近日，一則“百度首席執(zhí)行官李彥宏乘坐一輛無人駕駛車輛上了五環(huán)”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。大家一邊在感嘆科技的神奇，一邊也有人對“無人駕駛上路是否合法？”產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　事件回顧

　　百度公司首席執(zhí)行官　李彥宏：我們的車現(xiàn)在處于自動駕駛的狀態(tài)，感覺非常不錯。

　　在某活動現(xiàn)場的連線環(huán)節(jié)，百度首席執(zhí)行官李彥宏乘坐了一輛紅色SUV，駕駛座位沒有駕駛員。李彥宏稱，自己剛剛上了五環(huán)，正在前往會場的路上。

　　視頻一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)了很多人的關(guān)注，車處于自動駕駛狀態(tài)是否合法？誰來保障駕駛安全？是否對道路上的其它車輛產(chǎn)生影響？視頻中，方向盤一直無人操作。而在汽車自動行駛的過程中，車輛還有實線變更車道的行為，而這兩種操作是交通法中明確禁止的違法行為。

　　北京交警回應(yīng)：違法將查處

　　那么，無人駕駛車輛上路是否合法？行駛過程中的違法行為是否應(yīng)該受到處罰？

　　北京交警官方微博回應(yīng)稱，正在積極開展調(diào)查核實。支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但應(yīng)當(dāng)依法、安全、科學(xué)進行，對于違法違規(guī)行為將依法予以查處。

　　律師：改裝車輛需向有關(guān)部門備案

　　對此，我們也電話采訪了相關(guān)律師，聽聽他是怎么說的。

　　岳成律師事務(wù)所律師　岳屾山：車輛在道路上行駛，應(yīng)該是取得號牌的，是允許進行銷售和使用的車輛。自己制造的無人駕駛車輛，要看車輛是否已經(jīng)取得了國家的使用批準(zhǔn)。如果沒有獲得批準(zhǔn)，顯然就是一種違法行為了。

　　據(jù)了解，這輛無人駕駛車是百度和博世聯(lián)合改裝的Jeep自由光SUV，懸掛的是蘇E8262E的牌照。按照北京市相關(guān)規(guī)定按字母是“0”限行來說，這輛車違反了北京市尾號限行規(guī)定。而這輛改裝車是否已經(jīng)在交管部門備案允許上路，還有待調(diào)查。

　　岳成律師事務(wù)所律師　岳屾山：上路行駛，機動車駕駛員應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎安全的進行行駛。當(dāng)雙手離開駕駛盤長達一分鐘，那么他顯然沒有盡到安全駕駛的責(zé)任和義務(wù)，這也是一種違法行為。

　　視頻中，駕駛壓實線并線也屬于違法行為。據(jù)了解，中國目前還沒有相關(guān)法律針對無人駕駛車輛進行管理。也就是說，無人駕駛車輛是不允許進入公共道路行駛的。道路情況瞬息萬變，一旦出現(xiàn)故障或者突發(fā)情況措施不及，可能造成嚴(yán)重的后果。

　　汽車“自動駕駛”事故頻發(fā)惹擔(dān)憂

　　目前，無論是寶馬、福特、路虎等傳統(tǒng)汽車制造商，還是蘋果、谷歌、百度、樂視等互聯(lián)網(wǎng)科技公司，都想在無人駕駛汽車這一領(lǐng)域搶占先機。但是，無人駕駛汽車上路還有許多尚未攻克的技術(shù)瓶頸。實際上，在眼下無人駕駛汽車和有人駕駛汽車混雜的情況下，無人駕駛汽車發(fā)生交通事故的幾率并不低。比如，近年來就發(fā)生了多起因啟動汽車“自動駕駛”模式而發(fā)生的交通事故。

　　2016年5月7日

　　美國佛羅里達州，一輛特斯拉汽車在自動駕駛模式下發(fā)生撞車事故，導(dǎo)致司機身亡。這是美國首例涉及汽車自動駕駛功能的交通死亡事故。

　　2016年8月2日

　　北京車主羅先生在上完牌照的路上發(fā)生了交通事故，也是在啟動自動駕駛跟車的過程中，前車遇障礙物進行了避讓，而自動駕駛系統(tǒng)沒有識別出障礙物撞了上去。

　　小編想說：由于汽車的“自動駕駛”甚至“無人駕駛”技術(shù)還沒有達到爐火純青的程度，在這種情況下，相關(guān)法律就更應(yīng)該及時跟進，為技術(shù)創(chuàng)新提供相關(guān)法律保障。我們期待著，無人駕駛的夢想真正照進現(xiàn)實的那一天早日到來。