請問有沒有前輩用超級電容器做過制動制動能量回收系統(tǒng)，小弟現(xiàn)在參加一個電子設(shè)計比賽想做關(guān)于這個的，求指教
2016-07-25 21:03:30
怎樣去裝調(diào)一種純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)？如何對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進行檢測？
2021-06-30 06:05:58
基于DSP的電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)資料來自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時間后才停止運轉(zhuǎn)。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-08-30 08:07:46
??再生制動又稱再生回饋制動，其原理是在制動時將汽車行駛的慣性能量通過車輪經(jīng)由傳動系統(tǒng)傳遞給電機，控制電機以發(fā)電方式工作，為動力電池充電，實現(xiàn)制動能量的再生利用。與此同時，發(fā)電過程中產(chǎn)生的電機制動
2021-06-28 13:01:49
2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時間后才停止運轉(zhuǎn)。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45
小白求助，請問怎么實現(xiàn)基于Simulink的電動汽車再生制動仿真建模？
2021-10-13 06:17:10
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運動控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
電動汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
有著更大的能量消耗，即便是再生制動能回收一些能量，如果要確保制動系統(tǒng)的效能，制動系統(tǒng)消耗的能量也是影響電動車?yán)m(xù)航里程的重要因素之一。此外，輪轂電機工作的環(huán)境惡劣，面臨水、灰塵等多方面影響，在密封方面也有較高要求，同時在設(shè)計上也需要為輪轂電機單獨考慮散熱問題。：新能源純電動汽車的輪轂電機優(yōu)缺點解析
2018-10-12 10:36:17
求純
電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻
系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。。?/div>
2016-07-03 16:24:08
的功率與轉(zhuǎn)矩。(4)高效率、低損耗。應(yīng)在車輛減速時，實現(xiàn)再生制動將制動能量回收，再生制動回收能量能達到總能量的10%-15%。(5)電氣系統(tǒng)的安全性和控制系統(tǒng)的安全性都必須符合國家（或國際）有關(guān)車輛
2018-10-10 18:15:03
、轉(zhuǎn)向和油門等系統(tǒng)的伺服機構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu)，通常配置得很完美，如自動變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過，純電動汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng)，如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
提出一種帶有液壓蓄能器的、能實現(xiàn)制動能再生的新型公共汽車動力系統(tǒng), 并對該系統(tǒng)的工作原理、工作方式以及功率流分布等進行了闡述。關(guān)鍵詞: 公共汽車 再生制動 液壓蓄
2009-07-27 08:19:35
34 介紹了一種新的基于超級電容的電動車制動能量回收技術(shù)和裝置，裝置由機械式能量轉(zhuǎn)換裝置、超級電容蓄能裝置和升壓監(jiān)控電路3部分構(gòu)成。升壓監(jiān)控電路采用 PWM斬波升壓原理實現(xiàn)
2010-07-05 14:52:31149 什么是電動汽車能量管理系統(tǒng)
能量管理系統(tǒng)(EMS—Energy Management system)在電動汽車中非常重要。如圖1所示，能量管理系統(tǒng)具有從電動汽車各子系統(tǒng)
2010-03-17 15:11:04
7427 什么是電動汽車再生制動能量回收控制系統(tǒng)
再生制動是電動汽車所獨有的，在減速制動(剎車或者下坡)時將汽車的部分動能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的
2010-03-17 15:20:226915 什么是電動汽車電制動控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看，電動汽車制動系統(tǒng)的電動化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的動力
2010-03-17 15:21:183205 引言一種液壓式制動能量再生系統(tǒng)(HBRS)應(yīng)用于對公交車動力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達和液壓蓄能器以及相關(guān)的機械裝置和油路構(gòu)成的車輛制動能量回收再生裝置
2010-09-23 15:57:41935 
本課題針對純電動車,但由于混合動力車與純電動車的能量回收規(guī)律相似,因此以上討論同樣適用于各種混合動力車,主要區(qū)別在于電池放電倍率大小不同
2011-05-26 09:50:4610018 
電動汽車工作原理
2017-02-08 02:03:2345 開關(guān)磁阻電機制動性能及能量回收的研究--王旭
2017-01-21 12:07:361 基于EMD與EBD的電動汽車制動能量回收系統(tǒng)
2017-09-04 11:02:0311 能量管理系統(tǒng)在電動汽車中非常重要，它由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，如圖所示。能量管理系統(tǒng)具有從電動汽車各子系統(tǒng)采集運行數(shù)據(jù)，控制完成電池的充電、顯示蓄電池的荷電狀態(tài)（SOC）、預(yù)測剩余行駛里程、監(jiān)控電池
2017-09-04 14:14:2819 關(guān)于電動汽車雨刮器的工作原理
2017-09-23 09:00:5737 電池能量回收系統(tǒng)主要是用于電池充放電化成、老化、循環(huán)壽命測試，電池組續(xù)航力實驗、電池組生產(chǎn)線上測試等電能的回收。 電池維護系統(tǒng)主要是給電池充電維護，應(yīng)用與地鐵、公交、電動汽車、儲能電池等。 電池化成
