2008年,新能源汽車在石油價(jià)格一路飆升的推動(dòng)下開(kāi)始熱潮涌動(dòng)。2009年,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,到2011年新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右,車企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和研發(fā)成果成為長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)媒體重要版面的內(nèi)容。到2010年初,“積極推進(jìn)新能源汽車”被寫(xiě)進(jìn)《政府工作報(bào)告》,一場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的掘金運(yùn)動(dòng)由上至下被全面啟動(dòng)。
電動(dòng)汽車發(fā)展路徑不明 投資熱浪卻波濤洶涌
如果說(shuō)此前對(duì)于新能源汽車更多還是停留在研發(fā)和試驗(yàn)階段,那么,繼國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)在全國(guó)布局電動(dòng)汽車充電站后,石化巨頭中海油投資50億元興建用于電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)線,中石化宣布在京為其加油站增加充電功能,則真正拉開(kāi)了電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)化推廣階段的序幕。
毫無(wú)疑問(wèn),電動(dòng)汽車要想真正走向私人消費(fèi)者并非易事,需要電力企業(yè)、石油企業(yè)、汽車企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、地方政府及充電站投資者在內(nèi)的各方利益協(xié)調(diào),明確目標(biāo)一致的發(fā)展路徑,共同解決影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的制約因素。
在電動(dòng)汽車進(jìn)行大范圍示范運(yùn)營(yíng)和推廣前,一個(gè)最核心的問(wèn)題是新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái),各項(xiàng)細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)尚未建立,電動(dòng)汽車的發(fā)展路徑不明確。到底國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車未來(lái)會(huì)像類似加油的方式用充電樁充電,還是會(huì)走類似手機(jī)換電池的路線,市場(chǎng)還在迷茫之中。充電設(shè)施的建設(shè)同樣離不開(kāi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和引導(dǎo)。雖然,中石化、中海油擁有3萬(wàn)多座加油站的渠道優(yōu)勢(shì),但國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前,以何種模式運(yùn)營(yíng)充電站同樣是他們不得不面對(duì)的問(wèn)題。
電動(dòng)汽車的規(guī)?;a(chǎn)必然需要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,其中各種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定是一個(gè)瑣碎但又無(wú)法跨越的階段。而原本應(yīng)該2010年3月底出臺(tái)的《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》一再推遲,與目前各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)缺乏也不無(wú)關(guān)系。但如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑不明確,實(shí)際上意味著廠商、政府和消費(fèi)者等利益相關(guān)體在做決策時(shí)面臨巨大的不確定性,從而對(duì)其投入的積極性產(chǎn)生影響,并埋下資源浪費(fèi)的隱患。
電動(dòng)汽車的制造成本高昂和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的兩大難點(diǎn)。是等待動(dòng)力電池技術(shù)的革命性突破使電池生產(chǎn)成本大幅度降低,有效解決快速充電問(wèn)題,還是另辟蹊徑,尋求全新的解決方案?
