第十四屆廣州車展于2016年11月18日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手中國青年報、經(jīng)濟觀察報、品匯汽車，特邀各大汽車廠商的重量級嘉賓，帶來50余場精彩訪談，共同探討包括產(chǎn)品規(guī)劃、市場愿景、營銷策略等諸多業(yè)內(nèi)熱點話題，獲得積極回應(yīng)。以下為北汽新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理北汽新能源營銷有限公司總經(jīng)理張勇訪談實錄。

　　新浪汽車：各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看2016廣州車展新浪網(wǎng)直播間?，F(xiàn)在作客我們訪談間的是北汽新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理北汽新能源營銷有限公司總經(jīng)理張勇。我們的特約主持是新媒體平臺品匯汽車及中國汽車新聞網(wǎng)總編輯魏學(xué)珍魏老師。首先請張總為我們介紹一下本次車展的參展陣容。

　　張勇：各位網(wǎng)友好，這次我們北汽新能源帶來了三款車，第一個是C10，對外是ARCFOX-1的兩門兩座電動車。第二款是C11，我們內(nèi)部稱之為國民車，對外宣布是EC180。

　　這款車將是面向三、四線城市以及一、二線城市綜藝市場，比較經(jīng)濟型的產(chǎn)品。第三款車是EX260，它是一個小型的SUV的升級換代產(chǎn)品，它的里程由原來的兩百公里改進(jìn)到250公里，主要是這三款。其他的車型其實前期都已經(jīng)上市過了。

　　新浪汽車：我覺得北汽新能源是我們應(yīng)該算是唯一的一個在新能源領(lǐng)域，產(chǎn)品最豐富，電池等等什么的，估計還能再好。給我們介紹一下今年到目前為止我們?nèi)〉玫膽?zhàn)略是什么樣的?

　　張勇：今年大家知道，因為國家政策的調(diào)整，無論是產(chǎn)業(yè)政策還是電池的政策，包括插片導(dǎo)致的一些新的推廣目錄，新的調(diào)整政策遲遲也沒有出來。總體的環(huán)境比去年來講的話，稍稍要差一點。

　　但是市場端呢，這個形勢還是不錯的。我們同比去年是增長了120多。到現(xiàn)在為止已經(jīng)有四萬臺車發(fā)放市場。預(yù)計今年全年能夠完成四萬五到五萬，確確實實和年初定的七萬臺目標(biāo)有差距。主要也是因為電池產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，另外三款新車的公告推廣目錄沒下來，所以無法實現(xiàn)銷售。

　　所以比預(yù)期的七萬臺要差一些，但是我們還是能夠接受這個數(shù)據(jù)，還是比較滿意的。

　　新浪汽車：我覺得在營銷這一塊，剛才有一個問題，政策，配套，但是在營銷這塊是可控的。今年北汽新能源在營銷做的感覺怎么樣?

　　張勇：賣電動車僅僅是銷售層面，我認(rèn)為它給用戶提供一個全方位出行解決方案。所以基于這個出發(fā)點，實際上我們在購車的時候，給消費者更多的選擇，你可以銷售購買，也可以租賃，所以我們也成立了租賃公司。那么買了車之后呢，你有充電難的問題，我給你解決充電的問題，而且充電樁的合同公司。

　　那么在車輛運營一段時間之后，可能你會需要置換一輛車，我們也正在籌備做一些二手車的公司。當(dāng)然其他的金融服務(wù)，4S店市場推廣，我們也做了大量的工作。那么要講今年我們做的，應(yīng)該是主要是兩個舉措，一個是實現(xiàn)了換電模式真正落地。

　　我們知道在出租車領(lǐng)域，以及未來的網(wǎng)域車?yán)锩嫠緳C對運營車的時間比較長，充電時間非常短?，F(xiàn)在最先進(jìn)的快充技術(shù)，也是需要四十分鐘到一個小時才能充滿電。對司機來講這個時間就太長了。

　　所以我們在這個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一個換電模式的推進(jìn)。剛剛在北京有十個換電站的投運營，到今年年底我們將有換電站在北京投運營，它能夠?qū)崿F(xiàn)六千到七千臺的出租車的運營。明年年底我們將有兩百個站投運營。

　　新浪汽車：是不是感覺做新能源汽車，肯定跟傳統(tǒng)車有很大的區(qū)別。

　　張勇：很大的不一樣，傳統(tǒng)車我只對消費者銷售就行，你把車提走我就不管了。

　　新浪汽車：這塊做新能源壓力更大，還是做傳統(tǒng)的市場競爭情況下，做營銷哪個區(qū)別?

