結(jié)構(gòu)形式及組成
1、 承載機(jī)架
C型校直機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造加工容易，但主機(jī)剛性相對(duì)較差，對(duì)超長(zhǎng)或超短的軸桿類(lèi)工件有很好的適應(yīng)性。 在工作方式上，C型校直機(jī)采用壓頭機(jī)構(gòu)位置固定，通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)工作臺(tái)的方式來(lái)切換工件軸向校直點(diǎn)。磨擦驅(qū)動(dòng)裝置、頂尖式回轉(zhuǎn)中心的安裝與調(diào)整，同時(shí)也方便了易損零部件的維修與更換，更有利于用戶對(duì)新產(chǎn)品零部件校直工序的切換與擴(kuò)展。
2、 液壓控制系統(tǒng)
泵站、液壓閥組、執(zhí)行油缸，液壓控制回路等組成了校直機(jī)的液壓系統(tǒng)。由于液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件采用的是意大利ATOS、GEFRAN等世界著名公司的產(chǎn)品，保證了液壓系統(tǒng)工作的精確性、穩(wěn)定性、可靠性。上?？葡壬a(chǎn)的CHA**系列校直機(jī)液壓系統(tǒng)采用定級(jí)變量柱塞泵的工作方式，便于對(duì)系統(tǒng)整體性能的控制；伺服閥采用意大利ATOS公司生產(chǎn)的比例伺服閥，對(duì)工作介質(zhì)的清潔度等級(jí)要求大大降低，使用性能有所增強(qiáng)；油缸的位移控制傳感器采用內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，易于防護(hù)和維修。液壓控制部分的液壓原理圖如下：