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基于LIN2.1協(xié)議的車窗控制系統(tǒng)的應(yīng)用

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2009-12-18 10:33:331546

基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計

基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計 電子技術(shù)的迅速發(fā)展,為汽車發(fā)展帶來了巨大的變化,但隨著汽車電子裝置的增多導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制
2010-01-08 11:44:494165

基于ATA6628和ATA6630設(shè)計的LIN總線汽車電子收

基于ATA6628和ATA6630設(shè)計的LIN總線汽車電子收發(fā)方案 Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線收發(fā)器,兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低
2010-05-13 16:45:311585

適合于溫室控制系統(tǒng)的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議開發(fā)

該文根據(jù)CAN總線協(xié)議規(guī)范,結(jié)合溫室控制系統(tǒng)特點設(shè)計了一種實用可靠的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議,該協(xié)議特別適合于溫室控制系統(tǒng)的使用。
2011-08-30 17:33:0145

基于CAN LIN總線通信的汽車BCM的系統(tǒng)設(shè)計

本設(shè)計是基于 CAN/LIN 總線式的汽車 BCM 系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由開關(guān)信號輸入和輸出控制組成,輸入包括一系列開關(guān)信號和脈沖信號,輸出控制包括門鎖、燈光、車窗、報警器等控制,通過 LIN 總線與車窗節(jié)點進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:4226

基于LM3S2110處理器的車窗智能化的設(shè)計

為了解決不能實現(xiàn)智能控制車窗在關(guān)閉是可能會造成對乘員的傷害,為便于將次系統(tǒng)應(yīng)用與汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),開發(fā)了一種車窗智能控制系統(tǒng),并給出了相應(yīng)的硬件實現(xiàn)和軟件流程。
2017-09-07 15:48:034

基于CAN/LIN 實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究

結(jié)合 CAN 總線和 LIN 總線各自的優(yōu)缺點,設(shè)計實現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線的分層式車門控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點,論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:187

基于Cortex_M3的汽車車窗智能控制系統(tǒng)開發(fā)

基于Cortex_M3的汽車車窗智能控制系統(tǒng)開發(fā)
2017-09-29 08:53:5214

CAN總線技術(shù)在智能車窗控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前,以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,汽車控制正由機電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),以其高性能和高可靠性
2017-10-30 15:25:1912

CAN總線轎車車窗智能控制系統(tǒng)解析

有關(guān)CAN總線在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用和電動車窗防夾方案的基礎(chǔ)上,提出一種基于CAN總線的轎車車窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計方案,實現(xiàn)車窗在正常工作模式下防夾控制功能和緊急情況下(異常工作模式)快速升降車窗控制功能。 目前,
2017-11-21 10:37:0921

傳感器避免了人們被自動車窗夾傷事故的發(fā)生

現(xiàn)代汽車的車窗均采用了自動電控的方式,而對于車窗控制系統(tǒng)來說安全性是所必須具備的重要條件之一。車窗在上下運動時,產(chǎn)生的壓向力在200N~300N之間,而其瞬間(10ms內(nèi))作用力也可以達(dá)到100N
2018-07-20 11:02:001250

LIN的介紹和使用Microchip MPLAB 代碼配置器LIN協(xié)議棧庫的詳細(xì)概述

LIN (局域互聯(lián)網(wǎng))是一種低成本串行通信協(xié)議,常見于汽車網(wǎng)絡(luò)中。它通常用于汽車的機電節(jié)點,但也非常適合工業(yè)應(yīng)用。對 LIN 通信不熟悉的用戶經(jīng)常受 LIN 協(xié)議復(fù)雜晦澀的高層開銷所困擾(如LDF、NCF文件等)。
2018-06-11 10:28:00133

工業(yè)控制系統(tǒng)中的通信協(xié)議和關(guān)鍵組件

了解用于工業(yè)控制應(yīng)用的器件。本視頻通篇詳細(xì)介紹工業(yè)控制系統(tǒng)中的通信協(xié)議和關(guān)鍵組件,并提供應(yīng)用示例。
2020-05-30 10:10:001406

LIN是什么LIN總線的入門資料免費下載

本資料面向 LIN 總線初學(xué)者,對什么是 LIN,LIN 的特征,物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說明。本資料主要是針對 LIN2.1 講解。
2019-03-21 08:00:0058

關(guān)于車窗防夾模塊(A)的性能分析和應(yīng)用

基于TLE9832的車窗防夾模塊方案來自英飛凌產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。防夾車窗控制器已先后開發(fā)了三代成熟模塊,為國內(nèi)多家汽車電子廠商提供了解決方案。本控制器不但具有算法成熟穩(wěn)定、防夾功能可靠的優(yōu)點,而且自動適應(yīng)能力強,提供無傳感器的低成本解決方案,適合不同工作環(huán)境和車型,并支持最新的LIN2.1總線協(xié)議。
2019-09-26 14:23:554206

基于LIN總線控制系統(tǒng)實現(xiàn)LIN開發(fā)平臺的搭建

就車身控制而言,主要的應(yīng)用基于CAN/LIN總線 協(xié)議 ?;贑AN總線車身控制,在汽車電子上已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。隨著車上總線節(jié)點的增加及高性能系統(tǒng)向中低檔汽車的發(fā)展,CAN總線相對較高的實現(xiàn)
2020-03-19 10:43:236006

