本文介紹并說明了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的操作，包括適當(dāng)功能的基本要求以及霍爾效應(yīng)開關(guān)和閂鎖中環(huán)形磁鐵的重要性。本文顯示了典型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的基本部分。 圖1典型的EPS系統(tǒng) 正確
2021-04-29 16:21:06
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巨頭及零部件供應(yīng)商也紛紛涉足自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛汽車將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。我國的“制造2025”規(guī)劃，對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)
2019-12-08 15:01:03
高效節(jié)能、高舒適性以及高安全性是現(xiàn)代汽車技術(shù)追求的三大目標(biāo)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）作為汽車重要的子系統(tǒng)，一直致力于達(dá)到這些目標(biāo)。EPS具有結(jié)構(gòu)精巧、節(jié)能環(huán)保、安全舒適且能節(jié)省油耗等優(yōu)點(diǎn)，因此是
2019-07-10 07:17:39
EPS系統(tǒng)的工作原理是什么？EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣構(gòu)成的？EPS系統(tǒng)有哪幾種控制方式？
2021-05-12 06:53:52
系統(tǒng) （HPS）、電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）三個(gè)發(fā)展階段，并有繼續(xù)向電子化和智能化
2021-08-31 09:03:10
EPS消防應(yīng)急電源三大類。 直流屏是直流電源操作系統(tǒng)的簡稱。通用名為智能免維護(hù)直流電源屏，簡稱直流屏。簡單地說，直流屏就是提供穩(wěn)定直流電源的設(shè)備。（在輸入有380V或220V電源時(shí)直接轉(zhuǎn)化
2017-03-23 10:00:19
EPS應(yīng)急電源主要用于消防行業(yè)的電氣設(shè)備，用作應(yīng)急電源在市電停電或故障以后的備用電源。使用范圍主要在建筑工程，消防系統(tǒng)民用等領(lǐng)域使用。耀亮EPS應(yīng)急電源的工作原理有些類似后備式UPS或逆變器，市電
2017-03-22 15:17:57
及消防設(shè)施、應(yīng)急照明等提供第二或第三電源。EPS維護(hù)簡單，可無人值守，可以消防聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)操作，也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或樓宇智能監(jiān)控且其啟動(dòng)時(shí)間0.1S，大大小于柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間，總投資與柴油發(fā)電機(jī)組相近
2018-10-23 16:09:05
的切換操作。爾后，EPS在經(jīng)溝通旁路供電通路向負(fù)載供給市電的一起，還經(jīng)過充電器向電池組充電。4、除用于應(yīng)急照明體系外，其間三相智能化變頻應(yīng)急電源首要是為一級(jí)負(fù)荷中的電動(dòng)機(jī)供給一種可變頻的應(yīng)急電源體系
2016-05-27 10:09:49
經(jīng)緯恒潤智能駕駛開發(fā)、測試評(píng)估平臺(tái)——智能駕駛全量數(shù)據(jù)感知及分析系統(tǒng)
2020-12-31 06:56:10
解決方案，并在酒店套房內(nèi)使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)從駕駛座椅看是360°視圖。其它智能駕駛技術(shù)展示意法半導(dǎo)體的高動(dòng)態(tài)范圍(HDR) LED無閃攝像頭系統(tǒng)和駕駛者監(jiān)測應(yīng)用，用于提高駕駛安全性。參觀者可以
2020-10-23 09:27:36
1、智能駕駛域控制器的SoC芯片選型隨著智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，智能駕駛功能日益復(fù)雜，領(lǐng)航高速輔助、領(lǐng)航城區(qū)輔助、跨層記憶泊車等功能逐漸落地。智能駕駛系統(tǒng)對(duì)傳感器、算力需求日益旺盛。智能駕駛系統(tǒng)既需要
2022-08-11 15:55:37
智能駕駛實(shí)車測試系統(tǒng)-VDAS
2020-12-30 07:35:54
經(jīng)緯恒潤智能駕駛開發(fā)、測試評(píng)估平臺(tái)
2020-12-16 06:11:13
智能駕駛數(shù)據(jù)后處理分析利器—INTEWORK-VDA
2021-01-13 06:27:40
智能駕駛數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步（PTP時(shí)鐘服務(wù)器）分析隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
2021-09-03 07:34:48
智能駕駛數(shù)采及測評(píng)解決方案
2021-01-06 07:17:22
本期為大家?guī)磉@套系統(tǒng)的重要組成部分——智能駕駛測評(píng)工具組（ITT）。該工具組內(nèi)含多款軟件產(chǎn)品，針對(duì)性地解決當(dāng)前智能駕駛測試中的痛點(diǎn)，提升測試效率，下面以其中三款主要工具為例，為大家介紹工具組的用途：
2021-02-03 06:29:09
編輯導(dǎo)讀：隨著人工智能的技術(shù)發(fā)展，很多領(lǐng)域開始了革命式創(chuàng)新，智能駕駛就是其中的一個(gè)典型代表。本篇文章中作者介紹了智能駕駛的發(fā)展歷程以及行業(yè)現(xiàn)狀，并且通過分析智能駕駛的具體技術(shù)設(shè)計(jì)，預(yù)測了其未來
2021-07-27 07:45:17
在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛汽車是件激動(dòng)人心的夢(mèng)想。想象一個(gè)汽車是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車，告訴車輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，無需更多的人機(jī)交互。
