安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案(2)
2012年05月24日 14:47 來源:本站整理 作者:秩名 我要評論(0)
2. 車身HVAC直流電機(jī)驅(qū)動器
目前,最流行的翼板執(zhí)行器(flap actuator)是將位置信號反饋給微控制器的簡單的直流電機(jī)。為了控制直流電機(jī)的正向和反向,必須使用全橋配置的兩個(gè)高端功率級和兩個(gè)低端功率級。通常,這些驅(qū)動器集成了所需的功能,如過壓、過載和過溫保護(hù)。此外,SPI接口可以為微控制器提供診斷功能。
集成的脈沖計(jì)數(shù)技術(shù)結(jié)合額外的信號調(diào)節(jié)塊可以取代分立的位置電位計(jì)器。在脈沖計(jì)數(shù)應(yīng)用中,該電路檢測直流電機(jī)的換向脈沖,并為每個(gè)檢測到的換向脈沖創(chuàng)建一個(gè)脈沖。通常這些脈沖要反饋到微控制器進(jìn)行位置檢測和位置控制。安森美半導(dǎo)體為這類電路定制的ASIC已經(jīng)投產(chǎn)。
六路半橋式驅(qū)動器NCV7708就是一種靈活的單面高/低端驅(qū)動器。其六個(gè)高端和低端通道專門用于電機(jī)控制配置,如半橋或全橋。NCV7708可以通過一個(gè)16位SPI接口控制5個(gè)直流電機(jī)。該器件還可以控制繼電器或指示燈。圖2是該器件的功能框圖。
圖2:NCV7708功能框圖
三路半橋驅(qū)動器NCV7703可以控制兩個(gè)直流電機(jī)。功率級的內(nèi)部連接作為半橋使用,采用SO-14封裝的器件可有效減少引腳數(shù)量。圖3是該器件的框圖。
圖3:NCV7703功能框圖
3. 用于車身HVAC的可配置電機(jī)、繼電器和LED驅(qū)動器
NCV7608具有最大的靈活性,可以驅(qū)動不同類型的電機(jī)及各種負(fù)載,如燈泡、發(fā)光二極管和繼電器。NCV7608有一個(gè)可防止LED發(fā)光的特殊診斷電流禁用位,以及標(biāo)準(zhǔn)的診斷功能。圖4是NCV7608的功能框圖。
圖4:具備最大靈活性的NCV7608
該器件是一款8路可配置低端/高端驅(qū)動器,采用高密度SOIC-28W封裝,能夠在-40℃至+150℃的結(jié)溫下工作。NCV7608具有3.15 V至5.25 V的寬輸入電壓范圍,并具有8路完全獨(dú)立的輸出驅(qū)動器,能夠任意配置為高端、低端或半橋配置組合,為需要驅(qū)動大量負(fù)載的設(shè)計(jì)人員提供極靈活的方案。
該器件通過集成的標(biāo)準(zhǔn)串行外設(shè)接口執(zhí)行所有輸出段的數(shù)字控制,這種功能還能獲取診斷故障信息。此外,4個(gè)通道能利用外部控制輸入引腳進(jìn)行脈寬調(diào)制(PWM)控制。該器件在25℃時(shí)的典型導(dǎo)通阻抗(RDSON)僅為1.2 Ω,能大幅延長電池使用時(shí)間。
規(guī)范完備的NCV7608還提供正/負(fù)瞬態(tài)保護(hù)、過流保護(hù)及過溫保護(hù)功能。其集成鉗位電路(在高端及低端工作模式下)確保過溫保護(hù)及欠壓鎖定。利用NCV7608可以支持單極和雙極步進(jìn)電機(jī)控制,如圖5所示。
圖5:用NCV7608支持單極和雙極步進(jìn)電機(jī)控制
本文導(dǎo)航
- 第 1 頁:安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案(1)
- 第 2 頁: 車身HVAC直流電機(jī)驅(qū)動器
- 第 3 頁:動力系統(tǒng)解決方案
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