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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車(chē)電子>新能源汽車(chē)>因禍得福?特斯拉Model S事故助推自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

因禍得福?特斯拉Model S事故助推自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

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美國(guó)監(jiān)管部門(mén)對(duì)特斯拉首起自動(dòng)駕駛車(chē)禍展開(kāi)調(diào)查

美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)周四表示,將對(duì)2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S車(chē)型展開(kāi)初步調(diào)查。近期,一名Model S車(chē)主在使用Autopilot自動(dòng)駕駛模式時(shí)發(fā)生事故死亡。NHTSA表示
2016-07-01 10:21:45505

特斯拉致死事故后 無(wú)人駕駛是否會(huì)放慢腳步?

今年5月7日15時(shí),駕駛特斯拉Model 3的布朗(Joshua Brown)開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot),卻在無(wú)人駕駛模式下不幸與拖掛卡車(chē)相撞,因劇烈撞擊當(dāng)場(chǎng)死亡。
2016-07-04 11:19:59867

專(zhuān)家談特斯拉事故:“自動(dòng)駕駛引發(fā)的事故”這一認(rèn)識(shí)有誤

)已就此展開(kāi)調(diào)查。這起事故是否存在技術(shù)課題?是否會(huì)對(duì)世界各地正在加速開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生影響?就這些問(wèn)題,日經(jīng)技術(shù)在線(xiàn)記者采訪(fǎng)了從事自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的英特爾事業(yè)策劃及政策推進(jìn)總監(jiān)、名古屋大學(xué)客座副教授野邊繼男。
2016-07-05 14:49:14601

Model S之后特斯拉Model X自動(dòng)駕駛又出事故

就在特斯拉Model S命案被曝幾天之后,現(xiàn)在一波未平一波又起,特斯拉又發(fā)生了另一起事故。這一次,闖禍的是Model X,并且幸好沒(méi)有出人命。
2016-07-07 10:56:241049

為全系車(chē)配全自動(dòng)駕駛!特斯拉如何領(lǐng)先傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)兩三年?

特斯拉10月20日宣布:從即日起,特斯拉生產(chǎn)的所有特斯拉汽車(chē)(包括入門(mén)車(chē)型 Model 3)都將配備可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能的硬件,并且安全級(jí)別將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類(lèi)自己駕駛。搭載這一硬件的 Model S 和 Model X 已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn),而 Model 3 將會(huì)在 2017 年底正式開(kāi)始交車(chē)。
2016-10-21 10:27:16934

特斯拉發(fā)布第5級(jí)自動(dòng)駕駛,什么概念?

 特斯拉日前發(fā)布了“具有全自動(dòng)駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng),且這一系統(tǒng)幾乎可以覆蓋所有特斯拉車(chē)型。但是,在此前自動(dòng)駕駛技術(shù)才剛剛引發(fā)了多起致命事故后,如今的Autopilot 2.0系統(tǒng)是否就已經(jīng)達(dá)到了五級(jí)自動(dòng)駕駛能力?
2016-10-22 10:58:001472

【科普】到底什么是真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

最近特斯拉用戶(hù)在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí),與一輛故障車(chē)發(fā)生剮蹭事故。自此,自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為熱議的話(huà)題。自動(dòng)駕駛技術(shù)真的會(huì)比手動(dòng)操作要安全嗎?下面來(lái)看看什么才是真正的自動(dòng)駕駛。
2016-08-15 13:59:371204

特斯拉事故頻發(fā)背后,自動(dòng)駕駛測(cè)試能幫什么忙?

。 ? 自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) ? 我們知道汽車(chē)行業(yè)的三大愿意是零事故、零排放、零損耗。郭堉表示,我們的半導(dǎo)體技術(shù)起到非常關(guān)鍵的作用,例如激光雷達(dá)等感知技術(shù)幫助我們實(shí)現(xiàn)L2到L4級(jí)的自動(dòng)駕駛。 ? 目前自動(dòng)駕駛主要有四個(gè)趨勢(shì),一是電子電氣結(jié)構(gòu),
2021-08-04 17:08:523558

2017a自動(dòng)駕駛

安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23

2020中國(guó)上海國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)

巨頭及零部件供應(yīng)商也紛紛涉足自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為未來(lái)最具發(fā)展潛力的風(fēng)口行業(yè)。我國(guó)的“制造2025”規(guī)劃,對(duì)于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提出了明確的發(fā)展目標(biāo),即到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)
2019-12-08 15:01:03