2020-08-17 07:19:00
在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛汽車是件激動(dòng)人心的夢(mèng)想。想象一個(gè)汽車是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車，告訴車輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，無需更多的人機(jī)交互。突然間，全國平均最長26
2022-11-09 08:03:50
在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛汽車是件激動(dòng)人心的夢(mèng)想。想象一個(gè)汽車是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車，告訴車輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，無需更多的人機(jī)交互。
2019-07-31 08:18:40
材料的進(jìn)步，電動(dòng)防曬膜已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。使用高壓壓電驅(qū)動(dòng)器，汽車駕駛員可以根據(jù)時(shí)間或情緒控制車窗的著色量。TI的DRV2700壓電驅(qū)動(dòng)器可以在USB功率電平耗盡時(shí)為智能著色玻璃提供所需的高電壓
2019-03-20 06:45:06
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
表示正在與韓國當(dāng)?shù)剡B鎖超市研發(fā)智能手推車。 LG公司表示，自動(dòng)駕駛汽車部門將專注于中長期投資和研究，而且將成立北美研發(fā)中心，專注于為美國和加拿大市場研究人工智能（AI）。同樣來自韓國的三星公司
2018-12-03 22:14:00
工作原理可分為后備式、在線式和在線互動(dòng)式三大類。 3 EPS電源和UPS電源的用途 EPS電源廣泛應(yīng)用于建筑電氣領(lǐng)域和應(yīng)急照明、消防等需要應(yīng)急供電場合，被稱為“城市生命線系統(tǒng)”的重要組成部分。從機(jī)關(guān)
2013-05-18 16:07:52
的用途EPS電源廣泛應(yīng)用于建筑電氣領(lǐng)域和應(yīng)急照明、消防等需要應(yīng)急供電場合，被稱為“城市生命線系統(tǒng)”的重要組成部分。從機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位和民用建筑使用情況來看，僅僅靠公用電網(wǎng)供電還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須具備應(yīng)急
2018-01-02 14:32:15
Xilinx FPGA在輔助駕駛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？一種針對(duì)汽車應(yīng)用的Xilinx IQ解決方案
2021-05-12 06:40:30
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過程中，通過接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
。 日程安排 論壇首日 上午 全球及亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)、認(rèn)證和檢測及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
蛋蛋彈車3-具有功能安全EPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)（電機(jī)控制算法-PID）前言一、直軸交軸PI控制二、Simulink中搭建電機(jī)PID控制器三，具體結(jié)果計(jì)算總結(jié)前言無論在電機(jī)控制還是別的一般工業(yè)控制中，PID
2021-09-15 08:47:43
隨著上汽名爵全新MG7轎跑車的正式發(fā)布，其優(yōu)雅先鋒主義風(fēng)格設(shè)計(jì)和彪悍的運(yùn)動(dòng)轎車性能立刻贏得了年輕用戶的廣泛青睞。其先進(jìn)的科技配置更是令人矚目，特別在智能駕駛方面，MG7具備NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)
2023-08-30 14:44:41
駕駛員對(duì)路感的要求?！ ‰妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)主要包括傳感器、控制器和執(zhí)行器三大部件。傳感器將采集到的信號(hào)經(jīng)過相應(yīng)處理后輸人到控制器，控制器運(yùn)行內(nèi)部控制算法，向執(zhí)行器發(fā)出指令，控制執(zhí)行器的動(dòng)作
2012-08-10 10:23:04
在選擇EPS系統(tǒng)的電子元件時(shí)，需要注意哪些設(shè)計(jì)因素和安全因素呢？
2021-05-19 06:43:03
伺服電機(jī)和大量輔助系統(tǒng)支持下，已不再單純的用于轉(zhuǎn)向目的，隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，ADAS/AD系統(tǒng)也離不開EPS的參與，例如LKAS、智能糾偏避障控制等一系列功能的實(shí)現(xiàn)。隨著越來越多軟件功能集成，新的駕駛輔助系統(tǒng)的加入，極大的增加了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，高性能開發(fā)測試的需求?；贖iL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試臺(tái)架
2021-08-27 07:16:18
描述Sweet Manufacturing電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)該項(xiàng)目是一個(gè)基于 raspberry pi pico 的 EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)。該項(xiàng)目使用汽車電池。該項(xiàng)目中使用的傳感器是轉(zhuǎn)向柱中的兩個(gè)
2022-07-15 10:05:22
基于光電導(dǎo)航的無人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以??！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
