今年6月，聯(lián)發(fā)科宣布將其主攻車載、車控類汽車電子芯片的子公司杰發(fā)科技將以6億美元賣給四維圖新，當(dāng)業(yè)界對(duì)聯(lián)發(fā)科未來在汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展充滿猜測和疑慮時(shí)，在11月29日的聯(lián)發(fā)科媒體日上，聯(lián)發(fā)科卻正式宣布進(jìn)軍前裝汽車電子市場，在前裝汽車電子市場，前有瑞薩、東芝、飛思卡爾、ST、英飛凌、NXP等巨頭耕耘多年，現(xiàn)有英特爾、高通、Nvidia等新貴虎視眈眈，聯(lián)發(fā)科為什么選擇在這個(gè)當(dāng)口殺入？

　　現(xiàn)在是好時(shí)機(jī)嗎？

　　很多人聽到這個(gè)消息閃過的第一個(gè)念頭是“現(xiàn)在是好時(shí)機(jī)嗎？是不是有點(diǎn)晚？”

　　“實(shí)際上，國際汽車供應(yīng)鏈tier1 和tier2廠家對(duì)于我們的進(jìn)入表示了非常的歡迎，現(xiàn)在的時(shí)機(jī)很好?！甭?lián)發(fā)科技副總經(jīng)理暨新事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理徐敬全在接受電子創(chuàng)新網(wǎng)等媒體專訪時(shí)表示，“我們看到，由于目前市場上未有芯片供貨商可以提供產(chǎn)品布局完整且高度整合的解決方案，導(dǎo)致汽車廠商只能同時(shí)與多個(gè)供貨商合作，從而導(dǎo)致需要耗費(fèi)額外資源解決不同產(chǎn)品或系統(tǒng)之間的溝通與整合。”

　　舉個(gè)例子說，僅以汽車音響為例，tier1廠商需要好幾家廠商的合作才能提供完整的方案，而徐敬全表示聯(lián)發(fā)科在高集成方案方面有多年的積累，可以給廠家提供高集成的方案。

　　“未來高科技汽車的復(fù)雜系統(tǒng)將需要高度整合的芯片解決方案、創(chuàng)新的電源管理技術(shù)及各種先進(jìn)的功能，以實(shí)現(xiàn)最高的安全需求和最佳的駕駛體驗(yàn)。聯(lián)發(fā)科技將為未來的汽車提供高度整合的全套解決方案，填補(bǔ)目前車用芯片市場在此領(lǐng)域的空白?！?徐敬全補(bǔ)充。

　　他表示聯(lián)發(fā)科技進(jìn)入汽車電子芯片領(lǐng)域看重四個(gè)領(lǐng)域，分別是以影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （Vision-based ADAS）、高精準(zhǔn)度毫米波雷達(dá) （（Millimeter Wave， 簡稱mmWave）、車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment） 、車載通訊系統(tǒng)（Telematics）?！拔覀儗⑾蛉蚱噺S商提供產(chǎn)品線完整且高度整合的系統(tǒng)解決方案，助力實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的未來。”徐敬全表示，“2017年1Q我們將推出一款高集成的方案。”

　　彎道超車的好機(jī)會(huì)？

　　雖然很多半導(dǎo)體巨頭耕耘汽車電子領(lǐng)域數(shù)十載，但是隨著汽車智能化、聯(lián)網(wǎng)化、無人駕駛化的發(fā)展，汽車領(lǐng)域正在發(fā)生一場深刻的變革、計(jì)算能力、聯(lián)網(wǎng)能力、人工智能正在超越發(fā)送機(jī)、變速箱等核心地位！這些機(jī)械部件正從主角轉(zhuǎn)向配角！因此，在這個(gè)變革時(shí)刻市場需要新的玩家！這也是英特爾、高通、Nvidia等紛紛進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的原因。

　　相關(guān)調(diào)查顯示，2013年，有18%的消費(fèi)者表示希望購買無人駕駛汽車，2014年，有50%的消費(fèi)者表示希望購買人駕駛汽車，到現(xiàn)在已有超過三分之一消費(fèi)者認(rèn)為無人駕駛汽車將是“駕駛的未來”。同時(shí)，無人駕駛市場也在快速增長之中。預(yù)計(jì)到2025年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)到420億美元；到2030年將有1.2億輛無人駕駛汽車上路，到2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一！

　　所以，此時(shí)聯(lián)發(fā)科選擇殺入應(yīng)該是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。甚至有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。遙想當(dāng)年聯(lián)發(fā)科選擇進(jìn)入功能機(jī)領(lǐng)域時(shí)，很多國際巨頭如TI、ADI、Agere、ST、博通等都布局手機(jī)多年，但是聯(lián)發(fā)科嗅到了GSM手機(jī)孕育的巨大商機(jī)，以高集成方案殺入，不但成就了在智能手機(jī)領(lǐng)域的輝煌，更幫助到很多本土手機(jī)。