2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數(shù)分析

區(qū)域化應(yīng)用測(cè)試,為自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)正步入技術(shù)發(fā)展成熟期,各國(guó)中央和地方***通過(guò)多種關(guān)鍵政策和投資決策,使其能夠在社會(huì)中實(shí)現(xiàn)安全有效的運(yùn)用。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將推動(dòng)一場(chǎng)革命,提升社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平,促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51

自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望分析,不看肯定后悔

自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望分析,不看肯定后悔
2021-05-14 06:50:31

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn),涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車(chē)輛行...
2021-09-03 08:31:28

自動(dòng)駕駛AI芯片現(xiàn)狀分析

自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么?
2020-12-04 06:13:55

自動(dòng)駕駛為什么需要5G

什么叫自動(dòng)駕駛
2020-07-31 06:53:59

自動(dòng)駕駛安全保駕護(hù)航的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

不久前,全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告,估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn),將提升個(gè)人安全系數(shù),可減少90%以上的事故。不過(guò),報(bào)告作者之一表示認(rèn),自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”,90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)?! ?/div>
2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的處理能力怎么樣?

對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè):到2030年,道路上四分之一的汽車(chē)將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行業(yè)專(zhuān)家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車(chē)從駕駛
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的定位技術(shù)

互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。隨著自動(dòng)駕駛發(fā)展,定位技術(shù)也一定會(huì)不斷優(yōu)化。一般來(lái)講,自動(dòng)駕駛實(shí)際包含三個(gè)問(wèn)題:一是我在哪?二是我要去哪?三是如何去?能完整解決這三個(gè)問(wèn)題就是真正的自動(dòng)駕駛。定位技術(shù)就是
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛的到來(lái)

  傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累,場(chǎng)景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛,進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù),處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

自動(dòng)駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)是基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)能力?! ±碚撋?,基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)可以讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,但在實(shí)際技術(shù)發(fā)展方面,仍有很多問(wèn)題無(wú)法解決。例如現(xiàn)在特斯拉的輔助駕駛只能在高速公路上使用,因?yàn)樵诜?/div>
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要完成哪些計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)?

Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺(jué)理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè),KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺(jué)公開(kāi)數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛車(chē)的人車(chē)交互接口設(shè)計(jì)方案

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43

自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛車(chē)輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55

自動(dòng)駕駛零排放汽車(chē)讓世界更加綠色

速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車(chē)展上,行業(yè)專(zhuān)家們也宣稱(chēng),自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性更高,并可以大幅降低交通事故數(shù)量,減少人員傷亡。到2020年,大多數(shù)汽車(chē)制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12

ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走

ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走?
2020-12-10 07:03:08

ADAS視覺(jué)傳感技術(shù),為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備

ADAS系統(tǒng)變得更先進(jìn),它將為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備。借助結(jié)合V2V和V2I的連接,自動(dòng)駕駛是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的下一個(gè)里程碑。許多產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè),自動(dòng)駕駛將從2025年開(kāi)始在大眾市場(chǎng)應(yīng)用中成為現(xiàn)實(shí)
2020-06-02 08:00:00

AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車(chē)出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車(chē)的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54

LIDAR與RADAR在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的比較

最近有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的消息很難避免。自動(dòng)駕駛車(chē)輛驅(qū)動(dòng)了超過(guò)5000萬(wàn)的實(shí)際物理里程,更不用說(shuō)數(shù)億英里的模擬里程了。不幸的是,隨著糾結(jié)的解決,已經(jīng)并且將會(huì)發(fā)生事故。在每個(gè)人最喜歡的搜索引擎和與愛(ài)迪生
2018-10-30 14:30:22

LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)

LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng) 隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù),車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。n 自動(dòng)駕駛的商業(yè)應(yīng)用包羅萬(wàn)象的全能自動(dòng)駕駛系統(tǒng),就目前的技術(shù)條件來(lái)看還比較困難,包括傳統(tǒng)車(chē)企、技術(shù)公司、零部件供應(yīng)商以及運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的所有行業(yè)人士以及意識(shí)到,無(wú)人車(chē)面臨
2018-12-14 17:30:15

UWB定位可以用在自動(dòng)駕駛

,為車(chē)輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動(dòng)駕駛熱潮,眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究,目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過(guò)高、技術(shù)不成熟、國(guó)內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。國(guó)內(nèi)
2020-11-18 14:15:16

[科普] 谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史,都來(lái)了解下吧!

