市的ID.3掀背車的敞篷版，ID.3是該汽車制造商MEB電動汽車架構(gòu)的首個(gè)生產(chǎn)范例。
2021-03-02 14:49:272747 后驅(qū)仿佛和大眾這個(gè)名字沒有什么關(guān)系，它更多出現(xiàn)在保時(shí)捷這種高性能的跑車上面。但大眾將后置后驅(qū)搬上了一輛純電動車，對，這就是ID.4 X。 在試駕出發(fā)前，大眾給我們準(zhǔn)備了一場產(chǎn)品講解會。值得注意
2021-04-12 15:13:484497 年位于美國田納西州的查塔努加（Chattanooga）工廠也將加入生產(chǎn)ID.4的行列。本文所描述的車型是美規(guī)版。 ICAS2尚未開發(fā)完成，ADAS系統(tǒng)還是分離型的ECU，這畢竟是個(gè)平價(jià)電動車，不是針對自動駕駛的。 ICAS1由德國大陸汽車設(shè)計(jì)并制造，選用瑞薩的R-CAR M3做主SoC，網(wǎng)關(guān)可能是
2021-06-11 17:05:4814728 
所以本文分為兩部分，先說一下影響續(xù)航里程的因素，再結(jié)合這些參數(shù)說一下實(shí)測情況，比較一下差異。對背景知識比較了解的，可以直接跳到第二部分。 一 、背景知識（續(xù)航里程受哪些方面影響） 純電動汽車，最為
2021-06-28 11:19:037077 ID.4是大眾首款純電動SUV，也是該品牌首款全球發(fā)布的電動汽車。在美國上市的ID.4由77 kWh（凈電量）電池組供電， ID.4 Pro后驅(qū)版的續(xù)航里程達(dá)到約517英里（WLTP）。
2021-08-04 18:05:381337 
作為歐洲最暢銷的電動汽車 (EV) 之一，大眾 (VW) ID.3 掀背車于 2019 年首次亮相，它為電動汽車行業(yè)開啟了一個(gè)引人入勝的新篇章，到 2030 年將出現(xiàn)更多車型. “人人共享電動交通
2022-07-26 15:28:05757 
ID.3 EV 標(biāo)志著大眾汽車成為大眾可負(fù)擔(dān)的全電動 ID 系列中的第一款車型的里程碑。 大眾 (VW) ID.3 掀背車于 2019 年推出，被認(rèn)為是歐洲最暢銷的電動汽車 (EV) 之一，并在
2022-07-29 16:32:181280 
更復(fù)雜的是，更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，同時(shí)可能會提高電動汽車的價(jià)格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:44805 
電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03557 
50公里 全球范圍內(nèi)來看，電動汽車的數(shù)量與日俱增。2023年1-9月，中國電動汽車銷量已經(jīng)達(dá)到446.8萬輛，市場占有率超過20%。不過，電動汽車的續(xù)航里程依然是一個(gè)被廣泛關(guān)注的問題。在電動汽車上，電機(jī)并非唯一的耗電設(shè)備。特別是在冬
2023-11-05 16:16:00654 
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