12月8日，百度Apollo在第二屆生態(tài)大會上發(fā)布了“樂高式”汽車智能化解決方案，包括可組裝的“智駕、智艙、智圖、智云”四個不同系列的產(chǎn)品。大會上發(fā)布的小度助手、百度地圖汽車版2021以及高級別智能駕駛解決方案ANP產(chǎn)品，分別對應(yīng)Apollo在智艙、智圖、智駕方面的升級。此外，Apollo還與廣州市黃埔區(qū)正式啟動了全球最大的自動駕駛MaaS平臺，并部署包括Robotaxi、Robobus、自動駕駛巡檢以及自動駕駛作業(yè)車在內(nèi)的4支車隊。

　　同時，Apollo發(fā)布了全球首個多場景自動駕駛運營報告，報告顯示，Apollo Go已接待乘客超21萬名，未來3年，Apollo Go還計劃將服務(wù)規(guī)模拓展至30城。而近日，Apollo還獨家獲得了北京無人駕駛測試許可，在北京、長沙兩地無人駕駛測試里程已超過5.2萬公里。

　　小智點評：雖然完全無人駕駛的終極形態(tài)，非一日能夠抵達，但“勇攀珠峰、沿途下蛋”，對現(xiàn)有技術(shù)進行降維釋放，起碼能先讓一部分車和路智能起來。同時，這也能“訓練”消費者心態(tài)，在未來完全無人駕駛落地之際，讓更多人能夠相信創(chuàng)新，用上技術(shù)。

　　斥資3.39億元，華為汽車研究中心或落戶廣州

　　近日，廣州市白云區(qū)華僑糖廠地塊在廣州公共資源交易中心成功出讓，競得人為華為技術(shù)有限公司。據(jù)悉，該地塊規(guī)劃為新型產(chǎn)業(yè)用地（M0），擬建成研發(fā)中心，總用地面積約178.94畝，規(guī)劃總建筑面積約16.6萬平方米，出讓金3.39億元。華為此次以3.39億元競得該地塊，擬投資建立華為廣州研發(fā)中心。

　　根據(jù)白云區(qū)原本的規(guī)劃，該地塊主要聚焦科技創(chuàng)新、數(shù)字政府、智慧交通、5G等領(lǐng)域，重點發(fā)展信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新及人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而這與華為的ICT基因正好不謀而合。據(jù)悉，研發(fā)中心建成后，華為計劃從事智能汽車、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，加速華為ICT技術(shù)在廣州各產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。

　　小智點評：自2019年華為正式成立智能汽車解決方案BU后，華為已經(jīng)將觸角深入到了智能電動汽車的各個領(lǐng)域，支持華為開展這些技術(shù)創(chuàng)新的，正是其對研發(fā)毫不吝嗇的投資。此次華為成功競得華僑糖廠地塊，或意味著繼上海青浦、蘇州外，華為廣州研發(fā)中心的建設(shè)也將提速。

　　騰訊和日立將在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛領(lǐng)域展開合作

　　12月11日，騰訊與日立宣布達成合作關(guān)系，將共同致力于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車輛信息安全等領(lǐng)域的服務(wù)開發(fā)。

　　騰訊擁有領(lǐng)先的云計算、AI及大數(shù)據(jù)技術(shù)，推出了智能車載產(chǎn)品、自動駕駛模擬仿真平臺、自動駕駛數(shù)據(jù)云平臺、數(shù)字化營銷等面向智慧出行領(lǐng)域的全套解決方案。日立擁有車載軟件及產(chǎn)品化的實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)的車載控制單元、面向電動汽車的平臺及OTA等車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的開發(fā)實績；通過與各領(lǐng)域龍頭企業(yè)的合作，致力于為車企及移動出行企業(yè)提供整體解決方案。根據(jù)這項協(xié)議，兩家公司將結(jié)合各自的技術(shù)，推進汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為中國汽車制造商、物流公司等交通運輸領(lǐng)域的企業(yè)提供先進、高質(zhì)量的服務(wù)。

　　小智點評：近年來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭頻頻發(fā)力，積極與制造型企業(yè)達成合作，助力其在汽車智能化供給側(cè)展開競爭。此外，合作共贏也逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展常態(tài)。

　　上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃（2020-2025）”正式發(fā)布

　　12月11日，上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)管委會牽頭編制出臺的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃（2020-2025）”正式發(fā)布，此舉標志著臨港新片區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和改革創(chuàng)新上又邁出了堅實的一步。

　　發(fā)布活動上，上海市經(jīng)信委、市交通委、公安局交警總隊以及臨港新片區(qū)管委會四方還共同啟動“臨港新片區(qū)第二批自動駕駛汽車開放測試道路”。目前臨港新片區(qū)累計開放測試道路總里程已達到118.2公里，通過釋放更多應(yīng)用場景、道路資源，旨在打造智能駕駛未來交通新業(yè)態(tài)，結(jié)合智慧交通優(yōu)勢及現(xiàn)代物流需求，積極探索“公、鐵、海、空”多式聯(lián)運和智慧出行解決方案，全面提升城市交通運輸效率及基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。

　　小智點評：此次專項規(guī)劃的發(fā)布，將滿足臨港新片區(qū)不斷集聚發(fā)展的人工智能、新能源汽車、自動駕駛等產(chǎn)業(yè)需求，也進一步確立了上海在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢地位。

　　Uber將自動駕駛業(yè)務(wù)出售給Aurora

　　12月7日，Uber和自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布， Uber將把旗下的自動駕駛部門Uber ATG出售給Aurora，此舉將加速Uber實現(xiàn)盈利的目標。據(jù)了解，這筆股權(quán)交易中ATG的估值為40億美元。與去年巔峰時期72.5億美元估值相比，大幅下降。

　　此外，Uber還將向Aurora投資4億美元，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshah也將加入Aurora董事會。據(jù)透露，在完全稀釋的基礎(chǔ)上，Uber將持有Aurora約26%的所有權(quán)。

　　小智點評：一直以來，Uber都在為旗下的自動駕駛業(yè)務(wù)尋求各種選擇，包括更多的外部投資，但高級別自動駕駛的落地實在是太燒錢也太燒耐心了。為了及時止損，Uber斷臂求生，但這是否意味著他就徹底告別自動駕駛領(lǐng)域了呢？不見得！Uber通過投資可依然掌握著主導權(quán)呢！

　　傳蘋果將與臺積電合作開發(fā)自動駕駛芯片

　　據(jù)外媒報道，蘋果正在與半導體制造與設(shè)計公司臺積電合作，開發(fā)一種“類似特斯拉”的半自動駕駛汽車。該報道還稱，雙方正致力于在美國生產(chǎn)“Apple Car”芯片，并且正在就雙方之間的汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)協(xié)議進行談判。

　　這并非蘋果公司第一次被傳要造車。分析師郭明池此前就曾預測，蘋果將從臺積電采購半自動駕駛汽車芯片。他還預測，“Apple Car”有可能在2023年到2025年間登陸汽車市場。

　　而據(jù)本周早些時候多個消息來源稱，蘋果的自動駕駛汽車團隊已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到該公司人工智能部門之下，領(lǐng)導權(quán)也移交給了人工智能主管John Giannandrea，他將負責帶領(lǐng)蘋果繼續(xù)開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)最終有可能用于蘋果自己生產(chǎn)的汽車中。
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