　　現(xiàn)在，聯(lián)發(fā)科又來了，這次選擇的是汽車電子。

　　“汽車電子領(lǐng)域不像消費(fèi)電子，對(duì)供應(yīng)鏈和芯片認(rèn)證有嚴(yán)格的流程，因此進(jìn)入的門檻相對(duì)較高，但是我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域嚴(yán)格按照流程，我們的芯片都通過ACQ100認(rèn)證。”徐敬全表示：“車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車需要一套獨(dú)特的技術(shù)組合。聯(lián)發(fā)科技的核心競爭力讓我們有能力跨足到車用芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域。過去12年，我們投入超過100億美金的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，累積有完整且領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，包括調(diào)制解調(diào)器/射頻（Modem/RF）相關(guān)技術(shù)、計(jì)算機(jī)運(yùn)算、無線連接及智能算法?；谶@些技術(shù)基礎(chǔ)，我們具備了開發(fā)更多符合未來駕駛需求產(chǎn)品的實(shí)力，我們將帶給車載信息娛樂系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)與安全性先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等核心領(lǐng)域不同以往的解決方案，并朝向自動(dòng)駕駛的未來邁進(jìn)。 ”

　　聯(lián)發(fā)科的優(yōu)勢在哪里？

　　中國有句古話說：“沒有金剛鉆別攬瓷器活！”聯(lián)發(fā)科既然選擇前裝汽車電子市場，一定有自己的絕活兒?！耙荒昙s有15億臺(tái)內(nèi)建聯(lián)發(fā)科技芯片解決方案的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在全球各地上市。這種支持大規(guī)模產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的能力，將使汽車制造商和其供貨商從中獲益?！毙炀慈硎??！拔覀兊膹?qiáng)項(xiàng)在于完整強(qiáng)大的工藝技術(shù)、領(lǐng)先全球調(diào)制解調(diào)和RF技術(shù)、先進(jìn)的高集成SoC設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和在多媒體領(lǐng)域的多年積累?！?/p>

　　基于這些優(yōu)勢，聯(lián)發(fā)科選定了四大核心領(lǐng)域提供系統(tǒng)級(jí)解決方案。

　　在以影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Vision-based ADAS），徐敬全表示聯(lián)發(fā)科定義了一種獨(dú)特的分布式視覺處理單元（Vision Processing Unit ; VPU）架構(gòu)，它基于DSP，能夠在優(yōu)化的效能及功耗下實(shí)時(shí)處理大量影像數(shù)據(jù)。此外，聯(lián)發(fā)科技還利用機(jī)器學(xué)習(xí)（Machine learning） 技術(shù)提升偵測精準(zhǔn)度及速度、增強(qiáng)物體辨識(shí)和追蹤能力，提供媲美人類的行為決策表現(xiàn)。

　　在高精準(zhǔn)度的毫米波雷達(dá) （mmWave）解決方案方面，聯(lián)發(fā)科技利用在高頻率無線射頻累積多年的技術(shù)基礎(chǔ)，研發(fā)毫米波雷達(dá)。目前提供中短程方案，未來會(huì)擴(kuò)展到遠(yuǎn)程。

　　在車載信息娛樂（In-Vehicle Infotainment）系統(tǒng)解決方案方面，聯(lián)發(fā)科技憑借在消費(fèi)電子領(lǐng)域的積累，為車載信息娛樂系統(tǒng)提供了高度整合的導(dǎo)航和多媒體功能，以及各種可供選擇的連接方案。

　　在車載通訊（Telematics）系統(tǒng)解決方案方面，聯(lián)發(fā)科技車支持多種無線連接技術(shù)（4G/3G/2G無線通訊、Wi-Fi、藍(lán)牙/低功耗藍(lán)牙等）和地圖相關(guān)的應(yīng)用并在開發(fā)V2X應(yīng)用方案?！皩?shí)際上，賣掉杰發(fā)業(yè)務(wù)讓我們和一流的tier1廠商四維圖新有了很好的合作，可以了解車聯(lián)網(wǎng)方面的很多需求?！毙炀慈硎??！澳壳拔覀兌际窃诤蛧Htier1廠商合作?！?/p>

　　由于無人駕駛是汽車未來發(fā)展必由之路，因此，毫無疑問，聯(lián)發(fā)科的終極目標(biāo)是無人駕駛，徐敬全表示無人駕駛所需的技術(shù)例如通信、ADAS、信息娛樂和安全聯(lián)發(fā)科都有涉足，而且聯(lián)發(fā)科更看好傳統(tǒng)車廠在無人駕駛方面的優(yōu)勢。

　　徐敬全也表示聯(lián)發(fā)科不排除通過并購增強(qiáng)自己在汽車電子領(lǐng)域的優(yōu)勢。

　　對(duì)于變化的時(shí)代最好的策略是以變化來應(yīng)對(duì)，這次，聯(lián)發(fā)科能成功嗎？