裝置燃油汽車純電動車輛的過程。無人駕駛革命也正在通過類似的技術(shù)革新實現(xiàn)演變。 從搭載了無數(shù)服務(wù)器的自動駕駛雛形，到真正能夠上路的無人駕駛汽車，無疑是一個巨大的飛躍，這其中的關(guān)鍵便是將更多的計算能力融入到更小
2018-02-01 16:12:13
38442 最近特斯拉用戶在使用自動駕駛系統(tǒng)時，與一輛故障車發(fā)生剮蹭事故。自此，自動駕駛技術(shù)再次成為熱議的話題。自動駕駛技術(shù)真的會比手動操作要安全嗎？下面來看看什么才是真正的自動駕駛。
2016-08-15 13:59:371204 日本汽車制造商日產(chǎn)（Nissan）將部署美國國家航空航天局（NASA）研發(fā)的技術(shù)，利用人類的幫助，遠程駕駛其自動駕駛汽車，該公司承認，真正的L5自動駕駛汽車可能是無法實現(xiàn)的。
2019-03-12 15:37:191512 特斯拉創(chuàng)建的任何模擬都是現(xiàn)實世界復(fù)雜性的子集，因此公司目前非常專注于處理L5級別自動駕駛的細節(jié)問題，而且他相信這些問題完全可以基于特斯拉車輛目前搭載的硬件版本來解決，而未來特斯拉的車輛只需要通過軟件升級就可以實現(xiàn)L5級別自動駕駛
2020-07-10 09:44:174183 2021 世界人工智能大會上，華為 ADS 智能駕駛產(chǎn)品線總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐發(fā)表驚人言論稱，L5 級自動駕駛永遠不可能實現(xiàn)。 ? 一時間，眾人嘩然。 ? 對于自動駕駛頂級的劃分有很多標準
2021-07-12 06:36:564576 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
區(qū)域化應(yīng)用測試，為自動駕駛時代來臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動駕駛汽車正步入技術(shù)發(fā)展成熟期，各國中央和地方***通過多種關(guān)鍵政策和投資決策，使其能夠在社會中實現(xiàn)安全有效的運用。自動駕駛汽車將推動一場革命，提升社會和經(jīng)濟水平，促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51
過渡到L4/L5級估計每秒將生成3到10GB的新數(shù)據(jù)，即使一輛搭載L2級輔助自動駕駛的汽車每秒也能產(chǎn)生1GB的數(shù)據(jù)。如果不考慮云端數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯?，系統(tǒng)對非易失性內(nèi)存的容量需求可能會從現(xiàn)在的16GB
2020-06-23 15:28:28
` 誰來闡述一下5g與自動駕駛有什么關(guān)系？`
2019-11-22 16:54:31
自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當然，也許會有一個，但并不是從傳統(tǒng)的角度實際使用操控機制）。與之相反，相當于人類駕駛員的微型計算 機主機運行大量的計算機代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
隨著電動車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進，系統(tǒng)對自動駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對于自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個層面。由于車輛行...
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在
自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
互相糾正以達到更精準的效果。隨著自動駕駛的發(fā)展，定位技術(shù)也一定會不斷優(yōu)化。一般來講，自動駕駛實際包含三個問題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個問題就是真正的自動駕駛。定位技術(shù)就是
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
實際上，按照美國高速公路安全委員會(NHTSA)的5個分級，特斯拉所使用的自動駕駛屬于第2級別的“混合功能自動化”，該級別主要包含能同時提供組合式的自動化功能。比如自動巡航和車道偏離預(yù)警的結(jié)合。還
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動作估計等方面。他主導(dǎo)了自動駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項自動駕駛計算機視覺任務(wù)的基準體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動駕駛的計算機視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
與自駕儀、電機控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控燈光等系統(tǒng)進行信息交互，通過對接收到的信息的處理，判斷各個子控制單元和整車系統(tǒng)的狀態(tài)，做出合理、安全的指令，從而讓各個子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作，實現(xiàn)自動駕駛電動車系統(tǒng)的功能。通常整車控制器將需要采集整車檔位信號,油門踏板...