ANSYS SPEOS介紹ANSYS VRXPERIENCE介紹基于物理特性的智能駕駛傳感器高精度仿真
2020-12-15 07:15:06
和震動(dòng)要求較高。另外由于電機(jī)，ECU和減速機(jī)構(gòu)都布置在駕駛艙內(nèi)，電機(jī)和ECU的工作環(huán)境較好，且方便發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置。小齒輪助力式EPS系統(tǒng)將助力電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)向小齒輪處，直接給小齒輪助力，因此可以提供較大
2018-12-06 09:58:07
要求較高。另外由于電機(jī)，ECU和減速機(jī)構(gòu)都布置在駕駛艙內(nèi)，電機(jī)和ECU的工作環(huán)境較好，且方便發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置。小齒輪助力式EPS系統(tǒng)將助力電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)向小齒輪處，直接給小齒輪助力，因此可以提供較大的助力
2018-12-05 09:49:23
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
如何動(dòng)態(tài)或者靜態(tài)判別ADAS系統(tǒng)的失效？ ADAS智能駕駛系統(tǒng)的這些系統(tǒng)怎么樣算失效？零件失效分別會(huì)有哪些后果？
2018-01-25 09:47:47
互聯(lián)汽車帶來更智能的駕駛體驗(yàn)自主駕駛的互聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)無縫駕駛的智能系統(tǒng)
2021-03-09 06:20:45
本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
為乘用車、商用車等提供智能駕駛整體解決方案，涵蓋環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行、系統(tǒng)集成和仿真測試等關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)，以適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)革新對(duì)智能駕駛技術(shù)的迫切需求，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2020-12-15 06:45:25
有人告訴我他們?cè)?jīng)使用NRL拱來獲得材料的mu和eps。我從來沒有聽說過這個(gè)，從數(shù)學(xué)上不知道這樣的事情怎么可能。我或許可以認(rèn)為來自s21的eps是可能的，但即使這樣做也不是一件非常不切實(shí)際的事情
2019-02-20 16:27:17
。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車鏡的反射，通過攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）也被稱為電子鏡或智能鏡，旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車鏡體驗(yàn)。想象一下
2022-11-10 06:22:00
上述幾種設(shè)備所需的PCB板合計(jì)就達(dá)到0.8平方米左右。并且其中的電源管理系統(tǒng)（BMS）是智能化平臺(tái)的最佳載體，因?yàn)樗啾葍?nèi)燃機(jī)，電動(dòng)機(jī)幾乎可以實(shí)現(xiàn)指令的瞬時(shí)響應(yīng)，更適合于自動(dòng)駕駛；而且燃油車普遍采用
2020-04-24 20:15:58
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無人駕駛”模式下，無人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
自動(dòng)駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
1. 概述汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級(jí)安全系統(tǒng)集成，因而近年來在汽車中得到了大力的推廣和發(fā)展。在這個(gè)領(lǐng)域，國內(nèi)EPS供應(yīng)商與國外供應(yīng)商的主要差距
2014-08-26 16:23:29
汽車智能換擋系統(tǒng)的研究實(shí)現(xiàn)換擋規(guī)律的智能調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同駕駛風(fēng)格駕駛員的自動(dòng)變速的適應(yīng)能力，是自動(dòng)變速智能化發(fā)展的一個(gè)研究方向。本文就此課題作了以下工作：1.分析了國內(nèi)自動(dòng)變速器的發(fā)展現(xiàn)狀及前景
2009-12-02 12:37:36
電位計(jì)式扭矩傳感器有哪幾種類型？汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS原理是什么？PS扭矩傳感器以什么的趨勢(shì)發(fā)展？
2021-05-13 06:45:34
齒條模型總結(jié)EPS本文以轉(zhuǎn)向柱型EPS系統(tǒng)為例，主要介紹下系統(tǒng)的理論公式，并搭建對(duì)應(yīng)的simulink模型。分為如下四個(gè)部分1、方向盤動(dòng)態(tài)公式2、扭矩傳感器模塊3、電機(jī)模塊4、齒輪齒條模塊關(guān)于EPS具體結(jié)構(gòu)、工作原理，參考之前博客EPS系統(tǒng)建模方向盤動(dòng)態(tài)公式Td：駕駛員作用在方向盤上的轉(zhuǎn)向力矩
2021-06-29 07:26:06
在節(jié)能減排、小型化、輕量化的全球發(fā)展趨勢(shì)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡稱EPS）的應(yīng)用正逐漸成為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的主流，特別是在新能源和電驅(qū)動(dòng)乘用車領(lǐng)域。EPS 能夠根據(jù)汽車方向盤轉(zhuǎn)矩、方向盤轉(zhuǎn)角、車速和路面狀況等，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松柔和...