據(jù)報(bào)道,美國(guó)“Better Place”公司與東京出租巨頭日本交通公司在東京推出電池更換式電動(dòng)汽車作為出租車運(yùn)營(yíng)的服務(wù)。這是全球首次使用電池更換式電動(dòng)汽車作為出租車投入運(yùn)營(yíng)。顯然這與目前大多數(shù)汽車制造商研發(fā)插電式電動(dòng)車發(fā)展方向不同。
可換電池的電動(dòng)汽車發(fā)展路徑,通過(guò)將電池與電動(dòng)汽車分離,購(gòu)買(mǎi)不含動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車,價(jià)格可以與傳統(tǒng)能源汽車的價(jià)格相當(dāng)甚至更低,在使用階段每一次更換電池時(shí)支付電池折舊和電費(fèi),這樣電動(dòng)汽車的普通用戶不需要在充電站等待充電,也解決了充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。
日前,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)奇瑞與美國(guó)““Better Place””簽署合作協(xié)議,聯(lián)合開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型可更換電池電動(dòng)汽車,探索汽車企業(yè)與電池網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商共同發(fā)展的合作模式。
江淮汽車也計(jì)劃對(duì)合肥試運(yùn)行的電動(dòng)汽車采用“電池租賃”模式,前提當(dāng)然也是動(dòng)力電池與電動(dòng)汽車分離。
中國(guó)未來(lái)的電動(dòng)汽車是走插電模式還是更換電池模式,都離不開(kāi)新能源汽車的政策和標(biāo)準(zhǔn)。
盡管,截至目前,我國(guó)已制定并發(fā)布了新能源汽車相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)42項(xiàng),其中22項(xiàng)已列為新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入的專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。但是,由于目前電動(dòng)汽車充電站還沒(méi)有形成確定統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)模式,在4月28日作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的《電動(dòng)汽車充電站通用要求》中僅涵蓋對(duì)不同充電模式中共同部分的要求,而對(duì)于特定模式下的特殊要求(如分箱充電模式下可能包括電池更換場(chǎng)地和設(shè)備的要求)及充電站的一些擴(kuò)展功能(如電池檢測(cè)等),還需另行規(guī)定。
從更深層意義上看新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
誠(chéng)然,能源與交通是現(xiàn)代社會(huì)的兩大基石,涉及能源與交通的變革也就屬于現(xiàn)代社會(huì)最根本性的變革。從這個(gè)意義上來(lái)看,電動(dòng)車的發(fā)展不是將路上的內(nèi)燃機(jī)汽車換成電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車這么簡(jiǎn)單,而應(yīng)該是社會(huì)能源與交通戰(zhàn)略規(guī)劃重組的一個(gè)契機(jī)。借這個(gè)契機(jī),我們可以完成對(duì)社會(huì)能源結(jié)構(gòu)和交通系統(tǒng)的深刻變革。對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,應(yīng)該是包括能源結(jié)構(gòu)、電力輸送網(wǎng)絡(luò)、充電及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)車新技術(shù)、新電動(dòng)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展眾多方面的整體方案。
今天,我們之所以提出要發(fā)展新能源汽車,并將電動(dòng)汽車作為重要的發(fā)展方向,就是要解決環(huán)境污染和溫室氣體排放問(wèn)題。但是,如果電力企業(yè)依然依靠非清潔、不可循環(huán)的方式發(fā)電,那就等于把汽車的環(huán)境問(wèn)題轉(zhuǎn)移給了電力企業(yè)。所以,清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例問(wèn)題應(yīng)該成為我們首要關(guān)注的對(duì)象。
同時(shí),當(dāng)大量電動(dòng)汽車出現(xiàn),會(huì)給整個(gè)社會(huì)的用電需求特性帶來(lái)根本性的改變,繼而對(duì)智能電網(wǎng)技術(shù)提出挑戰(zhàn),如何避免用電需求低潮期的大量電力浪費(fèi),平衡區(qū)域電力資源,是我們進(jìn)入電動(dòng)車普及時(shí)代之前所必須解決的問(wèn)題。
對(duì)于政府部門(mén)來(lái)說(shuō),在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,其整體規(guī)劃和資源協(xié)調(diào)調(diào)配的責(zé)任重大。在電動(dòng)車技術(shù)上的突破不僅依靠企業(yè)自身,還需要政府給予更多的引導(dǎo),由政府站在整體發(fā)展的層面上協(xié)調(diào)企業(yè)資源,開(kāi)展聯(lián)合研究,實(shí)現(xiàn)整體突破。對(duì)于支撐電動(dòng)車運(yùn)行的充電網(wǎng)絡(luò)布局同樣需要政府和有關(guān)機(jī)構(gòu)的科學(xué)規(guī)劃,才能在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上有所突破。
今天,我們的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中形成了超級(jí)敏感的嗅覺(jué),對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿信心與渴望。我們?cè)诤粲跽涌煨履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展規(guī)劃的步伐同時(shí),也呼吁全社會(huì)把腳步放慢一點(diǎn),給予我們自己多一些時(shí)間和空間來(lái)思考。
電動(dòng)汽車發(fā)展路徑研討
- 電動(dòng)(26168)
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2014-04-10 15:53:58
電動(dòng)汽車的“中樞神經(jīng)”解讀
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī),在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí),這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破,也為電動(dòng)汽車的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)
發(fā)展,人們對(duì)它們失去了興趣。電動(dòng)汽車的起源可以追溯到19世紀(jì)25年代,當(dāng)時(shí)羅伯特 · 安德森發(fā)明了第一輛原油電動(dòng)車。托馬斯 · 達(dá)文波特制造了第一輛小型火車頭形式的電動(dòng)汽車。到了世紀(jì)之交,有蒸汽、電動(dòng)
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?由那幾部分組成?