2021-09-07 06:30:56
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
ADAS到自動駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
正與新的移動商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動駕駛核心的國際AI自動駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車領(lǐng)域的突出發(fā)展，預(yù)測人工智能駕駛的未來發(fā)展前景
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后，可以實現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關(guān)于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會）的標準，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
的技術(shù)可以實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，目前來看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實現(xiàn)L3自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃，從目前來看，整套自動駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬美元以上，相當于一輛中級車
2020-11-18 14:15:16
。自動駕駛依賴高精度地圖技術(shù)、差分GPS技術(shù)和慣性導(dǎo)航來實現(xiàn)厘米級定位，可滿足室外的需求。但GPS/GNSS存在高速行駛信號時延和信號遮擋問題，同時慣性導(dǎo)航長時間內(nèi)又會存在較大的累計誤差，成為自動駕駛
2020-10-26 16:41:56
自動駕駛致死的車禍。該車禍是今年5月7日美國弗羅里達洲一位名叫Joshua Brown的40歲大哥開著一輛以自動駕駛模式行駛的Model S在高速公路上行駛，全速撞到一輛正在垂直橫穿高速的白色拖掛卡車
2016-07-05 11:14:19
，在自動駕駛這條通向“確定性未來”的路面上，中國各地政策紛紛亮起綠燈?！度斯ぶ悄軙r代》作者杰瑞·卡普蘭在接受采訪時坦言，盡管白宮也發(fā)布了AI領(lǐng)域的“頂層規(guī)劃”，“但這種報告和***聲明在美國和中國的意義
2019-04-03 05:36:06
，這將觸發(fā)超過5米每平方秒的緊急制動，這是無法接受的?？傊?，道路環(huán)境異常復(fù)雜，雷達、攝像頭和激光雷達等本地傳感系統(tǒng)受限于視距、環(huán)境等因素影響，要實現(xiàn)100%安全性，自動駕駛需要彌補本地傳感器所欠缺的感知
2020-06-08 07:00:00
車輛。車輛的認知能力是預(yù)測性安全的基石車輛的智能化程度通常用自動駕駛級別來表示。L1和L2主要是預(yù)警系統(tǒng)，而L3或更高級別的車輛被授權(quán)控制以避免事故。隨著車輛發(fā)展到L5，方向盤將被取消，車輛完全自動駕駛
2020-06-16 18:53:55
，即可快速、無縫地將激光雷達感知模塊嵌入到自己的無人駕駛方案中，真正實現(xiàn)“一鍵獲得自動駕駛激光雷達環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺RS-Box 由嵌入式硬件平臺、獨立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
地圖如何幫助自動駕駛汽車實現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
自動駕駛、完全自動駕駛。第四級別是汽車駕駛自動化、智能化程度最高級別，也就是通常所說的無人駕駛。現(xiàn)實中，部分自動駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來實現(xiàn)前后車距測量、自動泊車
2019-05-13 00:26:37
ASIL)? 整合精確定位和傳感器數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)性能、安全性和可靠性，實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)中國，2018年3月8日—— 為讓自動駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體
2018-03-09 14:00:29
在自動駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機器視覺）、毫米波雷達、超聲雷達；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
