在組建起Robotaxi完全自動駕駛車隊之前，特斯拉推出配有人類駕駛員的共享汽車服務(wù)。

在上周舉行的特斯拉2019年第四季度財報電話會議上，馬斯克計劃將“特斯拉網(wǎng)絡(luò)(Tesla Network)”拼車服務(wù)重新提上日程，在組建起Robotaxi完全自動駕駛車隊之前，推出配有人類駕駛員的共享汽車服務(wù)。

Robotaxi服務(wù)是馬斯克在去年的特斯拉投資日上提出的。在他的想象中，特斯拉將在2019年末實現(xiàn)完全自動駕駛，到2020年年底路上將有超過100萬臺特斯拉汽車激活全自動駕駛能力。而本次推出的共享汽車服務(wù)也正式宣告，馬斯克再一次“常規(guī)”跳票。

值得一提的是，馬斯克表示進(jìn)入“特斯拉網(wǎng)絡(luò)(Tesla Network)”的司機將被納入特斯拉自己的保險服務(wù)。據(jù)了解，這項保險服務(wù)于去年正式推出，其車輛保險價格比其他公司的產(chǎn)品低30%，更具競爭力?，F(xiàn)在看來，特斯拉推出保險服務(wù)就可看作是為后續(xù)推出共享汽車服務(wù)所作的鋪墊。

不過需要注意的是，特斯拉的保險服務(wù)目前僅在加利福尼亞州提供，這表明其共享汽車服務(wù)可能將首先在這一地區(qū)上線，至于進(jìn)入國內(nèi)的時間點還有待商榷。好在特斯拉首席財務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）承諾稱，特斯拉為了推動共享汽車服務(wù)，正努力向加利福尼亞州以外的地區(qū)擴展保險服務(wù)。

此外，為了使更多的特斯拉車主加入共享汽車服務(wù)計劃，馬斯克還以使用Autopilot可享更多折扣的方式“誘惑”廣大車主。其實不難看出，馬斯克推出共享汽車服務(wù)從根本上講就是為了讓特斯拉品牌更加深入人心。而從以往車主自發(fā)的為特斯拉做宣傳看，共享汽車服務(wù)無疑將帶動更多的用戶加入特斯拉的大家庭。

另一方面，共享汽車服務(wù)將加快實現(xiàn)特斯拉的完全自動駕駛野心。眾所周知，特斯拉會通過Autopilot輔助駕駛模式來收集道路、駕駛等方面的數(shù)據(jù)，從而不斷進(jìn)化其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。在2018年，特斯拉汽車在Autopilot模式下已經(jīng)累計行駛近20億公里的里程?？上攵?，隨著共享汽車服務(wù)的推進(jìn)，這一數(shù)字或?qū)⒊手笖?shù)級增長。

而且，共享出行服務(wù)這一全新的領(lǐng)域也勢必將給特斯拉帶來新的業(yè)務(wù)增長點。根據(jù)特斯拉此前公布的數(shù)據(jù)顯示，其用于租賃的車輛占第四季度總交付量的8%，而其交付量在這一季度創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到了112095輛。想必對于Uber、Lyft以及滴滴等巨頭來說，特斯拉這次的“冒進(jìn)”同樣不可小覷。

近幾日，關(guān)于特斯拉的好消息不斷傳來。從早期的國產(chǎn)Model 3交付，到與寧德時代正式簽手，再到股價超900美元、市值超1500億美元，都預(yù)示著特斯拉正迎來前所未有的春天。