為文章正文:  谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史  谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱(chēng)作無(wú)人駕駛汽車(chē)奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí),特倫
2016-10-25 11:08:31

【話(huà)題】特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍,自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了?

`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍,自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了?“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。”  7月初,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景看好,國(guó)產(chǎn)技術(shù)迅速發(fā)展

,大概率上會(huì)是一次“組團(tuán)作戰(zhàn)”。相比于傳統(tǒng)汽車(chē)各產(chǎn)業(yè)鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化,自動(dòng)駕駛在數(shù)據(jù)采集和基礎(chǔ)服務(wù)層面都無(wú)比依賴(lài)本地化,在一個(gè)地區(qū)訓(xùn)練出來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù),換一個(gè)地方可能就不好使,必須通過(guò)真實(shí)事故數(shù)據(jù)考驗(yàn)
2019-04-03 05:36:06

為何自動(dòng)駕駛需要5G?

決策一旦出現(xiàn)交通事故,重則導(dǎo)致人身傷亡,因此,自動(dòng)駕駛對(duì)技術(shù)安全的要求相當(dāng)苛刻,需實(shí)現(xiàn)接近100%的安全性。簡(jiǎn)而言之,自動(dòng)駕駛就是通過(guò)傳感器收集全面的環(huán)境信息,再對(duì)信息融合處理,并作出接近100%安全性
2020-06-08 07:00:00

傳感技術(shù)助推,下一步是自動(dòng)駕駛?

傳感器技術(shù)增添了哪些助力?作為汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)界翹楚,博世又將如何助推自動(dòng)駕駛技術(shù)走向商用?  物聯(lián)網(wǎng)為汽車(chē)MEMS傳感器帶來(lái)重大利好  回溯傳感器的發(fā)展歷史,從上世紀(jì)80年代~90年代在汽車(chē)電子中應(yīng)用是
2014-08-18 10:04:20

關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛FSD芯片NPU你想知道的都在這

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2021-06-17 06:41:29

因?yàn)椤覆粔虬踩?,我們就必須拒絕自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路?

自己已經(jīng)準(zhǔn)備好上路了,并逐步增加產(chǎn)品中的自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。而嘗試新技術(shù),前期必然可能會(huì)增加事故的傷亡率。然而特斯拉CEO埃隆穆斯克認(rèn)為,如果僅僅是為了避免輿論壓力或者害怕被卷進(jìn)官司中而放棄使用這些
2017-04-08 11:17:59

基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛

基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛,這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象,可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34

如何從安全的角度看自動(dòng)駕駛

從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46

如何保證自動(dòng)駕駛的安全?

自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面:坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē),一覺(jué)睡到公司門(mén)口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē),需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái),送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

最近,國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試牌照,意味著自動(dòng)駕駛的汽車(chē)可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過(guò),駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后,更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37

實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛尚需要眾多技術(shù)革新之一智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)介紹

引發(fā)致命事故?;谶@些原因,V2X尚未投入使用。汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的進(jìn)程日益加速,其核心技術(shù)是ADAS (Advanced Driver Assistance System,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
2019-07-12 04:20:52

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛的差別性

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,目前有兩大技術(shù)路徑:一是以特斯拉等汽車(chē)廠(chǎng)商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線(xiàn),其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭(機(jī)器視覺(jué))、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá);二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線(xiàn);其
2017-09-28 16:50:52

無(wú)人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06

汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)

請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03

汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報(bào)告:自動(dòng)駕駛駛向何方 精選資料分享

(報(bào)告出品方/作者:國(guó)金證券,翟煒)報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間:當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段,預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛滲透率為 50%,2030 年
2021-08-27 07:21:36

汽車(chē)防撞雷達(dá)的專(zhuān)家做進(jìn)一步解讀特斯拉電動(dòng)車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

新推出的“自動(dòng)駕駛技術(shù)”,部分S型轎車(chē)和所有的X型SUV都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能。獲取2015年10月的更新后,數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛安裝上了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)使用車(chē)內(nèi)的雷達(dá)、攝像頭、GPS和超聲波傳感器等
2018-09-03 11:38:25

淺析自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì),激光雷達(dá)是未來(lái)?