未來，自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個趨勢，感知是自動駕駛的重要組成部分，同時安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
（報告出品方/作者：國金證券，翟煒）報告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場空間：當前我國自動駕駛正處于 L2 向 L3 級別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
，將毫米波雷達、攝像頭、激光雷達等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的，且為Level 3-Level 5級自動駕駛方案的實現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
新車將搭載激光雷達。隨著成本不斷下探且產(chǎn)品質(zhì)量達到車規(guī)級要求，激光雷達在高級輔助駕駛領(lǐng)域的市場規(guī)模將在未來5年里保持高速增長，激光雷達在無人機、智能城市和機器人等領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用，而不僅僅是自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
Mobileye，還向Uber的死對頭、同為打車公司的Lyft投資5億美元，用來部署自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)。而他們本次實現(xiàn)量產(chǎn)的電動版自動駕駛Bolt車型正是要聯(lián)合之前的50輛第一款Bolt自動駕駛電動車一同
2017-06-14 18:34:08
。值得一提的是，在自動駕駛領(lǐng)域騰訊已經(jīng)實現(xiàn)了L3產(chǎn)品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會上，自動駕駛作為其獨立產(chǎn)品首次出現(xiàn)在公眾視野中，當天，騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺等三大技術(shù)。因此在人才更為豐富的硅谷設(shè)立研發(fā)中心，也意味著其或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛領(lǐng)域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14
`事實上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
，雖然理論上可以滿足單個用戶或單個業(yè)務(wù)的需求，但對于未來的全自動駕駛業(yè)務(wù)，為了確保駕駛安全和用戶的舒適性，需同時滿足大量交通參與者在延遲、可靠性和帶寬方面的嚴格要求，對于現(xiàn)有技術(shù)能否實現(xiàn)這一點，仍存在
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙?！ ∨e例來說，當無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài)，從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過程序設(shè)計來避免這個問題發(fā)生，但機器
2020-08-26 06:45:07
，而這些充電設(shè)備將會被安裝在停車場和道路上?！ erek Aberle認為，雖然這項技術(shù)還需要很長一段時間才能成為現(xiàn)實，但是它能夠讓自動駕駛汽車實現(xiàn)真正的自動化。他表示：“你怎么會喜歡一輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54
為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
基于樹莓派的人工智能自動駕駛小車
2020-11-25 07:22:30
控制技術(shù)，不是可以實現(xiàn)自動駕駛么？呵呵，是不是想得太簡單了，不知道谷歌這種自動駕駛汽車這背后是不是基于類似的技術(shù)？感興趣的可以出來聊聊
2011-06-14 16:15:27
增加“預(yù)知未來”的能力，如果說L4級的無人駕駛是達到了人類駕駛員水準，可以代替人類完成對汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無法達成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
自動駕駛系統(tǒng)的“智慧”，而車輛控制則體現(xiàn)了其“能力”。為了實現(xiàn) L4 級或L5 級的自動駕駛，僅僅實現(xiàn)單車的“智慧”是不夠的。如圖 5-8 所示，需要通過車聯(lián)網(wǎng) V2X 實現(xiàn)車輛與道路以及交通數(shù)據(jù)的全面感知
2020-07-21 14:12:56
