在合資緊湊級(jí)別市場(chǎng)中，朗逸一直以一個(gè)標(biāo)桿的形象出現(xiàn)，2016年銷(xiāo)量超55萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)超4萬(wàn)輛。但隨著美韓日持續(xù)發(fā)力，同級(jí)當(dāng)中涌現(xiàn)出不少實(shí)力不弱的競(jìng)品車(chē)型，其中別克英朗就算是一個(gè)。雖然是海外凱越車(chē)型進(jìn)國(guó)內(nèi)換名字，但絲毫不影響其接著英朗的名字大賣(mài)直至有能力和朗逸叫板。如今兩車(chē)都迎來(lái)了2017款的新車(chē)型，持續(xù)性的死磕肯定避免不了了，那么到底誰(shuí)更勝一籌呢？

　　外觀對(duì)比&

　　整體外觀

　　先來(lái)看看外觀整體，朗逸的車(chē)頭還是那么德味十足，這話是褒義詞。畢竟作為一臺(tái)緊湊級(jí)車(chē)，長(zhǎng)著一張自家中級(jí)車(chē)的臉，這是給車(chē)主長(zhǎng)面子的事。

　　英朗也長(zhǎng)著一張家族臉，直瀑式格柵加鍍烙的設(shè)計(jì)非?！皠e克”。不過(guò)可惜的是，他們自己車(chē)型從上到下不是完全統(tǒng)一風(fēng)格，英朗也只是和威朗什么的長(zhǎng)得相似，和更高一級(jí)別的車(chē)型基本就脫離關(guān)系了。

　　外部配置

　　要說(shuō)這外部設(shè)置啊，倆車(chē)還真是各有千秋，但總體一比較，還是朗逸更占優(yōu)勢(shì)。就說(shuō)這倒車(chē)?yán)走_(dá)吧，可以算是一個(gè)基礎(chǔ)功能了，朗逸全系標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)，可這英朗就把兩個(gè)入門(mén)車(chē)型給落下了，這基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力就差點(diǎn)意思。再說(shuō)這燈光配置，英朗全系配備了日間行車(chē)燈，但前霧燈和轉(zhuǎn)向輔助燈是全系沒(méi)有，朗逸是在日間行車(chē)燈這配置上沒(méi)標(biāo)配，但部分車(chē)型多出來(lái)的前霧燈和輔助燈則是要比英朗的日間行車(chē)燈更加實(shí)用。

　　再看車(chē)側(cè)，通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)兩車(chē)的車(chē)身尺寸相差不大，朗逸的長(zhǎng)寬高為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm。英朗的車(chē)身尺寸則為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。相差雖然不，但是英朗則小勝一籌。

　　兩車(chē)雖然都是2017款的新車(chē)型，但在外觀方面變化不大，一個(gè)穩(wěn)重一個(gè)時(shí)尚。都可以說(shuō)讓人挑不出毛病。在外部配置方面，明顯朗逸更勝一籌，而且在燈光部分的配置上，更加注重實(shí)用性。英朗則更會(huì)迎合年輕人的口味，但一些比較符合國(guó)人用車(chē)習(xí)慣的配置則沒(méi)有配備。

　　內(nèi)飾對(duì)比&

　　風(fēng)格

　　內(nèi)飾都搞家族化，配置各有千秋。

　　對(duì)于這么兩臺(tái)銷(xiāo)量置頂?shù)能?chē)型，博士很想多聊兩句內(nèi)飾，但是奈何這兩位都搞家族化設(shè)計(jì)，你讓博士多聊兩句？各位恨不得比博士看得都多，所以博士覺(jué)得還是聊幾句材質(zhì)。

　　兩車(chē)中控臺(tái)的部分都使用了部分硬質(zhì)塑料+銀色拉絲面板的設(shè)計(jì)，其中朗逸的中控區(qū)域布局靠下，屬于傳統(tǒng)布局方式。英朗則采用了出風(fēng)口和屏幕融合的設(shè)計(jì)。

　　配置

　　配置方面，朗逸配備了CarPLay系統(tǒng)是英朗所沒(méi)有的，也是最使博士震驚的，太跟得上潮流了。另外定速巡航等配置也是英朗全系統(tǒng)都沒(méi)有的。