電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?電動(dòng)汽車由那幾部分組成?
2021-05-17 06:49:24
電動(dòng)汽車的充電站介紹
超過(guò)50%的顯著增長(zhǎng)。中國(guó)有望成為電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者。一份報(bào)告預(yù)測(cè),電動(dòng)汽車擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的500萬(wàn)輛。在這一趨勢(shì)的帶動(dòng)下,充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類似于
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK
` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力心臟,是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展,驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新,本文將介紹較常見(jiàn)的四種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-19 17:19:44
電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK
` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力心臟,是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展,驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新,本文將介紹較常見(jiàn)的四種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-21 17:15:27
電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開(kāi)這項(xiàng)試驗(yàn)
隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
電動(dòng)汽車真的是你們想象的那么環(huán)保嗎?
` 對(duì)于電動(dòng)汽車、電動(dòng)滑板、電動(dòng)平衡車等一些電動(dòng)工具你是怎么看的?近年來(lái),人類對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈,特別是電動(dòng)汽車的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車,但是也有人說(shuō),因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的碳
2018-01-25 10:54:53
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境
正如亨利·福特于1923年所談到的,“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開(kāi)得更快,并且消耗更少的燃料?!边@個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動(dòng)汽車發(fā)展的理由。不過(guò),筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
EV?SHOW 2016時(shí)尚電動(dòng)汽車展
汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力發(fā)展·為電動(dòng)汽車展商的新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)布提供更多平臺(tái)·此外還將組織電動(dòng)汽車試乘試駕活動(dòng)、攝影大賽以及更多現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)活動(dòng)等。 聯(lián)系人:喻先生 電話:86 21 31297635
2016-01-11 16:00:26
中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與展望
詳情見(jiàn)附件:汽車標(biāo)準(zhǔn)總體情況、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作思路、中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)及體系概況、中國(guó)參與電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)情況、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作未來(lái)展望。
2021-04-20 14:44:18
為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)的教程
數(shù)十年來(lái),內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展,越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(HEV)或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(EV)面市,暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車,幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)
充電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求,加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展,充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12
全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
DCDC技術(shù)和能源系統(tǒng)總線技術(shù)等。因此車載能源系統(tǒng)技術(shù)日益成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究的重要方向,并且,也日益成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。目前,該技術(shù)已經(jīng)成為制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈銜接和發(fā)展的重要瓶頸。電動(dòng)汽車
2018-11-01 10:55:36
分享一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)?
2021-06-30 06:05:58
原創(chuàng):電動(dòng)汽車無(wú)線充電隨想——王創(chuàng)社博士
輸快而不好存儲(chǔ),油運(yùn)輸麻煩但能量密度高,相比較同樣能量適合移動(dòng)攜帶。電動(dòng)汽車正是用電能自己不易儲(chǔ)存、存儲(chǔ)能量密度低的特性來(lái)和高功率密度的燃油比,所以發(fā)展艱難。汽車的功率、能量相比電池以前傳統(tǒng)的移動(dòng)
2016-03-09 15:16:12
回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池組,電動(dòng)汽車電池組回收,回收電動(dòng)汽車電池組回收
全國(guó)上門(mén)回收汽車底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤(pán)電池模組 回收汽車底盤(pán)電池模組 回收事故汽車底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
回收電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車回收,回收庫(kù)存電動(dòng)汽車,回收電動(dòng)汽車電池,全國(guó)回收電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?;厥崭鞣N新能源汽車,電動(dòng)汽車底盤(pán)電池回收2:電動(dòng)事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車與國(guó)外電動(dòng)汽車能否抗衡
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車與國(guó)外電動(dòng)汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
如何設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動(dòng)汽車充電站
隨著電動(dòng)汽車(EV)數(shù)量的增加,全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多,而且這些系統(tǒng)和以往相比,可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比,新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
如何診斷雷諾Kangoo電動(dòng)汽車充電故障
全球道路上的電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng),雖然電動(dòng)汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障,但并不是沒(méi)有缺陷。這次,我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類故障會(huì)遇到哪些障礙。在開(kāi)始之前,我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器?