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動駕駛汽車（AV）和電動汽車（EV）的未來的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢。在整個演講中，兩位發(fā)言者談到了自動駕駛汽車
2018-10-25 09:01:17
到目前，至少已有十家廠商在本次展會上亮相了搭載自動駕駛技術(shù)的汽車。除了L4、L5級別的概念車外，我們甚至還能看到一些國產(chǎn)廠商推出了搭載有L2級別的量產(chǎn)車型。
2018-05-16 14:48:294608 交通事故。L5級是真正的無人駕駛，可以實現(xiàn)無限制的任意點對點無人駕駛模式。“阿波龍”正式量產(chǎn)下線無疑是自動駕駛實現(xiàn)了從0到1。
2018-07-16 16:28:283598 （本站記者張迎輝報道）電子發(fā)燒友網(wǎng)記者剛剛從第二屆中國IC生態(tài)高峰論壇上獲悉，歐洲一家初創(chuàng)公司推出了能實現(xiàn)L4/L5汽車自動駕駛的技術(shù)平臺，旨在進一步提升自動駕駛的安全性。 圖：Almotive執(zhí)行
2018-07-20 12:05:158646 根據(jù)美國汽車工程師協(xié)會（SAE）標準，自動駕駛分為六個等級（L0至L5），第1級（L1）至第2級（L2）是輔助駕駛階段，而第3級（L3）至第5級（L5）是自動駕駛階段。目前量產(chǎn)車當中，自動駕駛級別
2018-07-25 10:10:483416 自動駕駛的級別從L1到L5（SAE），清晰而直觀，是大家討論自動駕駛行業(yè)的一個基準。但是，它也很容易誤導(dǎo)人。讓人以為自動駕駛的技術(shù)會一級一級獲得突破，最終迎來一輛L5級別的汽車，可以帶我們到任何地方去。
2018-08-18 09:04:246137 自動駕駛的級別從L1到L5（SAE），清晰而直觀，是大家討論自動駕駛行業(yè)的一個基準。但是，它也很容易誤導(dǎo)人。讓人以為自動駕駛的技術(shù)會一級一級獲得突破，最終迎來一輛L5級別的汽車，可以帶我們到任何地方去。
2018-08-20 15:25:448755 要實現(xiàn)真正的自動駕駛，把車和周圍一切連接在一起靠的就是V2X，而C-V2X是其中更有前途的一種。
2018-09-04 08:55:114474 目前L1級別的產(chǎn)品已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，L2和L2.5級別的技術(shù)也已經(jīng)成熟，真正難的是L3及L3+自動駕駛的研發(fā)應(yīng)用。那么對于整個行業(yè)來說，要量產(chǎn)高級別自動駕駛，究竟哪些地方?jīng)]有準備好呢？
2018-12-20 11:21:312684 據(jù)報道，一位奧迪高管證實，奧迪的純電動超跑PB18 e-tron概念車將投入生產(chǎn)，全球限量50臺。據(jù)悉，這臺電動超跑百公里加速僅需2秒，未來還有望搭載L3~L5級別自動駕駛技術(shù)。
2019-01-13 10:18:36908 L2級別的自動駕駛會在2019年開始大規(guī)模的量產(chǎn)，L3級別自動駕駛車輛也在2020年開始會陸續(xù)出現(xiàn)。
2019-03-01 09:35:146530 
汽車行業(yè)目前正在研究如何進行安全的自動駕駛大規(guī)模部署，必須能夠應(yīng)對L4甚至L5級別的各項關(guān)鍵挑戰(zhàn)。此外，汽車
2019-04-29 16:00:553139 汽車行業(yè)目前正在研究如何進行安全的自動駕駛大規(guī)模部署，必須能夠應(yīng)對L4甚至L5級別的各項關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
2019-04-29 16:06:072583 
在實現(xiàn)真正自動駕駛之前，汽車要經(jīng)歷一個高級輔助駕駛（ADAS）時代。
2019-06-21 11:31:113915 在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過程中，為高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對從L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)到L5級別完全自動駕駛之間接受程度差距，獲取人們對自動駕駛信任，是自動駕駛汽車普及化關(guān)鍵的一步。
2019-09-04 14:19:313499 嚴格來說，自動駕駛的普及不存L1到L5級別的分級。它只分0跟1，不能實現(xiàn)V2X的車路聯(lián)通跟能實現(xiàn)V2X的車路聯(lián)通。
2019-08-05 16:34:27491 一般而言，我們將自動駕駛分為五個階段：L1級至L5級，如果說L1智能裝置還只能是輔助駕駛安全，那么L5級就是真正完全不需要靠人操控的無人駕駛。
2020-01-31 17:44:002677 2020年被預(yù)設(shè)為無人自動駕駛的元年，可L4級無人自動駕駛乃至L5級別的自動駕駛依然只停留在實驗室，僅有部分量產(chǎn)車型僅僅達到L2級，這距離完全自動駕駛的到來還相去甚遠，可現(xiàn)實的自動駕駛卻比想象的更難、更久、更貴。不得不讓人反問，真正的自動駕駛還要多久？
