百度高級(jí)副總裁、無(wú)人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁透露，百度無(wú)人車將在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間（11月16日至18日），在浙江烏鎮(zhèn)亮相。

　　“百度無(wú)人車在烏鎮(zhèn)的亮相，不是像今天這樣擺在那兒，我們的無(wú)人車將在真實(shí)的城市道路上面進(jìn)行實(shí)地運(yùn)營(yíng)，我們會(huì)請(qǐng)真正的乘客來(lái)試乘我們的無(wú)人車?！蓖鮿艔?qiáng)調(diào)。

　　王勁認(rèn)為，電動(dòng)化、共享化、智能化三個(gè)大趨勢(shì)正在深刻改變整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，“一個(gè)趨勢(shì)都足以給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化了，不要說(shuō)三個(gè)大趨勢(shì)同時(shí)作用了，汽車產(chǎn)業(yè)肯定要經(jīng)歷一個(gè)血與火的洗禮?！?/p>

　　百度無(wú)人車正在“考駕照”。王勁透露，百度無(wú)人車奇瑞EQ已經(jīng)通過(guò)了駕駛證考試5個(gè)科目中的第一個(gè)科目，“明年我們希望能考過(guò)兩個(gè)科目，我們希望我們3年后商用的時(shí)候，能把5個(gè)科目都考完?！?/p>

　　王勁再次重申了百度無(wú)人車在2015年底提出來(lái)的目標(biāo)：3年商用，5年量產(chǎn)。王勁還提出，10年之后，超過(guò)50%的新增汽車為無(wú)人駕駛車。具體而言，王勁稱百度在無(wú)人車上的努力的目標(biāo)是在3年后實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的商用，在一些城市里進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，2021年，百度將大規(guī)模量產(chǎn)無(wú)人車?！鞍俣仁侨澜缱钤缧荚?021年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)無(wú)人車的公司，現(xiàn)在，全世界有18家車廠和互聯(lián)網(wǎng)公司宣布也要在2021年實(shí)現(xiàn)無(wú)人車的量產(chǎn)?！蓖鮿疟硎尽?/p>

　　王勁還分享了無(wú)人駕駛的一些優(yōu)勢(shì)，比如，2021年量產(chǎn)后，價(jià)格平均為每公里1.9元，目前出租車平均價(jià)格為每公里3.2元；每輛車的空駛率低至20%；城市停車覆蓋節(jié)省23%的道路面積。

　　目前，無(wú)人駕駛分為L(zhǎng)evel1（特定功能輔助駕駛）、Level2（組合功能輔助駕駛）、Level3（高度無(wú)人駕駛）、Level4（完全無(wú)人駕駛、無(wú)人駕駛）4個(gè)層級(jí)。王勁認(rèn)為，Level3和Level4之間存在“鴻溝”，人工智能可以跨越這道“鴻溝”，“Level3和Level4的一個(gè)區(qū)別是，廉價(jià)的傳感器積累的數(shù)據(jù)不能被全無(wú)人駕駛汽車很好地應(yīng)用，全無(wú)人駕駛的汽車一個(gè)主要設(shè)備是車頂上昂貴激光雷達(dá)?！?/p>

　　王勁透露，僅百度無(wú)人車上的激光雷達(dá)設(shè)備就價(jià)值80萬(wàn)元（編注：包括1個(gè)價(jià)值50萬(wàn)的64線激光雷達(dá)和3個(gè)單價(jià)為10萬(wàn)元的16線激光雷達(dá)），“一般的車廠沒(méi)辦法把激光雷達(dá)裝到今天的量產(chǎn)車上的，通過(guò)攝像頭得到的數(shù)據(jù)和通過(guò)激光雷達(dá)得到的數(shù)據(jù)是完全不同的。”

　　值得注意的是，百度已經(jīng)在激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)布局。2016年8月16日，百度聯(lián)手福特汽車向激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR投資1.5億美元（約合10億元人民幣）。

　　在過(guò)去一年，百度無(wú)人車研發(fā)收獲頗多。

　　在用攝像頭來(lái)判斷物體這項(xiàng)指標(biāo)上，王勁透露百度無(wú)人車的準(zhǔn)確率達(dá)到90.13%，去年同期為89.6%。王勁認(rèn)為，百度的技術(shù)在這項(xiàng)指標(biāo)上是全世界最好的，谷歌公司次之，”我們兩個(gè)公司都認(rèn)為，靠攝像頭為主來(lái)做無(wú)人駕駛是不夠的，這個(gè)準(zhǔn)確度不夠?！?/p>

　　無(wú)人車判斷行人這項(xiàng)指標(biāo)上，王勁透露，百度無(wú)人車的準(zhǔn)確率達(dá)到95%，判斷紅綠燈的準(zhǔn)確率99.9%，“這不夠，我們認(rèn)為判斷紅綠燈必須達(dá)100%?！?/p>

　　無(wú)人車的高精地圖指標(biāo)方面，王勁稱，百度無(wú)人車使用的百度高精地圖已經(jīng)精確到厘米級(jí)，去年是10厘米級(jí)。

　　目前，百度在無(wú)人駕駛方面實(shí)行“兩條腿走路”策略，除了王勁領(lǐng)導(dǎo)的無(wú)人駕駛事業(yè)部，百度L3事業(yè)部在9月1日舉行的2016百度世界大會(huì)上首次“亮相”。

　　百度L3事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝當(dāng)時(shí)向澎湃新聞表示，L3級(jí)無(wú)人駕駛是漸進(jìn)式的無(wú)人駕駛發(fā)展路徑，目標(biāo)是協(xié)助汽車廠商實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能化升級(jí)。

　　在2016百度世界大會(huì)上，一名百度內(nèi)部人士表示，百度L3事業(yè)部賺的是快錢，百度無(wú)人駕駛事業(yè)部瞄準(zhǔn)的是未來(lái)，“百度畢竟是一家商業(yè)公司，它不會(huì)拒絕盈利的機(jī)會(huì)?！?/p>

　　互聯(lián)網(wǎng)分析人士丁道師分析，“‘BAT’里百度做人工智能最早，技術(shù)儲(chǔ)備也最為充足。人工智能會(huì)賦予百度新的想象空間?！?/p>