2017-10-25 10:28:5815 和燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車成為了世界各國研發(fā)的熱點。在城市工況下行駛的汽車大約有 1 /3 到1 /2 用于直接驅(qū)動車輛運行的能量被消耗在制動過程中。若能對這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車能量經(jīng)濟性。 制動能量回收
2017-11-20 11:23:365 受安全性、經(jīng)濟性等因素的制約，近期不會有大的突破。因此如何提高EV能量利用率是一個非常關(guān)鍵的問題。 制動能量回收問題對于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動汽車采用電制動時，驅(qū)動電機運行在發(fā)電狀態(tài)，將汽車的部分動能
2017-12-05 11:16:0614 日前，一汽錫柴技術(shù)創(chuàng)新又添新成果。一批富有科學(xué)、新穎、實用的科技成果獲得國家專利，其中由錫柴科技人員提出的能量回收系統(tǒng)裝置成功獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該發(fā)明以成熟的內(nèi)燃機循環(huán)理論和機械結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，具有
2018-05-25 15:44:00730 制動能量回收，對于電驅(qū)動車輛而言，是指在減速或制動過程中，驅(qū)動電機工作于發(fā)電狀態(tài)，將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中。
2018-02-04 10:42:1610007 
過程中，回轉(zhuǎn)和動臂升降兩個動作能耗高，可回收能量大，針對這兩個動作過程的能量回收研究較多。 為了更好地實現(xiàn)液壓挖掘機動臂與轉(zhuǎn)臺復(fù)合動作時的能量回收，對比了不同回收方式下的能量回收系統(tǒng)方案。在AMESim軟件中分別建
2018-03-05 13:51:400 為提高四驅(qū)電動汽車制動能量回收效率，在分析再生制動系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)和約束條件下，制定了基于并聯(lián)再生制動系統(tǒng)的固定比例分配策略和基于串聯(lián)再生制動系統(tǒng)的理想制動力分配策略，定義了相關(guān)的再生制動力修正系數(shù)
2018-03-08 11:48:173 以電驅(qū)動客車制動能量回收系統(tǒng)氣壓調(diào)節(jié)模塊中的兩種閥塊為研究對象進行對比研究。對電磁開關(guān)閥，建立耦合動力學(xué)模型，研究其在不同控制頻率和占空比下的增減壓特性，為實現(xiàn)氣壓的精確調(diào)節(jié)，提出了邏輯門限值控制
2018-03-14 10:33:360 內(nèi)核單片機的自行車制動能量回收控制系統(tǒng)，通過改裝公路自行車，搭建具有該系統(tǒng)的試驗樣車，在不同騎行道路上選擇不同制動模式進行制動試驗。研究結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠根據(jù)車速以及騎行者的意愿選用合理的制動模式，在考慮騎行安全的前提
2018-03-15 10:27:279 針對液壓再生制動系統(tǒng)的能量回收效率和制動安全性問題，對汽車液壓再生制動系統(tǒng)的參數(shù)匹配進行了研究。建立了液壓制動能量回收系統(tǒng)試驗臺，進行了蓄能器初始壓力變化、系統(tǒng)最高壓力變化、蓄能器總體積變化的實驗
2018-03-26 11:01:531 純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。
純電動汽車的優(yōu)點有：無污染、噪聲小； 結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便； 能量轉(zhuǎn)換效率高；同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。
2018-07-07 09:33:1151485 電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對于電動汽車而言，一項核心的安全裝置，那就是汽車的制動系統(tǒng)，很多時候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門以后就能夠制動，為什么說電動汽車的工作像“全職保姆”一樣
2019-01-17 10:47:183337 
模式?；诔杀镜脑?，電動自行車制動能量回收策略不需要（也不可能）像電動汽車那樣，有復(fù)雜的（軟硬件）算法，制動過程中制動模式的切換是完全是由駕駛?cè)藛T的意志通過操作電動自行車的剎車手柄來完成
2019-01-17 15:19:317244 若儲能器已經(jīng)被完全充滿，再生制動就無法實現(xiàn)，所需的制動力就只能由常規(guī)的液壓制動系統(tǒng)來提供。現(xiàn)在幾乎所有的電動汽車都安裝了再生液壓制動系統(tǒng)，從而可以實現(xiàn)節(jié)約制動能、回收部分制動動能，并為駕駛員提供常規(guī)制動性能。如圖6-3所示為電動汽車的能量轉(zhuǎn)換。
2019-02-12 09:36:215338 
電動汽車具備能量回收裝置，對于汽車在行駛的過程當(dāng)中，其實可以在很大程度上面減少能耗損失的，因為根據(jù)能量回收來說的話，它整體的工作是通過農(nóng)量回收到傳動系統(tǒng)，然后再到電機發(fā)動系統(tǒng)，再到電池充電系統(tǒng)，然后再對電量來進行儲存。
2019-03-02 09:34:367077 帶能量回收系統(tǒng)的防抱死剎車系統(tǒng)管理器控制單元來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的防抱死剎車系統(tǒng)控制。CPU采用
2019-09-25 17:24:482673 
汽車制動系是一套復(fù)雜的制動安全系統(tǒng)， -般由制動傳動裝置和制動器組成。制動傳動裝置包括將制動能量傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">制動器的各個部件及管路，如制動踏板、制動主缸、輪缸及連接管路。
2019-09-16 09:31:5115503 
采用先進的 IGBT 器件和相幅控制 PWM 算法，可用于提高變頻器的減速制動能力，同時將電機在制動過程中產(chǎn)生并輸入到變頻器的能量回饋到電網(wǎng)，從而在滿足變頻器有效制動的同時，能把95% 以上的再生電能回收利用。
2019-09-25 16:43:5928473 
裝有再生制動系統(tǒng)的電動汽車可以回收利用原本被制動系統(tǒng)消耗的能量，從而降低能耗且提高整車的經(jīng)濟性。通過分析再生制動系統(tǒng)制動時的能量流關(guān)系，參考已有的評價方法，提出了一套能夠有針對性的全面的反應(yīng)再生制動
2020-01-06 08:00:0017 中建立嵌入式仿真模塊對該策略進行了仿真分析 。結(jié)果表明該策略使電動汽車在典型城市工況下有較強的制動能回收能力 .