2020-01-02 10:21:14493 自動駕駛芯片領(lǐng)域的競爭硝煙四起，就在剛剛，高通于CES上發(fā)布了自動駕駛平臺Snapdragon Ride，包括安全芯片、安全加速器和自動駕駛軟件棧，支持L1到L5級別的自動駕駛，這也是高通首次推出系統(tǒng)化的自動駕駛芯片產(chǎn)品。
2020-01-08 14:42:303149 根據(jù)自動駕駛標準權(quán)威機構(gòu)SAE發(fā)布的最新自動駕駛相關(guān)標準，自動駕駛從L0到L5共六個等級。其中L5是完全自動駕駛，也是自動駕駛的終極形態(tài)。
2020-01-10 10:39:18644 當自動駕駛級別的提升至4級、5級，雷達將逐漸被光達取代。
2020-01-10 17:44:562990 鄔賀銓介紹，不同
級別的自動駕駛對時延有不同的要求，需要不同的技術(shù)來支撐?！熬屯ㄐ偶夹g(shù)而言，在4G時代，L1、L2
級別的支撐應(yīng)該是沒問題的，但是如果說真的要到
L5級別，就需要5G?！?/div>
2020-02-05 11:05:101015 l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現(xiàn)自動化，換句話說就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車，系統(tǒng)是無法單獨控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:557957 不過馬斯克的話是很值得玩味的，實現(xiàn)L5級自動駕駛的基本功能并不等同于實現(xiàn)L5級自動駕駛。根據(jù)美國汽車工程師學(xué)會（SEA）公布的標準，自動駕駛分為5個級別，其中L5級自動駕駛是指乘客在無需駕駛汽車
2020-09-16 13:54:101965 在自動駕駛方面，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉對未來實現(xiàn)L5級別自動駕駛或是完全自動駕駛非常有信心。他表示，“我覺得我們已經(jīng)非常接近L5級別自動駕駛了?！碧厮估瓰榇碎_發(fā)了自有的汽車AI芯片。
2020-09-20 11:46:152278 L5級：L5級自動駕駛系統(tǒng)可替代駕駛員自動執(zhí)行全部動態(tài)駕駛任務(wù)，實現(xiàn)完全的自動駕駛，目前在市場上尚未得到應(yīng)用，IDC預(yù)計未來5年內(nèi)市場將維持現(xiàn)狀。
2020-10-22 10:44:352310 ? 紛爭、合作、挑戰(zhàn)、趨勢，Mobileye基本回答了一切。 為了在2025年實現(xiàn)消費級別的自動駕駛，Mobileye都做了什么？ Mobileye近日在CES 2021展會
2021-01-29 17:05:402058 從技術(shù)上來講，實現(xiàn)自動駕駛一直面臨著一個擴展性的問題，因為自動駕駛的終極目標是根據(jù)分級、分階段實現(xiàn)的。
2021-03-18 17:38:462448 相信在
自動駕駛技術(shù)的輔助下，無人
駕駛也終將
真正意義上會
實現(xiàn)，從而改變我們?nèi)祟惖纳罘绞健?/div>
2021-04-04 16:09:115483 
1961年，第一輛“自動駕駛汽車”Stanford Cart出現(xiàn)后，汽車的潘多拉魔盒便被打開了，技術(shù)的多年發(fā)展，自動駕駛依舊沒有實現(xiàn)，但人們?nèi)匀粚Υ丝駸幔捌秃罄^，不斷在向未知的自動駕駛世界邁進
2022-06-21 15:50:262044 汽車工程師協(xié)會）制定的劃分方法，按照分級標準，自動駕駛從L0至L5總共被分為
6個級別，L0代表沒有自動駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛，L1至L5則隨自動駕駛的成熟程度進行了進一步分級。
2023-06-01 14:32:47
0 我們所說的L3級別自動駕駛，通常默認指美國SAE協(xié)會定義的標準。在我們上一篇文章已經(jīng)介紹過了 。
這里簡要描述下：目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級別的自動駕駛，僅僅是輔助人類駕駛，雖然人類
2023-06-06 11:45:300 新能源汽車自動駕駛是指搭載自動駕駛技術(shù)的電動汽車。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進步，越來越多的新能源汽車制造商積極開發(fā)和推出自動駕駛功能。
自動駕駛技術(shù)可以分為多個級別，其中最常見的是SAE國際標準定義的六個級別的自動駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591387 自動駕駛技術(shù)按照SAE國際自動駕駛標準分為不同的級別，從L1到L5，每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機交互。
2023-09-07 16:41:161251 已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論