利用分布式LIN和CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)車門控制系統(tǒng)的設(shè)計

車門控制系統(tǒng)采用總線式拓補結(jié)構(gòu),總線一般采用低速CAN總線或LIN總線,采用不同總線協(xié)議和不同的拓補結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個車門采用一個集中控制的CAN節(jié)點,BSI和四個車門通過一個CAN網(wǎng)絡(luò)連接,如圖1所示。
2020-04-11 17:33:561452

LIN入門基礎(chǔ)之LIN 2.1講解資料下載

本資料面向LIN總線初學(xué)者,對什么是LIN,LIN的特征,物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說明。本資料主要是針對LIN2.1講解。
2021-03-29 14:06:5334

基于SENT協(xié)議的有刷直流電機控制系統(tǒng)設(shè)計

基于SENT協(xié)議的有刷直流電機控制系統(tǒng)設(shè)計(電源技術(shù)期刊審稿周期)-基于SENT協(xié)議的有刷直流電機控制系統(tǒng)設(shè)計? ? ? ? ? ? ?
2021-09-18 13:09:0248

Lin總線概述及入門

每一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個LIN節(jié)點的層次結(jié)構(gòu)圖:LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于,LIN1.3沒有TL層,Signal interaction放在Protocol層中,沒有單獨的TP層。3、LIN總線特點:串行通信:線間干擾小,節(jié)省線束,傳輸距離長;..
2021-11-26 16:06:05152

LIN協(xié)議簡介及數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)解析

LIN協(xié)議在汽車電子網(wǎng)絡(luò)通訊中廣泛使用,很多用戶在解碼LIN協(xié)議時,對LIN協(xié)議不同版本間的差異不太熟悉,可能導(dǎo)致解碼中出現(xiàn)數(shù)據(jù)長度識別和校驗混亂。
2022-03-28 12:55:4213377

芯力特LIN收發(fā)器芯片SIT1021總線DC/AC參數(shù)完全符合LIN標(biāo)準(zhǔn)

芯力特LIN收發(fā)器芯片SIT1021是一款本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)物理層收發(fā)器,符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602
2022-03-08 09:42:081153

測量汽車LIN總線信號及波形分析-汽修示波器

接口)的串行通信協(xié)議,主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信,車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)的。LIN特點是用作主從控制系統(tǒng),一個主控系統(tǒng)可以帶最多16個子系統(tǒng),并且
2021-12-03 15:54:492102

芯力特LIN收發(fā)器芯片SIT1021與國外同類產(chǎn)品的兼容性

2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn),如下表:12VLIN系統(tǒng)DC參數(shù)12VLIN系統(tǒng)AC參數(shù)兩款收發(fā)
2022-05-12 09:27:441595

芯力特帶顯性超時LIN收發(fā)器--SIT1029Q

SIT1029Q是一款國產(chǎn)本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN物理層收發(fā)器芯片,符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于
2022-10-13 10:02:00384

芯力特雙通道本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器--SIT1022Q

SIT1022Q是一款雙通道本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)物理層收發(fā)器,符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要
2022-11-08 18:11:49419

芯力特四通道本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器--SIT1024Q

SIT1024Q是一款四通道本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN物理層收發(fā)器,符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于
2022-12-06 09:31:17405

芯力特Mini LIN SBC SIT1028Q應(yīng)用方案

,該LIN收發(fā)器符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于使用1kbps至2
2023-08-10 08:08:23368

身定位系統(tǒng),車窗控制系統(tǒng),多功能方向盤-低功耗、低壓差車規(guī)LDO

BL8078Q是一個低功耗、低壓差的車規(guī)LDO,應(yīng)用于車身定位系統(tǒng),車窗控制系統(tǒng),多功能方向盤等。 BL8078Q還提供折疊式短路保護(hù)、熱保護(hù)和輸出電流限制功能。BL8078Q功耗僅為Iq=2.5uA,大大提高電池的自然使用壽命。
2023-02-22 13:46:33535

基于嵌入式Internet技術(shù)和LIN總線技術(shù)的家庭智能控制系統(tǒng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于嵌入式Internet技術(shù)和LIN總線技術(shù)的家庭智能控制系統(tǒng).doc》資料免費下載
2023-10-26 09:39:510

瑞薩電子的車窗控制解決方案助力智能汽車發(fā)展

在當(dāng)今汽車行業(yè)快速智能化的過程中,車輛的每一個組成部分都在經(jīng)歷著革命性的變化。其中,車窗控制系統(tǒng)作為智能汽車的重要組成部分,在車輛的安全、舒適、節(jié)能等方面發(fā)揮著重要作用。在傳統(tǒng)的汽車中,車窗控制系統(tǒng)
2024-03-09 16:56:502132

瑞薩電子推出車窗控制解決方案

隨著智能汽車技術(shù)的迅猛進(jìn)步,車窗控制系統(tǒng)也在經(jīng)歷著前所未有的革新。智能化、高效化、節(jié)能化已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。在這個大背景下,瑞薩電子以其卓越的車窗控制解決方案,憑借其高效、智能的特性,在市場中脫穎而出,成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。
2024-03-12 09:19:1272

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