2015年末，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)在北京進(jìn)行全程自動(dòng)駕駛測(cè)跑，實(shí)現(xiàn)多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速不同道路場(chǎng)景的切換，最高時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí)，是中國(guó)國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域迄今為止進(jìn)行的最接近真實(shí)路況的開(kāi)放道路測(cè)試之一。

　　傳統(tǒng)車(chē)企VS互聯(lián)網(wǎng)巨頭 無(wú)人駕駛競(jìng)合關(guān)系日漸形成

　　如今，我們又將迎來(lái)了2016年末。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)加入到這一領(lǐng)域中來(lái)，逐漸形成了車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩大陣營(yíng)。而在兩大陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，一些企業(yè)也開(kāi)始走上了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的道路，以期形成更強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 　　傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)：
　　
　　沃爾沃計(jì)劃2017年初在英國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)
　　
　　據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃將實(shí)施一項(xiàng)“雄心勃勃的實(shí)驗(yàn)”，計(jì)劃明年年初在英國(guó)測(cè)試一定數(shù)量的全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)，沃爾沃XC90SUV的改良版將用于此次試驗(yàn)中。這將是英國(guó)民眾第一次‘駕駛’該類(lèi)汽車(chē)，預(yù)計(jì)在2018年，試點(diǎn)汽車(chē)可達(dá)100輛。
　　
　　沃爾沃稱(chēng)，車(chē)上會(huì)配備額外的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，相機(jī)以及傳感器，在從而控制轉(zhuǎn)向、車(chē)道變換、加速以及剎車(chē)。據(jù)報(bào)道，沃爾沃會(huì)分析該項(xiàng)方案的數(shù)據(jù)以便于自動(dòng)駕駛車(chē)的研發(fā)，關(guān)于預(yù)算資金還在商討中。
　　
　　豐田戰(zhàn)略投資Uber 雙方將聯(lián)手開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)
　　
　　同樣在5月19日，豐田宣布對(duì)Uber進(jìn)行戰(zhàn)略投資。不過(guò)Uber未披露豐田汽車(chē)的投資金額。根據(jù)雙方簽署的投資協(xié)議，豐田汽車(chē)將攜手Uber，向新Uber司機(jī)提供租賃方案。汽車(chē)買(mǎi)家可通過(guò)豐田金融服務(wù)集團(tuán)租賃汽車(chē)，并通過(guò)為Uber代駕來(lái)支付車(chē)款。該方案也是Uber已推出的Vehicle Solutions方案的擴(kuò)展。
　　
　　在結(jié)盟之后，Uber與豐田汽車(chē)還將探索其它的機(jī)動(dòng)性服務(wù)，并計(jì)劃在研發(fā)領(lǐng)域展開(kāi)合作。在雙方初期合作主要集中在汽車(chē)共享上的同時(shí)，兩家公司的長(zhǎng)期目標(biāo)是在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。對(duì)Uber的投資，也是豐田汽車(chē)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域一系列投資的最新舉措。

　　

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傳統(tǒng)車(chē)企VS互聯(lián)網(wǎng)巨頭 無(wú)人駕駛競(jìng)合關(guān)系日漸形成
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　　通用即將發(fā)布首款無(wú)人駕駛汽車(chē)
　　
　　根據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)首款純無(wú)人駕駛車(chē)將會(huì)與Lyft合作，上市時(shí)間會(huì)早于預(yù)期，待上市后，會(huì)面向大眾銷(xiāo)售。據(jù)了解，該無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)采用純電動(dòng)模式，但通用方面并沒(méi)有透露更多的細(xì)節(jié)。通用方面表示，他們正在與Lyft合作，將在短期內(nèi)搭建一個(gè)基于顧客需求的互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，并通過(guò)通用的無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這一項(xiàng)目即將完成。
　　
　　除了和Lyft合作之外，通用汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始嘗試在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面的研究，并推出了早起的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品BoltEV，這款車(chē)將在今年晚些時(shí)候上市。在今年3月，通用汽車(chē)對(duì)外宣布，收購(gòu)無(wú)人車(chē)初創(chuàng)公司Cruise Automation，以此來(lái)加速通用汽車(chē)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的步伐。此次收購(gòu)兩個(gè)月后，通用方面又對(duì)外宣稱(chēng)，Cruise已經(jīng)在Bolt車(chē)上測(cè)試了其無(wú)人駕駛技術(shù)。
　　
　　福特計(jì)劃2025年出售無(wú)人駕駛汽車(chē)
　　
　　與通用等廠商研發(fā)的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)不同，福特一直像Google一樣默默地進(jìn)行研發(fā)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)百分之百的自動(dòng)駕駛。所以福特所研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是不會(huì)有方向盤(pán)的，按照美國(guó)工程師協(xié)會(huì)的界定，這種自動(dòng)駕駛汽車(chē)算是最高級(jí)別的“第四級(jí)”(Level4)。
　　
　　就在今年9月12日，福特汽車(chē)公司CEO菲爾茲表示，計(jì)劃2025年開(kāi)始公開(kāi)出售無(wú)人駕駛汽車(chē)，其目標(biāo)是降低汽車(chē)售價(jià)，使無(wú)人駕駛汽車(chē)不再是奢侈品，而是普通消費(fèi)者都有能力購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。

　　

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傳統(tǒng)車(chē)企VS互聯(lián)網(wǎng)巨頭 無(wú)人駕駛競(jìng)合關(guān)系日漸形成
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　　特斯拉推出無(wú)人駕駛新系統(tǒng)Autopilot2.0
　　
　　10月20日，馬斯克在電話(huà)發(fā)布會(huì)中宣布，所有的特斯拉新車(chē)將裝配“具有全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot2.0。
　　
　　這套系統(tǒng)包括了8個(gè)攝像機(jī)、12個(gè)超聲波傳感器以及一個(gè)前向探測(cè)雷達(dá)。攝像機(jī)將提供360度的視角，最大識(shí)別距離250米，其中三個(gè)將觀察前方，提供冗余以確保安全；超聲波傳感器能夠探測(cè)軟性和硬性的物體；而雷達(dá)則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。
　　
　　寶馬斥巨資加碼無(wú)人駕駛追趕特斯拉
　　
　　正當(dāng)特斯拉無(wú)人駕駛市場(chǎng)保持增長(zhǎng)動(dòng)力之際，11月28日，寶馬集團(tuán)宣布該公司計(jì)劃在未來(lái)10年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)旗下iVentures部門(mén)，花費(fèi)高達(dá)5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛相關(guān)的新汽車(chē)技術(shù)。
　　
　　據(jù)稱(chēng)，這些資金將用來(lái)支持研發(fā)無(wú)人駕駛和地圖等技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)，這些技術(shù)能夠幫助寶馬把自己的汽車(chē)打造得更加智能、更有功效。寶馬方面還表示，iVentures風(fēng)投公司如今將在烏爾里奇·奎和尤維·希根兩位經(jīng)理合伙人的領(lǐng)導(dǎo)下，在全球范圍內(nèi)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。