CAN總線和基于CAN總線的診斷完全不是一個(gè)概念，CAN總線的硬件也不一定是OBD的硬件。至于“多去4S店問(wèn)問(wèn)技師，車廠的人大部分的人都不一定比這些人懂的多”，你讓這些技師給我寫個(gè)能用的ECU CAN接口出來(lái)？

　　以下開始正式答題。

　　首先，請(qǐng)看這份恒潤(rùn)工程師寫的論文《CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)》。

　　里面基本描述了CAN總線開發(fā)的流程，但主要側(cè)重于CAN總線的測(cè)試，不過(guò)也能讓你有所了解。

　　根據(jù)你的描述，假設(shè)你的要求是：能夠基于某嵌入式平臺(tái)（最好該平臺(tái)在汽車ECU開發(fā)中被廣泛使用），根據(jù)給定的通信協(xié)議（一般由通信矩陣描述），編寫CAN接口代碼，并能通過(guò)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試。

　　推薦的學(xué)習(xí)步驟為：

　　1. 了解CAN基本知識(shí)

　　可以通過(guò)這個(gè)ppt，恒潤(rùn)的東西還是不錯(cuò)的。

　　CAN基礎(chǔ)_百度文庫(kù)

　　2. 直觀的了解CAN

　　這需要你購(gòu)買或借用CAN總線檢測(cè)設(shè)備，檔次差很多。如果是你自己想玩，可以買個(gè)周立功的USB轉(zhuǎn)CAN，淘寶也就幾百塊錢。如果是課題組采購(gòu)，可以買個(gè)Kvaser的USBCAN，幾千塊吧。大致這個(gè)樣子。

要是土豪的話，可以買Vector的VN1600，這個(gè)就好幾萬(wàn)了。以上三種我都用過(guò)。一定要買雙通道，然后一個(gè)口發(fā)，一個(gè)口接，可以自己接延長(zhǎng)線通過(guò)示波器看信號(hào)了。嘗試修改報(bào)文ID，數(shù)據(jù)，波特率等等，看示波器的變化，對(duì)理解第一部分的內(nèi)容很有幫助。

　　這個(gè)圖中有三個(gè)message。

　　一位是2us，總線的波特率是多少？1/2e-6=500Kbps

　　3. 選擇嵌入式平臺(tái)，學(xué)習(xí)CAN接口的編程

　　飛思卡爾MC9S08DZ60MLH 8位汽車級(jí)CAN總線 開發(fā)板 學(xué)習(xí)板超

　　可以選擇這個(gè)小板子練習(xí)一下，程序的寫法都是差不多的。然后和第二部分的總線檢測(cè)設(shè)備連在一起進(jìn)行測(cè)試。

　　這一步需要詳細(xì)了解信號(hào)轉(zhuǎn)換的知識(shí)，特別是Big Endian和Little Endian的區(qū)別，factor和offset的作用，如何置1或置0，可以參考DBC_File_Format_Documentation_百度文庫(kù)，很詳細(xì)，看完就懂了。

　　4. 如果有興趣，可以看看J1939協(xié)議（用于商用車）或者CANOpen協(xié)議（用于現(xiàn)場(chǎng)控制，很多電機(jī)控制器使用）或者ISO 15031-5（用于OBD診斷）。

　　最后，希望你在了解CAN以后，不要花過(guò)多的精力在底層上，基本都是體力勞動(dòng)。體現(xiàn)價(jià)值的還得是上層。請(qǐng)看看一汽技術(shù)中心的相關(guān)招聘要求：

　　工作職責(zé)

　　1.設(shè)計(jì)新能源汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜椭贫ňW(wǎng)絡(luò)技術(shù)需求；

　　2.制定新能源汽車網(wǎng)絡(luò)通信需求、網(wǎng)絡(luò)通信矩陣和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)；

　　3.設(shè)計(jì)和開發(fā)新能源汽車網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議仿真試驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)通信規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)線束規(guī)范；

　　4.設(shè)計(jì)新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制器及具有相同網(wǎng)絡(luò)通信功能的接口控制器產(chǎn)品定義與技術(shù)規(guī)范；

　　5.負(fù)責(zé)新能源汽車電子電氣開發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題解決，配合生產(chǎn)和售后服務(wù)。來(lái)源：知乎? 作者：Wang Yu??