2021-06-30 07:50:34
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)方法是什么？
2021-05-18 06:45:22
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比
2019-10-16 06:16:06
無鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場主流。而它采用的正是近年來剛剛興起的、技術(shù)?！ ∵@種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車一米范圍以內(nèi)，無需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
基于單片機(jī)的智能駕駛監(jiān)控系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
2019-09-24 09:02:12
EPS的工作原理是什么？EPS的結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)基于ARM單片機(jī)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）？
2021-05-10 07:04:21
隨著智能化在汽車工業(yè)快速推進(jìn)，智能駕駛系統(tǒng)的復(fù)雜程度已經(jīng)遠(yuǎn)超一般的汽車，為了確保車輛系統(tǒng)的可靠性，研發(fā)中對(duì)產(chǎn)品功能的驗(yàn)證和測試流程必不可少
2021-04-14 17:28:04
概述智能化已經(jīng)成為當(dāng)前汽車行業(yè)主要的發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛/自動(dòng)駕駛輔助的應(yīng)用規(guī)模也顯著增加。伴隨著電子電氣系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）復(fù)雜程度和控制權(quán)的增加，E/E 系統(tǒng)失效引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)日趨成為行業(yè)整車廠
2022-04-07 17:56:41
和 PowerPack 兩種類型，功率范圍涵蓋 220W 至 900W，支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型包括管柱式 C-EPS、齒條式 R-EPS、雙小齒輪式 DP-EPS，現(xiàn)已給國內(nèi)外多名主流
2022-04-12 10:40:36
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多，測試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái)，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49
針對(duì)當(dāng)前智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀與需求，結(jié)合關(guān)聯(lián)規(guī)則的研究，將關(guān)聯(lián)規(guī)則發(fā)現(xiàn)應(yīng)用到智能交通領(lǐng)域中，采用一種改進(jìn)的Apriori 算法，獲取智能交通系統(tǒng)中實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)規(guī)則
2009-08-26 11:49:25
12 針對(duì)當(dāng)前智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀與需求，結(jié)合關(guān)聯(lián)規(guī)則的研究，將關(guān)聯(lián)規(guī)則發(fā)現(xiàn)應(yīng)用到智能交通領(lǐng)域中，采用一種改進(jìn)的Apriori 算法，獲取智能交通系統(tǒng)中實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)規(guī)則
2009-08-27 08:59:471 相同厚度的EPS以及XPS保溫性能是逐漸升高的。EPS為0.041，XPS是0.030。因此達(dá)到相同的保溫效果的情況下，XPS板材比EPS板材厚度要薄，但純板材的價(jià)格XPS板貴于EPS板。如果全面考慮工藝
2009-12-15 14:06:2615 基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:1217 汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級(jí)安全系統(tǒng)集成，因而近年來在汽車中得到了大力的推廣和發(fā)展。在這個(gè)領(lǐng)域，國內(nèi)EPS供應(yīng)商與國外供應(yīng)商的主要差距體現(xiàn)在EPS控制技術(shù)和系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)兩方面。
2017-09-15 14:13:2422 效率SMT防錯(cuò)料系統(tǒng)(E-EPS)的優(yōu)點(diǎn)
2018-01-02 16:34:256 關(guān)聯(lián)性和智能搜索
2019-08-28 06:09:003601 本文首先介紹了eps電源的概念，其次介紹了eps電源的組成，最后分析了eps電源工作原理。
2019-11-14 11:05:3928014 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS，Electric Power Steering）是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)由電機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力
2023-05-08 10:58:161424 
EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級(jí)功能及EMC汽車EPS包含一個(gè)集成的位置控制模塊，用來接收一個(gè)外部系統(tǒng)(泊車模塊)的角度請(qǐng)求以實(shí)現(xiàn)控制EPS系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能。外部交互接口用作與外部泊車模塊進(jìn)行CAN通訊
2022-04-01 14:55:54360 
通常，EPS由檢測駕駛者的轉(zhuǎn)向操作扭矩的扭矩傳感器、根據(jù)扭矩信號(hào)計(jì)算助力扭矩并控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)的EPS ECU、產(chǎn)生助力的電機(jī)、使電機(jī)驅(qū)動(dòng)力傳遞至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的減速器等構(gòu)成。
2023-06-20 09:36:271163 
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