　　雖然英朗沒(méi)有CarPLay，甚至升級(jí)個(gè)地圖都要買(mǎi)個(gè)地圖卡，但是人家全系列標(biāo)配了后排出風(fēng)口也算是扳回一城。

　　儀表方面，兩車(chē)居然驚人的都選擇了雙圓儀表，易讀性沒(méi)得說(shuō)，朗逸的紅色指針看上去要更帶感，而英朗的彩色行車(chē)電腦顯示屏尺寸則更大。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)這兩車(chē)博士實(shí)在沒(méi)啥聊的，家族式氣息濃郁，布局的合理性和上手難度都沒(méi)有問(wèn)題，配置方面兩車(chē)也是各有千秋。朗逸加入了時(shí)下流行的CarPLay系統(tǒng)和解放右腳的定速巡航。而英朗雖然沒(méi)有這些，但基礎(chǔ)配置不差，全系標(biāo)配的后排出風(fēng)口也提升了后排乘坐的舒適性。

　　空間對(duì)比&

　　車(chē)內(nèi)空間

　　英朗距略長(zhǎng)，但空間使用基本相當(dāng)。

　　兩車(chē)的車(chē)身尺寸在剛才都有介紹過(guò)，朗逸長(zhǎng)度略勝，英朗則在寬度、高度以及軸距上優(yōu)于朗逸。但尺寸不是決定車(chē)內(nèi)空間的唯一標(biāo)準(zhǔn)。懸掛形式，懸掛布局等都會(huì)影響，所以真正乘坐空間怎么樣，還要來(lái)實(shí)際比較一番。令人比較吃驚的是，雖然英朗軸距更長(zhǎng)，但車(chē)內(nèi)腿部空間和朗逸不相上下。

　　或許是英朗的中控臺(tái)更偏向于環(huán)抱式，所以侵占駕駛艙空間更多，使得車(chē)內(nèi)并不比朗逸優(yōu)秀。而且朗逸在前排座椅的腰部弧度更大，為后排乘客偷出腿部空間。但是英朗的后排地板凸起更小，滿(mǎn)載時(shí)中間乘客要比乘坐朗逸更舒服。

　　后備箱

　　后備箱方面，得益于車(chē)身更長(zhǎng)，朗逸的空間也更大一些。

　　動(dòng)力對(duì)比&

　　動(dòng)力參數(shù)

　　朗逸動(dòng)力更強(qiáng)、選擇更多，英朗四輪獨(dú)立懸掛。

　　動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，朗逸搭載1.6L、1.2T以及1.4T（高低功率）四種動(dòng)力，選擇多久不少，動(dòng)力還更強(qiáng)，其中1.4T高功率版車(chē)型最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩達(dá)到250Nm。英朗采用1.5L和1.4T渦旋增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84kW，最大扭矩143Nm。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106kW，最大扭矩200Nm。動(dòng)力上，英朗是徹底輸給了朗逸。

　　傳動(dòng)方面，兩車(chē)同樣采用5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱和7速離合變速箱。朗逸上這套DSG大家很常見(jiàn)，換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性都沒(méi)得說(shuō)。英朗也同樣擁有7速雙離合變速箱，雖然口碑不及DSG，但也完全滿(mǎn)足日常需求。

　　雖然動(dòng)力上輸給了朗逸，但在懸掛結(jié)構(gòu)上，獨(dú)立后懸架的英朗要在結(jié)構(gòu)上優(yōu)于扭力梁后懸掛的朗逸，實(shí)際體驗(yàn)起來(lái)舒適性?xún)绍?chē)基本相當(dāng)。

　　作為合資緊湊級(jí)的佼佼者，朗逸和英朗這兩個(gè)上海老鄉(xiāng)掙得可是頭破血流。如果說(shuō)之前英朗大有隱隱趕上的趨勢(shì)，那么改款之后朗逸增加的配置又拉開(kāi)了一段距離。如果你不是非別克的設(shè)計(jì)感不買(mǎi)的話嗎，這時(shí)候入手朗逸更加劃算。