` 如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器? 橫河測(cè)試測(cè)量1周前 9月27日,橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車測(cè)試研討會(huì),引進(jìn)日本最新的汽車研發(fā)測(cè)試方案,向國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的工程師
2018-10-21 21:14:41
安森美半導(dǎo)體怎么推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展?
在國(guó)家環(huán)保政策的激勵(lì)下,電動(dòng)汽車正日益普及。中國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng)。據(jù)Goldman Sachs報(bào)道,2016年中國(guó)電動(dòng)汽車占全世界電動(dòng)汽車的45%, 這一百分比到2030年可能升至60%。根據(jù)
2019-08-06 06:39:15
席卷全球的新能源電動(dòng)汽車-電機(jī)控制
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元,預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源:智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源: Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
廣州國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)
發(fā)展。新能源汽車的興起,直接提升對(duì)電動(dòng)汽車相關(guān)配備及技術(shù),包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站(樁)及充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國(guó)際電動(dòng)汽車工業(yè)展加入電動(dòng)汽車相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
快速為電動(dòng)汽車充電的方法
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2022-11-11 07:46:05
快速充電與非接觸充電技術(shù)促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展
本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的?
2021-05-13 06:00:40
怎么區(qū)分電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性好壞?
如何區(qū)分電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性好壞?一、什么是電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性?電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中,能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28
怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的快速充電?
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31
怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14
怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的生產(chǎn)
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27
您看好電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)嗎?
`電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 我們知道,氣候變化、能源和環(huán)境問(wèn)題是人類社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問(wèn)題??諝馕廴?、臭氧層空洞、能源匱乏、氣候變暖等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)在新聞?lì)^條。其中,交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗
2017-04-26 08:47:08
新型電動(dòng)汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)有什么挑戰(zhàn)?
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久,但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
新能源電動(dòng)汽車
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保,像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢?靜止時(shí)的充能過(guò)程:能量單向傳輸,通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么?
智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么?eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么?Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的?
2021-06-28 08:54:34
消除有關(guān)電動(dòng)汽車充電的11個(gè)誤解
充電器可靠性較低隨著新型電池技術(shù)的出現(xiàn),汽車電池的電壓可達(dá)到 800V 及以上。按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展,電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)人員將面臨一個(gè)共同的問(wèn)題,即如何保持隔離等級(jí)和系統(tǒng)可靠性。太陽(yáng)能技術(shù)(光伏逆變器)的直流
2022-11-03 07:45:06
深圳國(guó)際電動(dòng)汽車及技術(shù)展
深圳、東莞、惠州等地的大批新能源汽車零部件企業(yè),華南已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 立足快速發(fā)展的電動(dòng)汽車及華南新能源汽車工業(yè),緊扣汽車綠色化/智能化進(jìn)程,本次活動(dòng)將特邀各大新能源整車/電動(dòng)汽車零部件
2018-09-20 09:40:41
混合電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車的功能電子化方案
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)?
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
純電動(dòng)汽車之我見(jiàn)
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲解析
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過(guò)整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
純電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。。?/div>
2016-07-03 16:24:08
純電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
考慮新開(kāi)個(gè)電動(dòng)汽車版塊吧
現(xiàn)在電動(dòng)汽車這么火,而且電動(dòng)汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多:電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中,整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
邁向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車之路研討會(huì)
了研討會(huì),探討“邁向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車之路”。研討會(huì)吸引了來(lái)自聯(lián)邦、州和當(dāng)?shù)氐慕煌ńM織機(jī)構(gòu)等160位參會(huì)者。David目前為Eno Center for Transportation (以下簡(jiǎn)稱Eno
2018-10-25 09:01:17
金升陽(yáng)電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)參考
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
電動(dòng)汽車發(fā)展簡(jiǎn)介
電動(dòng)汽車發(fā)展簡(jiǎn)介
電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,用電 機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電
2009-11-06 10:41:39
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評(píng)論