`近期,自動(dòng)駕駛無(wú)疑已經(jīng)成為科技圈和汽車(chē)圈的熱點(diǎn)話(huà)題,谷歌、百度、蘋(píng)果及Uber等科技公司,特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而,關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)也一直沒(méi)有停止過(guò)
2017-09-06 11:36:58

深度揭秘特斯拉Model S底盤(pán):電機(jī)

,同時(shí)動(dòng)力輸出到輪端的流暢度、駕駛感受也會(huì)大打折扣。雙電機(jī)結(jié)構(gòu)不僅優(yōu)化了電機(jī)效率,還實(shí)現(xiàn)了四驅(qū),是最完美的方案。:深度揭秘特斯拉Model S底盤(pán):電機(jī)
2018-10-10 18:19:36

留給特斯拉的時(shí)間不多了 通用自動(dòng)駕駛版Bolt實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

,他們首批搭載新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的130輛測(cè)試版雪佛蘭電動(dòng)汽車(chē)Bolt今天從密歇根州的Orion工廠(chǎng)正式下線(xiàn),這也是首款采用量產(chǎn)工藝打造的、標(biāo)明具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)。?  最新下線(xiàn)的130輛自動(dòng)駕駛
2017-06-14 18:34:08

硅谷組建團(tuán)隊(duì)、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動(dòng)駕駛

測(cè)試自動(dòng)駕駛功能,其中包括谷歌,百度,蘋(píng)果,特斯拉,福特等。但截至上個(gè)月底在加州的相關(guān)監(jiān)管文件中顯示,騰訊方面尚未獲得自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可,同時(shí)官方也未對(duì)這一消息進(jìn)行回應(yīng)。事實(shí)上,早在2016年騰訊
2018-11-13 11:33:14

細(xì)說(shuō)關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

輔助系統(tǒng)系統(tǒng))用到的技術(shù)重迭。自駕車(chē)如何看見(jiàn)世界為什么要這么多種傳感器??jī)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車(chē)商在量產(chǎn)車(chē)中配備的“自動(dòng)駕駛”功能,包含特斯拉、Volvo、Mercedes-Benz、奧迪等,事實(shí)上就是搭載
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的含義及發(fā)展方向

相關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)提供支撐 [3] ?! 』谝陨媳尘?,本文將通過(guò)通信技術(shù)的演進(jìn),分析其對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的影響。第二部分,從技術(shù)方面、成本方面、社會(huì)效益等方面分析通信技術(shù)自動(dòng)駕駛發(fā)展
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大阻礙?! ∨e例來(lái)說(shuō),當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于行駛狀態(tài),從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期,轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突,雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生,但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07

視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛的重要性

為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32

訊 > 特斯拉或?qū)⒉捎脽o(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)及動(dòng)態(tài)環(huán)視設(shè)備 特斯拉或?qū)⒉捎脽o(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)及動(dòng)態(tài)環(huán)視設(shè)備

尚未針對(duì)該服務(wù)收費(fèi)?! ‰S著Autopilot的推出,特斯拉將采用網(wǎng)絡(luò)連接為自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(autonomous driving neural net)及高精度地圖的創(chuàng)建提供數(shù)據(jù)。因此,該項(xiàng)數(shù)據(jù)計(jì)劃
2017-05-25 18:33:25

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是醬紫實(shí)現(xiàn)的嗎?

看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì),對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27

車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的影響

通常無(wú)法做出及時(shí)有效的處理,單純依靠傳感器感知路面環(huán)境的自動(dòng)駕駛也很難避免車(chē)禍的發(fā)生,但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)基于兩輛車(chē)的數(shù)據(jù)分析,提前預(yù)知到“車(chē)禍”的可能性,對(duì)兩輛車(chē)完成協(xié)調(diào),避免潛在事故發(fā)生。車(chē)輛網(wǎng)在近年來(lái)
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用場(chǎng)景

域控制器等。以自動(dòng)駕駛域控制器為例,其承擔(dān)了自動(dòng)駕駛需要的數(shù)據(jù)處理運(yùn)算,包括毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等設(shè)備的數(shù)據(jù)處理,也承擔(dān)了自動(dòng)駕駛算法的運(yùn)算。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展,算法不斷完善。算法固化
2020-07-21 14:12:56

這些自動(dòng)駕駛傳感器,你了解多少?