　　張勇：我認(rèn)為各有不同，做傳統(tǒng)車銷售，就是局限于某一個領(lǐng)域，真正在營銷領(lǐng)域做一些創(chuàng)新和變化，但是作為電動車銷售，你必須要跨出營銷這個范疇。你可能做一些商業(yè)模式的創(chuàng)新，你可能做一些開放和包容的跨界的合作。

　　所以它各有各的難處，但是我相信未來隨著電動車的越來越普及，越來越趨同，我看現(xiàn)在的傳統(tǒng)燃油車未來也向運營，享受向運營這個模式，有這個苗頭，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有電動車這么地明顯。去年第一件事就是做了換電模式推進(jìn)，第二件事情就是發(fā)布了一個新的創(chuàng)新。

　　新浪汽車：現(xiàn)在對新能源汽車好像不局限于4S店，現(xiàn)在新能源超市這樣一個現(xiàn)象的出新，這能夠歸結(jié)于這個模式的創(chuàng)新嗎，您怎么看這個新能源超市和4S店之間的關(guān)系?

　　張勇：4S店應(yīng)該是傳統(tǒng)燃油車銷售的主流模式了。它更加面向私人消費者做的一種品牌的形象要求和服務(wù)要求。但是對電動車來講的話呢，第一個電動車剛剛起步，如果全部都是以4S店模式推進(jìn)，實際上這個渠道是不足以支撐的，它的量還是不足以支撐大規(guī)模的4S店建設(shè)，這是第一個。

　　第二個現(xiàn)在消費者購買的需求傾向于，對品牌的訴求反而，我覺得趨向弱化，對產(chǎn)品的需求越來越高，對服務(wù)的需求。所以它給了超市這種模式一個生存的空間。我認(rèn)為它是4S店一個很有力的補充?，F(xiàn)在自主品牌做得越來越好，那么實際上這就是它的產(chǎn)品力上去了，它能夠彌補它的品牌力的不足。所以我覺得這是一個相互補充。

　　新浪汽車：產(chǎn)品這一塊，明年今天推出的三款車型，還有別的車嗎?

　　張勇：明年除了這三款車之外，實際這三款車都是明年一季度才投放市場的，集中發(fā)布上市。那么除了這三款之外，還有一款是緊湊型的SUV，明年下半年投入市場，純電動，它能夠做到300到350公里。明年四款產(chǎn)品吧。

　　新浪汽車：明年的營銷目標(biāo)還有計劃。

　　張勇：明年我們計劃還在制定之中吧，還不太方便透露。因為這個里面涉及到一些政策的落地，有大的變化。另外根據(jù)我們產(chǎn)品投放的節(jié)奏，可能我們會和其他公司有一個詳細(xì)的安排。應(yīng)該十二月份會出來。

　　新浪汽車：咱們有插電式混合動力嗎?

　　張勇：插電式車輛正在做預(yù)演，我們爭取起步做到先進(jìn)水平。要兩年以后才能出來吧。

　　新浪汽車：你剛才講一個是我們現(xiàn)在真正的自己信心和市場面更廣，不僅在一線城市，二、三線城市。還有感覺現(xiàn)在在專用市場這一塊，也比較注重。比如今年展的這款車就是專門針對這樣一些出租車市場。然后現(xiàn)在很多用戶關(guān)注的車，在特定市場這樣的一個產(chǎn)品開發(fā)和營銷那塊，也是我們的一個比較注重的點。

　　張勇：是的，我們對市場細(xì)分同一款車型分類不同的用戶群體，不同的車型規(guī)劃，對私人市場我們是一種方向，對出租車我們是另外一個方向，對租賃市場，我們有不同的定制版。比如說A級的這個車，我們對私人市場就有兩檔，對出租車我們有一個特制的版，現(xiàn)在投放市場反映還不錯，真正能夠?qū)崿F(xiàn)低成本高可靠性，然后便捷轎車服務(wù)。

　　新浪汽車：今年其實出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)造車的情況，都是打著新能源，我們出來的車都是新能源，您是怎么看待這些新出現(xiàn)的品牌跟您搶市場。

　　張勇：我覺得這個市場才剛剛起步，未來有足夠大的市場空間，歡迎各位新加入的朋友，他能夠?qū)崿F(xiàn)或者叫他能夠幫助這個市場越做越好，越來越獲得更多的人的關(guān)注。這是一個好事，但是互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車行業(yè)，它也需要遵循汽車行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，因為車輛畢竟是一個承載著人的信任和安全的一個交通工具，所以它應(yīng)該做的工作，應(yīng)該做的研發(fā)流程，還是必不可少的。

　　新浪汽車：我們新浪有一個傳統(tǒng)項目，老總問老總。上一個老總是***春鳴毛總，他留給您的問題是自主品牌如何做好自己的核心競爭力。

　　張勇：我覺得核心競爭力形成歸根結(jié)底還是要練好內(nèi)功，有足夠好的產(chǎn)品，有足夠好的技術(shù)，才能夠有未來。

　　新浪汽車：您需要留給長安福特何駿杰一個問題。

　　張勇：我想問他的是，美系的這種產(chǎn)品在德系和日系的雙重夾擊下明年有一些什么樣好的舉措能夠?qū)崿F(xiàn)市場份額。