2020-01-06 08:00:0013 電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對于電動汽車而言，一項核心的安全裝置，那就是汽車的制動系統(tǒng)。
2020-03-27 10:37:0416003 電動汽車制動系統(tǒng)主要由兩部分組成，即電機再生制動部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說，電動汽車的制動系統(tǒng)是機電復(fù)合的制動系統(tǒng)。今天我們先簡單介紹一下電機的再生制動能量回收。
2020-04-18 15:05:4220289 電動機，通常是一個三相電動機，該電動機為車輪供電；以及一個AC / DC轉(zhuǎn)換器，用于在制動能量回收期間以及從標(biāo)準(zhǔn)的住宅充電或大功率充電中對汽車電池進行充電站（用于快速充電）。 根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，到2030年，將有2.15億輛電動乘用車上路。隨著
2021-04-04 07:02:002828 最近特斯拉剎車失靈的問題，分析和制動回收能量有關(guān)，就說下電動自行車和電動汽車的能量回收講的是把制動的能量回收到電池，這里的是把均衡分流的能量回收。 這里，節(jié)能還是次要的，重要的是把均衡充電的分流
2021-07-05 15:28:341289 根據(jù)制動踏板力與液壓制動力是否“解耦”，制動能量回收又可分為迭加式再生制動系統(tǒng)（RBS）和協(xié)作式再生制動系統(tǒng)（CRBS）。 2.滑行能量回收，即通過控制加速踏板（不踩制動踏板）在某一開度以下，實現(xiàn)能量回收的過程。
2022-10-28 10:39:064756 整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-12-19 09:59:291083 實際上滑行能量回收與制動能量回收是兩種不同的能量回收形式。比如當(dāng)某個或某幾個車輪打滑時，ESP一定要調(diào)動液壓去推活塞來進行制動，可利用剎車片進行制動則是車輛動能轉(zhuǎn)換為熱能的過程。
2023-01-31 15:32:35538 制動能量回收控制策略是指確保整車制動安全、穩(wěn)定和舒適性下，根據(jù)踏板的開度、車輛行駛速度、蓄電池荷電狀態(tài)和電機工作特性等參數(shù)。
2023-05-18 12:57:59358 
電機能量回收原理? 電機能量回收原理是一種先進的技術(shù)，它利用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)能量的儲存和回收。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，節(jié)能減排已成為時代的迫切需求，如何利用電能的回收逐漸得到廣泛關(guān)注。下面我們將從電機能量回收
2023-08-29 10:06:522309 電機制動能量回收原理? 電機制動能量回收技術(shù)是一種能夠在磨損制動器件的同時回收動能的高效方式。它可以在制動過程中將制動能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并將其存儲在電池中，以便在需要時再次利用。 電機制動能量回收技術(shù)
2023-08-29 10:06:571895 為了響應(yīng)國家的節(jié)能減排政策，新能源汽車相比較燃油車所特有的制動能量回收系統(tǒng)越來越受到重視。電動汽車以其零排放、低能耗等優(yōu)點，逐漸成為未來交通領(lǐng)域的發(fā)展方向。本文將詳細介紹電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的原理、組成、優(yōu)點及過程。
2023-10-30 10:20:553477 
是將電能儲存在電池組中，通過電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動汽車行駛。純電動汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點，被認為是未來汽車發(fā)展的重要方向。本文將對純電動汽車的工作原理和類型進行詳細介紹。 一、工作原理 純電動汽車采用蓄電池作為能量來源，通過電動機驅(qū)動車輪前進。能量傳遞路徑如
2024-01-10 18:12:27536 
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