從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō),要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車(chē)安全地上路,硬件性能與背后的軟件算法,以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合,都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

就是另外一回事了。此外,發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任問(wèn)題還將需要仔細(xì)核實(shí),因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯?wèn)題(我們通常是犯錯(cuò)誤或違法的群體)。理想情況下,路上的所有汽車(chē)都將具備自動(dòng)駕駛功能??上н@可能需要幾代汽車(chē)發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54

特斯拉事故顯示自動(dòng)駕駛技術(shù)是人工智能的重點(diǎn)突破領(lǐng)域

 特斯拉 Model S 汽車(chē)最近卷入了一起意外喪生事故,當(dāng)時(shí)它可能是在自動(dòng)導(dǎo)航模式下運(yùn)行。該事故引發(fā)了對(duì)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車(chē)自動(dòng)技術(shù)的新一輪討論。但是,隨著對(duì)此事故的調(diào)查逐漸深入,仍然存在一個(gè)非常
2016-07-28 18:49:18666

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展:看“老司機(jī)”的三大招

隨著全球車(chē)企爭(zhēng)相發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù),中國(guó)汽車(chē)業(yè)也開(kāi)始面臨智能化升級(jí)的全新挑戰(zhàn)。11月11日,在常熟中國(guó)智能車(chē)大會(huì)暨國(guó)家智能車(chē)發(fā)展論壇上,百度L3自動(dòng)駕駛事業(yè)部資深架構(gòu)師晏陽(yáng)帶來(lái)了百度L3自動(dòng)駕駛技術(shù)
2016-11-14 09:00:56566

特斯拉model x發(fā)生車(chē)禍后對(duì)特斯拉又愛(ài)又恨

最近,美國(guó)的一輛特斯拉Model X在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下,發(fā)生了一起嚴(yán)重的事故,導(dǎo)致整個(gè)車(chē)頭部分幾乎全部撞毀,不過(guò)幸運(yùn)的是司機(jī)本人并未受傷。
2017-03-28 17:12:14528

自動(dòng)駕駛商業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)者-特斯拉

特斯拉自動(dòng)駕駛商業(yè)化的引領(lǐng)者。特斯拉 Model S 在出廠(chǎng)時(shí)就裝載各種傳 感器,再配合 GPS 和高精地圖,基本具備自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)。軟件方 面,特斯拉通過(guò)獨(dú)有的空中升級(jí)功能,可以
2017-09-12 19:28:4916

特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)組成介紹與分析

3的自動(dòng)駕駛技術(shù)更感興趣。 據(jù)特斯拉指出,Model 3同樣配置了稱(chēng)之為Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng),通過(guò)車(chē)載攝像機(jī)、雷達(dá)以及超聲波傳感器探測(cè)周?chē)h(huán)境,根據(jù)交通狀況設(shè)定車(chē)速,或是跟隨駕駛,或是自動(dòng)泊車(chē),或是進(jìn)入或離開(kāi)高速公路等等,無(wú)需駕駛員手動(dòng)進(jìn)行干預(yù)。特
2017-09-19 15:24:2127

特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)解析

硅谷出來(lái)的公司總喜歡搞“硬件先行,軟件升級(jí)”,蘋(píng)果如此,強(qiáng)制更新的微軟也不例外,特斯拉也一樣。在推出V7.0 OTA空中升級(jí)包固件后,特斯拉將獲得前所未有科技功能——自動(dòng)駕駛,必須強(qiáng)調(diào)的事:特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)≠無(wú)人駕駛,并且如同蘋(píng)果手機(jī)升級(jí)新系統(tǒng)一樣,升級(jí)這個(gè)功能是有前提條件的。
2017-12-06 13:56:3715507

特斯拉無(wú)人駕駛安全嗎_特斯拉無(wú)人駕駛事故多嗎

本文主要介紹了特斯拉無(wú)人駕駛安全嗎_特斯拉無(wú)人駕駛事故多嗎?根據(jù)當(dāng)前的信息和媒體報(bào)道,在嚴(yán)格遵守官方指引的情況下,特斯拉無(wú)人駕駛是安全的;但是,指引很容易被忽略。而激光雷達(dá)(LiDAR)被認(rèn)為是最好的可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的工具,它可以發(fā)出激光束,準(zhǔn)確感知周?chē)矬w及距離。
2018-01-04 16:41:043780

特斯拉車(chē)禍頻繁出現(xiàn) 是特斯拉錯(cuò),還是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2018年上半年,至少有3輛特斯拉相關(guān)的事故,其中多與Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān),甚至出現(xiàn)了特斯拉汽車(chē)撞擊消防車(chē)、撞擊警車(chē)相關(guān)的情況。
2018-06-04 09:14:00892

Uber自動(dòng)駕駛事故原因解析_自動(dòng)駕駛事故還有哪些

日前,一輛 Uber 自動(dòng)駕駛 汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州坦貝市的一條街道上,以每小時(shí)65公里的速度撞上了一位橫穿馬路的女子。該女子在送往醫(yī)院后不久,不治身亡。這是全球首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)撞死行人的交通事故,引發(fā)了公眾的極大關(guān)注以及對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性的擔(dān)憂(yōu)。
2018-04-05 12:18:008509

自動(dòng)駕駛技術(shù)火熱:自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故可不少

Uber自動(dòng)駕駛上周發(fā)生致命事故,英偉達(dá)暫停全球自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目,特斯拉被監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查上周五駕駛員致死事件,股價(jià)跌至11個(gè)月最低;谷歌旗下的無(wú)人駕駛部門(mén)Waymo鎖定了第二個(gè)合作車(chē)企。
2018-06-19 09:44:003171

特斯拉在今年8月將“開(kāi)始啟用完全自動(dòng)駕駛功能”

特斯拉現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是真正的自動(dòng)駕駛能力,而是一系列先進(jìn)的安全功能;特斯拉最近的幾起事故也與Autopilot有關(guān),馬斯克壓力可不小。
2018-06-12 17:33:303412

自動(dòng)駕駛事故導(dǎo)致供應(yīng)商陷入麻煩,自動(dòng)駕駛技術(shù)還有待發(fā)展

據(jù)報(bào)道,在優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死人事故發(fā)生之后,自動(dòng)駕駛核心技術(shù)供應(yīng)商的日子也不好過(guò)。面對(duì)各方對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器和軟件的質(zhì)疑,這些企業(yè)也只能疲于給予解釋。事實(shí)上,如果沒(méi)有發(fā)生那起事故,上述硬件和軟件產(chǎn)品即將會(huì)被推向市場(chǎng)。
2018-07-20 09:39:00582

自動(dòng)駕駛接連出事遭疑,自動(dòng)駕駛還能走多遠(yuǎn)呢?

日,美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司承認(rèn),數(shù)天前發(fā)生的一起特斯拉汽車(chē)致命車(chē)禍,事發(fā)時(shí)汽車(chē)的自動(dòng)輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)。這不禁令人疑惑,自動(dòng)駕駛技術(shù)究竟“靠不靠譜”?
2018-07-25 09:35:00694

特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功避免事故

特斯拉自動(dòng)駕駛相關(guān)的事故,無(wú)論大小,肯定是頭條,媒體們都知道眼球和流量,比真相更重要。但是我們卻很少聽(tīng)到媒體報(bào)道特斯拉自動(dòng)駕駛如何避免了一起起的潛在事故。
2018-07-31 10:11:435467

特斯拉自動(dòng)駕駛及其主動(dòng)安全功能降低交通事故特斯拉車(chē)型保費(fèi)降低

2007年,美國(guó)某保險(xiǎn)公司稱(chēng)特斯拉索賠率高,要對(duì)特斯拉車(chē)型上調(diào)30%的保費(fèi),但特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)一直堅(jiān)信自動(dòng)駕駛及其主動(dòng)安全功能大幅降低了交通事故,因此特斯拉的保費(fèi)應(yīng)該降低。
2018-08-12 10:01:474252

自動(dòng)駕駛車(chē)輛事故頻發(fā),民眾對(duì)此心存憂(yōu)慮

盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展如火如荼,但美國(guó)民眾對(duì)該技術(shù)仍心存憂(yōu)慮,之前的數(shù)次調(diào)研行動(dòng)表明了這一點(diǎn)。此外,早前的自動(dòng)駕駛車(chē)輛事故更讓用戶(hù)擔(dān)憂(yōu)該技術(shù)的安全性與可靠性。那么,對(duì)于那些持懷疑態(tài)度的公眾而言,要如何才能說(shuō)服他(她)們并盡早自動(dòng)駕駛車(chē)輛的上路行駛呢?
2018-09-09 09:15:001190

特斯拉自動(dòng)駕駛量產(chǎn)仍面臨挑戰(zhàn)

特斯拉在2014年10月9日首次為旗下Model S提供AutoPilot選裝包。當(dāng)時(shí)AutoPilot的特點(diǎn)包括半自動(dòng)駕駛自動(dòng)泊車(chē)能力。
2018-11-05 15:59:282360

特斯拉公布最新全自動(dòng)駕駛專(zhuān)利

特斯拉最近公布了一項(xiàng)用于全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的專(zhuān)利,該技術(shù)可以利用其他行駛的汽車(chē)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)定位,能夠在GPS信號(hào)弱的地方提高定位精度。
2018-12-10 08:51:155088

特斯拉的全自動(dòng)駕駛發(fā)展路程任重而道遠(yuǎn)

不久前,特斯拉(Tesla)悄悄地從官網(wǎng)上撤下了Model 3、Model S和Model X等車(chē)款的“全自動(dòng)駕駛”(full self-driving;FSD)選項(xiàng)。特斯拉宣布,或者,更準(zhǔn)確地說(shuō)是該公司執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk在Tweeter上澄清,F(xiàn)SD這一描述“引起了太多紛擾”,因而被下架。
2018-12-23 11:47:071236

特斯拉Hardware 3能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛夢(mèng)嗎

2個(gè)月前,特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)輛事故頻發(fā)的檔口,決定從官網(wǎng)下架“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。
2019-01-02 17:19:153390

自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分方法

本文指出當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)弊端并規(guī)劃了一種在量產(chǎn)車(chē)上逐級(jí)釋放自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)路線(xiàn),供行業(yè)參考。
2019-04-29 17:08:269918

特斯拉Model Y雷達(dá)加熱器助力自動(dòng)駕駛功能積雪天氣正常運(yùn)行

特斯拉已在其最新車(chē)型中安裝了一個(gè)漂亮的系統(tǒng),以幫助自動(dòng)駕駛儀在最冷的條件下運(yùn)行。周三,一個(gè)推特用戶(hù)發(fā)布了特斯拉Model Y的接線(xiàn)圖,該圖顯示了電動(dòng)SUV帶有雷達(dá)加熱器。將熱量傳遞到雷達(dá)單元后,即使特斯拉Model Y其余部分積雪或結(jié)冰,它也應(yīng)有助于自動(dòng)駕駛儀運(yùn)行。
2020-03-27 14:55:132305

交通部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)

為促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用,推動(dòng)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》深入實(shí)施,交通運(yùn)輸部于近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)。 《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出
2021-01-13 15:15:302612

自動(dòng)駕駛技術(shù)為何要選擇“越級(jí)”發(fā)展

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展,政策與技術(shù)都不再是決定技術(shù)落地的首要因素。在“L2輔助駕駛技術(shù)”逐漸普及后,“L4高度自動(dòng)駕駛”反而可能比“L3有條件自動(dòng)駕駛”更早來(lái)到我們身邊。
2022-09-16 11:33:57400

自動(dòng)駕駛技術(shù)將影響未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

相比海外企業(yè),過(guò)去一年多,國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)相對(duì)冷清,一方面是因?yàn)楹暧^環(huán)境影響了企業(yè)投入,另一方面是當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)并沒(méi)有太大的突破,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期,產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)分化已經(jīng)非常明顯。
2023-02-09 10:16:50482

車(chē)輛完全自動(dòng)駕駛需要多少傳感器

特斯拉正在走一條不同的道路。2021年,特斯拉宣布,Model 3和Model Y將實(shí)施特斯拉視覺(jué)攝像頭自動(dòng)駕駛技術(shù)戰(zhàn)略,2022年將實(shí)施于Model S和Model X。該公司還決定拆除超聲波傳感器。
2023-06-12 15:56:11133

美國(guó)加州州長(zhǎng)訪(fǎng)問(wèn)特斯拉上海工廠(chǎng) 看好特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)

美國(guó)加州州長(zhǎng)訪(fǎng)問(wèn)特斯拉上海工廠(chǎng) 看好特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái) 據(jù)CGTN的報(bào)道,美國(guó)加州州長(zhǎng)參觀上海特斯拉工廠(chǎng)對(duì)上海超級(jí)工廠(chǎng)高度贊賞,也非??春?b class="flag-6" style="color: red">特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái),此外美國(guó)加州州長(zhǎng)
2023-10-30 11:32:52382

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